Veri Gezgini / Pro Mobil
Yolda, Arazide ve Karda Test Edilen En İyi Tüm Arazi Lastikleri [2024]
- Test edilen ebat
- 255/55 R18
- Test edilen lastikler
- 7
- Test dalları
- 17
Ağırlıkları ayarlayın
Bir kaydırıcıyı hareket ettirin. Diğer kategoriler, toplamı %100 tutmak için otomatik olarak dengelenir.
Teste özel kategori ağırlıkları kaydedilmemiş; mevsim varsayılanlarıyla başlanır.
Mevsim varsayılanları
Sonuçlar
Değişimler, yayımlanan sıralamaya değil varsayılan hesaplamaya göredir. Sıralama, yuvarlanmamış toplam puanları kullanır.
Bu ayarlar için sıralama yok. En az bir kategoriye pozitif ağırlık verin ve her etkin kategoride bir disiplin ekleyin ya da ağırlıkları sıfırlayın.
Filtreleme; karşılaştırma ölçütünü, puanları veya sıraları değiştirmez.
Lastik seçilmedi. Sıralamayı daraltmak için kısa listenize lastik ekleyin.
| m ↓ | km/h ↑ | m ↓ | km/h ↑ | m/s ↑ | km/h ↑ | m/sec2 ↑ | m ↓ | N ↑ | km/h ↑ | km/h ↑ | m ↓ | N ↑ | N ↑ | N ↑ | dB ↓ | kg/t ↓ | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1= | 1 | 93,69 | 43,9 | 88,2 | 97,1 | 37,7 | 76,6 | 6,71 | 68,0 | 10,26 | 93,9 | 30,1 | 3,51 | 58,8 | 90,2 | 66,0 | 11,2 | 4,22 | 1,85 | 0,97 | 98,6 | 73,4 | 96,1 | 9,0 | 88,9 | |
Güçlü yönlerFalken Wildpeak A/T AT3WA, ıslakta en güvenli her-arazi lastiği, ıslak frenlemede, ıslak daire testinde ve her iki aquaplaning testinde ikinci, çakılda yol tutuş ve frenlemede en iyisi, çakıl ve çamur çekişinde ikinci. Dikkate alınması gerekenlerKar sonuçları, kar testine giren beş lastik arasında sadece dördüncü, ve en yüksek gürültü seviyesini paylaşıyor. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru97,07 × 26,73% = 25,95 Islak93,89 × 36,63% = 34,39 Kar90,19 × 25,74% = 23,22 Yol dışı98,63 × 0,99% = 0,98 Rahatlık96,05 × 4,95% = 4,75 Yuvarlanma Direnci88,89 × 4,95% = 4,4 | ||||||||||||||||||||||||||
| 1= | — | — | 43,1 | 90,2 | 99,1 | 32,5 | 80,4 | 6,84 | 69,7 | 10,32 | 100,0 | — | — | — | — | 62,2 | 11,7 | 4,09 | 1,78 | 0,58 | 87,6 | 70,5 | 100,0 | 8,0 | 100,0 | |
Güçlü yönlerContinental CrossContact H/T, yolda en iyi lastik: her ıslak testte en iyisi, açık farkla en kısa ıslak frenleme, en hızlı kuru yol tutuş, en düşük yuvarlanma direnci ve en düşük gürültüyle. Dikkate alınması gerekenlerÇakılda yol tutuşta ve çakıl, kum ve çamur çekişinde son sırada, kış lastiği onayı olmadığı için karda test edilmedi. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru99,07 × 26,73% = 26,48 Islak100 × 36,63% = 36,63 Kar— Yol dışı87,55 × 0,99% = 0,87 Rahatlık100 × 4,95% = 4,95 Yuvarlanma Direnci100 × 4,95% = 4,95 | ||||||||||||||||||||||||||
| 3= | 2 | 93,68 | 44,4 | 87,8 | 96,3 | 39,7 | 76,8 | 6,41 | 59,4 | 7,77 | 88,9 | 27,3 | 3,70 | 64,7 | 98,0 | 62,9 | 11,7 | 4,15 | 1,90 | 0,94 | 96,4 | 70,9 | 99,4 | 9,3 | 86,0 | |
Güçlü yönlerGeneral Grabber AT3, karda güçlü: çekişte ikinci, frenleme ve yol tutuşta üçüncü, en iyi kum çekişi ve ikinci en hızlı ıslak yol tutuş turuyla. Dikkate alınması gerekenlerDüz hatta aquaplaningde son sırada, virajda ve çakılda yol tutuşta sondan ikinci. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru96,31 × 26,73% = 25,74 Islak88,91 × 36,63% = 32,57 Kar98,01 × 25,74% = 25,23 Yol dışı96,44 × 0,99% = 0,95 Rahatlık99,44 × 4,95% = 4,92 Yuvarlanma Direnci86,02 × 4,95% = 4,26 | ||||||||||||||||||||||||||
| 3= | — | — | 44,6 | 89,0 | 96,8 | 40,5 | 75,3 | 6,41 | 60,7 | 6,41 | 87,1 | — | — | — | — | 64,2 | 11,8 | 4,15 | 1,87 | 1,01 | 97,7 | 70,7 | 99,7 | 9,8 | 81,6 | |
Güçlü yönlerGoodyear Wrangler All-Terrain Adventure, en iyi çamur çekişine sahip ve ikinci en sessiz lastik, kuru yollarda duyarlı bir direksiyonla. Dikkate alınması gerekenlerVirajda aquaplaningde son sırada ve düz hatta sondan ikinci, ikinci en yüksek yuvarlanma direncine sahip ve kış lastiği onayı yok. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru96,76 × 26,73% = 25,87 Islak87,12 × 36,63% = 31,91 Kar— Yol dışı97,74 × 0,99% = 0,97 Rahatlık99,72 × 4,95% = 4,94 Yuvarlanma Direnci81,63 × 4,95% = 4,04 | ||||||||||||||||||||||||||
| 5 | 5 | 90,60 | 42,3 | 89,2 | 99,4 | 40,5 | 75,0 | 6,53 | 66,1 | 9,39 | 90,1 | 36,0 | 3,22 | 55,7 | 81,1 | 65,0 | 12,1 | 4,23 | 1,85 | 0,92 | 95,9 | 72,9 | 96,7 | 9,0 | 88,9 | |
Güçlü yönlerBridgestone Dueler A/T 002, en kısa kuru frenlemeye, ikinci en hızlı kuru yol tutuş turuna ve en iyi çakıl çekişine sahip, ıslak daire testinde ve aquaplaningde üçüncü. Dikkate alınması gerekenlerKar testine giren lastikler arasında kar frenlemesi, çekişi ve yol tutuşunda son sırada, ve en uzun çakıl frenlemesine sahip. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru99,45 × 26,73% = 26,58 Islak90,06 × 36,63% = 32,99 Kar81,13 × 25,74% = 20,89 Yol dışı95,9 × 0,99% = 0,95 Rahatlık96,71 × 4,95% = 4,79 Yuvarlanma Direnci88,89 × 4,95% = 4,4 | ||||||||||||||||||||||||||
| 6 | 3 | 91,37 | 45,5 | 87,1 | 94,8 | 49,0 | 69,6 | 6,24 | 66,1 | 8,62 | 82,4 | 27,1 | 3,75 | 66,2 | 99,5 | 64,2 | 12,0 | 4,20 | 1,88 | 0,93 | 96,2 | 71,9 | 98,1 | 8,9 | 89,9 | |
Güçlü yönlerLoder AT1, en iyi kar çekişine sahip ve kar frenlemesi ile yol tutuşunda ikinci, ikinci en düşük yuvarlanma direnciyle. Dikkate alınması gerekenlerEn uzun kuru ve ıslak frenlemeye ve en yavaş ıslak yol tutuş turuna sahip, öngörülemeyen bir ıslak yol tutuşla. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru94,77 × 26,73% = 25,33 Islak82,37 × 36,63% = 30,18 Kar99,45 × 25,74% = 25,6 Yol dışı96,18 × 0,99% = 0,95 Rahatlık98,05 × 4,95% = 4,85 Yuvarlanma Direnci89,89 × 4,95% = 4,45 | ||||||||||||||||||||||||||
| 7 | 4 | 90,80 | 44,7 | 86,0 | 95,0 | 45,9 | 72,1 | 6,20 | 60,9 | 7,90 | 83,4 | 26,8 | 3,60 | 66,5 | 98,8 | 65,4 | 11,3 | 4,20 | 1,88 | 0,95 | 98,1 | 73,4 | 96,1 | 10,7 | 74,8 | |
Güçlü yönlerBFGoodrich All-Terrain T/A KO2, en kısa kar frenlemesine ve en hızlı kar yol tutuş turuna sahip, çakılda yol tutuş ve frenlemede ikinci. Dikkate alınması gerekenlerKuru yol tutuş parkurunda ve ıslak daire testinde en yavaş, en yüksek yuvarlanma direncine sahip, en yüksek gürültü seviyesini paylaşıyor ve ıslak frenlemesi ikinci en uzun. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru94,99 × 26,73% = 25,39 Islak83,4 × 36,63% = 30,55 Kar98,8 × 25,74% = 25,43 Yol dışı98,1 × 0,99% = 0,97 Rahatlık96,05 × 4,95% = 4,75 Yuvarlanma Direnci74,77 × 4,95% = 3,7 | ||||||||||||||||||||||||||
Kaydırıcıları hareket ettirdiğinizde ham ölçümler değişmez. Tüm disiplinleri görmek için yatay kaydırın.
Bu önceliklerle lider
Falken Wildpeak AT AT3WA
Bunlar hesaplanan senaryolardır, yeni test ödülleri değildir. Yayımlanan değerlendirme; yorumları, yakın sonuçları ve bu hesabın dışındaki etkenleri içerebilir.
Sıralanmadı: bu ağırlıklar için gereken bir ölçüm eksik. Eksik sonuçlar sıfır kabul edilmez veya diğer disiplinlere dağıtılmaz.
Referans lastikler yalnızca karşılaştırma amacı taşır. En iyi sonuç ölçütünü belirlemezler ve kişiselleştirilmiş sıralamada birinci olamazlar.
Ağırlık ve gerçek etki
Bu sıralamayı ne belirliyor?
Ağırlık, her kategorinin ne kadar sayıldığını gösterir. Gerçek etki ise lastikler arasındaki farkın ne kadarını o kategorinin yarattığını gösterir: tüm lastiklerin aşağı yukarı aynı sonucu aldığı bir disiplin, ağırlığı ne kadar yüksek olursa olsun sıralamayı pek değiştirmez.
Bu test için kendi ağırlıklandırması kaydedilmemiş; bu nedenle buradaki ağırlıklar testin kendi puanlamasından değil, Tyre Reviews’un mevsim varsayılanlarından başlar.
- Kuru Ağırlık 26,7% Gerçek etki 7%
- Islak Ağırlık 36,6% Gerçek etki 48%
- Kar Ağırlık 25,7% Gerçek etki 40%
- Yol dışı Ağırlık 1% Gerçek etki <1%
- Rahatlık Ağırlık 5% Gerçek etki 2%
- Yuvarlanma Direnci Ağırlık 5% Gerçek etki 2%
- Islak Zeminde Frenleme puanın 10,6% kadarını oluşturuyor ama lastikler arasındaki farkın 21% kadarını yaratıyor, çünkü bu disiplinde sonuçlar birbirinden çok uzaktı.
- Kuru Yol Tutuşu puanın 13,4% kadarını oluşturuyor ama farkın yalnızca 3% kadarını yaratıyor, çünkü bu disiplinde lastiklerin çoğu benzer sonuçlar aldı.
Tüm disiplinler 17
| Disiplin | Ağırlık | Gerçek etki |
|---|---|---|
| Kuru Zeminde Frenleme | 13,4% | 4% |
| Kuru Yol Tutuşu | 13,4% | 3% |
| Islak Zeminde Frenleme | 10,6% | 21% |
| Islak Yol Tutuşu | 10,6% | 10% |
| Islak Daire | 10,3% | 8% |
| Düz Suda Kızaklama | 2,6% | 3% |
| Kavisli Suda Kızaklama | 2,6% | 6% |
| Karda Frenleme | 9% | 16% |
| Karda Çekiş | 7,7% | 7% |
| Kar Yol Tutuşu | 9% | 18% |
| Çakıl Yol Tutuşu | 0,2% | <1% |
| Çakılda Frenleme | 0,2% | <1% |
| Çakılda Çekiş | 0,2% | <1% |
| Kumda Çekiş | 0,2% | <1% |
| Çamurda Çekiş | 0,2% | <1% |
| Gürültü | 5% | 2% |
| Yuvarlanma Direnci | 5% | 2% |
Nasıl hesaplanır: her disiplinin ağırlığı, sonuçlarının dağılımıyla çarpılır (lastiklerin ortadaki yarısı arasındaki fark, en iyi sonucun yüzdesi olarak) ve ardından tüm disiplinlerin toplamı %100 olacak şekilde paylaştırılır. Bu, lastikleri neyin ayırdığına dair bir tahmindir; ikinci bir ağırlık seti değildir ve belirlediğiniz ağırlıkları izler.
Sıralamanız nasıl hesaplanır?
Her disiplin, testteki referans olmayan en iyi lastiğe göre puanlanır: düşük değer daha iyiyse en iyi sonuç ÷ sonuç × 100; yüksek değer daha iyiyse sonuç ÷ en iyi sonuç × 100. Disiplin puanları iki ondalık basamağa yuvarlanır ve ağırlıklarınıza göre birleştirilir.
Disiplin ağırlıkları, kategorinin genel puandaki payını böler. Islak kategorisi %50 ve bu kategoride ıslak frenleme %40 ise ıslak frenleme toplamın %20’sidir. Ağırlık, puanlama önceliğini gösterir; sıralamaya gerçek etkisini değil. Performans farklarının büyüklüğü de önemlidir. Bu sıralamayı ne belirliyor? ↑
Yayımlanan ortak sıralar ayrıca korunur. Hesaplanan sıralar yalnızca temel puanlar eşitse ortak olur; gösterilen iki puan yuvarlama nedeniyle eşit görünebilir.
Sıfır ağırlık, kategori veya disiplini hariç tutar. En az bir disiplin etkin olmalı ve her etkin kategorideki disiplinlerin toplam ağırlığı pozitif olmalıdır.
Daha fazla lastik testi
Bu testi çapraz kontrol et
Bu lastikler başka nerede test edildi ve karar geçerli kaldı mı?
2025 ADAC Her Arazi Lastiği Testi
225/65 R178 lastik test edildi
Bu 7 lastikten 3 tanesi yeniden test edildi
2017 Drive Out Off Road 4x4 Lastik Testi
265/65 R177 lastik test edildi
Bu 7 lastikten 3 tanesi yeniden test edildi
2026 Tire Rack All-Terrain Lastik Kar Testi
265/70 R1730 lastik test edildi
En yeni 4 Mevsim Lastikler testi
