Yeni bir Hyundai Tucson'un 2/4'lük fabrika takılmış lastikleri katmanlara ayrıldı ve bir tanesi otoyolda patlayarak neredeyse birini öldürüyordu. İyi bir lastik izi kaldı. Bu markanın bilinen sorunu. Kumho ABD ve Kore'deki merkez ofisi, bu ölüm tuzaklarını ortadan kaldırmak için gönülsüzce her şeyi yapmaya hazırlanıyor.

Lastik sırtı 9000 km'de ufalanmaya / parçalanmaya başladı. Kullanım, konfor ve tutuş mükemmel ancak yapım kalitesi berbat. Çoğunlukla birkaç zorlu yol ve otoyolun bulunduğu şehir içinde araç kullanıyorum. Lastiğin bu kadar düşük Milajda çatlama sonucu ufalandığı diğer birkaç kullanıcı tarafından da rapor edilmiştir. Bu yüzden bu lastikleri tavsiye etmeyeceğim

Bu lastikler ÇOK hoş bir sürpriz oldu. 255/55/18, E53 3.0d'ye takılmıştır. Ben bir lastik züppesiyim, öyleydi. Bu konuda lastikçime güvendim ve güvendiğim için çok mutluyum. Daha önce üzerine yerleştirdiğim Bridgestones'un ilerisindeki sokaklar. Üçlü yapmayı başarıyorlar. Harika bir his, sessiz ve sürükleyici. Şiddetle tavsiye edilir.

SİZİN Kumho KL33 hakkında deneyiminiz var mı? Milyonlarca diğer lastik alıcısına yardımcı olun

Kumho KL33'nizi değerlendirin >

Bu lastikler 22 Audi Q5 aracımda OEM olarak geldi. Düzenli rotasyona rağmen değiştirilmeden önce yalnızca 15 bin mil dayandılar. Ayrıca şirket yanıt vermiyordu ve garantisine sadık kalmak istemiyordu. Yeni bir Audi satın almak istiyorsanız lastikleri dikkatlice kontrol edin, çünkü son zamanlarda OEM lastiklerde ucuzlama görülüyor.

Kuru zeminde çekiş ve tepki kabiliyeti iyiydi. Kuru zeminde frenlemesi iyiydi.

Yağmurdaki performans genel olarak iyiydi. Frenleme ve çekiş gücü başlangıçta iyiydi ancak lastik aşınması arttıkça bozulmaya başladı. Frenlemenin zayıf olduğu durumlarda 4/32” ıslak zemin performansı.

Hafif karda yeni performansın en iyi ihtimalle marjinal olduğu ve yoğun veya sıkışmış karda zayıf olduğu durumlarda bile. Diş ömrünün sonuna gelindiğinde lastikler hafif karda güvensiz hale geliyordu.

Çakıl ve sıkıştırılmış toprak yollardaki performans kuruyken iyi, ıslakken ise marjinaldi.

Yol gürültüsü başlangıçta iyiydi ancak lastik sırtı aşındıkça fark edilir derecede kötüleşti.

Sonuç olarak bu iyi bir lastik seti değildi ve onları tavsiye etmiyorum ve umarım Audi, OEM'lerini kaliteli bir tedarikçiye değiştirmeye yetecek kadar şikayet alır.

Bunlardan 4 tanesini yine tamamen aynısıyla değiştirdim, Tyroola'dan 3 alana 4'ü bedava alın. Pazarlık! Yılda yaklaşık 25.000 km, otoyol, bazı şok edici Sidney Avustralya keçi yolları (yollar için bahanemiz) ve bazı bölgesel gerçek keçi yolları yapıyorum. Hiç delinme olmadı, 58.000'in üzerinde yaklaşık 5 kez dengelendi ve döndürüldü, örneğin 4 mm kaldı. Limitte 70.000'e ulaşabilirdim ama 4 mm'nin altındaki lastiklere pek güvenmiyorum. Tek 'sorun', yarı aşınmada biraz daha ses çıkarmalarıdır. Kia Sportage Platinum dizel, 2013. AWD'dir, gerçek anlamda hafif bir araç değildir. Tekrar satın alacağım.

Muhteşem lastikler. 60.000 km'den fazla kullanıldı

Kumho kl33'ü dün 4 adet satın aldım. yol gürültüsü çok korkunç. Hayatımda bir daha asla Kumho'ya gitmeyeceğim ve bu markayı kimseye tavsiye etmeyeceğim.
yol gürültüsünden çok çok hayal kırıklığına uğradım. Korkunç yol gürültüsünün üstesinden gelmek için müziği gerçekten yüksek sesle açmam gerekiyor.

Lastikler 2016 Kia Carnival 3,3l (Avustralya) aracımızın orijinal ekipmanıdır, lastikler şu ana kadar iyi performans gösteriyordu. 22.000 km'lik basit banliyö sürüşü ve ara sıra otoyol sürüşünün ardından diş derinliği şu anda 4,5 mm'dir. Kuru yol tutuşu iyidir ancak geri bildirim eksikliği nedeniyle viraj almalar düz hissedilebilir. rahat ve oldukça sessiz. Islak yol tutuşu iyidir ancak kalkış çok hızlıysa zayıf olabilir. Ancak son 4 ayda lastik sırt blokları yer yer yırtılmaya/parça kaybolmaya başladı ve lastik blokları tabandan çatlıyor ve ayrışıyor veya tabakalara ayrılıyor gibi görünüyor. Kumho ile konuştum ve mühendisleri tarafından kontrol edilme sürecindeyim. Sonuç hakkında bilgi vermek için tekrar paylaşacağım. Umarım ürünlerine destek verirler.

Adil olmak gerekirse, paranızın karşılığını veren iyi bir lastiktir. Yalnızca hoşlanmadığım veya olumsuz algılanan yol tutuş özelliği - viraj alma sırasında direksiyonda biraz daha fazla "içe dönme" ve önceki OEM lastiği, yani Nexen Roadian 581 ile karşılaştırıldığında biraz "daha sert" sürüş gerekiyor.
Rekabetçi fiyatı ve paranın karşılığını (burada, Güneydoğu Asya'da) göz önüne alındığında, kesinlikle tekrar satın almayı düşünürdüm.