245/30 R20 Lastikler

continental ile karşılaştırıldığında, lastik daha yumuşak, tutuş harika, ama eğer yeterince ısıtırsanız biraz tutuş kaybettiği gibi görünüyor. (continental ile bu hissi yaşamadım, lastikler çok eskiydi) ayrıca continental'in lastiği biraz daha sert, bu yüzden çukurlar için daha iyi.
ıslak zeminde michelin, orta su dolu yolda bile hissiyatı ve yol tutuşunu çok iyi koruyor.

Bu lastiği bir Alpina D3 F31 Bi-turbo Touring Allrad'da kullanıyorum. Bu inceleme ön lastikler içindir. Bu aracın ön ve arka için iki farklı boyutu var. Aracımı Michelin Pilot Super Sport lastikleriyle aldım ve o kadar etkilendim ki o zamandan beri sadece Michelin Pilot Sport 4 S kullanıyorum. Kuru koşullarda çok yüksek tutuş sağlıyor — o kadar ki aracı her sınırlarına kadar zorladığımda şaşırıyorum. Islak zeminde de çok iyi performans gösteriyor. Diğer her şey de iyi. Tek olumsuz yanı dayanıklılık. Araç dört tekerlekten çekişli olmasına rağmen, arka lastikler ön lastiklerden iki kat daha hızlı aşınıyor. Arka lastikleri neredeyse her yıl, ön lastikleri ise yaklaşık iki yılda bir değiştirmek zorundayım. Başka bir şey denemeyi sık sık düşünmeme rağmen, her zaman aynı lastikleri tekrar satın alıyorum — ve bunu yıllardır yapıyorum.

2018 Civic Type R aracımı aldığımda bunlar zaten düşük profilli olarak monte edilmişti. Bu lastikleri kış-kış boyunca kullandım. ve düşük profilli olsalar bile gayet iyi çalıştılar. Ama kışın büyükannem araba kullanıyordu. Artık çekiş yapma şansım olduğunda bu lastikler beni dağ virajlı yollarında asla yarı yolda bırakmıyor. % 100 Bu lastikleri tekrar satın alıyorum, ancak jantlarımı küçülttüğümde daha kalın.

SportContact 6'nın fiyatına göre oldukça şok ediciyiz, özellikle de korkunç aşınmalarıyla, ancak bu 7'ler BÜYÜK bir yükseltmedir ve haklı olarak onları PS4 / 5 ve yeni Potenza'nın yanına yerleştirir.

Islak performans, benzer lastik sırtı genişliği ve süspansiyon düzenine sahip HERHANGİ bir arabada şimdiye kadar sahip olduğum en iyi performans, süper güvenli hissettiriyor ve sağanak yağmurda (güvenli bir şekilde) sadece en ufak bir değişiklikle 160 mil/saatin üzerinde hıza ulaştıklarını söylemekten utanmıyorum. uçuşma başlangıcı. Birkaç mm'lik suya bile o kadar ekilirler ki. Islak zeminde ne kadar iyi olduklarına inanamıyorum, RainSports'ta bile bu performansı daha önce hiç deneyimlememiştim (kuşkusuz 215'te, 245'te değil). Bunların ıslak zeminde ne kadar güvenli hissettirdiğini kelimelere dökemem, sırf bu yüzden bile başka bir set almak cazip geliyor.

Bana göre kuru zeminde PS4S var ama PS5'i hiç denemedim. Viraj alma sert ve sıkıdır, sert amortisörler sayesinde hiçbir noktada yumuşaklık hissi vermez. Çok duyarlı, ancak tork yönlendirmemi daha belirgin hale getiriyorlar, muhtemelen bununla bağlantılı. SC6'nın 3. sürüşe kadar tekerlek patinajı vardı ama sıcak havada bunların HİÇBİRİ yok! Bu, soğuk İngiltere'de 320 bg'ye 245 lastik demek, kısa dişli takımı ve 1.8d kamber ile bir "sokak" lastiğinden son derece etkileyici. Lansman daha iyi olabilirdi, PS4'ün yavaş viraj alma özelliği daha iyiydi sanırım, hızlı viraj alma için daha iyi oldukları için bunun ne anlama geldiğinden tam olarak emin değilim?

Bu imo'ların tek dezavantajı, aşınmanın çok iyi olmaması, SC6 kadar kötü olmaması, ancak yine de ön tarafta 3 bin milde yaklaşık 2 mm kayıp, arka tarafta ise neredeyse hiç kayıp yok (FWD çetesi). Eski versiyonda elde ettiğim yaklaşık 9 bin mil ile karşılaştırıldığında, rotasyonla bunların canlı bir caddede 15 bin mil dayanabileceğini düşünüyorum.

Soğuk sürüş iyi, en iyisi değil ama bir yaz lastiği, 10 dakikalık sürüşten sonra itilecek kadar ısınıyorlar. Arkadaşlar yeni Potenza'ların soğukta berbat olduğunu söylüyor ama ben bunların gözle görülür derecede kötü olduğunu söyleyemem. En iyi karşılaştırma değil ama Potenza'nın ıslak zeminin yeni kralı olması gerekiyor, bundan pek emin değilim > :)

Genel olarak, mevcut en iyi ıslak lastikler imo. Ve kuru zeminde en iyi UHP lastiklerle karşınızdayız. Sağlam, sert ve iyi bir his. Giymek biraz mehhh.

Herkesin neden şikayet ettiğinden emin değilim... Bu lastikler iyi çalışıyor.. Arabam RWD 270 bhp... Sorun yok... İşin komik yanı, Phi'ler önde, bende daha da az var. Arkada Accelera lastiği var ve yine de hiçbir sorunum yok, araç kontrol ediliyor, yol tutuşu iyi ve geri bildirimler iyi. Durdurulan kalkıştan yan yoldan hızla çıkmaya kadar hiçbir sorun yaşamadım. Önlerden herhangi bir önden kayma yaşamadım, iyi iletişim kuruyorlar. Islak ve buzlu koşullarda yine çekiş sorunu yaşanmaz. Otoyolda gezinme veya dengesizlik olmadan stabildirler.

Dikkat edilmesi gereken tek şey, yol gürültüsünün beklediğinizden biraz daha yüksek olması, ancak büyük bir sorun olmaması ve sürüşün biraz sert olması, ancak bunu 30 profilli herhangi bir lastikten beklerdim.

Lastik + montaj başına 74 £ (lastik başına 22 £) ödedim, yani takılı iki kişi için 182 £.... Aynı boyutta bir Michelin, takılan lastik başına 280 £'un üzerinde bir rakama denk gelir bana! Bu bütçeye uygun lastiklerin Michelin veya benzeri premium markalar gibi yol tutuşu sağlamasını beklemiyorum, başkaları da beklememeli. İki lastik için £380'den fazla tasarruf edeceğim, teşekkürler.

Bu lastikler ıslak zeminde o kadar kötü ki Audi A4 quattro'm virajda iki kez üzerime çıktı. Onlardan kurtulmak için sabırsızlanıyorum. Bunları bir daha asla giymeyeceğim.

Mağaza arkaya yaklaşık 41 psi koydu, bu yüzden ilk sürüşüm gerçekten korkutucu sayılabilir. Başlangıçta yüksek psi'nin TPMS'yi tetiklediğini hissettiler. Durdurmak ve havasını 33 psi'ye indirmek zorunda kaldım. 300 km'de zorla girerken virajlara girerken kendimi hala güvende hissetmiyorum bu yüzden yanaklara daha sert bir his vermek için 2 psi daha pompalıyorum. Artık korkutucu kayma/dengesizlik hissi olmadan köşelere biraz daha fazla gaz verebiliyorum. Şimdi 1000km'de virajlarda biraz iyileşme var, ancak düz hat çekişi stabil değil. Arka kısım dengesiz ve araba yüksek hızda yüzüyormuş gibi hissettiriyor. 170 km/s hızla lastiklerin çok yumuşak olduğunu ve düz çekişte bile çok fazla esnediğini hissedebilirsiniz. Hala idare edilebilir ama Conti kadar iyi değil. LS588'in OEM Conti Sport Contact 6 gibi performans göstermesini beklemiyorum ancak gece ile gündüz arasında fark var. Ancak normal sürüş hızında oldukça rahat olabilirler. Düşük gürültü. Sadece heyecanlı sürüş için gerçekten güvenilir/güvenli değiller.

'18 Type R aracıma yönelik bu OEM Lastik, mükemmel şasinin tüm avantajlarından yararlanan olağanüstü kavrama ve tepki özelliğine sahiptir. Bununla birlikte, bunlar bir çivi mıknatısıdır, yoldaki birkaç çukur veya tümsekten sonra kolayca hizadan çıkarlar ve bazı alternatiflerden daha azı hala değerli olsa da. Sürüş ve konfor seviyesi 30'luk bir yanak için oldukça iyi ve yağmurda beni yarı yolda bırakmadılar. Güzel haberler? Çok zorlamak o kadar ödüllendirici ki, onları tekrar satın almak isteyeceksiniz. Kötü haber mi? Bunu planladığınızdan çok daha kısa sürede gerçekleştireceksiniz.