Mükemmel lastikler! Özellikle 2021 yazında ödediğim fiyata. (Adresi 71 £) Her kategoride eski Nokian Weatherproof'larımı kilometrelerce aşıyorlar. V4S Gen3 gerçekten Danimarka'daki hava durumuyla eşleşiyor! Suda kızaklamadan korkuyor musunuz? Otoyolda 90 km/s hızla bir köprünün altından 10 cm derinliğindeki su birikintisine girdim ve hiçbir kayma hissetmedim. Önceki otomobiller ve yaz/kış/dört mevsim lastik kombinasyonlarıyla karşılaştırıldığında bundan kesinlikle etkilendim.

Bu lastikler soğuk havayı seviyor. Karda mükemmel ve kesinlikle güven sağlıyor. yağmurlu havalarda çok iyi ve kuru havalarda gayet iyi, mantıksal çerçevede hiçbir zaman bir istikrarsızlık hissetmiyorsunuz. Ayrıca çok sessiz. Yunanistan'da yaşıyorum ve yaz aylarında giyim konusunda endişelerim vardı ancak yüksek yaz sıcaklıkları giyimlerini etkilemiyor. Negatifler arasında şu anda lastiğin çok kötü bir geri bildirimi var, en çok filtreliyor ve sanki tekerleğin nerede olduğu hakkında hiçbir fikri yokmuş gibi bir his var. Ama en büyük dezavantajı sıcak havalarda frenleme, his ve performans olarak, her seferinde ne kadar biraz daha fazla alana ihtiyaç duyulduğunu hissediyorsunuz, ne düşünüyorsunuz? trajik değil ama yaz lastiklerinden kesinlikle en kötüsü. önceki toyo proxes cf2'im herhangi bir yaz koşulunda bundan çok daha iyi. ama kışın kendimi güvensiz hissettiğim için tüm mevsime değiştiriyorum. Tecrübelerime göre genel olarak 10 santigrat derecenin altında denediğim, kar&kuru&ıslak yol tutuşu, kar&kuru&ıslak fren, hissi veren en iyi lastikler. 10 santigratın üzerinde başlangıç uzlaşmaları. Yaz lastiklerinin daha iyi olduğu nokta budur. Son olarak bu lastikler benim gibi sürüş tarzı sakin ve ekonomik olan, değişimden yaza biraz ödün vermeyi tercih eden dört mevsim lastikleri isteyen insanlar için mükemmel.

Bunu eski bir VW Passat'ta buldum. Kışın Kış Lastiği gibi davranır. Kışın tek küçük dezavantajı hızlı viraj alma sırasındadır. Daha sonra kavramayı kaybetmeye başlıyor ama tahmin edilebileceği gibi - ÇOK etkilendim. Tahmin edilebilirlik Kışın anahtar kelimesidir. Yaz aylarında normal bir lastik gibi davranır. En iyi yetenekler, sıcaklığın 0 Celsius'a yakın olduğu zamandır, harika ve iyi tutunan köşeler o zaman lastiktir. Kilometreden bahsetmişken, Orta Doğu Avrupa'da bir yıl kullanımdan sonra ön lastiklerin dişleri sertleşmiş gibi görünüyor (25 bin km) ama yine de yol tutuşunu koruyor. Önden arkaya döneceğim. Setimin 3 yıl, belki 2 buçuk yıl dayanacağını düşünüyorum. Benim için sorun değil. Yaz ayı için lastik alıp değiştirip Goodyear gen'i geri koyabileceğimi düşünüyorum. İlkbahar, sonbahar ve kış için 3. 3 sezon için harika bir lastik. Yaz mevsiminin fazla vurduğunu ve aşınmayı hızlandırdığını düşünüyorum.

CC+'dan Gen 3'e geçtim ve şimdiden onu seviyorum. A yakıt derecesi ve B ıslak zemin performansı tek kelimeyle muhteşem. Ayrıca etiketinde 72db yazmasına rağmen kesinlikle CC+'dan daha sessizler. Direksiyondan gelen tepki eşsizdir. Onları kuru ve ıslak zeminde denedim ve hiç dönüş yapmadım, daha önce bunların büyük bir hayranı olsam da CC+ hakkında aynı şeyi söyleyemem. Onları kışın test etmeye hazırız, dürüst olmak gerekirse sabırsızlanıyorum. Şu ana kadar tamamen etkilendim. Aferin, Goodyear.

Düşük yuvarlanma direncine sahip inanılmaz yuvarlak lastik. Bu lastiği özellikle EV sürücülerine tavsiye edebilirim.

Başlangıçta direksiyon simidinden büyük bir geri bildirim ve titreşim aldım. Yaklaşık 500 mil sonra bu durum düzeldi ancak otoyol hızlarında hala bazı titreşimler devam ediyordu. Önceki Vredestein Quatrac profesyonellerimde bu sorunu daha önce hiç yaşamamıştım..... Lastikler arabanın ağırlığıyla mücadele ediyor gibi görünüyor. Lastik basınçlarını maksimuma çıkardık. aracın kullanım kılavuzunda belirtildiği gibi. (Normalde çalıştırdığım konfor basınçları yerine yüksek hız, tam yük ayarı) Şimdi iyi görünüyorlar. Vredestein'larla karşılaştırıldığında otoyol hızlarında biraz daha sessizler. (Ama bunun nedeni yeni olmaları olabilir...) Henüz karda deneyimim yok, lastikler kuru ve ıslak zeminde iyi iş çıkarıyor gibi görünüyor. Önceki lastiklere göre biraz daha az direksiyon müdahalesi gerektirir.

Onun tüm sezonlardaki performansından tamamen memnun kaldım. Bu harika. Herkese tavsiye ederim.

Önceden bazı bilgiler: 4 köşenin tamamı için ~290 EUR karşılığında satın aldım. Focus 2 Estate'te 205 55 R16. Romanya'da yaşıyorum ve sıcaklıklar -10 ile 35+ C arasında değişiyor. Üzerinde 12 bin km'den fazla yol kat ettim. Lastik sırtı 8 mm'den 7'ye çıkar. Aralık 2020'de satın aldım. Henüz rotasyonunu yapmadım. Daha önce şunu almıştım: Yaz için Bridgestone Turanza T001 / Michelin Primacy 3 ve kış için Kumho iCept RS2 Hiçbir şekilde bir yarış pilotu değilim ya da şehir içinde ve ara sıra şehir dışında sürüş yaptığım için öyle bir şey yapmıyorum, onlar bunu yaptılar benim için iyi. Benim çıkarımlarım şu: İyi yönleri: - Yakıt ekonomisi. Genel olarak yaz + kış ortalamalarımın toplamından daha iyi bir ortalama elde ediyorum; - Her seferinde onları değiştirmek zorunda olmamanız, böylece kötü havanın aniden ortaya çıkması durumunda her zaman hazır olduğunuzu söyleyebilmeniz; bu tuhaf zamanlarda yaşananlar... bu bir sorun olabilir; - Yol gürültüsü ve konforu iyi, önceki yaz veya kış lastikleriyle karşılaştırıldığında herhangi bir fark hissettiğimi söyleyemem. - Kişisel olarak suda kızaklamanın saatte 80 km hızla bile neredeyse hiç olmadığını gördüm. O kadar da iyi olmayan yönleri: - Kuru zeminde kavrama bazen şöyle şöyledir. Araba biraz sallanıyor, bu yüzden dönüşleri çok hızlı yapmamaya çalışıyorum. Sorunsuz ve istikrarlı/ - Dürüst olmak gerekirse, kuru frenleme bazen biraz zordur, bu nedenle daha defansif bir sürüş yaklaşımı denerim. Açıkçası bunlara normal bir yaz lastiği kadar güvenmezdim. Belki daha sıcak bir ortamda yaşıyorsanız Crossclimate daha iyi bir seçim olabilir. - Kuru/sıcak havalarda düşük hızda keskin dönüşler yaparken gıcırdıyorlar. - Ayrıca belirli yaya geçitlerinde veya ışıklardan daha hevesli bir şekilde ayrılırken de gıcırdıyorlar. Yine sıcaklığın 30 derece ve üzerinde olduğu yaz aylarında Tekrar satın alır mıyım? Kesinlikle.

Bunları neredeyse bir yıl önce yüksek beklentilerle satın aldım. Ne yazık ki büyük bir premium sedan için tamamen uygun değiller. Kış lastikleriyle araç kullanmaya benziyorlar. Onlardan korkunç beyaz gürültü geliyor. çok tatlı. Otoyolda direksiyonu onlardan birkaç saniye önce bırakabileceğiniz sürekli direksiyon düzeltmesine ihtiyacınız var. Eğer yönünüzü değiştirirseniz çığlık atıp yere yığılırlar. Karısının küçük Megane'sinde sorun yok. Kolayca delinecek gibi görünüyorlar.

Ortalama bir arabada günlük kullanım için gerçekten iyi lastikler. Kuru zeminde ve karda performans, Vector gen-2'ye kıyasla biraz daha iyi görünüyor, ancak karda yanal kavrama hala ortalama ve fiyatı da artıyor. Lastiklerin gıcırdadığı ama aslında gerçekten kaymaya başlamadan önce çok fazla marjın olduğu "aptal geçirmez" hissini gerçekten seviyorum. Ayrıca karda/buzda bile yol tutuşu geri geldiğinde oldukça ilericidir. Bu lastikler yağmurda harikadır ve kış koşullarında da iyi performans gösterir. Sıcak havalarda virajlı yollarda onları tavsiye etmem çünkü ısıyla pek iyi başa çıkamıyorlar. Çok sıcak olduklarında "yüzme" hissi verirler, aksi takdirde iyi iş çıkarırlar. Bunları kışa dayanıklı lastikler olarak düşünebilirsiniz. Çok hızlı aşınmazlar, makul yakıt ekonomisi sağlarlar ve sessizdirler.

İlk olarak, arabanın (L300 Mitsubishi karavanı) daha önce 2004'teki vektör 4'e sahip olduğunu ve yıllık teknik muayene için fren testinde hala performans sergilediklerini, yazın ve ıslak zeminde hala iyi sürüş yaparken, çatlak olmadığını söyleyerek başlayacağım. , hava kaybı yok, hafif kavrama kaybı, bu 17 yaşındaydı! Şimdi beklendiği gibi gen 3 DOT 2021'i aldım, elbette onların da yeni olması nedeniyle ama her bakımdan harika iş çıkarıyorlar.

Dört adet 235 55 17 W'luk bir set satın aldım. Yol tutuşu ve denge önceki birkaç yaz lastiği kadar iyi değil. En kötüsü gürültü. Sessiz bir arabada korkunç bir ses çıkarıyorlar. 4 adet fener gibi. Aşırı yük değil ama daha önce hiç orada olmayan sinir bozucu bir ses türü. Tekrar satın almayacağım.