Test Grafikleri / Pro Mobil
Yolda, Arazide ve Karda Test Edilen En İyi Tüm Arazi Lastikleri [2024]
Test edilen ebatta her disiplini karşılaştırın: ölçüm, sıralama ve en iyi lastiğe fark. Genel sıralamanın arkasındaki artı ve eksiler için değerlendirmeyi okuyun.
- Test edilen ebat
- 255/55 R18
- Test edilen lastikler
- 7
- Test dalları
- 17
Yalnızca sıralamayı değil, ölçümleri okuyun
Fren mesafesi ve tur süresinde düşük; öznel puan ve suda kızaklama hızında yüksek değer daha iyidir. Çubuklar sıfırdan başlar. Lastikler arasındaki gerçek farka da bakın.
Sıralamalar ve farklar her zaman ilgili gruptaki tüm test lastiklerine göredir. Seçim, sıralamaları yeniden hesaplamaz veya en iyi referans sonucu değiştirmez.
Lastik seçin
Ölçüm grafiklerinde vurgulamak istediğiniz lastikleri seçin.
Sıralamalar ve farklar her zaman ilgili gruptaki tüm test lastiklerine göredir. Seçim, sıralamaları yeniden hesaplamaz veya en iyi referans sonucu değiştirmez.
Kuru
2Kuru Zeminde Frenleme
Metre olarak kuru frenleme (100 - 0 km/h)
Daha düşük daha iyidir ↓| Sıra / Lastik | Sonuç | En iyiye fark | Kalan hız |
|---|---|---|---|
| 42.3 m | En iyi | 0 km/h | |
| 43.1 m | +0,80 m | 18 km/h | |
| 43.9 m | +1,60 m | 25 km/h | |
| 44.4 m | +2,10 m | 28 km/h | |
| 44.6 m | +2,30 m | 30 km/h | |
| 44.7 m | +2,40 m | 30 km/h | |
| 45.5 m | +3,20 m | 34 km/h |
Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 7,6% fark var (3,2 m ≈ 0,7 Araba Uzunlukları). 130 km/h hızdan frenlemede Bridgestone Dueler All Terrain AT002 durduğunda Loder Loder AT1 hâlâ 34 km/h hızla ilerliyor olurdu.
Kalan hız, sabit yavaşlama varsayımıyla ölçülen fren mesafelerinden hesaplanır; ayrı bir ölçüm değildir.
Kuru Yol Tutuşu
Kuru zeminde ortalama hız
Daha yüksek daha iyidir ↑| Sıra / Lastik | Sonuç | En iyiye fark |
|---|---|---|
| 90.2 km/h | En iyi | |
| 89.2 km/h | -1,00 km/h | |
| 89 km/h | -1,20 km/h | |
| 88.2 km/h | -2,00 km/h | |
| 87.8 km/h | -2,40 km/h | |
| 87.1 km/h | -3,10 km/h | |
| 86 km/h | -4,20 km/h |
Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 4,7% fark var (4,2 Km/H).
Islak
5Islak Zeminde Frenleme
Islak zeminde frenleme metre cinsinden (80 - 0 km/h)
Daha düşük daha iyidir ↓| Sıra / Lastik | Sonuç | En iyiye fark | Kalan hız |
|---|---|---|---|
| 32.5 m | En iyi | 0 km/h | |
| 37.7 m | +5,20 m | 48 km/h | |
| 39.7 m | +7,20 m | 55 km/h | |
| 40.5 m | +8,00 m | 58 km/h | |
| 40.5 m | +8,00 m | 58 km/h | |
| 45.9 m | +13,40 m | 70 km/h | |
| 49 m | +16,50 m | 75 km/h |
Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 50,8% fark var (16,5 m ≈ 3,7 Araba Uzunlukları). 130 km/h hızdan frenlemede Continental CrossContact HT durduğunda Loder Loder AT1 hâlâ 75 km/h hızla ilerliyor olurdu.
Kalan hız, sabit yavaşlama varsayımıyla ölçülen fren mesafelerinden hesaplanır; ayrı bir ölçüm değildir.
Islak Yol Tutuşu
Islak zeminde ortalama hız
Daha yüksek daha iyidir ↑| Sıra / Lastik | Sonuç | En iyiye fark |
|---|---|---|
| 80.4 km/h | En iyi | |
| 76.8 km/h | -3,60 km/h | |
| 76.6 km/h | -3,80 km/h | |
| 75.3 km/h | -5,10 km/h | |
| 75 km/h | -5,40 km/h | |
| 72.1 km/h | -8,30 km/h | |
| 69.6 km/h | -10,80 km/h |
Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 13,4% fark var (10,8 Km/H).
Islak Daire
m/s kare cinsinden yanal ıslak tutuş
Daha yüksek daha iyidir ↑| Sıra / Lastik | Sonuç | En iyiye fark |
|---|---|---|
| 6.84 m/s | En iyi | |
| 6.71 m/s | -0,13 m/s | |
| 6.53 m/s | -0,31 m/s | |
| 6.41 m/s | -0,43 m/s | |
| 6.41 m/s | -0,43 m/s | |
| 6.24 m/s | -0,60 m/s | |
| 6.2 m/s | -0,64 m/s |
Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 9,4% fark var (0,64 m/s).
Düz Suda Kızaklama
Yüzme Hızı Km/Saat
Daha yüksek daha iyidir ↑| Sıra / Lastik | Sonuç | En iyiye fark |
|---|---|---|
| 69.7 km/h | En iyi | |
| 68 km/h | -1,70 km/h | |
| 66.1 km/h | -3,60 km/h | |
| 66.1 km/h | -3,60 km/h | |
| 60.9 km/h | -8,80 km/h | |
| 60.7 km/h | -9,00 km/h | |
| 59.4 km/h | -10,30 km/h |
Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 14,8% fark var (10,3 Km/H).
Kavisli Suda Kızaklama
Kalan yanal ivme
Daha yüksek daha iyidir ↑| Sıra / Lastik | Sonuç | En iyiye fark |
|---|---|---|
| 10.32 m/sec2 | En iyi | |
| 10.26 m/sec2 | -0,06 m/sec2 | |
| 9.39 m/sec2 | -0,93 m/sec2 | |
| 8.62 m/sec2 | -1,70 m/sec2 | |
| 7.9 m/sec2 | -2,42 m/sec2 | |
| 7.77 m/sec2 | -2,55 m/sec2 | |
| 6.41 m/sec2 | -3,91 m/sec2 |
Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 37,9% fark var (3,91 m/sec2).
Kar
3Karda Frenleme
Metre olarak kar frenlemesi
Daha düşük daha iyidir ↓| Sıra / Lastik | Sonuç | En iyiye fark |
|---|---|---|
| 26.8 m | En iyi | |
| 27.1 m | +0,30 m | |
| 27.3 m | +0,50 m | |
| 30.1 m | +3,30 m | |
| 36 m | +9,20 m |
Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 34,3% fark var (9,2 m ≈ 2 Araba Uzunlukları).
Karda Çekiş
Newton Cinsinden Çekme Kuvveti
Daha yüksek daha iyidir ↑| Sıra / Lastik | Sonuç | En iyiye fark |
|---|---|---|
| 3.75 N | En iyi | |
| 3.7 N | -0,05 N | |
| 3.6 N | -0,15 N | |
| 3.51 N | -0,24 N | |
| 3.22 N | -0,53 N |
Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 14,1% fark var (0,53 N).
Kar Yol Tutuşu
Karda ortalama hız
Daha yüksek daha iyidir ↑| Sıra / Lastik | Sonuç | En iyiye fark |
|---|---|---|
| 66.5 km/h | En iyi | |
| 66.2 km/h | -0,30 km/h | |
| 64.7 km/h | -1,80 km/h | |
| 58.8 km/h | -7,70 km/h | |
| 55.7 km/h | -10,80 km/h |
Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 16,2% fark var (10,8 Km/H).
Yol dışı
5Çakıl Yol Tutuşu
Çakılda ortalama hız
Daha yüksek daha iyidir ↑| Sıra / Lastik | Sonuç | En iyiye fark |
|---|---|---|
| 66 km/h | En iyi | |
| 65.4 km/h | -0,60 km/h | |
| 65 km/h | -1,00 km/h | |
| 64.2 km/h | -1,80 km/h | |
| 64.2 km/h | -1,80 km/h | |
| 62.9 km/h | -3,10 km/h | |
| 62.2 km/h | -3,80 km/h |
Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 5,8% fark var (3,8 Km/H).
Çakılda Frenleme
Çakıl Frenleme Metre Cinsinden (40 - 0 km/h)
Daha düşük daha iyidir ↓| Sıra / Lastik | Sonuç | En iyiye fark |
|---|---|---|
| 11.2 m | En iyi | |
| 11.3 m | +0,10 m | |
| 11.7 m | +0,50 m | |
| 11.7 m | +0,50 m | |
| 11.8 m | +0,60 m | |
| 12 m | +0,80 m | |
| 12.1 m | +0,90 m |
Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 8% fark var (0,9 m).
Çakılda Çekiş
Newton Cinsinden Çekme Kuvveti
Daha yüksek daha iyidir ↑| Sıra / Lastik | Sonuç | En iyiye fark |
|---|---|---|
| 4.23 N | En iyi | |
| 4.22 N | -0,01 N | |
| 4.2 N | -0,03 N | |
| 4.2 N | -0,03 N | |
| 4.15 N | -0,08 N | |
| 4.15 N | -0,08 N | |
| 4.09 N | -0,14 N |
Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 3,3% fark var (0,14 N).
Kumda Çekiş
Newton Cinsinden Çekme Kuvveti
Daha yüksek daha iyidir ↑| Sıra / Lastik | Sonuç | En iyiye fark |
|---|---|---|
| 1.9 N | En iyi | |
| 1.88 N | -0,02 N | |
| 1.88 N | -0,02 N | |
| 1.87 N | -0,03 N | |
| 1.85 N | -0,05 N | |
| 1.85 N | -0,05 N | |
| 1.78 N | -0,12 N |
Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 6,3% fark var (0,12 N).
Çamurda Çekiş
Newton Cinsinden Çekme Kuvveti
Daha yüksek daha iyidir ↑| Sıra / Lastik | Sonuç | En iyiye fark |
|---|---|---|
| 1.01 N | En iyi | |
| 0.97 N | -0,04 N | |
| 0.95 N | -0,06 N | |
| 0.94 N | -0,07 N | |
| 0.93 N | -0,08 N | |
| 0.92 N | -0,09 N | |
| 0.58 N | -0,43 N |
Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 42,6% fark var (0,43 N).
Rahatlık
1Gürültü
Dış gürültü dB cinsinden
Daha düşük daha iyidir ↓| Sıra / Lastik | Sonuç | En iyiye fark |
|---|---|---|
| 70.5 dB | En iyi | |
| 70.7 dB | +0,20 dB | |
| 70.9 dB | +0,40 dB | |
| 71.9 dB | +1,40 dB | |
| 72.9 dB | +2,40 dB | |
| 73.4 dB | +2,90 dB | |
| 73.4 dB | +2,90 dB |
Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 4,1% fark var (2,9 dB).
Değer
1Yuvarlanma Direnci
Yuvarlanma direnci kg t cinsinden
Daha düşük daha iyidir ↓| Sıra / Lastik | Sonuç | En iyiye fark | Ek yakıt / yıl |
|---|---|---|---|
| 8 kg/t | En iyi | £0 | |
| 8.9 kg/t | +0,90 kg/t | £50 | |
| 9 kg/t | +1,00 kg/t | £55 | |
| 9 kg/t | +1,00 kg/t | £55 | |
| 9.3 kg/t | +1,30 kg/t | £72 | |
| 9.8 kg/t | +1,80 kg/t | £99 | |
| 10.7 kg/t | +2,70 kg/t | £149 |
Bu kategoride en iyi ve en kötü performans gösterenler arasında 33,8% fark var (2,7 kg / t). Yılda 19.000 km ve £1,45/L ile BFGoodrich All Terrain TA KO2, Continental CrossContact HT lastiğine göre yaklaşık 103 L (£149) daha fazla yakıt tüketir.
Varsayımları ayarla
Ek ölçümler değil, hesaplanan tahminlerdir. Varsayımları incelemek için kontrolleri kullanın. Bu hesaplayıcılar lastik seçiminizden bağımsız olarak testteki tüm lastikleri kullanır.
Test koşulları ve metodoloji
Test yeri, kaydedilen koşullar ve sonuçların puana katkısı.
Kaydedilen test koşulları
Kaydedilen test koşulları
- Kuru Zeminde Frenleme
- 100 → 0 km/h
- Islak Zeminde Frenleme
- 80 → 0 km/h
- Çakılda Frenleme
- 40 → 0 km/h
Daha fazla lastik testi
Bu testi çapraz kontrol et
Bu lastikler başka nerede test edildi ve karar geçerli kaldı mı?
2025 ADAC Her Arazi Lastiği Testi
225/65 R178 lastik test edildi
Bu 7 lastikten 3 tanesi yeniden test edildi
2017 Drive Out Off Road 4x4 Lastik Testi
265/65 R177 lastik test edildi
Bu 7 lastikten 3 tanesi yeniden test edildi
2026 Tire Rack All-Terrain Lastik Kar Testi
265/70 R1730 lastik test edildi
En yeni 4 Mevsim Lastikler testi

