Toyota Celica VVTi 140 için en iyi lastikler

Orta hallı lastiklerim vardı.

Toyo Proxes kuru havada harikaydı ve ıslak havada berbattı.
Hankook Ventus 3'ler her açıdan fena değildi.
Continental Eco Contact için ise 0 şikayetim var (sadece benim boyutumda üretmeyi bıraktılar).

Ama bunlar, arabamı servisten alır almaz sanki sarhoşmuş gibi hissettirdi, ön taraftan gelen geri bildirim neredeyse tamamen kaybolmuştu ve tepkisellik... vardı ama yanlış, bu yüzden konforu yüksek puanlayacaktım ama 120 km/s'de direksiyon bazen titremeye başlıyor.

Yeni lastikler sipariş etmemi sağlayan olay, kamyonlar arasında bir boşluğa girmeye çalışırken hızlandığımda bir lastik patlatmam oldu... arabamın bunu yapamadığı değil, genelde bunu planlamadıkça böyle bir şeyin olmaması ve eğer güneşli bir günde oluyorsa yağmurda ne yapacak? Bunu öğrenmek istemedim.

Bu lastiklerle 3. yazımı geçirdim. Doğrusunu söylemek gerekirse, bu lastik istediğimden biraz farklıydı ve diğer lastikler yerine bunu seçtim, ancak satın aldığım için pişman değilim.
Lastik hala o kadar fazla tutuş sağlıyor ki arabam onu tam potansiyeliyle kullanamıyor, kuru zemin tutuşu sınırsız veya en azından öyle hissettiriyor, 7. nesil Celicas'ın biraz önden savrulması olduğu biliniyor, ancak bu lastikle, tutuş kaybolmadan önce yaylarım ve amortisörlerim zıplamaya başlıyor, bu da sözün doğru olduğu anlamına geliyor, herhangi bir arabadaki en iyi mod lastiktir, bu lastikle, en azından yaz koşullarında, arabamı daha fazla yükseltme veya modifiye etme ihtiyacı hissetmiyorum. Islak yüzeyde, nasıl olduğunu bilmiyorum, ancak yolun kuru olduğunu ve tekrar başladığımızı hissediyorum, düz su planlaması mükemmel, bir tondan biraz fazla olan bir arabada bile. Düşük ağırlık nedeniyle, varsa bile lastik aşınması minimumdur ve her olası fırsatta virajlara ve döner kavşaklara saldırıyorum. Çok büyük güçlere sahip arabaları karşılayamıyorum, bu nedenle lastik ömrü hiçbir zaman bir faktör olmadı, lastiklerim çoğunlukla yaş nedeniyle yıpranıyor.
Kötü haber şu ki, lastikler hala çok gürültülü, arabamın yalıtımı sıfır ve hatta Blizzak kış lastikleri bile yaz koşullarında Eagles'tan daha sessiz, ancak şunu da eklemeliyim ki boyutları da çok farklı 205/50/16'ya karşı 225/45/17, bu nedenle yan duvarlar aşırı sert. Adil değil, ama söylemeliyim.
Arabamın direksiyon hissiyatı çok doğrudan ve bu lastik en üst düzey yol hissini veriyor, yoldaki küçük çatlakları kelimenin tam anlamıyla hissediyorum, ancak bazen bu aşırı tramlin etkisine neden oluyor. Ayrıca burada çok kötü yollarımız var ve eğer çok kötüyse, dikkatli olmazsanız ve hayatınız buna bağlıymış gibi tutmazsanız direksiyonu kelimenin tam anlamıyla elinizden alabilir, bu uzun yolculuklarda yorucu olabilir, ancak yine de bu araba bunu diğer tüm nedenlerden daha fazla teşvik ediyor. (ancak Blizzaks açıkça bu sorunu ortadan kaldırıyor, bu yüzden lastik bunun bir parçası)
Muhtemelen yeni GR86 proje aracım için de yeni bir yaz lastiğine ihtiyacım olursa bu lastiği tekrar satın alacağım.

Bu lastiği, ülkemin ılıman kış şartlarında, karlı günlerin az olduğu ve karların hızla eridiği hava koşullarını göz önünde bulundurarak sportif coupe'm için aldım, bu nedenle buz ve kar bir öncelik değildi, ancak birçok kez yoğun karla karşılaştım ve lastik işe yaramadı. Başarısız olmadım, üzerime kar yağdığı üç seferde ilk denememde beni dik sürüş yoluma çıkardı, hatta karla karışık yağmura karşı kendini kanıtladı. Harika bir lastik, ıslak yol faktörünü tamamen ortadan kaldırıyor, ancak kuru olduğunda ve o kadar da soğuk olmadığında zayıflığını gösteriyor, sonuçta bir spor lastiği değil, bunu aklınızda bulundurun. Aşınma iyi görünüyor, ancak yargılamak için henüz çok erken; yaz spor lastiklerimle (GY Eagle F1 Assy.) aynı seviyede gürültü kabul edilebilir. Bu noktada lastiği tekrar alırdım, umarım uzun ömürlü olur, çünkü bu lastik Avrupa'da çok pahalı ve iyi boyutta bulmak zor.

Soğuk kuru havada lastiğin yol tutuşu ve yol tutuşu iyiydi, ancak 10-15 santigrat derecenin üzerine çıkınca yol tutuşunu biraz kaybetmeye başladı, yaz lastiği sıcaklığı olan 18-23 santigrat civarındaki ekstrem koşullarda bunun sınırını yaşadım ve fren mesafesi de artıyordu. Doğrudan daha büyük su birikintilerine girmekten kaçındığınız sürece yağmur ve su sorun değildi. Yol geri bildirimi çok iyi değil ama özneldir, lastikleri çok sert bir spor süspansiyonla kullandım, bu yüzden tamamen boş bir histi ama rahatsız edici değildi, ama yine de sportif bir lastik değil. Aşınma şu ana kadar iyi görünüyor, desenleri çok çabuk kaybetmiyor, ancak onları yalnızca 2 sezondur kullanıyorum. Kar ve Buz deneyimi mevcut değil. Konfor iyiydi ama hava biraz ısınınca aşırı ses gelmeye başladı, iyi bir deneyim değildi. Muhtemelen bu lastiği tekrar satın alırdım, ancak bu araba için değil, binek otomobiller için uygun ancak sportif otomobiller için pek uygun değil.

Islak koşullarda öldürücüdür... yavaş kalkışlar ve arabanın tekerlekleri patinaj yapıyor Dönel kavşaklarda arabanın yavaş hızlarda hareket ettiğini ve diğer şeride kaymaya çalıştığını hissedebilirsiniz. Küçük su birikintileri ve neredeyse hiç yüzey suyu yok ve lastikler bitti. Kuru havada düzenlidirler ancak fazla ileri gitmem.

Bu lastikten çok hayal kırıklığına uğradım. 4 yıl Conti TS850 ve 4 yıl TS860 kullandıktan sonra yeni bir lastik seti satın aldım. Bu bir hataydı. Şehir dışına ilk ciddi sürüşte araba kuru bir yolda kaydı, oldukça önden savrulma potansiyelleri var. Contis ile karşılaştırıldığında gürültülü olması ve yol geribildiriminin hiçbir ortak yanı yoktur. 3-4 yıl sonra nasıl olduklarını görmek bile istemem...

Bu ebatlarda (205 50 16) bulunan daha ucuz kaliteli lastik. Genel olarak lastiklerin kullanım ömrü boyunca tutarlılığından memnunum. Sona doğru alttan kayma oluyor ancak bu lastikten çok lastik sırtının dış kısmındaki aşınmadan kaynaklanıyor. ("Havalı" sürdüğümü söylediğimde, zaten (arada sırada) 140km / s hızla aşırı yönlendirilmiş dönüşler yaptım ...). İyi çekiş verimliliği... Paranın karşılığından oldukça memnunum.

sıfırın altındaki sıcaklıklarda bile benim saçma sapan yaz lastiklerim, çamurlu şeritler de dahil olmak üzere tüm koşullarda bunlardan daha iyi yol tutuyordu. Hiç tavsiye edemem, eğer gerçekten kar yağarsa ne kadar kötü olacaklarını düşünmekten korkuyorum. . .
Bunlar arabada yeterince uzun süre kalmayacağından lastik aşınması hakkında yorum yapamam

TOYOTA CELICA MK7 143bhp

Ön taraftaki çok aşınmış bazı Pirelli lastiklerini değiştirmek için bunları yaklaşık iki yıl önce takmıştık. Islak zeminde bile harika geri bildirim ve kavrama ile başlangıçta son derece iyiydiler. Araba sanki rayların üzerindeymiş ve itilebilirmiş gibi gidiyordu.

Karşılaştığım sorun, bu lastiklerin beklenenden çok daha hızlı aşınmış olması, bu da nispeten düşük güçlü bir araba için sürpriz. Kavrama ve uçurumdan düşüyormuş gibi hissetmeden önce onlardan yalnızca 8k almayı başardım.

Lastikler artık daha az ilham veriyor, çok fazla geziniyor ve kuru veya ıslak zeminde patinaj yapıyor; önden savrulma artık nispeten yaygın bir tehdit.

Başlangıçta harikaydılar, ancak diğer lastikler çok daha uzun süre dayanırken, çok az bir süre sonra onları değiştirmek zorunda kaldığım için sonuçta hayal kırıklığına uğradım.

Bu arabayı sadece bu lastiklerle kullandım, bu nedenle Pirelli'yi diğer performans lastikleriyle karşılaştırmak zor ama lastik aşınmasından çok etkilendim - kırsal yollarda ve otoyolların karışımında 35.000 mil dayandılar, bu yüzden onları satın alırdım Tekrar.