Audi A7 S Line 245ps için en iyi lastikler

Lastik aşınma göstergesi dişte çok fazla ömrün kaldığını gösterdiğinde, lastiklerde çatlaklar oluşmuştur (lastiklerin 1/3'ünü kaplayan bir miktar). Daha fazla araştırma yaptığımızda oldukça ciddi bazı lastik arızası vakalarının olduğu görülüyor. Endişe verici bir şekilde, lastiklerimin iç lastik duvarlarında çatlaklar oluştu ve bu çatlaklar, Xenon ampulleri değiştirmek için onları çıkarana kadar fark edilmiyordu. Ne kadar zamandır böyle oldukları hakkında hiçbir fikrim yok

Yeni lastik almaya karar verdiğinizde öncelikle firmanın reklam spotunu takip etmeyi deneyin. Eğer kendinize yakın bir araba görüyorsanız iyi bir seçim yapmışsınız demektir, eğer Jaguar XF'te bir yer varsa ve sportif bir arabaya sahipseniz O halde Porsche Panamera gibi kötü bir seçimdir veya eğer VW Golf 7'deyseniz ve Audi RS 6 veya BMW M3'ünüz varsa bu da kesinlikle iyi bir seçim değildir.
Genellikle reklam vermek için kullanılan araba türü, lastik türünün kim olduğu konusunda kabul edilebilir bir fikir sunar, bunları karıştırmaya çalışmayın çünkü hayal kırıklığına uğrayacaksınız.

Merhaba, 25 yıllık araç sahipliğim boyunca ilk kez uygun fiyatlı lastikleri denedim, Audi A7 Quattro'm için bir Haida seti satın aldım, onlarla yaklaşık 6 bin mil yol yaptım ve şu ana kadar hiçbir sorun yaşamadım. Yumuşak bir bileşiktir, kuru ve ıslak zeminde gerçekten iyi yol tutuşu sağlar ve dürüst olmak gerekirse onlardan gerçekten memnunum ve neden bu kadar parayı pirelli ve Michelin'lere harcadığımı merak ediyorum! Onlara karşı söyleyebileceğim tek şey, ortalamadan biraz daha gürültülü olmaları! ama sadece ilk kez gittikten sonra bunu duymuyorsunuz.

Artık lastik üreticilerinin kullanımına sunulan teknoloji, bütçe lastiklerinin artık 10-15 yıl önceki premium markalar kadar iyi olduğu anlamına geliyor; 10 yıl önce Michelin'lerimle herhangi bir sorun yaşadığımı hatırlamıyorum!!? Lastik markası olayı, inanın bana, lastik deposunun karı maksimuma çıkarmaya çalıştığı bir efsane. Dışarı çıkın ve Haida veya Keter gibi iso9001 euro düzenlemelerini geçen iyi bir Çin lastiği satın alın ve arkanıza bakmayacaksınız. iyi şanslar Tom'a

Audi'nin şaşırtıcı derecede zayıf OEM lastik seçimi.

Buradaki başka bir incelemede belirtildiği gibi, yepyeni bir arabaya çıkarken tekerlek yatağım olduğunu sanıyordum. Aslında buna ikna olmuştum çünkü bir üreticinin Audi A7 gibi lüks bir otomobil için bu kadar kötü bir lastik seçimine izin vereceğine inanamıyordum.

Audi bunları Michelin Pilot Sports olarak değiştirmeyi kabul etti ve bunlar üzerinde başka bir A7 kullanıldığında onu tamamen yeni bir araba yapacak.

Şaşırtıcı bir şekilde, bu lastikler sadece 2000 mil sonra değiştirilse de dış kenarların her yerinde aşınma belirtileri görebiliyorum, bu yüzden kulaklarım ve sabrım bu kadar uzun sürseydi 10.000 mil yol kat edeceklerinden şüpheliyim.

İlerleme konusunda son söz. Goodyear Eagle F1 lastiklerinin sunduğu ilerici özellik, lastik aşınması arttıkça yavaş ama emin adımlarla değişen kademeli ve öngörülebilir bir kavrama seviyesidir. Bu Yoko'lar, yıpranmış 20.000 millik Eagle F1'ler gibi ilericidir. Bir yerde sürüş tarzına uygun olmalılar, belki drift için Mazda RX8 ama yine her türlü hava koşulunda yol tutuşu ve iddialı yol tutuşu olan bir Quattro arabası için değil.