Menu

Goodride Z 107 ZuperEco

The Goodride Z 107 ZuperEco is a Tur Yaz takılmak üzere tasarlanmış lastik Binek araçs.

7.2
Lastik İncelemeleri Puanı Profesyonel Testlere Dayalı
High Kendinden emin Ayrıntılı Bilgiyi Görüntüle
Kuru Zeminde Tutunma
75%
Islak Zeminde Tutunma
70%
Lastik Geri Bildirimi
25%
Frenleme
50%
Aşınma
75%
Lastik konforu
80%
Tekrar Satın Alınabilirlik
90%
2 Değerlendirmeler
66% Ortalama
11,600 kilometrelerce yol kat edildi
4 Testler (ortalama: 20th)
Goodride Z 107 ZuperEco

Goodride Z 107 ZuperEco

Summer Budget
BETA
7.2 / 10
Profesyonel Testlere Dayalı · High Kendinden emin · Güncellendi 23 Feb 2026

Lastik Değerlendirme Puanı, piyasadaki en kapsamlı lastik puanlama sistemidir. Çok sayıda bağımsız yayından elde edilen profesyonel test verilerini, kullanıcı yorumlarını ve Bayes istatistiksel yöntemleri, ağırlıklı normalleştirme ve yakınlık ayarlı puanlama kullanan tutarlılık analizini bir araya getirerek tek ve güvenilir bir performans derecelendirmesi oluşturur.

Metodolojimiz hakkında daha fazla bilgi edinin.
Comfort
74.4
0.32x / 3 testler
Value
73.8
0.42x / 6 testler
Wet
58.2
2x / 14 testler
Dry
52.9
1.8x / 8 testler

Kategoriler arası puanlar, gerçek dünya performans özelliklerini değerlendirmek için birden fazla test disiplininden elde edilen verileri birleştiren türetilmiş ölçütlerdir.

Braking
57.2
12 testler
Handling
46.1
5 testler
Puan Bileşenleri
Profesyonel Testler
Ağırlık: 80%
Testler: 4
Yayınlar: 2
Dönem: 2024 - 2025
Kullanıcı Yorumları
Ağırlık: 15%
Yorumlar: 2
Ortalama Puan: 66.4%
Minimum Gereksinim: 5
Tutarlılık
Ağırlık: 5%
Puan Standart Sapması: 0.26
Tarihçe Hakkında Bilgiler: 10
Metodoloji ve Yapılandırma
Puanlama Süreci
  1. Test Verilerini Toplayın: Çeşitli yayınlardan profesyonel lastik testlerinin sonuçlarını toplayın. Minimum 1 test gereklidir.
  2. Pozisyonları Normalleştir: Test pozisyonlarını üstel ağırlıklandırma (faktör: 1.2) kullanarak yüzdelik puanlara dönüştürün.
  3. Son Kayıt Ağırlıklandırmasını Uygula: Daha yeni testler, 0.95'lik bir azalma oranıyla daha yüksek ağırlıklandırılmıştır.
  4. Kullanıcı Yorumlarını Dahil Edin: Kullanıcı yorum verilerini hesaba katın (minimum 5 yorum). Ağırlık: 15%.
  5. Bayesçi Düzeltme: Sınırlı veriyle aşırı sonuçları önlemek için Bayesçi önsel dağılımı uygulayın (skor: 7, ağırlık: 1.5).
  6. Nihai Puanı Hesapla: Tüm bileşenleri 1.1 normalizasyon faktörü kullanarak birleştirin. Sınırlı veriyle elde edilen maksimum puan: 9.5.
Bileşen Ağırlıkları
Test Verileri
80%
Kullanıcı Yorumları
15%
Tutarlılık
5%
Tüm Yapılandırma Parametreleri
ParametreDeğerTanım
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.9 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 12 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.75 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
combined_penalty_floor 0.2
Veri Kaynakları
TestYayınTarihBoyutKonumMetrikler
2025 Teknoloji Dünyası Yaz Lastiği Testi Teknikens Varld 2025 235/55 R19 8/8 4 metrikler
2025 Yaz Lastiği Test Çekimi Auto Bild 2025 225/40 R18 41/52 2 metrikler
2024 EV Lastik Testi Auto Bild 2024 235/55 R19 8/9 13 metrikler
2024 Yaz Lastiği Pazarına Genel Bakış Auto Bild 2024 205/55 R16 24/55 2 metrikler
4
Testler
20th
Ortalama
8th
En iyi
41st
En kötüsü
En Son Lastik Testi Sonuçları
41st/52
Testteki en ucuz lastik olan Goodride ZuperEco Z-107, "ne ödersen onu alırsın" şeklindeki eski atasözünü kanıtladı. Konfor ölçümlerinde şaşırtıcı derecede yetenekli ve pürüzsüz yüzeylerde nispeten sessiz olsa da, lastiğin kritik güvenlik eksikliklerini göz ardı etmek imkansızdı. Bu, ciddi önden savrulma ile birlikte dengesiz, öngörülemeyen kayma eğilimleri gösteren tek lastikti ve bu da aracın acil durumlarda kontrol edilmesini gerçekten zorlaştırıyordu. Geyik testindeki felaket performansı (bir sonraki en kötü lastikten 7 km/s daha yavaş) son puanlamada 10 puanlık bir cezaya yol açtı. Diğer kategorilerde kabul edilebilir bazı nesnel ölçümlere rağmen, test uzmanları tehlikeli yol tutuş özellikleri nedeniyle bu lastikten kesinlikle kaçınılmasını şiddetle tavsiye ettiler.
2024 EV Lastik Testi
235/55 R19 • 2024
8th/9
Goodride ZuperEco Z-107, iyi suda kızaklama direnci sunan, bütçe dostu bir fiyatla sunulan çevre dostu bir lastiktir.
Lastiğin ıslak zeminde sınırlı yanal tutuşu ve uzun fren mesafesi, önden kaymalı yol tutuşu ve orta düzeyde yakıt tüketimi bulunuyor.

Sorular ve Cevaplar Goodride Z 107 ZuperEco

Soru sor
Üzgünüz, şu anda bu konu için herhangi bir soru ve yanıtımız yok Goodride Z 107 ZuperEco. Neden aşağıdaki formu kullanarak lastik uzmanlarımıza soru göndermiyorsunuz?
Soru sor

E-posta adresinizi asla yayınlamayacağız veya paylaşmayacağız

captcha

İnsan olduğunuzu doğrulamak için lütfen aşağıdaki kutuya gördüğünüz kelimeyi yazın.

Sizce Goodride Z 107 ZuperEco nasıl bir değerlendirmeye tabi tutulur?

Yorumunuzu başlatmak için bir yıldıza tıklayın.

Latest Goodride Z 107 ZuperEco Değerlendirmeler

verdi 71% sürerken BMW 116d M Sport (225/40 R18) da mostly country roads için 3,000 average mil
Bunları satın aldım çünkü ATM'lerin pahalı olduğu bir dönemde yaşıyoruz...Ve sonarları taktığımdan bu yana Çin lastiklerinin gelişip gelişmediğini görmek için.
Oldukça iyi bir lastik, genel olarak iyi.
Onlarla F1 tarzı sürüş yapmayacağım ancak günlük 70 km'lik işe gidiş geliş yolculuğumda bana harika hizmet edecekler.
Şu ana kadar harika giyindim.
June 27, 2024
verdi 75% sürerken Toyota Corolla AE101 (165/70 R14) da mostly country roads için 8,600 average mil
Bu lastik üç marka tarafından aynı şekilde üretildi. Goodride, Westlake ve Trazano. Kuru yollarda çok iyi, ıslak zeminde de iyi. Fren iyidir. Çok rahat ve iyi giyim.
February 13, 2024
Goodride Z 107 ZuperEco'i değerlendirin