Porsche 997 911 için en iyi lastikler

Başlangıçta, arabayı satın aldığımda aynı lastikler vardı ve zaten aşınmışlardı, daha sonra onlara 16.000 mil daha sürdüm, Güney Fransa Paul Ricard pisti, İtalya Monza ve burada Birleşik Krallık'ta birkaç pist. Lastiğin harika yan duvarlara sahip olduğunu buldum ve viraj alma sınırının nerede olduğunu görme konusunda bana güven verdi; turun sonundaki şıklığın hemen öncesinde Thruxton'daki hafif virajda 145 mil/saat civarındaydı, çok heyecan vericiydi.
Değişim, yaptığım tüm geziler ve pist günleri, Castle Combe ve ayrıca Silverstone'daki Porsche Merkezi ile ilgiliydi. Sonuç olarak, önceki deneyimlerim nedeniyle yakın zamanda onları benzer şekilde değiştirdim, yerel lastikçim bana takılan 4 lastik için 997 £ teklif etti, orada ne yaptığını biliyordu, bu yüzden kabul ettiğim bariz nedenlerden dolayı. Bu bazılarına çok gibi gelebilir ama Porsche aynı lastik için ön başına 235 £ ve arka başına 386 £ gibi muazzam bir ücret istiyordu! PS4S'lerle ilgili çok fazla gürültü olduğunu biliyorum ama onları daha önce 987 Cayman S'imde vardı ve yan duvarlara kadar olan sınırın o kadar sağlam olmadığını daha erken buldum, onun farklı özelliklere sahip farklı bir araba olduğunu biliyorum ama sen orta motorlu olduğu için değiştirdikleri aşınmış lastiklerden daha iyi yol tutuşu sağlayacağını düşünüyorum, ne olduklarından bahsetmeyeceğim, sadece daha iyi oldukları için, o zamanlar PS4S'lerle ilgili tüm abartı vardı ve ben buna kandım ve hayal kırıklığına uğradım. PS2'lerime sadık kalacağım, onlar da ıslak zeminde harikalar, asla çizginin dışına çıkmadılar ama yine de arkadaki tüm ağırlık nedeniyle ıslak zeminde sınırı bulmaya istekli değildim, ama mutlu bir şekilde şaşırdım Islak zeminde agresif bir şekilde viraj aldım ve lastikler iyiydi.

Bunları grup testi sonuçlarına göre satın aldım ve hayal kırıklığına uğramadım. Islak zeminde kavrama yeni bir seviyede! Onları hem kuru hem de ıslak zeminde birkaç kez takip ettim ve başarısız olmadılar. Özellikle gün içinde nasıl dayandıkları ve sonrasında kalan lastik izleri beni çok etkiledi. Bu lastikler hem yolda hem de pistte sürüş deneyimini dönüştürdü.

Bunlar, 2011 911 (2019 üretimi) aracımda N derecesine sahipti ve sıcakken iyi yol tutuyorlar ancak Michelin için çok gürültülü lastik olduğu söylenebilir. Bir dahaki sefere PS4S veya PS4 ile giderdim. Eski nesilden kalma bir lastik gibi hissettiriyor.

Yakın zamanda stoktaki 997 19" boyutlarım (235/35/19 ve 295/30/19) için Falken Azenis FK510'u satın aldım. Artıları: 60 km/saatin altındaki hızlarda iyi kavrama, ıslak koşullarda/durgun suda çok güçlü ve uygun fiyat. Konfor ve gürültü de iyi, yolda daha rahat bir his veriyor. Eksileri: Çok çok yumuşak yanak - 70 km/s'nin üzerindeki yüksek hızlarda direksiyonu döndürürken bir gecikme oluyor. Bu, en çok yana doğru direksiyon çevirildiğinde belirgindir. yan (slalom gibi önce sola sonra sağa). Araç çok gevşek hissediyor. Sonuç olarak direksiyon tepkisi de gecikiyor. Sert frenleme sırasında lastikler yük altında kıvranıyor, dönüş yapıyorsanız daha da kötü. Otoyolda >100kmh var arabada yan rüzgar tipi bir hareket. Eski setlerimde (PS2 ve RE050A) bunların hiçbiri olmadı. Yanaklar benim için bu lastiği mahvetti. Blizzak yanaklarına benziyorlar. Potenza RE050A (N1) vardı ve harika kavrama ve tepki ile çok serttiler.Bu FK510, en iyi ihtimalle daha yüksek hızlarda dört mevsim kullanıma uygun bir his veriyor.

Porsche için resmi olarak onaylanmamıştır ancak daha sonraki modellere yüklenmiştir. Mükemmel aşınma, kuru zeminde güçlü kavrama, ıslak zeminde pek iyi değil. Son Bridgestone seti (porsche onaylı) ile karşılaştırıldığında hiçbir karşılaştırma yoktur. Kilometrenin yarısı kadar sürenler de iyi performans göstermedi. Biraz gürültülü ama genel olarak mükemmel - çok güven verici

Ne yazık ki 911'im (997.2), Porsche için N dereceli Pirelli P Zero'larla birlikte geldi. Çok az çalıştırıldılar (lastik bıyıkları hâlâ duruyor!) ve ön lastiklerin etrafında uzunlamasına çatlaklar bulana kadar sadece 8.000 km kadar yol kat ettim. 2013 yılında yapılmışlar ve artık ömrünün sonuna gelmiş durumdalar. Hızlı bir arama yaparsanız, yaklaşık 2001 yılına kadar uzanan P Zero'ların kırılmasından şikayet eden forumlarda yazılar göreceksiniz. Bunlar Subaru, Audi, Cadillac, Ford (Mustang), Porsche ve diğer forumlardan. Michelin ile değiştireceğim. Bu şeyler işe yaramaz.

Az önce Kumho KU39'ları Porsche 997S aracıma ön cephe olarak taktım. Arkalar Bridgestone Potenzas RE050As'tır. Kumho'lar, hiç hoşlanmadığım Sunny SN3800'lerin yerini aldı. Araç artık oldukça dengeli hissettiriyor ve kuru zeminde bol miktarda kavrama ve geri bildirim sunuyor. Ön taraftaki yolculuk da çok rahat oldu. Ayrıca bir 911'in hafif ön ucuna da uyduklarını düşünüyorum. Çok memnunum, 911 sahibi olan ve büyük paralar harcamak istemeyen, ancak yarı fiyatına büyük çocuklarla neredeyse eşit ücrete sahip bir pazarlık lastiği isteyen herkese bu ürünü tavsiye ederim. fiyat :))

Ne kadar "zorlayıcı" olabileceklerini görmek için bu ekonomik lastikleri denemek istedim. Bunları Porsche 997 Carrera S aracıma taktım. Arka kısımlar Bridgestone RE050'lerdi. Okuduğum olumsuz yorumlardan bağımsız olarak bu deneye gerçekten olumlu bir kafayla girdim. Çeşitli becerilere sahip yetenekli bir yarış arabası sürücüsüyüm, bu nedenle olası her türlü zorluğu memnuniyetle karşıladım. Temelde kendi kendime şunu düşündüm: 'Ne kadar kötü olabilirler ki? Onları göndereceğim!' Tıpkı geçmişteki yarış kariyerimdeki orta performanslı yarış lastikleri veya ralli lastikleri gibi..
Tamam, dürüst olmak gerekirse şehir etrafında dolaşmak için oldukça iyiler, eğer talepkar olmayan bir sürücüyseniz gayet iyi gidiyorlar. İlk kavrama seviyeleri bile döner kavşakta iyi göründüklerini söylüyor. Bir kez sınırı aşmaya başladığınızda, büyük ölçüde önden kayma eğilimi gösterirler ve geri dönmek istemezler. Ayrıca geri bildirim, lastiğin 'konfor' bölgesinin dışına çıkmaya karar veren günlük sürücü için tehlikeli olabilecek kadar minimum düzeydedir. Direksiyon çok hafif hissettiriyor ve direncin minimum düzeyde olması gerektiğini düşünüyorum. Kendimi onlarla kalmak istedim ama 997'ler çok kontrollü ve yol tutuş özellikleri büyük ölçüde bozulmuş. Daha önce bilmediğim Kumhos KU39 ön lastik setini daha sipariş ettim ve 2-3 hafta içinde onları test edip inceleme yazmak için sabırsızlanıyorum :)

Fitted to my 997 C4.

Replaced the Pirellis, though previously used the Michelin Pilot Sport 2.

The Pilot Super Sport is epic. Dry grip feels up there with the cups, wet grip is better than any other tyre I've used. Not tried in standing water yet but I'm sure they'll do fine.

Can't comment on wear as only been on 3000 miles but them to be wearing well, comparible to the pilot Sports which were always excellent. Looking forward to getting them on track.

I have just fitted these tyres to my carrera to replace Michelin Pilot sport for the winter. I live in Beijing, cold dry winters. The morning temp in winter is usually minus 10 - 15. The Michelins are great in summer but in winter the car is almost undriveable, a lot of wheel spin braking terrible, ABS engaged as soon as you start to brake, even at low speeds.

The Pirellis are magic, awesome in all respects, braking is as good now as the summer and I haven't as yet managed to get them to lose traction and as well very quiet. I would highly recommend them to anyone, who has to drive in temps below 7 degrees C.