Orijinal Vector 4'ü, Gen 2'yi ve şimdi de bu Gen 3'leri yıllar boyunca çeşitli arabalarda kullandım ve soğukta ve ıslak zeminde her zaman çok iyi oldular. Bununla birlikte, bu Gen 3 muhtemelen havalar ısınıp kuruduğunda şimdiye kadarkilerin en iyisidir ve bu koşullarda daha iyi kırılma özelliğine sahiptir.
Ne yazık ki, sürekli ve fark edilebilir lastik kükremesi nedeniyle mevcut Mini F56 hatchback'imize uymuyor gibi görünüyorlar. Bunun mevcut araba modelimize mi yoksa Gen 3'ün yeni tasarımına mı bağlı olduğundan emin değilim, ancak benzer boyutta lastiklere sahip diğer küçük boyutlu arabalarda kullandığım önceki Vector 4 sırt desenlerinden kesinlikle daha gürültülüdürler.

Vector 4 Sezon Gen 1'i ve şimdi de Gen 2'yi ortaklarım FWD Toyota Yaris'te kullandım. Ayrıca son 7 yılda FWD Volvo ve RWD MX5'te Michelin Cross Climates ve RWD Lexus'ta Cross Climate + kullanıldı. Birleşik Krallık'ın güneyinde ve Cumbria'da yaşadığım dönemde.

Geçtiğimiz 9 ay içinde Bridgestone'lu bir Lexus RC300H satın aldım ve arka lastik boyutu için (ön lastik boyutundan farklı olan) dört mevsim lastik bulunmadığını görünce çok sinirlendim. Kış spesifikasyonlarında, aynı üreticiden yalnızca bir bileşik/yıllık arka lastikleri ve başka bir bileşik/yıllık ön lastikleri aynı üreticiden alabiliyordunuz, bu yüzden büyük bir ikilemdeydim çünkü Güney'de, Oxfordshire'da yaşamama rağmen çok sık şiddetli soğuk, buzlanma yaşıyorum. ve bazen kırsal konum ve deniz seviyesinden yükseklik nedeniyle her gün işe gidip gelmek zorunda kaldığım karlı yollar. Aslında yaşadığım yer genellikle İngiltere'nin en soğuk yeri olarak kayıtlara geçiyor.

Pek çok hesaplama/kontrolün ardından arka lastiklerde 265'ten 255'e çıkmaya karar verdim ve bu bana 4 tekerleğin tamamında aynı bileşik vb. olacak dört mevsim lastiği seçeneği sunma olanağı sağladı.

Her iki markayla da onbinlerce kilometre yol kat etme konusundaki kişisel deneyimim sonucunda, Goodyear lastiklerinin Michelin lastiklerine kıyasla şiddetli havalarda karda ve buzlu yokuşlarda daha iyi olduğunu her zaman hissettim. Her ne kadar Goodyear'lar daha dar lastiklere sahip FWD otomobiller kullanıyor olsa da, bu da onların soğuk yağışlı havalarda çok daha iyi ve daha da fark edilir 'hissetmesine' yardımcı oluyor. Bunun nedeninin Michelin'in kış kabiliyetine sahip bir yaz lastiği olmasına karşın Goodyear'ın yaz kabiliyetine sahip bir kış lastiği olmasından kaynaklandığını düşünüyorum.

Bu arabada planım İlkbahar ve Yaz için Bridgestone'larıma geri dönmek, bu nedenle yaz aylarında iyi çalışacak bir dört mevsim lastiğine ihtiyacım yoktu, bu nedenle kış için en iyi seçeneği elde etmek için Goodyear'ı seçtim ve çok memnunum bunu yaptım!

Lexus RC300H, 12V bataryasına ve daha da önemlisi arka bagajın altında Lityum batarya paketlerine sahip olmasına rağmen, her türlü soğuk / soğuk nemli koşulda son derece mutlu olmasıyla bilinir. Goodyear'larda durum tam tersi oldu; Ekim ayından bu yana şiddetli sağanak yağışlar, çamurlu alanlar ve aşırı soğukların (bu hafta şu ana kadar 5 gün boyunca -8 ile +4 arasındaydı) ve bol buzun olduğu bir ortamda 2.000 mil yol kat ettim. . Her gün saat 06:30 @-4c'den -8c'ye kadar ve 20:00'den sonra hava -2c'den -5c'ye kadar köy yollarında sürüyorum ve bu saatlerde 1 numaralı özel yolda bir aşağı bir yukarı gidip geliyorum. :6 eğim, saç tokası kıvrımı ve üzerinde taşlama yok ve kesinlikle mükemmel oldu. LSD veya diğer güvenlik özelliklerinin tek bir tetiklemesi bile meydana gelmedi; daha da etkileyici olanı, üzerinde yaz lastikleri olduğunu bildiğim, yokuş yukarı çıkamayan, biri Fiesta diğeri Golf olan iki FWD arabaya tanık olmamdır. hiç de bu zamanlarda.

Yaşadığımız çılgın sağanak yağmurda suyu o kadar kolay kesiyorlar ki, dışarı sıçrayan sudan bir miktar ses duyuyorsunuz ama bu önemli değil çünkü hiçbir sürüklenme veya suda kızaklama olmadan sağlam ve güvenli olduğunu hissedebiliyorsunuz Tecrübeli. Partnerim Yaris'inkiler mükemmel olduğu için ıslak zeminde iyi olacaklarını düşündüm.

Genel kullanımdaki gürültüyle ilgili olarak, yaz aylarındaki Bridgestone'lar kadar sessizler ve ben de tüm yakıt kullanımını takip ettiğim/bir elektronik tablo tuttuğum için şu ana kadar standart sıcaklıkta artık yakıt kullanmıyorlar.

Önceki RWD Lexus'umda Michelin'lerim yukarıda bahsedilen yokuşta biraz çözülmüştü ve bazen tepeye park edip aşağı yürümek zorunda kalıyordum, aksi halde sabahları dışarı çıkamıyordum ama Goodyear Vector 4 Season Gen3'te böyle bir sorun yoktu. Bunları çok hafif kar dışında herhangi bir zeminde deneyemedim ancak yaz lastiğinden çok daha üstün olacaklarından eminim.

Eşit şekilde aşınmış gibi görünüyorlar ama 1.900 kg'lık çok ağır bir coupe olmasına rağmen bunu 5 yaşında olmayan ve saatte yalnızca 22.000 mil yol kat eden bir arabadan beklerdim.

Onlardan o kadar etkilendim ki bahar geldiğinde Bridgestone'lara dönüp dönmeyeceğimi yeniden düşünüyorum. Tek sorun, bu lastiklerin yalnızca 2.000 mil kat etmiş olması, bu yüzden onları eskitmek için değiştirmeyi tercih ederim ama bittiğinde Goodyear'ları tüm yıl boyunca kullanacağımı düşünüyorum.

İlk olarak önceki Pirelli kışıma göre çok rahat ve sessiz olduğunu ve yazın GY asy6'dan çok da uzak olmadığını deneyimledim (ki bu en iyisi, yani ona yakın olmak bile harika bir şey). Kuru yol tutuşu oldukça iyi, fazla zorlamadı ama hızlı virajlarda oldukça güvenli. Fark edilen tek şey, fren mesafesinin daha büyük olabileceğidir (yine... en iyi UUHP yazına kıyasla)

Sonra muson yağmuru geldi. Kavrama saf bir sihirdir. Suda plan yok, mükemmel yol tutuşu ve sürüklenmeye çalıştım... test olarak tam gazla viraja girdim, ama cehennem gibi yol tutuşu var BAYILIYORUM!

Tamam, bunun hiçbir şey olmadığını söyleyebilirsin. Bu yüzden:
Devasa bir kar fırtınası vardı, her yerde kar, taze... en zor durum. Ancak lastik sağlamdı ve tam olarak en iyi kış lastiği gibi davranıyordu. 4 saatlik yolculuk boyunca yolların en hızlı arabalarından biri oldum. Tamamen karla kaplıydı ve sürekli buz yağıyordu... buzun üzerinde de taze kar vardı. Hatta biraz eğlenmek istedim, ESP'yi kapattım ve bazı aptalca hareketler yaptım. Ve lastik biraz sihir gösterdi. Yaklaşık 50-60 cm kuyruktan sonra. hareket ederken aniden kavradı/durdu... yanal kavrama büyüleyicidir.

Aslında buna hayran kaldım. Goodyear bir katildir. Uygun fiyatlarla lider lastikler. :D
Çok yönlü harika bir şey istiyorsanız, o zaman Vector!!!
Onu kış lastiği olarak kullanıyorum, çünkü burası daha çok nadir kar yağışlı günlerin olduğu soğuk bir baharı andırıyor; ancak kuru yol tutuşun son %1'ini umursamıyorsanız, onun yanında yaza gerek yoktur.

Bu lastikler büyük bir Opel Insignia'ya takılıdır, yol tutuşu her koşulda mükemmeldir ve kalın kar ve buzun olduğu dağ yollarında sürüş yapmak sorun değildir. Muhtemelen yazın kuru yollarda o kadar iyi değiller ama diğerlerine kıyasla çok iyi kalıyorlar. Arka lastikler en az 50.000 KM, ön lastikler ise 45.000 KM dayanır, yılda yaklaşık 50.000 KM yol yaptığım için bunları yılda bir değiştirmem gerekiyor. Ağırlıklı olarak tali dağ yollarında araç kullanıyorum, bu lastikler için çok zorlu bir süreç, gerisi otoyollarda yapılıyor Dürüst olmak gerekirse, ağırlıklı olarak otoyollarda standart hızda (130 Kph) araç kullandığınızı düşünüyorum, dört lastikle 60.000 km hıza ulaşmayı bekleyebilirsiniz (yaptığınızda) yine de bunlara izin vermeyi unutmayın). Mercedes EQE aracımda bulunan tüm mevsimlerdeki Continental modellerinden çok daha iyiler. Her iki lastiği karşılaştırdığımızda, kuru yollarda yol tutuşunun Continental ile daha iyi olduğunu söyleyebilirim ancak hava ıslandığında/karda veya buzlandığında Goodyear çok daha iyi oluyor. Mercedes'ten görebildiğim kadarıyla opelden çok daha ağır olmasına rağmen Continental'in muhtemelen 30.000 KM'den sonra değiştirilmesi gerekecek. Keşke Mercedes'e İyi Yıllar sığdırabilseydim ama bu arabaya izin verilmiyor sadece mchelin ve Continental dört mevsim lastikleri kayıtlı.

Islak ve soğuk havalarda mükemmel performans sergileyen mükemmel lastikler, yüksek sıcaklıklardaki ağırlık zayıflıklarını ortadan kaldırır. Bu lastikleri daha önce 225 55 17 ebadındaki Skoda yeti'de kullanmıştım, şiddetle tavsiye ediyorum.

Sessiz, Konforlu ve her türlü hava koşulunda iyi kavrama ve iyi his

Bu lastikler MK1 Toyota Yaris'imde harika oldu.
Michelin Cross Climate satın alacaktım ama Goodyears'ın lastik depomda tanesi 50 £ olan özel bir teklifi vardı; bunun yüksek kaliteli markalı bir ürün için inanılmaz bir değer olduğunu düşünüyorum.
Yaklaşık bir yıldır Derbyshire Vadileri'nde bu lastiklerle dolaşıyorum.
Son derece sessiz ve rahattırlar. Islak zeminde daha iyi görünen üstün kavrama özellikleriyle güven veriyorlar. 30 derece sıcaklıkta ve eksi 10 derecede de sürdüm. Lastikler, sürdüğüm her koşulda kavrama, yönlendirme ve uyumlu ve güvenli kalıyor.
Bunlar şimdiye kadar kullandığım ilk Dört Mevsim lastikler. Bu lastiğin 40 yıllık sürüş hayatımda kullandığım en dikkat çekici şey olduğunu rahatlıkla söyleyebilirim. Bundan sonra hep bu lastikleri kullanacağım.
Eklemeliyim ki bunlar bir Spor Lastiği değil ancak genel kullanım için Harikalar.

Tamam, 22 Kasım'dan 23 Mayıs'a kadar bu lastikleri kullandım - yaklaşık 5 bin. Goodyear Efficient Grip Perf 2'ye geri döndüm. Yaz lastiği sıcak koşullarda gerçekten üstün.
4 mevsim kuru, ıslak, kar ve buzda sürüş şansı buldum.
Islak zeminde harikalar, suyu çok iyi kesiyorlar, tıpkı bir makas gibi!
Kuru zeminde düşündüğümden daha iyi idare ettiler. Yaz lastiklerimle hızla girdiğim tüm virajlar, 4seasons tarafından, kesinlikle günlük sürüş için, iyi bir şekilde idare edildi. Sertçe itildiğinde sanki köpük üzerinde gidiyormuşum gibi hissettim.
Buzla kaplıyken ara sokaklarda sürdüm. Yokuşta geri gitmek ve dönmek hiç de iyi değildi, lastikler çılgınca patinaj yapıyordu. Kafamdaki bir ses bana bunların yaz lastiklerinden daha iyi olması gerektiğini söyleyip durmasına rağmen buzda kendime hiç güvenmiyordum!
Bu kış yaşadığım yerde (Perthshire) birkaç gün kar yağdı. Bunları denemek için sabırsızlanıyorum! Yaz lastiklerinden çok daha iyi hissettim, bunda sürpriz yok ve keskin bir virajı dönerken yol tutuşu sağladılar, ancak bazen yol tutuşunun devreye girmesi kısa bir saniye sürdü. Kavşakta durduğumda ABS'min devreye girip sarsılarak başarısız olması hayal kırıklığına uğradım zamanında durmak için. Diğer taraftan trafik gelmemesi de iyi.

Genel olarak, kışın genel sürüş açısından onlardan memnunum ve Kasım ayında onları arabama geri koyacağım. Sıcak bir yaz boyunca, çok süngerimsi bir halde onları açık tutmak istediğimden emin değilim.

Ayrıca 4seasons ile ilk patlamamı da yaşadım; Onları satın aldıktan 3 gün sonra ön yolcu lastiğim tamamen patladı. Belki de umduğum kadar sağlam değildi.

Daha önce bir CrossClimate+ setine sahiptim ve onları 4 sezon değil, tüm yıl boyunca açık tutmaktan mutluydum.

Tekrar satın alırdım ama bir dahaki sefere kesinlikle Michelin CC2'yi düşüneceğim.

Daha önce Vredestein Quatrac Pro'yu kullanmıştım ve mükemmel bir lastikti. Gen-3'ün en az onlar kadar iyi olmasını umuyordum ama şu ana kadar gerçekten sinirlendim. Kavrama mükemmeldir, ancak rahatsız edici bir ses seviyesi üretirler ve neredeyse her hızda gürlerler. Satıcım onları iki kez kontrol etmiş, hatta yeniden dengelemişti. Onları tekrar satın alır mıyım? Hayır, bu çok yazık çünkü sürüşleri gerçekten çok güzel. Eğer gürültüye alışmazsam (umarım bir gün geçer) sonbaharda tekrar Vredestein'a döneceğim.

Test sonuçlarına dayanarak Freelander 2 aracım için bu lastiklerin tam setini satın aldım. Araca çok yakışıyorlar; ıslak zeminde olağanüstü yol tutuşu, ıslak zeminde mükemmel frenleme ile maksimum güvenlik için muhtemelen ihtiyacınız olan kalitedir. Onlar da sessizdir. Benim için tek dezavantajı aşınma oranıdır - 23k-24k olduğunu tahmin ediyorum ama eski bir motor sporu olarak oldukça hızlı sürüyorum ve ağır Freelander 2'yi virajlı yollara fırlatma eğilimindeyim. İyi haber şu ki fiyatları biraz düşmüş gibi görünüyor...

Yaz lastiklerime dönme zamanım neredeyse geldi. İşte "ılıman iklim kış" lastiklerim hakkındaki izlenimlerim. Continental WinterContact TS860 kış lastiklerini kullanıyordum ancak geçen kışlarda neredeyse hiç kar üzerinde araç kullanmadığımı fark ettim. İlkbahar ve sonbaharda, sıcaklıklar yükselip alçaldığında, bazen 20°C civarındaki sıcaklıklarda kış lastiklerimi kullanıyordum. Şimdi tavsiyenize uydum ve kış sezonu için Dört Mevsim lastikleri seçtim. Şu anda -2 ila +16 °C sıcaklıkta, kuru ve bol yağmurlu havada yaklaşık 6.000 km yol kat ettim.
Vector 4S'ye geçtikten hemen sonra, kış lastiklerine geçtiğimde hissettiğim duyguların aynısını hissettim: Sürüş sırasında kendimi biraz güvensiz hissettim: yaz lastiklerime (Continental PremiumContact 6) kıyasla V4S'in yol teması gözle görülür derecede daha az doğrudan. Kış lastiğinden daha iyi ama yaz lastiğinden daha kötü. Tutuşun gerçekten mevcut olduğunu fark ettiğinizde, güven hızla geri gelir. Aslında güvenlik açısından bunu iyi bir şey olarak görüyorum: PC6 ile hızlı gitmek çok eğlenceli olduğundan bazen biraz daha hızlı gitme isteği duyuyorum. V4S o kadar davetkar değil, bu yüzden daha yavaş sürüyorum. Kışın güvenli, yazın eğlenceli; bununla yaşayabilirim.
Kavrama açısından da V4S mükemmel bir iş çıkarıyor: Kuru zeminde fazlasıyla yeterli. Direksiyon geri bildirimi açıkça PC6'ya göre daha az, ancak yine de neler olup bittiğini anlamak için fazlasıyla yeterli. Islak zeminde, donmaya yakın ıslak yüzeylerdeki yol tutuşundan ve suda kızaklama direncinden etkilendim. Lastikler kaymaya başladığında her şey yavaş yavaş ve kontrol edilebilir bir şekilde ilerler. Ne kadar güvenli ve istikrarlı bir lastik! Her bakımdan TS860'tan daha iyi ve daha hoş; dürüst olmak gerekirse, kuru ve ıslak zeminde bir kış lastiği için hiç de kötü sonuç vermedi.
Ne yazık ki lastikleri gerçek kar üzerinde test etme şansım olmadı. Ancak çamurlu yollarda, hafif karda, donda ve tuzlu karda/buzlu karda V4S sorunsuz bir şekilde yönlendirmek, hızlanmak ve fren yapmak için yeterli kavrama sağlar. Bu gibi durumlarda zaten karşılaşılabilecek en büyük risk, yaz lastiği kullanan diğer arabalar oluyor, o yüzden daha dikkatli sürüyorum.
Konfor (gürültü ve süspansiyon) gayet iyi. TS860'tan biraz daha iyi ve PC6'dan çok daha iyi.
Yaz lastikleriyle benzer koşullarda sürüş yaparken yakıt tüketiminde yaklaşık 0,2 l/100 km'lik bir artış fark ettim.
Aşınma açısından lastikler yaklaşık 0,4 mm kaybetti. AutoBild aşınma testiyle (70.000 km) uyumlu diş derinliği (ön ve arka arasında neredeyse hiç fark yok). Lastikleri minimum kış lastiği derinliğinde (4 mm.) değiştirirsem yaklaşık 50.000 km yol yapabileceğim. Çok makul (PC6'mın ön lastikleri yaklaşık 30.000 km dayanır).
Kısacası: Kış sezonunu güvenli bir şekilde geçirmemi sağladığı için Goodyear'a teşekkür ederim. Şimdi Conti'leri tekrar takalım!

Şu ana kadar Vector 4 sezon gen3 deneyimim (yaklaşık 10.000km heyecanlı sürüş, 225 50 17 boyutlar):
Kasım 2022'de yepyeni bir Audi A4 35tfsi satın aldım ve yazlık Pirelli'leri hemen bu Goodyear ile değiştirdim. Ben bir lastik testi uzmanı değilim, bu sadece bu lastiklerle ilgili deneyimim üzerine subjektif değerlendirmemdir. Karadağ'da yaşıyorum ve hava oldukça ılıman, kışları yağmurlu ve yazları sıcak. Bununla birlikte, bölgede çok fazla seyahat ediyorum ve yolculuğum genellikle Karadağ kıyılarında +20 derece sıcaklıkta başlıyor ve Hırvat dağlarında veya Sırbistan'da sıfırın altındaki sıcaklıklarda sona eriyor. Bu, sonbaharda ve hatta ilkbaharda oldukça sık olur. Bununla birlikte, kış lastikleri doğru şekilde kullanılmadığı için büyük bir risktir; Dört mevsim lastikler, hem kış lastiği olarak kullanıldığında (yaz lastiği seti ile birlikte) hem de tüm sezon boyunca (tek bir set olarak) kullanıldığında çok daha anlamlıdır.
Goodyear incelemesine geri dönelim: Bu yıl kış olağanüstü yağışlıydı, bu yüzden çoğunlukla ıslak ve çamurlu yollarda sürüyordum. Bu lastikler ıslak koşullar için mükemmeldir. Suda kızaklama ve kavrama seviyeleri çok iyi, çok güvenli ve sağlam bir his veriyor. Ayrıca kuzeye doğru birkaç yolculuk yaptım, bu yüzden karla ve buz gibi soğuk asfaltla karşılaştım - lastiğin bu koşullarda kabul edilebilir çekiş ve kavrama seviyeleriyle iyi performans gösterdiğini düşünüyorum. İşimi hallediyor ve seyahat ettiğimde hava durumunu düşünmek zorunda kalmıyorum.
Kuru havadaki performansı çok iyi, yol tutuşu, kavrama seviyeleri ve konforu mükemmel. Tüm saygın lastik testlerinin neden kuru havalarda daha uzun fren mesafelerinden bahsettiğini anlamadım, kişisel hissim durma gücünün oldukça iyi olduğu, çok fazla his ve güven sağladığı yönünde. Bunaltıcı sıcaklarda hâlâ kullanma şansım olmadı, bu yüzden incelememi temmuz veya ağustos aylarında güncellemeye çalışacağım.
Sadece 10 bin yaptığım için lastik aşınmasıyla ilgili şu ana kadar yorum yok.
Genel olarak bu lastikleri gerçekten seviyorum ve önceki arabamda kış lastiği olarak kullandığım Continental All Season Contact'a çok benziyorlar.