Rahat ve sessiz bir lastik. Kuru ve ıslak zeminde iyi yol tutuşu ve kavrama. Islak asfaltta ve 5 santigrat dereceye kadar düşük sıcaklıklarda bile yol tutuşu iyidir. Yol tutuşu ve direksiyon tepkisi bazı performans odaklı lastikler kadar iyi değil (Bridgestone burada çok daha iyi). En kötüsü aşırı aşınmadır! Yalnızca 8700 mil (14 000 km) sonra ön lastikler 4 mm'ye, arka lastikler ise 5 mm'ye kadar aşındı. Bu, normal performans göstermeyen bir lastik için çok kısa bir ömürdür. Önceki Energy Saver+'ın 4 mm'ye kadar aşınması için 40.000 km sürülmesi gerekiyordu. Şimdi nasıl görüyorum bu Primacy 4, 30.000 km'ye ulaşmadan kaygan zemine dönüşecek. Performansta kesinlikle bu kadar iyileşme DEĞİLDİR ve yolda daha iyi hareket ederek (Enerji Tasarrufu veya Turanza ER300 ile karşılaştırıldığında) uzun ömürlülüğü (kısa ömür, daha iyi söylemek gerekirse) haklı çıkarmaz.

Bu lastikleri Mayıs 2019'da almıştım. Yanlış hatırlamıyorsam Michelin 20.000 mil dayanacak şekilde reklamını yapmıştı. Bu yazıyı yazdığım sırada, Kasım 2021, onlarla 21.000 mil yol kat ettim ve 4 lastiğin hepsinde 2 mm'den az lastik sırtı kalmıştı. Şu anda hayatlarının sonuna geldiklerini hissedebiliyorum. :D Lastiklerin performansı hem kuru hem de ıslak zeminde gerçekten iyiydi. Bunları çoğunlukla İngiltere'nin yollarında kullandım ama aynı zamanda yaklaşık 5.000 mil boyunca Avrupa'da da bir geziye çıktım.

Artıları: Aşınma - Bu lastikleri patlama nedeniyle değiştirmek zorunda kalmadan önce 30.000 km boyunca kullanıyorum. En az 10-20 bin km daha gidebilirler diye düşünüyorum. Sürüş tarzı %70 otoyol, %30 şehir içidir. Konfor - Lastikler yoldaki kusurları iyi emer ve nispeten sessizdir. Yaklaşık 20.000km'de gürültü artmaya başlıyor Eksileri: Özellikle yol kenarında su biriktiğinde suda kızaklama direncinin daha iyi olması istenir. ~80km/saatten daha hızlı herhangi bir şey olursa bunu hissedeceksiniz. Özellikle yol ıslakken çekiş gücü zorlayın ve kaygan yoldan biraz daha hızlı çıkmanız gerekiyor. Genel: Yavaş sürüş yapanlar için iyi ve konforlu lastikler. Daha iyi bir dinamizm istiyorsanız piyasadaki diğer lastikleri keşfedebilirsiniz

Kompakt SUV ve diğer küçük araçlar için mükemmel lastik. Yaz aylarında ara sıra ıslak yollarda olağanüstü yol tutuşu. Kuru yüzey, kesinlikle hiçbir şikayet yok. Harika görünümlü lastikler, aynı zamanda sessiz. Frenleme için harika çekiş gücü. Gelecekte değiştireceğim lastik.

Yani bunları spor lastiklerle değil, eco touring lastikleriyle karşılaştırıyorum. Primacy 4 gerçekten yapışkan bir his veriyor. Hiç kaygan değil. Yol tutuşu köşede de harika. Sıradan touring lastikleriyle karşılaştırıldığında bu lastik neredeyse bir performans lastiği gibi hissettiriyor. Harika yol tutuşuna sahip birinci sınıf üç mevsim touring lastiğidir. Bazen okuduğum sözde yan duvar sapması benim için gerçekten ama gerçekten bir sorun değil. Direksiyon biraz daha ağır ama iyi anlamda. Virajlı dağ yollarında ve yokuş aşağı virajlı asfaltta kesinlikle çok güvenli hissettiriyor. Daha hızlı dönüşlerde çok daha güvenli. Japonya'da virajlı ve dik dağ yollarından evimize çıkan yola yapışık kalmış gibiyim. Arabamın (yetersiz güçlü) boxer motoruyla nispeten düşük bir ağırlık merkezi var. Primacy 4'lerin 5C'ye kadar kullanımının iyi olduğunu düşünüyorum. İlkbahardaki kadar güvende olmayacaksınız, kauçuk bileşimi biraz daha sertleşecek ama yine de kullanışlı olacak.

Tamam, bu lastikler gerçekten iyi. Aynı arabada Primacy 3, Dunlop mavi tepkisi, bunlar ve Primacy 4* (BMW motor sporları sürümü OEM) vardı. Öncelik 4'ü genel olarak en iyisidir, rahat, güvenli ve sessizdir. Spor lastikleri değiller ama onları zorlayabilirsiniz ve kuru ya da ıslak zeminde sizi yarı yolda bırakmazlar. Otoyolda olduğu kadar virajlarda da iyidirler, buna çok dengeli bir lastik diyebilirsiniz. Aşınması da iyidir ve giydikçe kalitesini kaybettiğini hissetmezsiniz. Şimdi primacy 4*(bmw motorsport edition) ile bir karşılaştırma yapmak gerekirse... normal Primacy 4'ün daha dengeli olduğunu, özellikle uzun sürüşler için iyi olduğunu söyleyebilirim. 4*, evet, daha fazla yol tutuşuna, daha fazla kontrole sahiptir ancak uzun yolculuklar için o kadar da eğlenceli değildir, sizi daha hızlı yorar, daha gürültülü, daha az konforlu olur. 4*, adı spor olan Dunlop Blue Sport Response'un aksine, gerçek bir sprot lastiğidir... yani eğlenmek ve işe gidip gelmek istiyorsanız 4*'i seçin, rahat ve güvenli bir sürüş istiyorsanız, o zaman normal üstünlük 4. 4* çok hassastır, yere yapıştırılmış gibi hissettirir, kıyaslandığında onunla biraz pistteymişsiniz gibi hissedersiniz. Ayrıca hızlanma ve frenleme çok daha verimli ve daha hızlıdır, ancak konfordan biraz kaybedersiniz.... 4*'ü çok uzun sürüşler dışında her durumda seviyorum. Temel olarak üzerinde süper yapıştırıcı bulunan steroidler üzerinde bir Primacy 4.. harika bir mühendislik var. Aşınma 4 veya 4*'te de aynı derecede iyi, her ikisinin de aşınması iyi görünüyor, hemen hemen aynı. Muhtemelen iyi ses yalıtımlı ve daha ağır bir arabada 4*, uzun mesafeler için bile daha iyi bir seçimdir, o yüzden bunu denemelisiniz. Fiyatı hemen hemen aynı, satıcıdan stokta kolay bulamayacağınız ürünlerden getirmesini istiyorsunuz.

Continental Premium Contact 5'ten geçiş yaptığımda, aracın direksiyonunda ve kullanımında anında rahatsız edici bir belirsizlik hissettim. Anında yola daha az bağlı hissediyor. Yumuşak ve hatta "kaygan" bir his. Bunun nedeni, Primacy 4'e düşük aşınma ve yuvarlanma direnci özelliklerini kazandıran özel olarak formüle edilmiş bileşik olabilir. Ancak son 15 yıldır kullandığım CPC lastikleri kadar güven vermiyor. O kadar ki sağanak yağmurda araç kullanırken daha dikkatli olmayı aklımın bir köşesine not ettim. Ancak Primacy 4, yollardaki engebeleri yetkin bir şekilde düzeltme ve en konforlu sürüş için sessiz bir kabin sunma konusunda fazlasıyla ödül veriyor.

Mükemmel kuru kavrama ve iyi ıslak kavrama. Konfor odaklı bir lastik olduğundan yanakların biraz yumuşak olduğu görülüyor. Sessizdir ve iyi kilometre performansı sağlar. Ancak pahalı oldukları için muhtemelen bir daha satın almayacağım. Goodyear veya Dunlop gibi diğer markaların lastikleri de aynı performansa sahip ve daha adil fiyatlandırılıyor.

ÖNE İKİ MICHELIN LASTİK TAKTIRDIM (UZUN HİKAYE) BİRİ MICHELIN PRIMACY 3 DİĞER MITCHELIN PRIMACY 4'tü VE UZUN ÖMÜRLERİNİN NORMAL YOL KULLANIMINDA AYNI OLDUĞUNU BULDU -

Küçük 2 koltuğumda Rub Flats vardı - yolculuk korkunçtu ve her çarpmada sarsılıyordu ve her yere çarpıyor ve kayıyordu. Lastiklerle ilgili incelemeleri ve ne kadar kötü olduklarını okuduktan sonra yenilerini almaya karar verdim; özellikle konfor için tasarlanmış, run-flat olmayan lastikler. Primacy 4'ler olağanüstü! Benim arabamın konfor açısından farkı başka bir gezegende. Artık yoldaki en ufak tümseklerde veya kıvrımlarda çarpma sesini hissetmiyorum veya duymuyorum - bunlar harika. Korkmuş yol yüzeylerindeki virajları, yolun diğer tarafına kaymadan kolaylıkla dönebiliyorum. Bu lastikleri seviyorum. Bana mükemmel yol tutuşu ve performans lastikleri olduğundan daha sportif Michelin Sport 4'leri tercih etmem önerildi. Eminim öyledirler ama benim açımdan, virajları baş döndürücü bir hızla dönmek yerine sürüşün tadını çıkarmakla ilgileniyordum. Küçük 2 koltuklu aracımı Saddleworth'ta yukarıya çıkarıp heyecanla sürdüğümü ve bunların mükemmel olduğunu söylemiştim! İhtiyacım olduğunda yakalandım.

Audi Avant S-Line aracım Bridgestone Potenza 245/40 R18 ile monte edilmişti ve şehir içinde sürüş yapmaktan rahatsızlık duyuyordu. Ancak Michelin Primacy 4 ile değiştirildiğinden beri araba çok konforlu hale geldi. Sürüş artık çok yumuşak. Bu lastikleri seviyorum.

Mükemmel lastikler, kuru ve ıslak zeminde iyi yol tutuşu, çok iyi yol geri bildirimi, şehrimde bir hafta kar yağdı onları karda denedim işe yarıyor, primacy 4'ün yaz kademeleri olduğunu biliyorum ama aslında biraz kaygan çalışıyorlar ama işe yarıyorlar. Hiç sorun yok.