Lastikler İNANILMAZ. Cehennem gibi tutun, sınırdaki davranışları tahmin etmek çok kolay. Ancak bu lastiklerde bu olağandır. İnsanların onlar hakkında konuşmadığı şeyler var:

0. Çok önemli! Bu lastikler inanılmaz derecede yapışkandır ve özellikle kuru toprak yollarda çok fazla döküntü toplar. Bu nedenle arka tamponun alt kısmındaki boyanın bir kısmını kıracaklar. Bu kısma biraz PPF alın ve sorun olmayacak. Bulabildiğim tek negatif bu.

1. Jant koruması!! Allah'ım bu bir kurtarıcı. Karşı yönden büyük bir kamyonun gelmesi ve tekerleğin neredeyse paralel bir açıyla aşağı inmesi nedeniyle kaldırıma çıkmak zorunda kaldım. Koruma işini harika bir şekilde yaptı.
2. Bozuk yollarda yaklaşık 80 km/s hızlarda gözle görülür bir lastik gürültüsü var, ancak yeni asfaltta tüm hızlarda çok sessizler.
3. Zorlu yollardan bahsetmişken, ben Romanya'da yaşıyorum ve bunlar burada sıradan. Yolun ortasında da Ay kraterleri var. Lastiklerin çok iyi durumda olduğunu söyleyebilirim, anormal bir lastik aşınması yok.
4. Jonathan'ın lastiklerini nereden aldığını bilmiyorum ama benimkinin oldukça seksi görünen farklı bir yanakları var. Bana göre PS5'in aksine lastik deseni de çok kaliteli görünüyor.

Bu lastiği alın. Her kuruşa değer.

Grup 5'ten grup 6'ya taşındı ve 6'lar, 6,7 mm'lik daha düşük yeni diş derinliği dışında her açıdan daha iyi. (225/40/18) 6000 mil sonra arka sırtta 5,7 mm ve ön tarafta 2000 mil 5,9 mm olur, bu nedenle Assy 5'lerden elde ettiğim kilometrenin hemen hemen aynısını almalıyım. Islak veya kuru zeminde kavrama mükemmeldir ve bu lastikler alaşımlarınız için iyi bir kaldırım korumasına sahiptir.

Daha önce Michelin PS4'üm vardı ama Goodyear Assy6 daha iyi! 8.5j jantlarda 225 40 18 var (gerilmişler, evet) ama gerçekten harikalar, tavsiye ederim! Kuru yol tutuşu, ıslak yol tutuşu, frenleme, gürültü, yol geri bildirimi; bunların hepsi iyi (PS4 ile karşılaştırıldığında bazıları daha da iyi).

Pirelli PZ4'lerden bunlara taşındı. Asym 6 daha sessizdir ve yol kusurlarını daha iyi izole eder. PZ4'ün daha sportif bir sürüşü var ve kişisel olarak araç içi ses kalitesini beğendim. PZ4'ün dengesinin tamamen nötr Asym 6'ya göre emlak VRS'de ön aksa daha temas ettiğini buldum. Her iki lastik de kuru ve nemli zeminde aynı dengeyi koruyor. Şiddetli yağmurdan sonra bile sürdüğüm yollarda neredeyse hiç su kalmıyor. PZ4'lerle arabayı daha sert itmek, daha az hassas olmak ve arabayı fırlatmak istedim. Ancak VRS'nin denge kontrolü bundan hoşlanmaz ve denge spora dönüştürüldüğünde bile tekerlekleri nasıl frenleyeceği oldukça tahmin edilemez. Asym 6 ile hassas olmak, kanalları ve kedi gözlerini kırpmak, ön ve arka tutuşu dengelemenin tadını çıkarmak daha eğlenceli; Skoda'yı gaz kelebeği yerine gaza basarak dengeleyebildiğiniz için VRS'nin denge kontrolü bundan daha çok hoşlanıyor. "Arabadaki çocuklar" temposunda Asym 6 daha eğlenceli. Kendi başınıza, daha fazla baskı yaparak PZ4'ler daha fazla geri bildirim sağlar. PZ4'lerin daha gürültülü olması nedeniyle her ikisi de tahmin edilebileceği gibi çekiş gücünü kaybediyor. Genel olarak Asym 6 daha yuvarlak bir lastiktir. Neden tüm testleri kazandığını anlayabiliyorum. Sübjektif (sportif) his ve ıslak yol tutuşu çok fazla ağırlıklandırılmadıkça PZ4 bir testte asla onu geçemez ve o zaman bile Asym bunu dürtebilir.…..Asym'in lastik testlerinde okumayacağınız bir zayıflığı var. . Sıkışmanın olduğu yollarda, özellikle de yolun bir tarafındaki çökmenin neden olduğu yollarda, sönümleme ve yanak kontrolünde olduğu gibi lastikler kontrolden çıkar. Bu, kullandığım yollarla ilgili oldukça büyük bir olay. Artan basınçlar yardımcı oluyor, ancak esas olarak salınımların frekansını artırıyor ve göstergemde 36,7 psi'nin üzerinde nemde ürkekleşiyor.

9500 milde iki patlak aldım, bu da yeni lastiklere erken geçmem gerektiği anlamına geliyor. Lastikleri az önce önleri 3 mm, arkaları 6 mm olacak şekilde 7 km'de döndürdüm. Daha erken geçiş yapmaları gerektiğini bildiğimi biliyorum. Görünüşe göre PZ4'lerden aldığım aynı 15 bin doları Asym'lerden de alabilirdim.

Ben büyük bir Goodyear hayranıyım. Önceki arabamda Assym 3'ler vardı ve bir daha arkama bakmadım.

Şu anki arabamda (Golf GTI Clubsport 40) Eagle F1 Asimetrik 5'ler, Goodyear Eagle F1 Supersports, Michelin PS4 ve hatta bazı Avon'lar (kısa bir süre için) var.

Sürüş tarzımı çok karıştırıyorum - çok fazla otoyol sürüşü ama aynı zamanda çok sayıda zorlu sokak sürüşü ve B yolundaki patlamalar. Arabamı güvenli bir yerde olabildiğince sert bir şekilde itmeme izin verecek mümkün olan en iyi lastiklere sahip olmanın son derece önemli olduğunu düşünüyorum. biçim.

Asimetrik 5'lerden çok etkilendim, ıslak zeminde çok güvenli olmanın yanı sıra saf kavrama ve geri bildirim muhteşemdi. Ön lastiklerim 11.000 mil sonra hizmet ömrünün sonuna ulaştığında, arabamın önüne daha yeni Asimetrik 6'ları takmaya fazlasıyla hazırdım.

Onlarla şimdiden çok heyecanlandım. Çok karışık sürüş koşullarında yaklaşık 1.000 mil yol kat ettikten sonra beni şaşkına çevirdiler. Bir lastikten isteyebileceğim *her şeyi* sunuyorlar. Kuru ve ıslak zeminde son derece kavramalıdırlar, geri bildirimleri mükemmeldir, sürüşü çok rahattır ve üst düzey bir lastik için fiyatı oldukça makuldür. Dün gece şiddetli yağmurda eve gittim ve lastiklerin ıslak zeminde zorlu sürüşe nasıl dayanacağını ve hiçbir ritmi kaçırmadıklarını görmek için arabayı sert bir şekilde sürdüm. Islak yollarda gücü nasıl düşürdüklerine ve virajlarda sunulan yol tutuşuna hayran kaldım. Gerçekten kuru bir yolda gidiyormuşum gibi hissettim. İnanılmaz.

Birkaç yıl önce Michelin PS4'lerim vardı ve onları hiç sevmemiştim, çok yumuşaktılar ve benim sert sürüşüme ayak uydurmakta zorlanıyorlardı. Eagle F1 Supersports'u ilk çıktıklarında denedim - bir spor hatchback için bariz bir seçim gibi görünüyorlar - kuru yollarda ısındıklarında onları mükemmel buldum, ancak yağmurda bu kadar güven verici ve aslında oldukça korkutucu değillerdi. ıslak yollar. Bu yüzden Assym 5'i onlara göre taktırdım ve seçimimden çok memnun kaldım. Ve şimdi 6'larım var, daha da mutluyum. Bu lastikler tek kelimeyle harika; aptalca miktarda kavrama. Bunları herkese öneririm. Birleşik Krallık'ta o kadar karışık bir hava var ki bence bunlar en iyi genel sürüş deneyimini sunuyor. Mk7 Golf GTI'nin özelliklerine gerçekten ama gerçekten uyuyorlar. Bunları teklif sırasında aldım - 2'si takılı olarak 183 £. Tam bir hırsızlık. Bu lastikleri alın, hayal kırıklığına uğramayacaksınız. Bir dahaki sefere kesinlikle onları tekrar alacağım.

Muhtemelen şimdiye kadar kullandığım en iyi yaz lastikleri... kuru ve ıslak zeminde mükemmel yol tutuşu, çok iyi frenleme ve düşük gürültü. Pahalı ama layık.

Şu ana kadar bunlardan çok etkilendim; 2015 BMW F31 touring aracıma takıldı. Arabayı RFT'li OEM 19" alaşımlı olarak satın aldım. Bunlar en kısa sürede çıkarıldı ve satıldı; daha sonra OEM 18'leri RFT kış lastikleri ile taktım ve bunlar 19'lara göre belirgin bir gelişme sağladı; çok daha az iz bırakma ve sert sürüş vb... Artık araca 18x8 OEM alaşımlı 235/45/18 Goodyear Assym6'lar taktım ve araba artık mükemmel bir sürüş ve yol tutuşu sağlıyor. Daha yumuşak, daha sessiz ve gerçekten çok az veya hiç iz bırakmadan. kötü yol. Araba çukurları çok daha iyi aşıyor (hala onlardan kaçınmak için elimden geleni yapıyorum) ve yaşadığım yeri çevreleyen köy yollarında; genel olarak farklı bir araba gibi! 18" RFT olmayan kış lastikleri takacağım diğer 18'li set onları yeniledikten sonra; Bir daha asla RFT çalıştırmayacağım. Yeterince yapmadığım ve ne yazık ki yeterince kilometre yapmayacağım için aşınma hakkında yorum yapamam; ancak daha iyi konfor ve daha yumuşak/daha sessiz bir sürüş sunan daha iyi, daha kavramalı (ıslak ve kuru) lastiklerin peşindeyseniz; Bunları şiddetle tavsiye ederim. Üstelik onları Michelin PS5'lerden 250 £ daha ucuza aldım, bu da PS5'lerle başa baş giden bir lastik için büyük bir tasarruf!

Yeni jantlar aldım, bu yüzden F1A6'yı takın. 1 inç daha az jant çalıştırıyordu ve PS4 ve S001'e sahipti. Genel olarak F1A6, %90 işe gidip gelme ve %10 spora yönelik bir lastik gibi hissettiriyor. Hızlı sürerken iyi tutunur, ancak sert dönüşlerde yan duvar biraz fazla yumuşaktır. İşe gidip gelirken sessiz ve rahattır, ancak bazen bazı özel asfalt koşullarında 110-120 km civarında tuhaf bir rezonansa sahiptir (eski asfalt olması gerekmez, bazen yeni asfaltlanmış yol da buna neden olabilir), bu çok can sıkıcıdır. Bana göre bu lastiğin sorunu hiçbir şeyi çok iyi yapmaması ve her konuda biraz vasat olması. Aqua planlaması PS4 gibi diğer lastikler kadar olağanüstü değil. Ancak her gün yağmur yağan bir yerde yaşamıyorsanız ve yolun her yerinde gölet yoksa bu yeterince iyidir.

Daha önce sahip olduğum PS4'lerden biraz daha iyi! Geri bildirimi ve yol tutuşu harika ve sadece birkaç bin kilometre yol kat etmişler ama Bild testinde en iyi aşınan lastikler oldukları için çok mutluyum.

Bu lastik setini yeni aldım .. harika Johnny aka lastik incelemeleri nedeniyle… F1SS'yi istedim. Ama yerel mağazamda öyle yok evet. Ben bunu tercih ettim. Kim bilir bu çok güzeldi.

Birinci sınıf bir lastik için bu kadar kötü olmaması gereken gürültü dışında bu puanları veremeyiz. Kabin gürültüsü 30 mil/saatin üzerindeki hızlarda çok yüksek. Bunlar, kabul edilebilir gürültü sınırına sahip bir şeyle değiştirilmeye ihtiyaç duymadan önce 500 milden az sürdü. Bunlardaki “konfor” puanına aldanmayın. Mini Cooper S'deki runflat'lar kadar kötü/gürültülü hissediyorlar.

Kuru ve ıslak zeminde çok iyi kavrama özelliğine sahip konforlu lastikler. Lastikler 6000 km'de giderek daha fazla kaymaya başlıyor. Ve aşınma çok yüksek, 2 mm çoktan gitti. 15000 km'de değiştirmek zorunda kalıyorum.