700 km sonra takip incelemesi
Kuru tutuş çok iyi, ancak yumuşak yan duvarlar nedeniyle gövde yuvarlanması abartılı hissediliyor
Islak yol tutuşu şimdilik fena değil, suda kızaklamayı rahatlıkla idare ediyor. Islak yol tutuş limitini test etmedim çünkü burada test edebileceğim bir pist yok.
Lastikteki beyaz burun, sessiz olan ling long'larımla karşılaştırıldığında orada. 49-51 km/s hızlarda belli bir uğultu sesi var, belki de akustik önleyici lastik desenlerinden kaynaklanıyor olabilir, ancak beyaz gürültü fena değil ve rahatsız edici değil. Eğer eşim ve kızım uyuyabiliyorsa bu iyi.
Ortalama lastik sıcaklıkları da daha yüksektir. Ling long lastikler normal sürüş yollarında genellikle 38°C'de maksimuma ulaşırken, arazide daha yüksek hızda sürüşler yaparsam 42°C'ye ulaşır. Bu lastiğin ortalama sıcaklığı 40°C'dir ve şimdiye kadar normal sürüşte 45°C'ye kadar çıktı, belki de daha sıcak havalardan kaynaklanıyordur.
26-28°C'de farklı lastik basınçları üzerinde deneyler yaptım ve 250 kPa'nın en iyi değer olduğunu buldum çünkü 40°C civarındaki en yüksek sıcaklığa ulaştığında yaklaşık 265 kPa'nın üzerinde oluyor ve güzel ve sert. 270 kPa'dan sonra lastik benim için biraz fazla sertleşiyor. Küçük tümsekler çok belirgin hale geliyor.
Ah evet.. Web sitesi editörüne göre, lassa Revola. Revolta değil.