Menu

Landsail Qirin 990

The Landsail Qirin 990 is a Tur Yaz takılmak üzere tasarlanmış lastik Binek araçs.

5.5
Lastik İncelemeleri Puanı Profesyonel Testler ve Kullanıcı Yorumlarına Dayanmaktadır
Limited Kendinden emin Ayrıntılı Bilgiyi Görüntüle
Kuru Zeminde Tutunma
86%
Islak Zeminde Tutunma
78%
Lastik Geri Bildirimi
61%
Frenleme
55%
Aşınma
73%
Lastik konforu
81%
Tekrar Satın Alınabilirlik
71%
9 Değerlendirmeler
72% Ortalama
65,443 kilometrelerce yol kat edildi
Landsail Qirin 990

Landsail Qirin 990

Summer Economy
BETA
5.5 / 10
Profesyonel Testler ve Kullanıcı Yorumlarına Dayanmaktadır · Limited Kendinden emin · Güncellendi 30 Jan 2026

Lastik Değerlendirme Puanı, piyasadaki en kapsamlı lastik puanlama sistemidir. Çok sayıda bağımsız yayından elde edilen profesyonel test verilerini, kullanıcı yorumlarını ve Bayes istatistiksel yöntemleri, ağırlıklı normalleştirme ve yakınlık ayarlı puanlama kullanan tutarlılık analizini bir araya getirerek tek ve güvenilir bir performans derecelendirmesi oluşturur.

Metodolojimiz hakkında daha fazla bilgi edinin.
Dry
76.8
1.8x / 2 testler
Comfort
75
0.29x / 2 testler
Value
71
0.38x / 2 testler
Wet
61.7
2x / 4 testler

Kategoriler arası puanlar, gerçek dünya performans özelliklerini değerlendirmek için birden fazla test disiplininden elde edilen verileri birleştiren türetilmiş ölçütlerdir.

Braking
78.3
2 testler
Handling
63.1
2 testler
Puan Bileşenleri
Profesyonel Testler
Ağırlık: 80%
Testler: 0
Yayınlar: 0
Kullanıcı Yorumları
Ağırlık: 15%
Yorumlar: 9
Ortalama Puan: 72.1%
Minimum Gereksinim: 5
Tutarlılık
Ağırlık: 5%
Puan Standart Sapması: 0.48
Tarihçe Hakkında Bilgiler: 10
Metodoloji ve Yapılandırma
Puanlama Süreci
  1. Test Verilerini Toplayın: Çeşitli yayınlardan profesyonel lastik testlerinin sonuçlarını toplayın. Minimum 1 test gereklidir.
  2. Pozisyonları Normalleştir: Test pozisyonlarını üstel ağırlıklandırma (faktör: 1.2) kullanarak yüzdelik puanlara dönüştürün.
  3. Son Kayıt Ağırlıklandırmasını Uygula: Daha yeni testler, 0.95'lik bir azalma oranıyla daha yüksek ağırlıklandırılmıştır.
  4. Kullanıcı Yorumlarını Dahil Edin: Kullanıcı yorum verilerini hesaba katın (minimum 5 yorum). Ağırlık: 15%.
  5. Bayesçi Düzeltme: Sınırlı veriyle aşırı sonuçları önlemek için Bayesçi önsel dağılımı uygulayın (skor: 7, ağırlık: 1.5).
  6. Nihai Puanı Hesapla: Tüm bileşenleri 1.1 normalizasyon faktörü kullanarak birleştirin. Sınırlı veriyle elde edilen maksimum puan: 9.5.
Bileşen Ağırlıkları
Test Verileri
80%
Kullanıcı Yorumları
15%
Tutarlılık
5%
Tüm Yapılandırma Parametreleri
ParametreDeğerTanım
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Tüm Testler

Üzgünüz, şu anda herhangi bir dergi için lastik testimiz bulunmuyor Landsail Qirin 990

Size Fuel Wet Noise
13 inç
155/80R13 79 T C C 69
14 inç
185/70R14 88 H C B 69
165/70R14 81 T C C 69
175/65R14 82 H C B 69
175/65R14 82 V C B 69
175/65R14 86 T XL C B 70
185/60R14 82 H C B 69
175/65R14 86 T XL C C 71
175/65R14 86 T XL C C 71
175/65R14 86 T XL C C 71
175/65R14 86 T XL C C 71
175/65R14 86 T XL C C 71
175/65R14 86 T XL C C 71
15 inç
185/65R15 88 V C B 69
195/55R15 85 V C B 70
195/65R15 95 V XL C B 71
185/65R15 88 H C B 68
185/65R15 88 T C B 68
195/55R15 85 V C B 69
195/65R15 91 H B B 68
195/65R15 91 V C B 69
195/65R15 95 T XL C B 69
185/65R15 88 H C B 68
185/65R15 88 T C B 68
195/55R15 85 V C B 69
195/65R15 91 H B B 66
195/65R15 91 V C B 69
195/65R15 95 T XL C B 69
16 inç
205/55R16 91 V C C 71
205/55R16 91 V B B 68
215/60R16 99 V XL B B 70
205/55R16 91 V B B 65
215/60R16 99 V XL B B 70
205/60R16 92 V B B 70
205/60R16 96 H XL B B 71
205/60R16 96 V XL B B 71
205/60R16 92 H B B 70
17 inç
205/50R17 93 W XL C C 72
215/55R17 94 V A B 70
215/55R17 98 W XL C C 72
225/45R17 94 W XL B B 71
225/60R17 99 H B B 70
215/45R17 91 W XL B B 71
225/60R17 103 H XL B B 70
18 inç
235/60R18 107 V XL B B 71
Tüm Boyutları ve AB Etiket Puanlarını Görüntüle Landsail Qirin 990 >>

Sorular ve Cevaplar Landsail Qirin 990

Soru sor
Üzgünüz, şu anda bu konu için herhangi bir soru ve yanıtımız yok Landsail Qirin 990. Neden aşağıdaki formu kullanarak lastik uzmanlarımıza soru göndermiyorsunuz?
Soru sor

E-posta adresinizi asla yayınlamayacağız veya paylaşmayacağız

captcha

İnsan olduğunuzu doğrulamak için lütfen aşağıdaki kutuya gördüğünüz kelimeyi yazın.

Top 3 Landsail Qirin 990 Değerlendirmeler

verdi 90% sürerken Volvo S40 2.0T (185/60 R15) da a combination of roads için 9,300 average mil
3 yıldır kullanıyorum. Gelecek yıl sadece önleri değiştireceğim.
Çok güzel bir lastik. Islak zeminde hiç sorun yok.
Soru sor | Faydalı 774
September 4, 2024
verdi 36% sürerken Tesla Model S (235/45 R18) da mostly town için 4,000 mil
Ucuz bir lastik tabi ki ama ömrü bir arada.. ondan önce aynı ebatta Michelin crossclimate+'ım vardı, lastiğin ömrü kadar sürüş konforunda da büyük fark var.. Artık vermeyeceğim Çin lastikleri hakkında aşırı pembe görüşlere sahibiz.....
May 15, 2024
verdi 87% sürerken Tesla Model 3 standard plus (235/45 R18) da mostly country roads için 35,000 spirited mil
Orijinal Michelin Sport4'ün yerine bir Tesla Model 3'e takılmıştır. Landsail Qirin 990 lastiği, Michelin'den daha az canlı olsa da kuru zeminde ve yağmurda çok iyi tutunuyor ve daha sessiz. 2023 başında 67 €'ya satın alındığında, Michelin'in yaklaşık 209 €'luk ömrüne kıyasla 2-3 kat daha ucuz... kullanım ömrü: 35.000 km, canlı bir sürüşle.
September 6, 2025
Landsail Qirin 990 lastik ile sürüş yaptınız mı?

SİZİN Landsail Qirin 990 hakkında deneyiminiz var mı? Milyonlarca diğer lastik alıcısına yardımcı olun

Landsail Qirin 990'nizi değerlendirin >

Latest Landsail Qirin 990 Değerlendirmeler

verdi 80% sürerken Saab Automobile 9 5 2.3T Estate (225/45 R17) da a combination of roads için 1,243 average mil
Bu lastiği ne olduğuna, ne işe yaradığına ve arabamı nasıl kullandığıma göre inceliyorum. Otoyolda ara sıra yaşanan çekişler ve kırmızıdan yeşile ışıklar dışında, bu sadece sessizliğe ve sürüş konforuna odaklanan eğlence amaçlı bir sürüştür. Önsöz olarak belirtmek isterim ki bu lastiklerin sportifliği hakkında yorum yapamayacağım, arabam sportiflik için tasarlanmamıştır. Kayık süspansiyon düzenine sahip büyük bir mülk. Bu lastikler benim tarafımdan en düşük fiyata mevcut en iyi istatistiklere dayanarak seçildi. Lastik başına 76 Euro, 66dB gürültü derecesi, yakıt tüketiminde B ve ıslak zeminde frenlemede A; diğer lastiklerle karşılaştırıldığında bu kriterleri karşılayan tek lastik bu oldu. Lastikleri önceden test etmek oldukça zordur, dolayısıyla diğer insanlardan gelen incelemelerin yanı sıra temel olarak kullanabileceğim tek şey bu derecelendirmelerdi ve ortalama tüketici için oldukça iyiydi. Bu lastiklerin inanılmaz derecede sessiz olduğunu söyleyeceğim. 50 km/saat'e kadar hızlarda neredeyse sessizdirler. Arabanın içinde bu hızlarda giderken sadece klimayı ve müziği duyabiliyorum. 70 km/saat ve üzerindeki hızlarda daha fazla yol ve rüzgar sesi duymaya başlarsınız ve bu gerçekten de aracınızı sürdüğünüz yollara bağlıdır. Yollar düzgünse, lastikler bu hızlarda daha yavaş sürüşte olduğu gibi daha benzer performans gösterecektir. Ancak yollar biraz daha sertse, biraz daha fazla gürültü üretmeye başlarlar. Kabin içindeki gürültü seviyelerini Apple Watch'umla test ettim ve genellikle 66dB veya daha düşük gürültü derecesine uyuyor veya bu değerleri aşıyorlar. Kaydettiğim maksimum gürültü seviyesi, arabamın kabin içindeki resmi gürültü derecesi olan 72dB idi. Kullanıma gelince, karşılaştıracak pek bir şeyim olmadığını söyleyerek buna da giriş yapmak istiyorum. Ancak bu lastikleri çeşitli farklı basınçlarda test ettim ve his ile yol tutuşunu karşılaştırdım. Arabam önde 2,5 bar, arkada 2,4 bar diyor. Bu basınçlarda aracın kullanımı çok rahattır, ancak direksiyon daha ağır olduğundan ve tepki vermesi daha yavaş olduğundan ve daha fazla direksiyon girdisi gerektirdiğinden darbe alır. Hem ön hem de arka için yaklaşık %15-20 daha yüksek basınçlarda, 2,7bar basınçta önde ve arkada 2,6'da yol tutuşu belirgin şekilde daha keskin hale geliyor ve eğer dengeli bir konfor ve yol tutuşu ayarı istiyorsanız muhtemelen bu lastikleri aracın gerektirdiğinden biraz daha yüksekte çalıştırmanızı tavsiye ederim. Önde 3,0 bar ve arkada 2,9 bar ile (maksimum yük ve maksimum hız için tasarlanmış olmasına rağmen bu hala arabamın teknik özellikleri dahilindedir) lastiklerin hiç de şaşırtıcı olmayan bir şekilde en duyarlı durumda olmaları. Ancak konforun en çok acı çektiği yerin burası olduğunu düşündüm. Rahatlığa değer veriyorsanız bu baskıları tavsiye etmem. 2 yıl eğitim gördükten sonra eve dönerken eşyalarımla yaklaşık 11 saatlik uzun bir yolculuk yaptığımı, araba tamamen DOLU (herhangi bir kapıyı açtığınızda kelimenin tam anlamıyla düşüyormuş gibi) duraklamalarla yaptığımı belirteceğim. Maksimum önerilen basınçlar. Sizin yaptığınız gibi, yol boyunca sıkıldım ve otoyolun çok geniş ve boş bir bölümünde (gece!) 190 km/saat civarında bir süre sürdüm. Harika hissettirdi ve bu hızlarda lastiklerle ilgili hiçbir sorun ya da sıkıntı yaşamadım. Bu lastiklerde ıslak zeminde yol tutuşu hiç korkmadığım bir şey. Yağmurlu günlerde, bu lastiklerin beni yolda tutacağını bilerek hız sınırına (ülkemde genellikle maksimum 110 km/saattir) giderken kendimi %100 güvende hissediyorum. Ayrıca daha düşük olduğunu algıladığım yüksek basınçlardaki gürültü seviyeleri hakkında da yorum yapmak istiyorum. Daha yüksek basınçlarda temas parçalarının küçülmesi o kadar da şaşırtıcı olmayabilir. İnsanlar bu lastiklerin havasının biraz sönük olduğu yönünde yorum yaptılar, ben de bunu yaşadım. Ancak tekerleğim için doğru boyutta ve arabam için önerilen basınçta çalıştığım için, bu şekilde görünmeleri gerektiğine inanıyorum. Lastiğin touring odaklı doğası ve algılanan konforunun da gösterdiği gibi yanaklar yumuşaktır. Sadece birkaç aydır kullandığım için giyim konusunda yorum yapamayacağım (ancak çok fazla araba kullanıyorum ama aşınma konusunda tuhaf bir şey fark etmedim.) Sonuçta, yaza dair ilk yepyeni setim olduğu için lastikler Ben onlardan tamamen memnunum. Düşük gürültü ve konforu ön planda tutan kişilere tavsiye ederim ve kesinlikle tekrar alırım.
June 22, 2022
verdi 87% sürerken Saab Automobile 2.0T Aero Convertible (235/35 R19) da mostly country roads için 1,000 spirited mil
Arabayı takip ederken bile sessiz ve gerçekten rahat
April 30, 2022
Yeni bir dört mevsim lastiği çıktı, en iyisi bu olabilir mi?!
verdi 50% sürerken Ford Mondeo TDCI (235/45 R18) da a combination of roads için 8,100 spirited mil
Bunlar ucuz lastikler. Premium lastiklere alışkınım, dolayısıyla takdirim daha önceki deneyimlerime dayanıyor. Araca daha önce Continental PremiumContact6 ve kışın Pilot Alpin 5 takılmıştı. Bu lastikleri taktığımda, Pilot Alpin 5'e kıyasla gürültü farkını doğrudan fark ettim. Landsail çok daha gürültülü. Kuru havadaki kırılma mesafesi, Michelin kışına kıyasla gerçekten uzun. Lastiklerin ömrünün ortasında gerçek bir Aquaplanning farkı fark ettim. Kendimi güvensiz hissettim ve otoyollarda hızımı, Michelin kışında ve daha önce Continental yazında olmayan hız sınırının altına düşürmem gerekiyordu. 8.100 milde ön lastiklerin bakımı yapıldı. Şu anda bu konfigürasyonda birkaç yüz mil yol kat ettim: Continental PremiumContact 6 4MM önde ve Quirin 990 4MM arkada. Yağmur geldiğinde gerçekten korkuyorum. Kuru zeminde yol tutuşu iyi ancak pek sportif değil çünkü bu konfigürasyonda olmalarını seviyorum, kavramadaki farkı gerçekten hissediyorum. Sert frenleme sırasında ABS, arabanın arkasını ön aksın arkasında bırakmak için gerçekten çok çalışıyor... Acil frenlemede direksiyona biraz odaklanılması gerekiyor. Genellikle bu tür kilometrelerin ortalamasını aldığım için lastik aşınması gayet iyi. Fiyatına göre gerçekten çok iyi dayanıyorlar. Bu lastikler ağırlığa rıza gösteriyor. Ancak lastikler beni yola bağlayan tek bağlantı olduğu için performans konusunda biraz talepkarım. Ucuz lastiklerle ilgili ilk deneyimimdi ve son olacak.
June 24, 2021
verdi 83% sürerken BMW E39 520i Touring (245/40 R18) da a combination of roads için 1,500 average mil
520i'yi daha sportif bir modelle değiştirdiğim için önceki incelememe bir güncelleme. Sportif histen ziyade konfora odaklanan ortalama bir sürücüye şiddetle tavsiye edeceğim bir lastik. Yavaş, stok, dalgalı E39 520i Touring aracımın (konfor) sınırına lastiklerin sınırından önce ulaşıldığı için lastikleri hiçbir zaman sınıra kadar test etmedim. Lastik hiçbir şekilde sportif bir his vermiyor. Yumuşak bir konfor/turing lastiğidir. Kötü/sert yol yüzeyleri, hız tümsekleri vb. lastikler tarafından oldukça iyi bir şekilde emilir ve direksiyon simidine pek bir şey aktarmaz. Bu nedenle, daha sportif lastiklere göre daha az doğrudandırlar (direksiyon açısından), ancak bu beklenen bir durumdur. Hiç de fena değil. Megane sürücüsünün de belirttiği gibi, yumuşak yanaklardan dolayı biraz sönük görünüyorlar ancak bu nedenle herhangi bir hızda herhangi bir güvensizlik hissettiğimi söyleyemem. Bunun BMW'nin Renault'ya kıyasla daha yüksek ağırlığı ve daha yumuşak süspansiyonuyla bir ilgisi olabilir. Lastik basıncını da 2,7-2,8 bar / 40psi civarında tutuyorum. Islak tutuşu olağanüstü buldum! Su birikintileri ve ıslak yollarda tüm hızlarda bir kez bile suda kızaklama hissetmedim veya direksiyon hissini kaybetmedim. Kendimi su birikintileri ararken ve suda kızaklama sınırına ulaşıp ulaşamayacağımı görmek için hızımı artırırken buldum. Gürültü seviyesi de oldukça düşüktür. Onları çok fazla kilometre sürmedim ama neredeyse hiç aşınma belirtisi göstermiyorlar. Kolay/ortalama sürüş yapan günlük bir sürücü için bu lastikleri şiddetle tavsiye ederim. Sportif bir araba ve/veya canlı bir sürüş tarzı için başka bir şey tavsiye ederim.
April 6, 2021
verdi 53% sürerken Renault Megane Estate 1.6DCi (225/45 R17) da mostly motorways için 5,000 spirited mil
Bu lastikler eski Megane/2012 130hp aracıma, sadece yaz sezonunda kullanılan eski Dunlop SportMaxx RT -205/50R17Y'nin yerine takıldı. Sınırları gerçekten zorlamazsanız, kuru zeminde iyi olduklarını düşünüyorum. Sadece 8.000 km yol kat ettiğim için aşınmadan hiç şikayet edemem. Etikette daha düşük bir gürültü seviyesi belirtilse bile eski lastiklerim kadar sessiz değil. Ancak etikette XL, ZR ve yüksek ağırlık indeksi olarak derecelendirilmiş olmasına rağmen lastiğin yanakları yumuşaktır. Dezavantajı: Daha yüksek basınçta bile her zaman sönük görünüyorlar ve direksiyona yavaş tepki veriyorlar! Bu nedenle özellikle otoyollarda yüksek hızda kendimi güvensiz hissettim. Dürüst olmak gerekirse son derece ucuz bir lastik olmasına rağmen profesyonel lastiklere döneceğim ve bir daha Landsail almayacağım.
September 4, 2020
verdi 100% sürerken BMW E39 520i Touring (245/40 R18 W) da a combination of roads için 300 average mil
Bunları denemek zorundaydım. Çok ucuz ve AB etiketine göre çok iyi olmalılar. Yakıt: B, Islak: A, Gürültü: 68dB. Ön tarafa Landsail Sentury Qirin 990'ı (arkada yarı yıpranmış Sava) koydum ve ilk fark ettiğim şey arabanın ne kadar sessizleştiğiydi. İç gürültü önemli ölçüde azaldı. Konforu da çok iyi. Tümseklere karşı yumuşak ve hoşlar, hiç de sert değiller. Sırayla kendilerini sağlam/sıkı ve sakin hissederler. Acil frenleme sırasında da kendilerini iyi hissederler. Islak zeminde muhteşemler. Oldukça derin su birikintilerinden yaklaşık olarak geçtim. Hız 70 km/saat, ön tarafta suda plan yapmak istediğine dair hiçbir işaret yok. Ayrıca ıslak kavşaklarda kaymaya çalıştığımda önden savrulma olmuyor. Araba standart süspansiyondadır ve bu genellikle önden savrulmanın bir reçetesidir. Onları daha fazla sürdüğümde güncellenmiş bir inceleme yapacağım, ancak şu ana kadar onlar hakkında söyleyecek iyi şeylerim var. Olağanüstü değer!
August 5, 2020