BMW 330ci için en iyi lastikler

Son 10 yıldır Assymetrics 3, 4 ve 5 kullanıyorum ve hepsi harikaydı. Bu yüzden 6 benim için hiç tereddütsüz bir tercihti. Lastik, aşınma hariç her açıdan mükemmel. Normalde bir takım lastikle rahatça 50.000 km yol yaparım. 6 ise 30.000 km yol yaptı ve lastikler bitti. Çok hayal kırıklığı yarattı. Şimdi Michelin PS5 kullanıyorum.

İlk defa orta sınıf lastik ve Kumho aldım. Aldığımda hiçbir inceleme veya benzeri bir şey yoktu. Satın alma işlemi PS71 için yapılan çok iyi incelemelere dayanıyordu ve günlük kullanıma uygun bir lastik için yüksek miktarda para harcamak istemedim. Ancak iyi ve güvenli bir lastik istiyordum. 1350 kg ve 250 beygir gücündeki bir aracı arkadan itişli olarak düşündüğümde, lastiğin kuru zeminde nasıl yol tuttuğundan ve ne kadar dengeli olduğundan çok memnunum. Islak zeminde ise hayrete düştüm, ıslak tutuşu test etmek için evimin yanında dik bir yokuş yukarı viraj var. Sağanak yağmurda tek bir tekerlek kayması veya DSC parlaması olmadı. Suda kızaklama biraz daha iyi olabilirdi ama o zaman orta sınıf bir lastik olmazdı, değil mi? Konfor iyi, memnunum, küçük çukurlardan ve hız tümseklerinden iyi geçiyor - böbreklerinizi yerinden oynatmıyor. Stok süspansiyon ve iyi korunmuş koltuk köpüğü kalınlığı nedeniyle konfor öznel olabilir. Aşınma konusunda henüz bir şey söyleyemem çünkü Nisan ayından beri sadece 3000 km civarında yaptılar. Tekrar mı almalıyım? Evet, günlük kullanım için kesinlikle. Şu anda paranın karşılığında daha iyisini bulamazsınız.

Gerçekten ortalama lastikler.
Kuru zeminde gayet iyi performans gösteriyorlar ancak tutunma konusunda yetersizler.
Islak zeminde araç kaymayı seviyor, bu benim için kötü bir şey değil, ancak çekiş kontrolünü açık bırakırsanız ve dikkatli olmazsanız, çekiş kontrolü parti moduna geçiyor.
Virajlarda veya kıvrımlı yollarda zorladığımda sınırlarına oldukça hızlı ulaşıyor gibi görünüyorlar. Gerçekten çok fazla güven vermiyor.
Lastikler sıfır, DOT 2023 olarak satın alındı.
Bütçe dostu lastikler olarak fena değiller, ancak biraz para harcayarak ve örneğin iyi bir Michelin seti alarak çok daha iyi bir sonuç elde edebilirsiniz.
Çatlamaya başlayan ve çöpe atılabilecek bir takım Michelin yaz lastiğim var ve yemin ederim ki bunlar bunlardan daha fazla çekiş gücüne sahipler.
Bir dahaki sefere kesinlikle cimrilik yapmayacağım.

Lastiklerin hava kaybetme noktasına kadar çatlamaya başlamadan önce bunları arabamda 6 yıl boyunca kullandım. Hâlâ çok fazla lastik sırtı kalmıştı ancak güvenlik nedeniyle bunların değiştirilmesi gerekiyordu. Tutuş hem ıslak hem de kuru zeminde çok iyiydi ve maksimum performans lastikleri oldukları için şaşırtıcı derecede rahatlar. Pilot Sport 4'ler ya da Super Sport kadar sürükleyici değiller, ki bu da beklenebilir, ama kesinlikle sokak sürüşü için hata yapmak zor. Hankook s1 evo, Bridgestone RE040, RE050, goodyear Eagle F1 gibi çeşitli toyo proxy'lerim oldu ve hiçbiri en azından benim için PS4'ün yanına yaklaşamıyor. Hiçbiri o kadar uzun sürmedi ve Michelin PS4 genel olarak daha iyiydi.

Karda ve çamurda mükemmel!! Ancak buz için hiç uygun değil. Önceki lastiklerim Michelin Alpina 5 buzda çok daha iyi yol tutuşuna sahip, ancak karda kötüydü. Kuru yol - mükemmel. Islak yol ve aşırı frenleme - dikkatli olun ve aşırı hız yapmamaya çalışın. Konfor - kabul edilebilir ancak çerçevesiz kapılı spor coupe için değil, BMW 3 serisi için gürültülü. 18" lastikler için aşınma, yol tutuşu ve yol geri bildirimi - iyi. 2 yıl ve 2 kış kullanımdan sonra - durum hala mükemmel. Karlı yollar için hiç şüphe duymadan tavsiye ederiz.

Genellikle dağ sürüşüne giderim. - Kuru zeminde PS4'e göre çok daha iyi kavrama. - Yan duvar desteği mükemmel, gerçekten hızlı direksiyon tepkisi, arabayı virajlara atma konusunda size daha fazla güven veriyor. - Islak zeminde normal sürüş kendinizi güvende hissettirir ancak agresif bir şekilde sürmeye çalışmayın. - Yaklaşık 2000 km'den sonra kuru damlama kaybı çok fazla, arkadan savrulma daha sık meydana geliyor, ancak yine de kullanımı kolay ve güvenli hissettiriyor. - 8000-9000km'de aşınma

BMW E30 330i Süperşarjlı (yaklaşık 260hp), 195/50 R15x7 Federal 595 rs-pro 200tw Bir pist gününde denediğim ilk yarı kaygan lastik olarak, normal bir yaz lastiğinden çok daha iyi performans gösterdiler. Daha düşük basıncı seviyorlardı, arkada onları 1,9 bar'da çalıştırdım... Onları gerçekten kötüye kullandım, çok fazla arkadan savrulma yaşadım ve sondaki hemen hemen her viraj çıkışında güç tükendi, hatta birkaç tur sürüklendim yağmur yağdığında ve gerçekten istikrarlı olduklarında ve hemen hemen hiç aşınma göstermediklerinde... bir karşılaştırma yapmak gerekirse, aynı pist, daha az tur, Hankook C52 kaygan lastik darbe aldı ve daha da kötüsü çok fazla aşındı, 1/3'ü veya daha da fazlası aşındı. Bir pist gününün ardından normal nexen yaz lastiği ve toyo t1r yapıldı. Rs-pro ile tur zamanı, HK C52'ye göre 3 saniye daha kötüydü, ancak o c52 lastiği için çok dar bir janta sahiptim... Kuru zeminde iyi yol tutuşu, ıslak pistte de iyiydiler, ancak suda kızaklamayı denemedim... araba Bu lastikler gerçekten sert ve kalın yanaklara sahip olduğundan gerçekten öngörülebilir hissettim. Bu fiyata yenilebileceklerinden şüpheliyim... ancak henüz nankang ns2r gibi diğer markaları denemedim... Gürültü iyi, günlük ve ara sıra pist günleri olarak harika bir lastik. Hepsinden iyisi, uzun sürecek gibi görünüyor.

Son 5 yılda 255 35 18 arka ve 225 40 18 ön parçam oldu, iki tam arka set ve bir ön takımdan geçtim. Hem ön hem de arkanın kısa süre içinde değiştirilmesi gerekiyor. Bu süre zarfında otoyolda ve Galler'deki dolambaçlı A-yollarında yaklaşık 25.000 mil yol kat ettim.

Bu lastiklere sadece ıslak zemin tutuşu için 7 verdim, aslında günlük ıslak zemin sürüşü için 7,5/10 veya 8/10'a yakın ama iki ciddi suda kızaklama olayı yaşadım ve karşıdan gelen bir araba olsaydı, ben... kesinlikle bin-a-gonner. Karanlıkta, bir virajda saatte 60 mil hızla sürüyordum ve soldan sağa doğru akan/geçen su dolu bir yol deresi vardı, bu nedenle pek çok lastiğin bu koşullarla başa çıkabileceğinden emin değilim. Belki lastiğin hatası değil sürücü hatasıdır.

Tamam, bu kadar olumsuzluk yeter! Kuru zeminde 231 bg'lik arkadan çekişli sürüş bu lastiklerin eşiğinin oldukça altındadır. 7,5 mm'lik yeni derinlikten 3 mm'ye ilerledikçe lastikler dik virajlarda giderek daha iyi hale gelir. Şimdi bazı virajları inanılmaz hızlarda alıyorum (85, 90, 95). Bunlar bana her geçen gün biraz daha fazla itme konusunda daha fazla güven veriyor. En keyifli anlarım neredeyse bu lastiğin sınırlarına ulaşmama rağmen vites değiştiremediğim Subaru Impreza 4x4 ile oldu. İkincisi Audi quatro 3.0 v6 dizeli kovalamamdı. Beni değiştiremezdi. Orta Galler yolları.

Infinity Ecomax'ı ilk kez BMW 135M'sine taktıran bir adamdan bir takım jant satın alarak öğrendim. Bana, lastiklerin kendisine iyi hizmet ettiğini ve lastiklerle ilgili herhangi bir korku hikayesi olmadığını söyledi. Bu marka ve modelle oldukça fazla deneyimim olduğundan, arkadaşlarıma ve aileme tereddüt etmeden satın almalarını tavsiye edeceğimi rahatlıkla söyleyebilirim.

Süspansiyon parçalarını, fren sistemini, göbekleri, çubukları, diferansiyel yağını, şanzıman yağını, fren hidroliğini, hidrolik direksiyonu, soğutma sıvısını, motor yağını değiştirerek orta ömürlü BMW alt gövde yenilemesini yeni tamamladım. Pas giderme gövde panelleri, ihtiyaç duyulan yerlerde yeni boya, fren hatları ve hortumları, emme hortumları ve abs sensörleri her yerde. Son olarak kontrol kollarında, ön ve arka viraj denge çubuklarında (sallanma çubukları) poli burçlar. Ecomax, daha önce contisport 2 allround ve Uniroyal rainsport 2'ye sahip olan bu arabaya mükemmel uyum sağladı. Bundan sonra bu Infinity lastikleri tercihim olduğunda büyük paralar harcamaya geri dönmeyeceğim.

Yol gürültüsü katlanılabilirden fazla. Genel yol tutuşu iyi, ıslak yol tutuşu, tamam, aşınma iyi, kuru kırma - mükemmel. Islak, ıslak zeminde hiç acil fren yapmak zorunda kalmadığım için bilmiyorum. 15 Mayıs 2019'da yeni bileşenlerimi ve kurulumumu test etmek için acil bir duruş yaptım, kuru zeminde muhteşemdiler. Açıkçası sadece lastikler değil; lastiklerin önemli bir parçası olduğu arabanın tamamı! Okuduğunuz için teşekkürler.

330ci Cabrio'm için dh2 dört mevsim lastiklerini satın aldım ve oldukça uzun süre dayanmalarına rağmen onları suçlayamam. Her türlü hava koşulunda harikadırlar. Bu yılın başlarında diğer araba zor durumdayken kar yağdığında beni oldukça dik yokuşlara çıkardılar. Yeni bir set zamanı geldiğinde kesinlikle bu lastikleri tekrar satın alacağım.

Genellikle uygun fiyatlı lastikler satın almıyorum ve arabama bunların takılmasının nedeni, bunların satın aldığım bir takım kullanılmış Alaşım jantlara kamla monte edilmiş olmasıdır.
Bu lastikler sert bir bileşiktir; bu, kuru zeminde yol tutuşunun iyi olduğu ancak ıslak zeminde yol tutuşunun zayıf olduğu anlamına gelir. Satın alabileceğiniz en kötü bütçeli lastikler gibi sizi yolun dışına atmayacaklar, ancak ıslak zeminde yol tutuşu orta sınıf veya premium markalarla karşılaştırıldığında oldukça düşük. Sıcaklık yaklaşık 10°C'nin altına düştüğünde, ıslak koşullarda yol tutuşu daha da kötüleşir ve RWD arabamda, çekiş kontrolü açıkken dikkatli bir şekilde sürülse bile arabayı yana doğru hareket ettirmemeye çok dikkat etmeniz gerekir. Benim tavsiyem biraz daha fazla harcama yapmanız ve en azından orta sınıf bir lastik almanız olacaktır, ancak gerçekten para sıkıntısı çekiyorsanız satın alabileceğiniz daha kötü lastikler vardır.