Günlük bir sürücü olarak (Alpina 3 BiTurbo) 4'ler (çalışmayan düz lastikler) ıslak ve kuru zeminde çekiş, viraj alma ve frenleme konusunda başarılıdır. 245f ve 265r oldukları göz önüne alındığında yakıt ekonomisi konusunda hiçbir şikayet yok, ancak kötü yüzeylerde gürültülü olabiliyorlar (yazın 35/36psi'nin üzerinde çalıştırdığımda çalıştırdığımda) Virajlara doğru sportif sürüş yaparken virajlarda kısa hissedebilirler. geri bildirim, ancak bunun nedeni muhtemelen bu kadar kararlı olmaları, ısırmaları ve kendilerinden bekleneni telaşsızca yapmalarıdır. Yaz ve yağışlı kış koşullarında güven veriyor, buz/kar koşullarında ise yorum yok :-)

Arabam fabrikadan bu mevcut Michelin PS4S lastik seti ile teslim edildi, dolayısıyla diğer lastiklerle karşılaştırabileceğim alternatif bir referans noktam yok. Bununla birlikte, bu lastiklerin performansının çoğu yönünden memnunum. Her koşulda çok iyi tutunurlar ve kavrama sınırlarına yaklaştıklarında tamamen öngörülebilirler. Hayal kırıklığı yaratan tek alan, otoyol hızlarında seyahat ederken oluşan gürültü seviyeleridir, ancak bunun daha çok A Sınıfının özellikleriyle ilgili olduğunu düşünüyorum çünkü tekerlek davlumbazlarında çok fazla ses yalıtımı yok. Değiştirme zamanı geldiğinde bu PS4S'leri değiştirmek için hiçbir neden göremiyorum. Bahsi geçmişken aşınma oranından memnunum: 9.000 mil sonra önlerde 4-5 mm, arkalarda 6 mm kaldı.

500 HP üreten, büyük fren kiti ve sarmal süspansiyona sahip, ayarlanmış bir Golf Hatch'te pek çok farklı marka Premium lastik kullandınız ve PS4S gibisi her açıdan yalnızca kilometrelerce ileride olamaz. Hem kuru hem de ıslak zeminde mükemmel yol tutuşu ve kavrama, HENÜZ konfor ve sessizlik.

Bridgestone S001'den PS4 S'ye geçildi, her açıdan daha iyi.

Mükemmel bir lastik, ne olursa olsun yol tutuşu, ıslakken bile kuru hissettiriyor

Az önce 4 PS4S takıldı ve ne fark oldu! Arabayı dönüştürdü ve hatta artık her gün yapılabilecekmiş gibi geliyor. Aldığımdan beri kullandığım ContiSportContact 5'e kıyasla çok daha sessiz, daha yumuşak ve virajlarda daha kavramalı. Her kuruşuna değer.

Nakavt. İçeri giriyorsunuz ve yeni bir araba gibi gidiyor.

Yüksek performanslı yaz lastikleri almayı düşünüyorsanız, bakmayı bırakın ve bunları satın alın, bunları son 3 arabamda (w204 c63, F80 M3 ve şimdi F10 M5) vardı ve bunları hiçbir şeye değiştirmezdim. Otobanda 190'dan fazla süre geçtim (hiçbir drama yok!) ve hatta ringde birkaç tur attım, neredeyse 8000 mil sonra ve hala 6 mm lastik sırtım var, bu 700 bg'lik bir M5'te!
BEN ONLARI SEVİYORUM!

Skoda Octavia vRS 2019'um var.
Bu lastiklerden önce orijinalini (Pirelli P sıfır) kullanıyordum.
Bu lastikler çok daha iyiydi, geri bildirimler muhteşemdi ve yol tutuşu mükemmeldi!
Ancak şunu söylemeliyim ki, 3 pist günü ve 10.000 kilometreden sonra lastikler ölüyor!

Şunu belirteyim ki 2018 SL63'üm Continental conti sport contact 5p ile geldi ve hepsini iyi bir lastikte buldum ama 15.000 km'de aşındılar... Ben de daha iyi bir lastik aramaya başladım, aşınmayı o kadar da umursamıyorum, Arabama çok para harcadım ve 10 bin veya 50 bin ömrüne bakılmaksızın iyi veya EN İYİ lastikler şarttır, michelin 4s lastiği için pek çok iyi ve hatta mükemmel puanlar gördüm, bu yeni ve bazı yeni bileşimlere sahip daha iyi kavrama sağlaması gereken kauçuğun içinde.. Çok fazla torka sahip güçlü bir arabam var, 668 lb lbs, bu yüzden onu verdiğimde kavrama istiyorum.. Contis'in işi bittiğinde onları arkaya koydum... Bu 4s lastiklerini arkaya ilk taktığımda verdikleri kavramanın inanılmaz olduğunu gördüm! O kadar mutluydum ki sonunda arabamı düzgün bir şekilde çalıştırabildim, ancak şimdi 8000 km (5000 mil) ile neredeyse o kadar iyi tutunamıyorlar, artık conti 5p'den daha kötü olduklarını söyleyebilirim.. Çok fazla lastik sırtım var sola, ancak bazı nedenlerden dolayı yalnızca YENİ kaldırımda iyi tutunuyorlar. YENİ kaldırım dışında herhangi bir şey varsa ve çekiş kontrolüm kapalıyken arabamı 3. vitese yana doğru koyabiliyorum ve 3. vites saatte 100 mil hıza çıkıyor, bu çok korkutucu. Bu lastiklerin performansının çok hızlı bir şekilde düşmesinden hayal kırıklığına uğradığımı söylemeliyim ve çok fazla dişleri kaldığı için onları şimdiden değiştirmek zorunda kalacağımı fark ettim. Ayrıca virajlarda da biraz yumuşaklar... Tekrar Continental 5p'yi veya belki de kıtasal aşırı teması düşünüyorum. Spor kupası 2 belki ???? Bir daha 4s almayacağımı biliyorum.

Bu lastikleri ilk aldığımda çok iyi tutunduğunu düşünmüştüm ama 8000 km'den sonra artık o kadar da iyi kavrama yapmıyorlar ve yine de çok az aşınma gösteriyorlar. Arabamla birlikte gelen conti 5p'den çok daha iyi aşınıyorlar, ancak 4S bazı yol kaplama türlerinde çok kaygan görünüyor, eğer biraz açık gri, çok düzgün bir kaplama ve biraz parlak bir görünüm varsa, lastikler sanki buz üzerindeymişsiniz gibi bir his uyandırır ve hafif hızlanmalarda bile aracın çekişini kaybetmesine neden olur. Bunun kauçuk karışımı olup olmadığından emin değilim ama sanırım bir dahaki sefere başka bir lastik türü deneyeceğim ve bu kaygan koşulları tekrarlayıp tekrarlayamayacağımı görmek için aynı yollarda karşılaştırma yapacağım.

Bu lastikleri 600+ BHP Süper Şarjlı Mustang GT aracıma taktım. Şunu söyleyeyim: Nadiren geri bildirimde bulunurum veya herhangi bir şeyi gözden geçiririm. Ancak bu lastikler onların heyecanını ve hatta bazılarını karşılıyor. Islak zeminde sanki yerde gidiyormuşsunuz gibi şaşırtıcı derecede şaşırtıcı kavrama. Hem otoyollarda hem de raylarda sınıra ulaşıldığında bile olağanüstü yol tutuşu. Ancak her şeyden önce bu lastiklerin konforu olağanüstüdür; pistte veya otoyolda heyecanlı bir sürüşün ardından şehre geri dönersiniz ve gerçek bir Grand Tourer konforunda sürüşün keyfini çıkarırsınız.