4x Pilot Sport 4 lastiklerimi, son iki yıllık araç servisinin değiştirilmesini tavsiye etmesi nedeniyle emekliye ayırdım ve en sonuncusu diş derinliğinin %10 kaldığını belirtti (yasal sınıra kadar). Bu yüzden onları RWD Benz w213 e300'ümde Pilot Sport 5'lerle değiştirdim. Bu lastiklerin rotasyonu her 10 bin km'de bir yapıldı, balansı ve ayarı yapıldı. Yani genel olarak lastik sırtı çok düzgündü. Çoğunlukla otoyol yollarında arkalarda 38 psi ve önlerde 35 psi koştum.

Dürüst olmak gerekirse lastiklerin dişleri hâlâ kalmıştı ve sanırım aşınma göstergeleri lastik sırtıyla aynı hizaya gelene kadar bir yıl daha 10 bin km yol kat etmiş olabilirim. Erken değiştirmemin tek nedeni, araçla ilgili son 2 servis tavsiyesi dikkate alındığında herhangi bir sigorta yükümlülüğünden kaçınmaktır. Lastikler 40k km'de harika olduğundan bu gerçekten utanç verici.

İlk günden itibaren gerçekten pürüzsüzdüler ve kabindeki tümsekleri ve kenarları çok düzgün bir şekilde yuvarlatmışlardı. Kuru tutuş, 255 hp'lik daha ağır bir orta torklu araba için mükemmeldi. Son 10 bin km'de otoyol hızlarında viraj alırken bazen arkalarda zar zor farkedilebilen bir kaymaya neden olduğunu hissettim. Ancak genel olarak kavrama, düne kadar tüm niyet ve amaçlar için hala 9/10'du. Işıklarda kalkarken bana anında tepki verdi ve bunu her zaman çocuk oyuncağıymış gibi yaptı. Mahallemdeki tüm beceriksiz rav4'leri geçmek için ani hızlanmalara ihtiyaç duyduğumda hiçbir zaman tereddüt etmediler veya ciyaklamadılar.

Islak yol tutuşu da şu ana kadar muhteşemdi, arkadan çok fazla su püskürterek tahliye oluyor ve otoyol hızlarında yollara yapışmış gibi hissettiriyor. Hiç suda kızaklama hissetmedim. Melbourne'un soğuk ıslak yollarında hız sınırında sürüş konusunda bu lastiklere ve arabama her zaman büyük bir güvenim vardı. Yağlı yağmur damlalarının ve sağanak yağmurun görüldüğü tropikal iklimlerde durum farklı olabilir; ancak İngiltere'nin ılıman yağışlı ikliminde bunlar her zaman mükemmel performans gösterdi.

Bu lastikleri takmaktaki tek amacım başlangıçta en yüksek güvenlik marjlarında en fazla konforu elde etmekti; bu da rahat olan ancak bu yüksek performanslı lastikler kadar duyarlı olmayan touring lastiklerini dışarıda bıraktı. Bu amaçla mükemmel bir performans gösterdi. Bir keresinde, ilk yıllarının yaz başında, sıcaklık aniden -3'C'ye düştüğünde ve kar fırtınası vurduğunda dağlardaydık. Bu lastikler biriken kar üzerinde mümkün olduğu kadar güvenli bir şekilde yol almaya devam etti ve yalnızca siyah buzlu yokuş yukarı giderken pes etti. Bunlar o soğuk havalar ve sırt desenleri için tasarlanmamıştır, bu yüzden bana onlardan istediğimden çok daha fazlasını verdiler.

Konfor açısından eşim, dün otoyoldaki 1 günlük PS5 lastiklerime kıyasla bu PS4 lastiklerinin marjinal olarak daha akıcı ve yumuşak bir sürüş olduğunu fark etti. Öte yandan, yeni PS5 lastikleriyle karşılaştırıldığında PS4'lerin mükemmel yalıtımlı w213 kabininden biraz daha belirgin lastik gürültüsü geldiğini fark ettim. Ayrıca bu PS4'lerdeki lastik gürültüsünün son 10 bin kilometrelik kullanımda daha da arttığını fark ettim.

Sonuç olarak lastikler yaşlanıyordu ama onlardan beklediğim her şeyi çok ama çok iyi bir şekilde yaptı. Muhtemelen bu yüzden onları 10 bin km erken değiştirdiğime pişman değilim. Aksi takdirde, lastik aşınma göstergesine ulaşmak için kolayca 10 bin km daha gidebilirlerdi, aksi takdirde bazı küçük performans düşüşleri de eşlik ederdi diye düşünüyorum.

Genel olarak üründen çok memnunum. İhtiyaçlarıma ve sürüş tarzıma mükemmel bir şekilde uyuyor.

Satın aldığım arabada bulunan 4 adet Çin hendek bulucunun yerine R56 Cooper S'ye takıldı. Çok daha sessiz, daha az sarsıntılı, muhteşem bir his veriyor ve ıslak ve kuru koşullarda eşit derecede iyi görünüyor. Giyin, birinci sınıf olacağına eminim. 3 adet Porsche'um, S2000'im ve birkaç MX 5'im vardı ve bu lastiklere sahip bu araba muhteşem de olsa... Onu her yere sürüyorum :-)

Sessiz ve konforlu sürüşü var. Üstelik tam vaktinde geldi. Satın alırken müşteri ekibi çok yardımcı oldu.

MK8.5 fiesta ST cihazımda PS4'ler için 2 setten geçtim, bu yüzden nasıl hissettikleri hakkında oldukça iyi bir fikrim var. Bunlar otomobille birlikte gelen OE lastikleridir ve performans/aşınma/konfor arasında iyi bir orta noktadır. Araba çoğu ülkede sizi hapse attıracak şekilde kullanılıyor ve birçok dağ yolunda, otoyolda ve yüksek hızda viraj almada deneyim kazandı. Her yönüyle iyi bir lastik istiyorsanız, PS4 sizi hiçbir şekilde yarı yolda bırakmaz (çok hızlı ısınmaları dışında), ancak hiçbir şekilde aracınızdan en iyi şekilde yararlanacak bir lastik şekli veya şekli vermez (spor sürüş açısından). ). Viraj almak için kullandığınız (benimki gibi) veya genel olarak itmekten keyif aldığınız sportif bir arabanız varsa başka yere bakın. Araç şu anda Goodyear supersports'ta ve spor özellikleri açısından çok daha üstün, ancak aşınma konusunda beklendiği gibi eksik. Son olarak her iki PS4 setinin de 10.000 kilometrenin ardından büyük ölçüde tamamlandığını belirtmekte fayda var.

Arka iç tekerleklerde çok kötü aşınma olduğunu fark ettim. Endişemi Facebook'ta paylaştım ve birçok yanıt aldım. Hatta bazıları bu lastiklerle yaşadığım sorunun tam fotoğraflarını bile yayınladı.

OEM olarak gelen ContiEcoContact'ın yerine MPS4 aldım, dolayısıyla karşılaştırmaların çoğu onlarla yapılacak, ancak aslında aynı kategori olmasa da... Michelinler muhtemelen daha hızlı aşınacaktır (gerçi önceki lastik setimi her ikisinden dolayı da değiştirmiştim) 40.000 kilometre boyunca kullanıldıkları ve kullanımda daha kötü hissetmeye başladıkları için - çok fazla yıpranmamalarına rağmen), ancak geri kalan her şey çok daha iyi (en azından öznel olarak hemen hemen aynı görünen sertlik dışında) ).

Sonuç olarak, MPS4 hem kuru hem de ıslak zeminde harikadır, çok hassas yol tutuşu sağlar (özellikle virajlarda!) ve fren mesafeleri Conti'nin Eco lastiklerine göre açıkça daha iyidir; kelimenin tam anlamıyla farklı bir araba kullanıyormuş gibi. Daha zayıf tarafta, tümseklere çarptığınızda (hatta daha küçük yol kusurları), hem arabadaki his hem de kulak açısından biraz serttirler. Ayrıca otoyollarda çok sessiz değil ama çok da sorun değil.

Sonuç olarak, birkaç kusuru olsa da tavsiye edebileceğim çok iyi bir lastik.

Bunları bir süredir kullanıyorum ve sonunda arka lastikler aşındı. Arkadan çekişli bir araçtaki performans otomobili lastiği olarak, bu lastiklerin aşınma oranından gerçekten etkilendim.

Yaz aylarında yol tutuşu genel olarak oldukça iyiydi, tek şikayetim onları özellikle ilerici bulmamamdı, yol tutuşundan kaymaya geçiş oldukça hızlıydı.

Kullandığım diğer lastiklerle karşılaştırıldığında, bunların ıslak zeminde bazı durumlarda oldukça hayal kırıklığı yarattığını gördüm. Islak zeminde frenleme ve suda kızaklama direnci iyiydi, ancak ıslak havada viraj alma tutuşu, düşük hızlarda ve düşük devirlerde bile son derece hızlıydı ve yağlı bir kavşaktan çıkıyordu.

Eğer çoğunlukla yaz aylarında araç kullanıyorsanız bu iyi bir lastiktir ancak her türlü hava koşulunda kullanmanızı tavsiye etmem.

Lastiklerin hava kaybetme noktasına kadar çatlamaya başlamadan önce bunları arabamda 6 yıl boyunca kullandım. Hâlâ çok fazla lastik sırtı kalmıştı ancak güvenlik nedeniyle bunların değiştirilmesi gerekiyordu. Tutuş hem ıslak hem de kuru zeminde çok iyiydi ve maksimum performans lastikleri oldukları için şaşırtıcı derecede rahatlar. Pilot Sport 4'ler ya da Super Sport kadar sürükleyici değiller, ki bu da beklenebilir, ama kesinlikle sokak sürüşü için hata yapmak zor. Hankook s1 evo, Bridgestone RE040, RE050, goodyear Eagle F1 gibi çeşitli toyo proxy'lerim oldu ve hiçbiri en azından benim için PS4'ün yanına yaklaşamıyor. Hiçbiri o kadar uzun sürmedi ve Michelin PS4 genel olarak daha iyiydi.

Karşılaştırma Noktaları:
Bridgestone Potenza Sporu (OEM)
Falken Azenis FK510

PS4 harika bir çok yönlü oyundur. Önceki lastiklerimin hepsinden ıslak zeminde en iyi yol tutuşu ve kavramaya sahip olduğundan güvenli bir seçimdir. Yol geri bildirimi ve kuru yol tutuşu, önceden taktığım her iki tekerlek tipinde de daha iyiydi. PS4, sönümleme açısından rahat, ancak lastik gürültüsü daha önce kullandığım her iki lastik modelime göre biraz daha yüksek. PS4, gruptaki en iyi aşınan lastiktir; bir setten üç olmasa da iki sezonu kolayca alabilirsiniz. PS4'teki dezavantajlar büyük olasılıkla daha önce kullanılan lastiklere göre biraz daha yumuşak lastik duvarından kaynaklanmaktadır. Her ne kadar PS4 büyük olasılıkla en iyi çok yönlü lastik olsa da, bir sonraki lastiklerimden daha fazla kuru yol tutuşu ve daha iyi geri bildirim almayı tercih ederim.

Bunları bir Dunlop SportMaxx RT setinin yerine almak için satın aldım ve PS4'ler her açıdan hemen üstündü. Bunları 4 yıldan fazla bir süre ve yaklaşık 15.000 mil boyunca FN2 Civic Type R'de kullandım. IMO'ya gerçekten iyi dayandılar ve değişimin tek nedeni PS4'lerin yaşlarından dolayı çatlamaya başlamasıydı. Şu anda bir yıldan fazla bir süredir Michelin PS5 kullanıyorum ve yaklaşık 5 bin mil yol kat ettim ve PS4'leri daha çok tercih ediyorum.
Kuru zeminde kavrama her zaman mükemmeldi ve kış aylarında bile sınırlarda ilerleme kaydetti. Islak zeminde yol tutuşu da çok iyiydi ve bana güven verdi. Gürültü; Arabayı önemli bir süreliğine söktüğüm için çok fazla bir şey söylemeyeceğim, bu yüzden fikrim adil olmaz. Yol geri bildirimi iyiydi, ara sıra viraja doğru ittiğimde ne kadar yol tutuşuna sahip olduğumu ve lastiğin ne yaptığını hissedebiliyordum. Uzun ömürlülüğü harika buldum ve PS5'leri denedikten sonra, yeni model lastiğin iddia edilen ömrünü, PS4'te daha iyi ıslak ve kuru tutuş olduğunu düşündüğüm lastikle değiştirmeyi tercih ettim.

Çok yumuşak lastik yanakları konfor ve çarpma açısından sorun yaratmaz, ancak gerçekten Sportif sürüşe yöneldiğinizde deforme olduğu için daha çok Grand Touring lastiği gibi hissettirir.
Ford Focus mk4 1.5 ecoboost'umun nispeten standart süspansiyonu ile birleştiğinde, arabanın viraj alırken yerleşmek için zamana ihtiyacı var, bu nedenle orta hızdaki keskin virajlarda sürüş agresif olamaz ve bu nedenle normal hızlarda lastik sınırına yaklaşmak kolay değildir.
Bileşimin kendisi iyi kalitededir, lastik sessizdir ve biraz ısındığında iyi yol tutuşu sağlar (ısınma süresi çok kısadır)
Lastiğin uzun ömürlü olması BÜYÜK bir HAYIR-HAYIRdır. 15.000 kilometreden sonra, kilometrelerin çoğu çok ihtiyatlı bir şekilde sürülse bile, ön lastiklerin dişleri orijinal dişlerinin yarısı kadardır.
Gen2'ye kadar Pilot sporlarının hayranıydım ama bunu 3 ve 4 (S olmayan) için söyleyemem, bence bunlar artık GT lastikleri. Tekrar satın almayacağım.

Olağanüstü jant korumasından çok etkilendiğim için 2. Michelin Pilot Sport 4 setimi BMW X1 aracıma taktırdım.
Ancak yeni setimde 3mm (1/4") daha az var
çok görünür olan jant koruması, Michelin'e e-posta gönderdim ve her iki lastik setinin fotoğraflarını gönderdim ve bir açıklama talep ettim
Ancak e-postama cevap vermeyeceklerini, gelecekte başka bir marka seçeceğimi söylediler.