Jeep Rengade için en iyi lastikler

Merhaba, Orijinal incelememin üzerinden iki yıl geçti ve Yokohama Geolandar AT G015 lastikleri hakkında bir güncelleme sağlamaktan mutluluk duyuyorum. Genel olarak, SUV'ler için harika bir AT lastiği oldular, hem asfalt hem de arazi sürüşü için güçlü bir denge sunuyorlar. Ağır hizmet, özel arazi kullanımı için tasarlanmamış olsalar da, gerçekten her iki dünyanın en iyisini sunuyorlar. Onları kullandıktan sonraki deneyimim şöyle: • Asfalt Performansı: Kuru yolda tutuş ve yol tutuşu çok iyi, ıslak yolda tutuş ve yol tutuşunun da güvenilir olduğunu buldum. Ayrıca, oldukça sessizler ve otoyolda çok iyi performans gösteriyorlar. • Arazi Yetenekleri: Genel olarak, iyi arazi yeteneklerine sahipler. Toprak ve kayalık yollarda çok iyi performans gösteriyorlar ve karda da iyi buldum. Kumda ortalama, derin çamur ve buzda zorlanıyorlar. • Dayanıklılık ve Aşınma: Onları arazi koşullarında çok dayanıklı ve güvenilir buldum. Aşınma, kullandığım süre boyunca makul ve lineer oldu. Yaklaşık 60.000 km yol aldıktan sonra 4 yıl sonra değiştirmeyi planlıyorum. Deneyimime dayanarak, kesinlikle tekrar alırım. Umarım bu yardımcı olur.

AT3'e çok benziyor ama biraz daha akıcı görünüyor. Mükemmel arazi, biraz kötü muamele görmüşler.

AT lastiğine göre kuru yollarda oldukça iyiler. Dürüst olmak gerekirse, saf yol lastikleri olan önceki lastiklerimden ( Bridgestone Turanza t005) pek bir fark görmedim. Belki çok yüksek hızlarda direksiyonu daha sıkı tutmanız gerekebilir. Üstelik hem şehir içinde hem de otoyolda oldukça rahatlar. Şu ana kadar yağmurda fazlasıyla iyi durumdalar. Henüz karda test etme şansım olmadı. Bununla birlikte, böylesine yol odaklı bir AT lastiği için lastiğin kavrama ve kesilme direncinden çok memnun kaldığım, çoğunlukla toprak-kayalık yollarda olmak üzere çok sayıda off-road kilometre yaptım. Tek dezavantajı küçük taşların sürekli olarak lastiğe yapışmasıdır. Hafif ila orta dereceli çamurları kaldırabilir ancak daha derin çamurlarda “dans etmeye” başlar. Kumda ve çimde de sorun yok. Lastiğin en büyük sorunu, "E" yuvarlanma direnci derecesinden de anlaşılacağı üzere tüketimidir. Bunları taktığımdan beri tüketim 1,2L/100Km arttı. Elbette önceki lastikler “A” notuna sahipti, dolayısıyla büyük fark vardı. Yine de kesinlikle tekrar satın alırdım çünkü hem günlük kullanım hem de saha gezileri için çok yönlü harika bir lastik. Ömürleri hakkında yorum yapmak için henüz çok erken.

Kış lastiği olduğu göz önüne alındığında kuru zeminde iyi kavrama. Islak zeminde kavrama kötüdür ve aşınma oranı yüksektir. Gürültü şimdiye kadar taktığım lastikler arasında en kötüsü; Arabanın arkasında oturan biriyle bağırmadan konuşmak mümkün değil ve hız arttıkça gürültü de giderek kötüleşiyor. Genel olarak ne kadar kötü performans gösterdiğini göz önünde bulundurarak bu lastikle ilgili olumlu değerlendirmeleri okumak beni şaşırttı. Arızalı bir parti alıp almadığımdan emin değilim ama bir daha Bridgestone lastikleri satın almayacağım. Gelecekte Michelin veya Yokohama'ya sadık kalacağım.

Bu lastikleri Jeep Renegade'imiz için, 39.000 milden fazla sürüş yapan fabrikada takılan Kumho Crugen Premiums'un yerine satın aldık. Gürültülü olduklarını düşündüğüm için Kumho lastiklerinden hiç etkilenmedim ama her türlü sert havaya maruz kaldılar. bunu takdire şayan bir şekilde yaptılar ama ben daha sessiz bir lastik istiyordum. Vredestein Quatrac Pro ve Yokohama arasında bir çekişme vardı ama burada ABD'de Vredestein lastiklerinin sınırlı sayıda bulunması nedeniyle Yokohama Avid Ascend GT ile gitmeye karar verdim ve yapamadım. Satın almamızdan daha mutlu olmamak için, daha büyük mağazalarımızın lastik başına 200 dolar aralığında olduğu yerde, bunları lastik başına 160 dolara satışta bile buldum. Yol gürültüsünde anında bir düşüş olduğunu fark ettim; bir db okuyucu aracılığıyla Kumho'nun 74db'de ölçtüğünü ve Yokohama'nın aynı gün aynı yol bölgesinde 67db olduğunu doğruladım, yakıt ekonomisinde gözle görülür bir düşüş veya artış olmadı, ayrıca farkettim aynı zamanda daha iyi yol tutuşu, Yokohama'nın ilk dönüşte daha iyi ve Kumho'ya göre çok daha fazla genel yol tutuşu var gibi görünüyor... Kumho'nun 39.000 mil yol kat ettiği yerde benim sadece 2000 mil yolum olduğundan aşınma nihai test olacak. dişleri kalmıştı ama neredeyse 5 yıllık kullanımdaydılar ve kısa süre önce otoyolda bir merdivenle çarpışmamız, lastiklerden birinin yanağından bir parça çıkarıldığı için yedek bir set aramamıza neden oldu, ancak bu bizi eve götürdü ve ben Sakladığım bir yedek parça sipariş ettim ve bunu yedek lastiğimiz haline getirdim ve yaklaşık bir ay sonra 4 yeni Yokohama'yı taktım. Ayrıca 80'li yıllardan bu yana birden fazla araçla ve milyonlarca kilometre yol kat etmiş bir Yokohama lastik tüketicisiyim ve 40 yıllık sürüş deneyimim boyunca onların lastikleriyle harika deneyimler yaşadım.

Jeep Renegade'im için yeni lastik alma zamanı geldiğinde, bayim yaklaşık Ekim 2021'de Goodyear Eagle Sport Dört Mevsim lastikleri taktı. İlk başta onlardan memnundum, kaldırımın ıslak ya da kuru olması önemli değildi. kusursuz bir performans sergilediler. Ama sonra ilk Wisconsin karımızı aldık ve işte o zaman sorun başladı. Karlı veya buzlu herhangi bir kaldırımda, araç balık kuyruğu yapıyormuş gibi hissediyordu, arka tarafı sürekli ileri geri sallanıyordu. Çok büyük bir miktar değil ama kendimi kesinlikle güvensiz hissetmem için yeterli. Birkaç kez satıcıya götürdüm, testler yaptılar, ayarlamalar yaptılar ve bana aracımda hiçbir sorun olmadığını, olası tek nedenin lastikler olabileceğini söylediler, ancak artık geri dönmek için çok geçti. veya bunları değiştirin. Bunları tekrar değiştirecek param yok, bu yüzden onlara bağlı kaldım. Ülkeler arası yolculuklar da dahil olmak üzere yılın 8 ayı gayet iyi çalışıyorlar. Kışın pek araba kullanmıyorum, özellikle de bu lastikler yüzünden tehlikede olduğumu hissediyorum.

Jeep Renegade'im fabrikadan Bridgestone Blizzak kış lastikleriyle geldi, bu özellikle güneşli İtalya'da üretildiği için biraz tuhaf. Çok gürültülü ve kar dışında hiçbir şeyde işe yaramıyor. Bu yüzden Tyrerieview.com testine dayanarak onları giyilmeden önce bu All Seasons'larla değiştirdim. Ana neden, Evo Weathercontrol olmayan A005'in kar performansına karşılık mükemmel ıslak zemin performansıydı. Bu daha iyi olmalı ama Hollanda'da yaşadığım için bu benim için pek sorun değil. Lastikler çok sessizdir ve kuru zeminde çok iyi kavrama özelliğine sahiptir. Soğuk ve ıslak yollarda şimdiye kadar deneyimlediğim diğer kış veya dört mevsim lastiklerinden (Michelin, Bridgestone ve Dunlop dahil) daha iyi performans gösteriyor. Direksiyon hissi mevcut değil, ancak bunun nedeni muhtemelen küçük Jeep'in kendisi ve yüksek duvarlardır. Lastik aşınması henüz fark edilmiyor ancak daha sonra sadece 2 aylık ve 4 bin mil yaşındalar. Güzel lastikler ve OEM Blizzak'ları çok daha önce değiştirmeliydim.