Bunları 32.000 mil önce bu sitedeki ve diğerlerindeki incelemelere dayanarak taktım; Hayal kırıklığına uğramadım. Yol tutuşunu veya ıslak ve kuru zeminde frenlemeyi limitlerde test etmedim, ancak makul hızlarda her zaman güven verici oldular ve buz veya kar üzerinde hiçbir zaman endişeye neden olmadılar. İlk başta oldukça sessizdiler, ancak aşındıkça daha da sessizleştiler. bazı yüzeylerde biraz daha gürültülü hale geldi. Ancak iyi otoyol asfaltında hala oldukça sessizdirler. 32.000 mil dayanacaklarını düşünmüyordum, ancak bir kez döndürüldükten sonra hala 3,5 ile 4,5 mm arasında lastik sırtına sahipler ki bu da etkileyici. Arabayı satıyorum, dolayısıyla ne kadar daha dayanabilecekleri hakkında hiçbir fikrim yok, ancak bahara kadar bu mantıksız olmaz. Biraz daha pahalı ama bence değer.

2020 yılında Seat Leon'um için bir set satın aldım. Lastikler Nisan ayında takıldı ve daha önce kullandığım dört mevsim lastikleriyle (Nokian Weatherproof ve Vredestine Quatrac) karşılaştırıldığında kuru zeminde yol tutuşu ve frenlemenin ne kadar iyi olduğuna şaşırdım. Islak yol tutuşu oldukça öngörülebilir, bir miktar aşırı savrulma var ama düzeltilmesi kolay. Bu lastiklerin üstün olduğu nokta kar performansıdır. Sadece iki yoldan (ikisi de tepe) ulaşılabilen bir köyde yaşıyorum. Arabayı 2 tepenin en dikine kadar (bir miktar tekerlek patinajıyla) sürmeyi başardım, bu bir sürprizdi. Buz performansı biraz daha zayıf ama hepsine sahip olamazsınız! Diğer bir avantaj ise lastiklerin bu yılın başında derin karda, kalınlıkları 3 mm'ye kadar inmesine rağmen aynı derecede iyi performans göstermesiydi. Mükemmel yakıt ekonomisi ve her koşulda güçlü ve güvenilir bir lastik. Yeni arabam için zaten bir set satın aldım ve bugün takılıyorlar. Bu lastiği şiddetle tavsiye ederim.

Hem kuru hem de ıslak koşullarda harika bir lastik. Islak zeminde öngörülebilir önden savrulma ile kuru zeminde mükemmel frenleme performansı. Merkez hissi ve geri bildirimi ilk 5000 milde zayıftı, ancak büyük ölçüde iyileşti.
Alplerde yaşamama rağmen son 20 yılda nadiren çok kar yağıyor. Belki son iki yılda 5 gün kar yağdı. Çekiş ve kopma performansında hiçbir sorun yaşamadık. İşleme iyiydi.
Tek büyük dezavantajı: 35°C'nin üzerindeki yaz sıcaklıkları, sertleşen kauçuk bileşiğini olumsuz etkileyerek ıslak zeminde kavramayı olumsuz etkiledi. Kuru zemindeki performansı hala harika.

Lastikler şu anda tam olarak 2 yılda 35.000 mil'de duruyor.
ön diş derinliği: 5,0 mm
arka diş derinliği: 5,0 mm

Geçen kış 2017 Toyota Highlander'ımı giydim, kardan ve buz hakimiyetinden memnun değildim!!!!
Tekrar kar yağmadan bunları en kısa zamanda çıkaracağım. 3 torunum var okula güvenli bir şekilde gitmem gerekiyor

Çarpıcı lastik. Her koşulda güvenli. Kışın eski kış lastiklerimden daha iyi. Yaz lastikleri kadar iyi. Şu ana kadar bu arabadaki lastikler arasında en iyi aşınma. Mutlak öneri.

Bu lastikler buzda, karda ve ıslak yollarda mükemmeldir. Kuru yollarda da iyi performans gösteriyorlar, ancak bunları eşim için aldım çünkü 2021 Jaguar F-Pace R-Dynamic P400'ün fabrika "dört mevsim" lastikleri buzda ve karda berbattı. Geçen yılın Aralık ayında Minnesota'da haftalık kar fırtınası ve dondurucu yağmurun ortasında kurulduğunda fark gece ve gündüzdü. Haftada 2 gün, arka yollarda ve 4 şeritli işlerde F-Pace ile 50 mil sürüyor, bu nedenle güvenilir kış performansına sahip bir lastiğe ihtiyacı vardı.

Sorunsuz sürüş. Kuru, ıslak veya kar koşullarında harika yol tutuşu sağlar. Nispeten düşük yuvarlanma sürtünmesi. Gürültülü bir lastiğe benziyor ama değil.

Bu lastikler işyerinde kullandığım Ambulans Görevlisi Müdahale aracına takıldı. Bu nedenle onlardan diğer kullanıcıların çoğundan tamamen farklı bir sürüş stiliyle uğraşmaları istenir. Çok çeşitli yollarda ve hava koşullarında tıbbi acil durumlara müdahale ederken beni ve diğer yol kullanıcılarını güvende tutmaları gerekiyor. Bu lastikler her türlü koşulda harikadır ve bazı yorumcular tarafından zayıf nokta olarak değerlendirilen soğuk ve ıslak koşullar da buna dahildir. Benim deneyimim şu ki, koşullara uygun şekilde sürüş yapılırsa, bu lastikler Skoda'nın akıllı 4WD sistemi ile birlikte kaygan yollarda sürüş sırasında büyük miktarda kontrol ve güven sağlar. Bu arabayı kullandığım 5 yıl boyunca bir kez bile yol tutuş sınırına ulaştığını hissetmedim. Taşımamız gereken ekipman miktarı nedeniyle arabanın ağır olduğunu söylemekte fayda var, bu da lastiklerin tutunmasına yardımcı olabilir. Bunlardan 4 tanesini kendi Nissan X-trail T31 (2012) aracıma taktım, bu yüzden onları kısa süre içinde bu araçta inceleyeceğim. Onları yeterince tavsiye edemem. Acil durum sürüşünün doğası gereği lastiklerin her 20.000 milde bir değiştirildiğini, dolayısıyla bu kullanım ömrünün normal kullanımı temsil etmediğini belirtmekte fayda var.

Bunları 2015 Accord Hybrid aracımın orijinal lastiklerinin yerine kullanmak için aldım ve bunun bir hata olduğunu düşünüyorum! Yol tutuşu muhteşem olmasına rağmen ortalama MPG'm yaklaşık 5 mil düştü! Görünüşe göre düşük yuvarlanma direncine sahip lastikler faydalı!

Ne yazık ki bunlar, şirketimin BMW M235i Gran Coupe xDrive'da belirlediği "orta seviye lastik politikasına" dayanarak ATS tarafından takıldı. 300BHP ve 4WD'li bir arabada kullanılmaması gerektiğini söylediğimde inanın bana. Arabanın kullanımını dramatik bir şekilde değiştirerek onu öngörülemez ve tehlikeli hale getirdiler. Başlangıçta ön aksa bir çift takılmıştı ve önceki Goodyear Eagle F1 lastikleriyle karşılaştırıldığında artan yol gürültüsü dışında kavrama eksikliğini hemen fark etmedim. M235i Gran Coupe, Mini platformunu temel alan, öncelikli bir önden çekişli otomobildir, dolayısıyla herhangi bir alt kayma olsa bile, o kadar da fark edilmezdi. Arka aksa bir çift takıldığında bu durum büyük ölçüde değişti. A ve B yollarında hızla yön değiştirirken veya hatta bazen otoyolda şerit değiştirirken, arabanın arkası sanki balık kuyruğu hareketine girecekmiş gibi seğiriyordu. Bu çok tahmin edilemezdi ve korkutucuydu. Arabanın yol tutuşuna olan tüm güvenimi kaybetmeme neden oluyor. Örneğin ıslak bir otoyolda, sonuçlarının felaket olabileceğini hissettiğim için kaçınmak zorunda kalacağım bir senaryodan çok korkuyordum. Bu lastiğin BMW tarafından bu arabada tavsiye edilmediğini takdir ediyorum ancak ATS'nin bu lastikleri yüksek torklu EV'lere takma konusunda da rahat olmasından bıktım. Dikkatli olun. Uzak dur.
İK'ya sağlık ve güvenlik şikayetinde bulunarak lastikleri değiştirmeyi başardım, ancak bir dahaki sefere lastik gerektiğinde bunların 'orta seviye lastik politikasına' uygun olacağı söylendi. Bu nedenle şirket arabası programından çıkıyorum.

Orijinal lastikleri crossclimate 2'lerle değiştirdim ve onlarla 100 milden daha az yol kat ettim. Performanslarının diğer yönleri hakkında yorum yapamam ama arabanın sürüş kalitesi üzerindeki etkilerinden dolayı çok hayal kırıklığına uğradım. Bunu hemen fark ettim. Araba, tüm yol yüzeylerinde çok düzgündü ama şimdi dengesiz ve çarpık bir his veriyor. Lastik basıncını değiştirmeyi denedim ama hiçbir fark yaratmadı. Bu, bu lastikleri seçerken okuduğum değerlendirmelere aykırıdır. Sanırım zamanla gelişebilirler, ancak düzelmezlerse korkarım onlarla yaşayamayacağım ve değiştirilmeleri gerekecek - çok sinir bozucu çünkü ucuz değillerdi.

Performans genel olarak iyi olsa da, lütfen bu lastiklerin yalnızca yaklaşık 6,5 mm dişe sahip olduğunu unutmayın, bu nedenle çok uzun süre dayanmalarını sağlayamayız. Yakıt tüketimi konusunda şaşırtıcı derecede kötüler, daha önce Hankook 4s2 h750'yi çalıştırmıştım ve MPG'm CC2'yi taktığımdan beri %10 düştü. Genel performans iyi, konfor mükemmel neredeyse farklı bir arabada oturuyormuşum gibi hissettiriyor çünkü sürüş çok yumuşak ve esnek. Yol geribildirimi ortalama ve bu lastikler itilmeyi sevmiyor ancak yine de aile arabası kullandığım için bunda sorun yok. Lastiğin mükemmel olması dışında yakıt tüketimi konusunda gerçekten utanç verici.