Lassa Revolta
Kol saatiLassa Revola, “Nextgen” ve “EV-ready” işaretlerine sahip yepyeni yaz konfor lastiğidir. Revola ıslak frenlemede A etiketini elde ederken, önceki versiyona kıyasla iyileştirilmiş ıslak ve kuru yüzey fren mesafesi ve yüksek sürüş konforuyla da öne çıkıyor.
4
Değerlendirmeler
81%
Ortalama
1,200
kilometrelerce yol kat edildi
Tüm Testler
Üzgünüz, şu anda herhangi bir dergi için lastik testimiz bulunmuyor Lassa Revolta
Alternatif Lastikler
8.1/10
7.1/10
6.5/10
6.4/10
95% 4 değerlendirmeler
87% 4 değerlendirmeler
85% 4 değerlendirmeler
Sorular ve Cevaplar Lassa Revolta
Soru sor
Üzgünüz, şu anda bu konu için herhangi bir soru ve yanıtımız yok Lassa Revolta. Neden aşağıdaki formu kullanarak lastik uzmanlarımıza soru göndermiyorsunuz?
Soru sor
E-posta adresinizi asla yayınlamayacağız veya paylaşmayacağız
Top 3 Lassa Revolta Değerlendirmeler
verdi 75%
sürerken
Tesla BYD dolphin Dynamic
(205/55 R16)
da mostly motorways
için 100 average mil
Bu, 15 km'den az yol kat ettiği için ilk incelemem ve bunu byd dolphin'imin stok 195/60/16 ling long eco master'larıyla karşılaştırıyorum, yani konforlu ev ile eco ev lastiklerini karşılaştırıyorum
Direksiyon tepkisi stok lastiklerimden biraz daha yavaş olabilir çünkü yan duvarları daha yumuşak.
Konforu stokumdan daha iyi, çünkü sert darbelere karşı daha yumuşak darbeler emiliyor.
Kuru tutuş- henüz zorlamadım.
Islak tutuş - henüz zorlamadım
taşınma- 320 diş aşınması var, stoklarımda 400
Gürültü kesinlikle stok lastiklerimden daha fazla, ancak lastik boyutu ve türü nedeniyle gerçekten karşılaştıramıyorum.
Direksiyon tepkisi stok lastiklerimden biraz daha yavaş olabilir çünkü yan duvarları daha yumuşak.
Konforu stokumdan daha iyi, çünkü sert darbelere karşı daha yumuşak darbeler emiliyor.
Kuru tutuş- henüz zorlamadım.
Islak tutuş - henüz zorlamadım
taşınma- 320 diş aşınması var, stoklarımda 400
Gürültü kesinlikle stok lastiklerimden daha fazla, ancak lastik boyutu ve türü nedeniyle gerçekten karşılaştıramıyorum.
verdi 74%
sürerken
BYD Dolphin dynamic
(205/55 R16)
da mostly town
için 500 average mil
700 km sonra takip incelemesi
Kuru tutuş çok iyi, ancak yumuşak yan duvarlar nedeniyle gövde yuvarlanması abartılı hissediliyor
Islak yol tutuşu şimdilik fena değil, suda kızaklamayı rahatlıkla idare ediyor. Islak yol tutuş limitini test etmedim çünkü burada test edebileceğim bir pist yok.
Lastikteki beyaz burun, sessiz olan ling long'larımla karşılaştırıldığında orada. 49-51 km/s hızlarda belli bir uğultu sesi var, belki de akustik önleyici lastik desenlerinden kaynaklanıyor olabilir, ancak beyaz gürültü fena değil ve rahatsız edici değil. Eğer eşim ve kızım uyuyabiliyorsa bu iyi.
Ortalama lastik sıcaklıkları da daha yüksektir. Ling long lastikler normal sürüş yollarında genellikle 38°C'de maksimuma ulaşırken, arazide daha yüksek hızda sürüşler yaparsam 42°C'ye ulaşır. Bu lastiğin ortalama sıcaklığı 40°C'dir ve şimdiye kadar normal sürüşte 45°C'ye kadar çıktı, belki de daha sıcak havalardan kaynaklanıyordur.
26-28°C'de farklı lastik basınçları üzerinde deneyler yaptım ve 250 kPa'nın en iyi değer olduğunu buldum çünkü 40°C civarındaki en yüksek sıcaklığa ulaştığında yaklaşık 265 kPa'nın üzerinde oluyor ve güzel ve sert. 270 kPa'dan sonra lastik benim için biraz fazla sertleşiyor. Küçük tümsekler çok belirgin hale geliyor.
Ah evet.. Web sitesi editörüne göre, lassa Revola. Revolta değil.
Kuru tutuş çok iyi, ancak yumuşak yan duvarlar nedeniyle gövde yuvarlanması abartılı hissediliyor
Islak yol tutuşu şimdilik fena değil, suda kızaklamayı rahatlıkla idare ediyor. Islak yol tutuş limitini test etmedim çünkü burada test edebileceğim bir pist yok.
Lastikteki beyaz burun, sessiz olan ling long'larımla karşılaştırıldığında orada. 49-51 km/s hızlarda belli bir uğultu sesi var, belki de akustik önleyici lastik desenlerinden kaynaklanıyor olabilir, ancak beyaz gürültü fena değil ve rahatsız edici değil. Eğer eşim ve kızım uyuyabiliyorsa bu iyi.
Ortalama lastik sıcaklıkları da daha yüksektir. Ling long lastikler normal sürüş yollarında genellikle 38°C'de maksimuma ulaşırken, arazide daha yüksek hızda sürüşler yaparsam 42°C'ye ulaşır. Bu lastiğin ortalama sıcaklığı 40°C'dir ve şimdiye kadar normal sürüşte 45°C'ye kadar çıktı, belki de daha sıcak havalardan kaynaklanıyordur.
26-28°C'de farklı lastik basınçları üzerinde deneyler yaptım ve 250 kPa'nın en iyi değer olduğunu buldum çünkü 40°C civarındaki en yüksek sıcaklığa ulaştığında yaklaşık 265 kPa'nın üzerinde oluyor ve güzel ve sert. 270 kPa'dan sonra lastik benim için biraz fazla sertleşiyor. Küçük tümsekler çok belirgin hale geliyor.
Ah evet.. Web sitesi editörüne göre, lassa Revola. Revolta değil.
verdi 91%
sürerken
Volkswagen Jetta 2.0 TDI
(225/45 R17)
da a combination of roads
için 100 average mil
Çok iyi bir marka. Goodyear'dan %100 daha iyi. Bulabilirseniz, hiç tereddüt etmeden tercih edin.
Lassa Revolta lastik ile sürüş yaptınız mı?
SİZİN Lassa Revolta hakkında deneyiminiz var mı? Milyonlarca diğer lastik alıcısına yardımcı olun
Latest Lassa Revolta Değerlendirmeler
verdi 75%
sürerken
Mercedes Benz A
(195/55 R16)
da mostly town
için 500 easy going mil
Kuru ve ıslak zeminde çekiş, yazın kullandığım tüm hava lastiklerinden daha iyi değil, her seferinde 1. viteste verdiğim güçle çekiş kontrolü biraz daha aktif hale geliyor. Yüzeyde güçlü bir tutuş hissedemiyorum.
Kuru zeminde tüm hava koşullarına uygun lastiklerden daha iyi viraj alma özelliğine sahiptir.
Diğer yaz lastikleriyle kıyaslayamıyorum çünkü ilk defa allweather yerine yaz lastiği kullanıyorum.
Kuru zeminde tüm hava koşullarına uygun lastiklerden daha iyi viraj alma özelliğine sahiptir.
Diğer yaz lastikleriyle kıyaslayamıyorum çünkü ilk defa allweather yerine yaz lastiği kullanıyorum.