Bu modelle 205/55/16 ebadını kullanan ve mutlu olan adamlar ya uyuşturucu kullanıyorlar ya da hayatları boyunca hiç kaliteli lastik kullanmamışlar! lütfen dikkatlice okuyunuz.


Başlangıç olarak ben bir Makine Mühendisiyim ve bir araba fanatiğiyim, bu yüzden emin olun benim kadar ayrıntıya girecek pek çok şey bulamazsınız.

Belirtmek istediğim bir diğer husus da, yaklaşık 60 bin km yol yaptıktan sonra her yıl arabalarımızı değiştirdiğimiz aynı leasing şirketini kullanan bir şirkette çalışıyorum.

2012'den bu yana aynı arabadan 4 adet Clio 4 1.5 dci 90hp aldım, o zamandan beri OEM lastiği kullandım, başkalarıyla değiştirmek için yepyeni sattım, birkaç tane giydim ve yedek parça aldım vb. ve bulgularım şöyle:


1) Continental ECO 5 (OEM lastiği) kesinlikle en uzun ömürlüdür (80 bin km), en iyi geri bildirime, açık ara en iyi çekişe, dayanılmaz olmasa da yüksek sese, en rahatı olmasa da sertliğe sahiptir.


2) Nokian Line, 40 bin km yol yaptı, konfor açısından ölü merkezde bu listede, çekiş şikayet edecek bir neden bulamıyor, gürültü yine ölü merkezde.

3) Michelin Primacy 3, Nokian Line ile her dönemde hemen hemen aynı performansa sahip, tek farkı biraz daha yumuşak ve sessiz ama sadece biraz daha.


4) Falken ziex 914, başlangıçta çok sessiz, kullanıldıkça sesi artıyor, kullanım ömrü yaklaşık 40 km km, çekiş gücü fena değil ama kesinlikle bu sitede incelendiği ve belirtildiği gibi değil, geri kalanıyla karşılaştırıldığında oldukça sert, ancak diğerleriyle karşılaştırıldığında daha iyi devamı


5) Goodyear EGP, pürüzsüz, rahat ve yol tutuşunun ortalamanın üzerinde olduğuna dair sayısız açıklamanın ardından eşimin 2 hafta sonra bebek sahibi olması nedeniyle gidip bir set aldım ve arabada rahat olmalarını istiyorum.

aman Tanrım, bu set benim için ne büyük bir sürprizdi, arkadaşlar, bu lastik Primacy 3 ve Nokian'larla karşılaştırıldığında hiç de rahat değil, sizi temin ederim ki konfor alanında daha iyi performans gösteriyorlar.


Bu lastikler çekiş açısından yukarıda belirtilen lastiklerle karşılaştırıldığında en kötüsüdür ve Conti'lere çok uzaktır.


gürültü seviyesi yine etiketli 68db'nin yakınında değil, 69db'lik michelinler bir tık daha sessiz, yani yine 69db etiketli falkenler ve Nokian'lar 70db'de aynı, bu yüzden sizi temin ederim ki bu büyük olasılıkla üreticinin bir oyunu.


aşınma, şimdiye kadar sadece 2000km kullandım ve bu site incelemelerinden bu lastiğin aşınma sorunları olduğu çok açık, bu yüzden dürüst olmak gerekirse onları daha yumuşak ve daha sessiz bir sürüş karşılığında olumsuz yönlerini bilerek satın almıştım ki bunu ancak şimdi yapabilirim rüyası. bir daha asla goodyear bayisinin yanına yaklaşamayacak.


Ömür ve çekiş gücü istiyorsanız Conti'yi, pürüzsüz sürüş istiyorsanız michelin'i tercih edin, hikayenin sonu!


Lütfen yılda yaklaşık 60.000 km yol yaptığımı ve bunun %85'inin otoyolda/otoyolda/otoyolda olduğunu unutmayın, buna ne derseniz deyin 128km/saat (80mph) hızla, evet zaman zaman daha hızlı ve daha hızlı sürüyorum :)

7 bin kilometre tamamlandı. Bunlar ağır yük versiyonudur. Ön kısımlarda aşırı aşınma. Arka kısımlarda minimum aşınma. Ön dış kenarlar tamamen aşınmış. Bunun nedeni izleme ve dengeleme değildir. Yaklaşık gevşeme. Bir ay boyunca cephelerden 6 psi.

Kuru ve ıslak koşullarda çok iyi. Bahsetmem gereken tek şey, lastiğin yan duvarının çok yumuşak olması ve devam eden açık dönüşlerde doğru geri bildirimi alamamanızdır. Arabanın kaymaya başladığını hissediyorsunuz ve sürekli düzeltmeye çalışıyorsunuz. Birkaç km daha dönmeye kalkarsanız pek emin olmuyorsunuz. Güvenli lastik ama güvensiz. İlk km'den itibaren bile herhangi bir "performans" görmedim.

Bunları bu yaz 2001 Subaru Legacy aracıma 205/55/16 boyutunda taktırmıştım. Şu ana kadar onlarla 10000 km yol yaptım ve neredeyse hiç aşınma görmüyorum. Evimin önüne park ederken iki kez tırnağım patladı. Bunlar lastik hatası değil ama yine de öznel olarak tekrar satın alma kriterlerimde bir eksi. Yolda kendilerini sessiz, rahat ve biraz fazla esnek hissediyorlar. Bir dağ geçidinden geçtim ve virajlarda lastiğin iki kat esnediğini hissedebiliyordum. Toprak yollarda kullandım ve hiçbir sorun yaşamadım, kumsalda da araba kendine ait. Otoyolda bunlar harika yuvarlanma özelliklerine sahip ve yumuşak olmalarına rağmen eskileri kadar (açık ara) ısınmıyorlar. Yapışkan hale gelmedikleri ve "galon başına mil" yüksek tutulduğu için bu harika bir şey.

Genel olarak: İyi para karşılığında harika lastikler, ancak daha sert yanaklara sahip olsaydı daha iyi olabilirdi. Başka markaların yaz lastiklerini denemek istemesem tekrar satın alırdım. Bir şeyleri kendim karşılaştırmayı seviyorum.

MERHABA,
Bu lastiği 205/55/r16'da satın aldım. Lastik çok rahat ama bu yan duvarın esnediği anlamına geliyor. Kuru yol tutuşu, nispeten aşınmamış bir asfaltta sert frenleme sırasında harikadır ve ABS olmadan (eğer freni modüle edebilseydiniz) çok kısa mesafede kırılır. Islak zeminde frenlemesi çok iyi. çekiş de öyle. Lastikler yumuşaktır ve ısındıklarında çok yapışkan hale gelirler.
Lastiğin tutuşu çok iyi ancak kusuru yumuşak/esnek yanak. Sert virajlarda düşük hızda bile çok fazla esner. Bu lastik için tavsiye ettiğim basınç 30 psi'dir. Ancak 30 psi'de olduklarında çok az şişkin görünüyorlar. Onları 34 psi'ye pompalıyorum ve eşit şekilde aşınıyorlar. (yumuşak yan duvar).
Bu lastiğin Michelin Primacy veya Energy Saver'dan çok daha iyi performans gösterdiğini düşünüyorum....
Bu lastiği tekrar alır mıyım? Profilde 55 hayır, çünkü apeksleri vs. "avlamayı" seviyorum. 225/40-45 Evet.

Honda Accord ve Civic'e takılmıştır. Çok sessiz. Harika kavrama. Arabalar sağlam hissediyor ve düz gidiyor. Konforlu sürüş.

Avustralya'nın taşrasında, Yeni Güney Galler'de, daha doğrusu Tilpa'da yaşıyorum. Avustralya yapımı bir Ford Falcon'um (BA) var. Bu lastikleri 6 ay önce takmıştım. Söyleyebileceğim tek şey, her şeyin üstesinden gelebilecekleri: günlük en yüksek 52°C sıcaklıklar, su baskını, çakıllı taşlı yollar ve asfalt. Buradaki yolların çoğu tozlu çakıl yollardır. Lastiğimde hiç patlama olmadı. Aşırı sıcaklıklar - asla lastik patlaması olmaz. Aşırı yağmur - mükemmel yol tutuşu ve suda kızaklama yok. Taşrada güvenilirlik en önemli şeydir ve varış noktanıza aynı gün veya bir hafta içinde ulaşmanız fark yaratır. Bu lastikleri üstün performans ve kalite bekleyen herkese şiddetle tavsiye ederim.

Bu lastiklerden çok etkilendim. Dikkatli bir sürücüyüm ve otoyolda çok kilometreler kat ediyorum. Ve bu lastikler daha önceki 60 bin kilometremin aksine 65-70 bin kilometre dayanıyor. Ayrıca sessiz olmaları ve hem ıslak hem de kuru zeminde iyi çekiş gücü sağlamaları da hoşuma gidiyor. Onları tekrar satın alırdım.

Arabam bana Conty 5 lastiklerle teslim edildi ve bu lastikler müstehcen sürüş için mükemmeldi, ancak kırsal yollarda, kavşaklarda, alçaltılmış şehir kaldırımlarında vb. çok sertti. Ve ıslak zeminde özellikle etkileyici değildi. İsviçre'de yaşıyorum ve yolculuğumun büyük bir kısmı her hafta 400 kilometreden fazla otoyoldan gidip gelmenin yanı sıra deniz veya dağlara yapılan birkaç geziden oluşuyor.
GY Efficient Grip, günlük kullanımdan ödün vermeden konforu artırmak için mantıklı bir çözümdü. Her ikisini de otoyolda denedim ve aslında Conty yüksek hızda daha iyi. Yine de bence onun tek gücü bu ve değişimden mutluyum: konfor, aşınma, gürültü, tüketim... her şey bu sırayla gelişti.

Çok fazla okuduktan sonra bunları Şubat 2014'te taktırdım. Otoyolda bir patlama yaşadığımda, 39573 mil boyunca toplam 798 gün koştular. İlk delinmeye neyin sebep olduğu hakkında hiçbir fikrim yok.

Thread'in önünde hala 5-6.000 mil daha vardı ama onları 4 Michelin Primacy ile değiştirmeye karar verdim. Bunun temel nedeni son 5-8.000 milin ÇOK gürültülü olmasıdır. O kadar gürültülü ki, arabanın rulmanlarının kötü olup olmadığını kontrol ettirdim, ancak lastiklerin eşit olmayan şekilde aşınmış olduğu (testere dişi) ortaya çıktı. Hizalama, onları takmadan ÖNCE kontrol edildi ve ayarlandı ve sorun teşhis edildikten sonra hizalama tekrar kontrol edildi ve tamam olarak ilan edildi. Her 10.000 milde bir tekerlekleri önden arkaya döndürdüm ve kışın çalışmadılar.

Michelinleri takarken hizalama kontrol edildi (ve jant da kontrol edildi) ve her şey hala yolundaydı. Araç yine sessizleşti, belirli hızlarda artık 'şarkı' sesi duyulmuyor.

Michelin'lerin bu kadar uzun süre dayanıp dayanmayacağını (çok daha iyiler) ve testere dişlerinin geri gelip gelmeyeceğini göreceğiz. MPG, ölçülen 64,20MPG'de hala aynı.

Sonuç olarak Goodyears'ın kilometre performansından, yol tutuşundan ve fiyatından çok memnundum ancak testere dişi sorunu büyük bir acıydı. Beni en çok rahatsız eden şey, kesin nedeninin bilinmemesi, dolayısıyla bunun Michelin'lerde tekrar yaşanmasını önlemek için hiçbir şey yapamam. Umarım işe yaramayan şey arabam + sürüşüm + yollarım + lastiklerimin bir kombinasyonudur.

Testere dişi çıkmasaydı tekrar takardım.

harika..

Bu lastikleri eski arabamda Kia Ceed'de kullanmıştım, kuru zeminde yol tutuşu, ıslak zeminde yol tutuşu, yol hissi, konfor vs. mükemmeldi ancak lastiğin yapısı çok yumuşak görünüyor, her zaman zarar görür mü endişesi taşıyorum bir sınırla. Arabayı satmadan önce 6000 mil yol yaptım ve neredeyse hiç aşınma fark etmedim.
Artık yeni arabam Civic'te Yokohama AE50 lastikleri var, Goodyear'lardan çok daha hafif hissettiriyorlar ve Yokohama'larda direksiyon daha bulanık görünüyor. Ancak Yokohama'nın daha sert bir yapısı var ve daha az yol hissi veriyor ki bu da hoşuma gitmiyor.
İkisi arasında konfor, kavrama ve kullanım açısından Goodyears'ı seçerdim