I installed my tires on March 10, 2025. I bought them as a set of front and rear tires. The tires give a sense of safety in difficult conditions. In my personal opinion, they have very good grip in rainy road conditions because they give great results when the tires are washed with rainwater.
I bought it a bit expensive, but it is a tire that gives value for money. Would I buy it again? If my budget allows, YES, I would buy the Metzeler Roadtec 01 SE tire again. The country I use it in is Türkiye. The production date is DOT 4224.

Gsx s1000f'ye takılan arka lastik. 10 bin tur/hızlı tur mili yaptım. Lastik genel olarak etkileyici, çok hızlı ve keskin virajlarda ara sıra kayan tutunmalara sahip (ama her zaman tutunmayı geri almaya devam etti!). Ayrıca ıslak zeminde hızlı dağ yolları da yapıldı, kuru zeminde olduğu gibi hissedildi (ancak bu yol yüzeyine bağlıdır). Genel olarak 20 ülkeye yaptığım gezileri anlattım! Hiç ön tarafım olmadı, bu yüzden söyleyemem (BT 23 ve M9 RR'yi inceledim ve her ikisi de yol kullanımı için şiddetle tavsiye edilebilir).

Miltistrada 1200'lerime yepyeni Roadtec takıldı. Kuru zeminde yol tutuşu mükemmeldi, keskin virajlar, hızlı virajlar ve yoldan gelen geri bildirimler mükemmeldi. Ancak ıslak, tozlu veya saf asfalt olmayan herhangi bir yolda kavrama çok kötü. Agresif bir tarzla, 180 km/saat hızlarla, teker teker vb. ile yaklaşık 10 bin km dayandı. Ancak daha sonra, yaklaşık 1 mm'lik aşınmanın olması, yoldaki herhangi bir küçük taş parçasından lastikte bütün parçalar oluşmaya başladı. Dağlara yaptığım son yolculukta 4 bütün almıştım ve hiçliğin ortasında hemen değiştirmek zorunda kaldım.
Yalnızca mükemmel yollar için genel olarak güzel bir lastik. Uzun yolculuk yapmayı planlayanlara tavsiye etmem.

SİZİN Metzeler Roadtec 01 SE hakkında deneyiminiz var mı? Milyonlarca diğer lastik alıcısına yardımcı olun

Metzeler Roadtec 01 SE'nizi değerlendirin >

Bunlardan bir çiftini (120 x 70 x 17 ön, 170 x 60 x 17 arka) Metzler Roadtec Z6'nın yerine 1996 Kawasaki GPZ1100'e taktım. Bisiklet değişti, 142 kg kuru ağırlıkta hafif değil, özellikle düşük hızda her zaman ağır tarafta hissediliyor, direksiyonu hafifletmek için Z6 ön lastiği tavsiye edilen basınç üzerinde çalıştırıyordum, tavsiye edilen basınçta direksiyon gerçekten ağırdı ve çok belirgindi eğilmesi için karşı direksiyon çabası gerekiyor, hoş değil. Bunlar takıldığında ve tavsiye edilen basınçta direksiyon hafiftir, sürüş çok daha iyileşir, çok daha yumuşaktır, karşı direksiyonu düşünmeden virajlara zahmetsizce girer. Düşük hızda yol tutuşu çok daha hafiftir ve ön kısım fark edilir derecede daha sessizdir. İyi anlamda farklı bir bisiklet gibi. Kuru yol tutuşu mükemmel, ıslak zeminde onlarla sürüş yapmadım bu yüzden yorum yapamam ve aşınma hakkında yorum yapacak kadar uzun süre kullanmadım. Onları tekrar satın alır mıyım? Çabuk aşınmadıkça veya kullanım sırasında başka bir anormallik ortaya çıkmadıkça, kesinlikle evet.

Çoğunlukla British Columbia Kanada yollarında 16.000 km (ortadaki lastik aşınma çubuklarına kadar) dayandı. Ön - 120/70ZR17, Arka - 190/55ZR17. Köşelere zahmetsizce girip çıkıyor. Izgaralı metal bir köprü tabliyesinin üzerinden geçmek, pürüzsüz bir yüzeyde sürmek gibidir.

Spirit ST'lerimi Metzeler Roadtec 01 SE ile değiştirdim ve şimdi pişmanım. Roadtec'ler iyi görünüyor ve mükemmel değerlendirmelere sahip, ancak çok sert ve çok ağırlar; sanki betonla doldurulmuş gibi gidiyorlar. Roadtec'lerin SE (Sports Edition) versiyonu sportif değildir. Avon Spirit ST'nin daha iyi bir lastik olduğunu düşünüyorum. Bunlar kavrayıcı ve dayanıklıdır ancak aynı zamanda nispeten hafiftir ve engebeli yol yüzeylerinde daha uyumludur. Yalnızca yepyeni asfaltta sürüş yapıyorsanız Roadtec'ler sizin için uygun olabilir. Bazı virajlı B yollarında ara sıra yol almaktan hoşlanıyorsanız veya sadece daha yumuşak bir sürüş istiyorsanız Avon Spirit ST'ler çok daha iyi bir seçimdir. Roadtec'lerden daha iyi performans gösteriyorlar, daha ucuzlar ve Birleşik Krallık'ta üretiliyorlar.