Linglong Sport Master - Test Sonuçları
Test İstatistikleri
3
Tamamlanan Testler10th
Ortalama Pozisyon5th
En İyi Sonuç15th
En Kötü SonuçPerformans Analizi
Linglong Sport Master, zaman zaman manşetlere çıkan sonuçlarla öne çıkan ıslak zeminde olağanüstü yol tutuşu kabiliyeti sergilese de, suda kızaklama kısıtlamaları, zayıf aşınma ve değer/verimlilik metrikleri nedeniyle geride kalıyor. Altı yaz testinde, üst düzey ıslak zemin frenlemesi ve güçlü ıslak zemin tur tutuşunu, orta seviye kuru zemin dinamikleri ve sürekli olarak düşük dayanıklılıkla bir araya getiriyor ve bu da bazı etkileyici sıralamalara rağmen genel klasmanda geri kalmasına neden oluyor. Genel olarak, doğrudan ıslak zemin tutuşunda (özellikle frenlemede) mükemmel, kuru zeminde yol tutuşu/frenlemede kabul edilebilir ila orta seviyede ve suda kızaklama, aşınma ve maliyet/değer oranlarında belirgin şekilde düşük performans gösteriyor. Gürültü seviyesi genellikle rekabetçi. Sonuçlar, ıslak zeminde kısa duruşlar sağlayan ancak diş ömründen ve suda kızaklama güvenliği marjlarından ödün veren performans odaklı bir bileşiği gösteriyor.
Performans Güçlü Yönleri
-
Islak Hava Performansı
Güçlü
• 2025 52 lastikli yarışta (27,4 m) ıslak zeminde frenlemede 1.lik
• 2025 Auto Bild tam testinde ıslak zeminde frenlemede 2. sıra (42,8 m, en iyiden %0,2 artış)
• 2025 Auto Bild tam testinde ıslak zeminde 3.lük (en iyiden %0,9 artış)
• 2023 Piyasa Genel Bakışında 48 ıslak zeminde 6. frenleme (en iyiden %4 daha iyi) -
Dış Gürültü/Konfor
Ilıman
• 2024 ADAC'ta 2./16 gürültü (70,6 dB, en iyiden %0,9 artış)
• 2023 AutoBild UHP'de 2./21 gürültü (en iyiden %0,1 artış)
• 2023 Spor Araba'da 13 gürültüden 3.sü (+%0,3 en iyiden) -
Kuru Frenleme (belirli ebatlar/testler)
Ilıman
• 2024 ADAC'ta 16 kuru frenlemede 2. (Michelin ile berabere, Conti'nin en iyi bilinen avantajından %5,4 artış)
• 2025 testlerinde (9/21 ve 9/52) orta sıralarda kuru frenlemeyle desteklenen ilk 3 başlık yerleştirmesi
Performans Zayıflıkları
-
Aşınma/Uzun Ömür
Güçlü
• 2025 Auto Bild tam testinde 20/20 aşınma (22.570 km, en iyiden %58,2 artış)
• 2023 AutoBild UHP'de 20/20 aşınma (27.600 km, en iyiden %56,3 artış)
• 2024 ADAC'ta 14/16 aşınma (37.400 km, en iyiden %46 daha fazla) -
Su Üzerinde Kayma Direnci
Güçlü
• 2025 Auto Bild'de 18/20 virajlı suda kızaklama (+%16,8 en iyiden) ve 12/20 düz suda kızaklama (+%1,7)
• 2024 ADAC'ta 14/16 düz ve virajlı suda kızaklama (+%5,5 ve en iyiden +%20)
• 2023 Spor Otomobilinde 12/13 düz ve 12/13 virajlı suda kızaklama (+%7,4 ve +%24,3) -
Değer ve Verimlilik
Ilıman
• 2025 Auto Bild tam testinde 19/20 değeri ve 19/20 yuvarlanma direnci (+%96,8 değer endeksi; +%28,2 RR)
• 2023 AutoBild UHP'de 14/20 değer ve 18/22 RR (+%66,6 değer; +%18,7 RR)
• Yakıt tüketimi 2024 ADAC'ta orta seviyede 7/16 (en iyiden %3,5 daha iyi) -
Genel Kuru/Limitli Yol Tutuşu (spor otomobil bağlamında)
Ilıman
• 2023 Spor Otomobilinde kuru zeminde yol tutuşu ve kuru zeminde frenlemede 12/13 (+%2,9 ve +%8,4)
• Orta-alt paket kuru elleçleme 2023 UHP 17/21 (+%3,7) ve 2025 tam test 11/21 (+%1,7)
Zaman İçinde Performans
Test Geçmişi
2025 Auto Bild Yaz Performans Lastik Testi
2025
Kazanan: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
2024 ADAC Yaz Lastiği Testi
2024
Kazanan: Continental PremiumContact 7