Genel olarak pek iyi değil. Islak tutuş çok kötü, kuru tutuş gayet iyi. Vitara 1.6 120HP ile 20000km yol katettim. Yolla temas alanının eksikliğini hissedebilirsiniz. Tüm bu eko lastikler derin dişlere ve daha küçük miktarlara veya sadece daha küçük bloklara sahiptir. Bu lastikler, satın aldığımda yeni araba ile birlikte geldi ve 10.000 km'de onları satıp Sava Intensa UHP satın almak istedim çünkü daha az parayla çok daha iyi bir lastik, ancak hiç kimse kullanılmış ecocontact satın almaz, en azından biraz bilen veya bilen hiç kimse lastiklerle ilgili iki. Yeni gibi oldukları için onları bıraktım ve daha fazla sürdüm ve ilave 10 binden sonra hala yeni gibi görünüyorlardı, yani ömür boyu lastik istiyorsanız, devam edin ve ecocontact satın alın, yol tutuşu istiyorsanız onlardan kaçının.

Aksi yöndeki olumsuz yorumlara rağmen kesinlikle harika lastikler. Olumsuz değerlendirmelerin insanları rekabetten uzaklaştırmak amacıyla yapıldığından şüpheleniyorum. Bunları bir süredir Skoda Superb'imde kullanıyorum ve yaklaşık 20.000 milden sonra kişisel olarak sahip olduğum en iyi lastikler oldular.
Elbette Continental daha iyi bir lastik çıkarmadıkça başka bir lastiği düşünmezdim ancak bunlar şimdiye kadar sahip olduğum kadar mükemmele yakın!!!

Okuduğunuz için teşekkürler.

Mükemmel lastikler Bir sette neredeyse 30.000 mil yol yaptım, az önce 2017 Prius'umun önü için bir çift daha sipariş ettim. Yakıt ekonomisini ortalama 75 mpg civarında artırın. Benimki gibi bir hibritte en iyisi, farklı bir arabada da aynı derecede iyi olacak, başka bir hikaye

Conti eco contact 6, 165/70 R14T'nin ikinci seti 98 Corolla'mda. Bu set bir buçuk yılda 73000 Km yapıldı. Çoğunlukla şehir içi ve otoyol trafiği. Normal günlük sürüş için mükemmel görünüyorlar. Saf bir yaz lastiği olduğundan, sıcaklık 5 santigrat derecenin altına düştüğünde biraz "sabunlu" hissederler, bu nedenle sürüş tarzının ayarlanması gerekir. Bunun dışında kuru ve ıslak zeminde mükemmel yol tutuşu var, yakıt tüketimi birkaç yıl önce sahip olduğum bütçeye uygun sabit lastik setinden yüz km'de yaklaşık yarım litre daha az. 5 derecenin üzerindeki normal sürüşler için yalnızca bunları önerebilirim.

Kia Sportage Hybrid aracıma fabrikada takıldı. Bu lastiklerle 10 ayda 12.500 mil yol kat ettim ve yedi lastik patlaması yaşadım, bunların hepsi lastiğin karkasını delen taşlardan kaynaklandı. Sırtın tasarımı, her lastikte 50'den fazla küçük taş toplar ve karkasın çok ince olması gerekir. 30 yıllık sürüşümde daha önce hiç böyle bir şey yaşamamıştım, aynı yollarda ve aynı sürüş türünde ve aynı yollarda benzer kilometre yapan diğer arabamda yıllardır patlak olmamıştı. Kia forumlarındaki şikayetlere bakılırsa bu alışılmadık bir durum değil. Dört onarım ve üç yedek lastikten sonra onları bıraktım ve farklı bir lastikle değiştirdim.

Kuru zeminde iyidirler ve ağır bir SUV'da ıslak zemin tutuşu için genellikle kötü bir lastik değildir. Yedek lastikler hafifçe çöktüğü için yakıt tüketimi açısından şüphesiz iyidirler, ancak patlak nedeniyle her birkaç ayda bir £ 150'lik bir lastiği değiştirmeniz gerekiyorsa, yakıttan birkaç sterlin tasarruf etmenin ne anlamı var?! Eğer lastik satın alırsanız kendinize yer tasarrufu sağlayan bir yedek lastik almanızı tavsiye ederim.

Oldukça basit, şimdiye kadar dayanma talihsizliğine uğradığım en kötü lastikler. Yeni Fiesta'mın OEM'i, mutluyum çünkü bu lastikleri yarın sabah değiştireceğim! Daha çok kilometreleri var ama ıslak zeminde kendilerini güvende hissetmiyorlar ve onlara güvenmeden yola devam edemem.
Öne çıkan özellikler, muhtemelen bana birkaç sterlinlik yakıt tasarrufu sağladılar ve nispeten rahat ve sessizler. Dezavantajları ise ıslak zeminde, özellikle de suda kızaklamanın norm haline geldiği daha derin sularda korkunç olmalarıdır. Kuru zeminde, en ufak bir coşkulu sürüş belirtisinde bile önden savrulurlar, bu nedenle kesinlikle hiç eğlenilmez. Yarın Goodyear F1 Asimetrik 6'larla değiştirilecekler ve ben sabırsızlanıyorum.

Islak zeminde çok tehlikeli, zaten iki kez virajın dışına uçtum!!!

Bu lastikler fabrikada arabama takıldı. Daha düşük fiyata çok daha iyi lastikler var. Tavsiye edilmez.

20.000 km sonra ölü lastikler

Bir araçta şimdiye kadar kullandığım en kötü lastikler. Kullandığım diğer lastiklerle karşılaştırıldığında duvarlar son derece zayıf.
Sığ bir çukur olması önemli değil, bunlar hayatta kalamaz.

Milli lastik garantisine sahibim ve 11 ayda 8 lastiğimi değiştirdim. Duvarlar her zaman şişiyor veya patlıyor.

25 yıllık sürüş deneyimim var ve böylesini görmedim

Araba bu lastikle donatılmış olarak geldi ve yaklaşık 10 bin km sonra sanırım fikrimi onlarla paylaşabilirim. İyi şeylerle başlamak için, lastiğin rahat olduğunu, yakıt tüketiminin düşük olduğunu (2.0tsi arteon cand'ım normal sürüldüğünde ortalama 5-5.5l/100km arasında), çok gürültülü olmadığını ve aşınmanın çok iyi olduğunu söyleyeceğim (evet onlar) Yeniyken yaklaşık 6,5-6,7'dir ancak 10 bin km'den sonra 1 mm'den daha az aşınmışlardır). Normal ve engebeli asfaltta kuru zeminde acil frenleme iyidir ancak çok düzgün yollarda şaşırtıcı derecede kötüdür. Kuru yol tutuşu da ortalama ve eğer arabayı virajlara doğru itmeye başlarsanız, eğilir ve çok fazla önden kaymaya başlar (önden çekişli araba da bunu etkileyebilir, ancak biraz fazla görünüyor). Eco Contact 6'nın şüphesiz en kötü yanı ıslak tutuşu. Suda kızaklama konusunda herhangi bir sorun yaşamadım ancak ıslak zeminde çekiş gücü berbat. Tekerin kayması olmadan sakin bir tempo dışında herhangi bir şeyle durmadan zorlukla başlayabiliyorum. Ayrıca bir zamanlar yağmurlu bir günde esp'nin birden çok kez tekme atmasıyla bir tepede başlangıca zar zor ulaşabiliyordum.
Sonuç olarak, konforlu, verimli, gürültülü olmayan bir lastik istiyorsanız ve sakin bir sürüş yapıyorsanız bu lastiğin ihtiyaçlarınızı karşılayabileceğini düşünüyorum. Ancak nispeten ağır bir araba kullanıyorsanız ve ortalamanın üzerinde yol tutuşuna sahip bir lastik arıyorsanız ve yol tutuş konusunda endişeleriniz varsa, orada çok daha iyi seçeneklerin olduğunu düşünüyorum.

Şehir/şehir hız kullanımında büyük bir sorun yaşamıyorum. Ancak geçen yıl şiddetli yağmur altında gece geç saatlerde otoyolda Avusturya'dan geçerken, araç yenisinden 6000 milden daha az yol kat ettiğinde lastiklerde düz hatlarda lastik kavrama kaybı anları yaşandı ve bu nedenle diş derinlikleri iyiydi.
12.000 milin hemen altında önümde 3 mm ve sol tarafta 4-4,5 mm'lik bir mesafe var, dolayısıyla lastik aşınmasının çok iyi olduğunu düşünmüyorum ancak PHEV'ler ve Tamamen elektrikli araçların daha ağır olması ve daha hızlı aşınması dışında öyle düşünüyorum.
Yerel sürüşüm çoğunlukla elektrikli kısa yolculuklardan oluşuyor ve şoför gibi olduğunu düşündüğüm sürüşümün akıcılığından kendimle gurur duyuyorum. Otoyollarda veya kötü hava koşullarında pahalı bir lastikten beklediğim kadar iyi değiller. Şimdi Michellin cross contact 2 gibi dört mevsim bir lastik takmayı düşünüyorum