Bağımsız yayınlarca 3 kez test edilen BFGoodrich All Terrain TA KO2, ortalama 4. sırada bitiriyor.
2025'in EN İYİ Tüm Arazi Lastiği 5 lastikten 2.
Testteki eski tasarımlardan biri olmasına rağmen KO2 rekabetçiliğini sürdürüyor, özellikle arazi ve kar performansında mükemmellik gösteriyor. Yol tutuşu sınıfının lideri olmasa da, arazi kabiliyetini kabul edilebilir yol davranışıyla dengeleyen çok yönlü bir paket sunuyor.
Ölçülen her disiplinde BFGoodrich All Terrain TA KO2 hangi sırada bitirdi; en az iki başka lastiğe karşı ölçüm yapılan tüm testler üzerinden. Geride bırakılan grup, o ölçümde önünde bitirdiği diğer lastiklerin oranıdır.
| Disiplin | Test | Ort. sıra | Geride bırakılan | Birincilik |
|---|---|---|---|---|
| Kuru | ||||
| Kuru Zeminde Frenleme | 2 | 6 lastikten 5,5. | 8% | - |
| Kuru Yol Tutuşu | 2 | 6 lastikten 6. | 0% | - |
| Özn. Kuru Yol Tutuş | 1 | 5 lastikten 2. | 75% | - |
| Özn. Yol Puanı | 1 | 5 lastikten 2. | 75% | - |
| Islak | ||||
| Islak Zeminde Frenleme | 2 | 6 lastikten 4. | 46% | - |
| Islak Yol Tutuşu | 2 | 6 lastikten 5. | 21% | - |
| Özn. Islak Yol Tutuş | 1 | 5 lastikten 3. | 50% | - |
| Islak Daire | 1 | 7 lastikten 7. | 0% | - |
| Düz Suda Kızaklama | 2 | 6 lastikten 3,5. | 54% | - |
| Kavisli Suda Kızaklama | 1 | 7 lastikten 5. | 33% | - |
| Kar | ||||
| Karda Frenleme | 2 | 4,5 lastikten 1. | 100% | 2 |
| Karda Çekiş | 1 | 5 lastikten 3. | 50% | - |
| Kar Yol Tutuşu | 2 | 4,5 lastikten 1,5. | 83% | 1 |
| Özn. Karda Yol Tutuş | 1 | 4 lastikten 2. | 67% | - |
| Arazi | ||||
| Çakıl Yol Tutuşu | 1 | 7 lastikten 2. | 83% | - |
| Çakılda Frenleme | 1 | 7 lastikten 2. | 83% | - |
| Çakılda Çekiş | 1 | 7 lastikten 3. | 67% | - |
| Toprak Yol Tutuşu | 1 | 5 lastikten 1. | 100% | 1 |
| Özn. Toprakta Yol Tutuş | 1 | 5 lastikten 2. | 75% | - |
| Kumda Çekiş | 1 | 7 lastikten 2. | 83% | - |
| Çamurda Çekiş | 1 | 7 lastikten 3. | 67% | - |
| Konfor | ||||
| Özn. Konfor | 1 | 5 lastikten 2. | 75% | - |
| Özn. Gürültü | 1 | 5 lastikten 2. | 75% | - |
| Gürültü | 1 | 7 lastikten 6. | 17% | - |
| Değer | ||||
| Değer | 1 | 5 lastikten 4. | 25% | - |
| Yuvarlanma Direnci | 1 | 7 lastikten 7. | 0% | - |
Yerini aldığı lastik ve yerini alan lastik için aynı karne.
| Lastik | Test | Birincilik | Ort. sıra | Geride bırakılan |
|---|---|---|---|---|
| BFGoodrich All Terrain TA KO2 Bu lastik | 3 | 0 | 4. | 53% |
| BFGoodrich All Terrain TA KO3 Sonraki model | 6 | 1 | 4. | 52% |
3 testten derlendi. 26 Ağustos 2025 tarihinde güncellendi.
BFGoodrich All Terrain T/A KO2, üç testte de bölünmüş bir kişilik sergiliyor: arazi ve karda mükemmel kabiliyet ve sağlam öznel konfor/gürültü performansı, ancak özellikle sonuncu olduğu 2024 van tabanlı Alman testinde ıslak ve kuru zeminde zayıf frenleme/yol tutuşu. Bir Tavsiye Edilen ödülü ve iki genel klasmanda ilk 2'de yer aldı (2017 testi dahil), ancak yol ölçümlerindeki tutarsızlıklar ortalamasını 3,7'ye çekiyor. Desenler açık: Kar ve gevşek yüzey testlerinde (kir/çakıl/kum) ve öznel yol konforunda düzenli olarak zirveye çıkıyor, ancak ıslak zeminde frenleme/yol tutuşu ve yüksek yuvarlanma direncinde alt sıralarda yer alıyor. Düz çizgide suda kızaklama performansı orta ila iyi, ancak kapsamlı ıslak zemin yol tutuşu hala bir dezavantaj.
BFGoodrich All Terrain TA KO2 hakkındaki her testçi yazısı (2 test) ve 39 sahip yorumu, değerlendirdikleri özelliklere göre etiketlendi. Her iki tarafın da konuştuğu yerlerde karşılaştırma şöyle.
Güçlü = o ölçümde ilk 2. Zayıf = son 2.
Testteki eski tasarımlardan biri olmasına rağmen KO2 rekabetçiliğini sürdürüyor, özellikle arazi ve kar performansında mükemmellik gösteriyor. Yol tutuşu sınıfının lideri olmasa da, arazi kabiliyetini kabul edilebilir yol davranışıyla dengeleyen çok yönlü bir paket sunuyor.
BF Goodrich All-Terrain T/A KO2 asfalt yollarda bazı endişe verici sonuçlar üretiyor. Kuru performansı, uzun fren mesafeleri, yavaş direksiyon tepkisi ve acil manevralar sırasında dengesiz davranış gibi önemli zayıflıklar gösterdi. Islak performansı özellikle sorunluydu, testteki en uzun fren mesafeleri ve zayıf viraj tutuşu ile ıslak yollarda en az güvenli lastiklerden biri haline geldi. Ancak, güçlü çekiş, iyi frenleme ve dengeli kullanım sağlayarak mükemmel kar performansıyla kendini kurtardı. Offroad yetenekleri etkileyiciydi, özellikle çamurda ve çakılda iyi tutuş ve öngörülebilir davranış gösterdiği yerlerde. Ancak dezavantajları önemliydi - testteki en yüksek yuvarlanma direncine sahipti, 10,7 kg/t yakıt ekonomisini etkileyecekti ve ayrıca 73,4 dB ile test edilen en gürültülü lastikti. Konfor, direksiyon simidinden iletilen belirgin titreşimlerle belirgin şekilde zayıftı.
Diğer yayınların yayımlanmış verilere dayanan editöryel ödülleri; bu sitede tutulan ölçümlere dayanmaz.
Sürücü yorumları, ebatlar ve AB etiketi verileri, karşılaştırmalar ve Tyre Reviews puanı. Tüm BFGoodrich lastikleri