Onları sadece yaz aylarında Golf MK5'imde kullanıyorum. şu an 2,5 yaşında.
Onları 27.000 km sürdük ve diş kalınlıkları 8 mm'den 5,7 mm'ye düştü. Onları düzenli olarak öne ve arkaya döndürüyorum.
Eksileri:
- tek büyük dezavantajı yol gürültüsüdür, burada burada yer almıyor ve bu incelemede bunu puanlayamıyorum. Lastikler özellikle pürüzlü yüzeylerde biraz gürültülü, kabin içinde oldukça iyi duyabiliyorsunuz.

Artıları:
- Tutuş zordur. Çoğu zaman olağanüstüdür. Özellikle virajlı yollarda neredeyse bir spor lastiği gibi kavrama sağlar. Ancak çok pürüzsüz bir yüzeyde arabayı 2. vitese aldığımda tekerlekler kolayca dönüyor. Ancak lastik, heyecanlı sürüş sırasında beni asla yarı yolda bırakmadı; bir sonraki virajda tutunacağından eminim. Kavrama hala burada ve yeni oldukları zamankiyle aynı.
-İnşa etmek. Lastik güçlü. Ona zarar vermek veya bükmek kolay değil. Sağlam görünüyor. Hiçbir şekilde hasar yok. 27.000 km'den sonra hala harika bir lastik, balans makinesindeki 10-30 gram ağırlıklarıyla yeni gibi hissettiriyor.
-Giyim iyi. Sürüşümün çoğu yavaş, şehir içinde ara sıra sırf eğlence olsun diye tekerlek patinaj yapıyor. Açık yollarda sürüşüm çok heyecanlı. Aşınma ortalama düzeydedir, ancak köşeden kayan plastik döküntüler yerine yola yapışan bir lastik elde edersiniz. Bu yüzden ortalama lastik sırtı takımının harika kavrama ve yol tutuşu için iyi bir uzlaşma olduğunu düşünüyorum.
-Konfor ortalama. Çok sert değil, yumuşak değil. Çoğu yaz lastiği gibi.
-Yağmurda stabilite harikaydı, ancak bu sefer 90 km/s hızla 2 saniye boyunca korkunç bir suda kızaklama yaşadım. Artık kendimi o kadar da güvende hissetmiyorum :( Belki de 5,7 mm'ye kadar inmiş oldukları içindir.
-Yuvarlanmaya karşı direnç. Ekonomi. Lastiğin yuvarlanmaya karşı direnci son derece düşüktür. Kış lastiklerime göre çok daha düşük.
-Bu paraya daha iyi bir lastik olduğunu düşünmüyorum. Tekrar satın alırdım. Umarım gürültü sorununu çözebilirler. Eğer bunu yaparlarsa sınıfının en iyi lastiği olacak.

Çok yumuşak yanaklara sahip konforlu ve sessiz lastikler. Ortalama kullanım ve geri bildirim.

Lastikler fiat 500x aracımda standart olarak geldi. Araba şirket kirasında olduğundan onları terk edemem. Çok yağmur yağan Hollanda'da yaşıyorum, asfalt genel olarak çok pürüzsüz ve ıslak zeminde yol tutuşu premium markalı bir lastik için ortalamanın altında. Genellikle vasat bir lastik, eğer bunları kendi zor kazandığınız parayla satın alırsanız. Kuru yol tutuşu iyidir ancak virajlarda pek güven vermezler.
Conti ya da Michelin alırdım. Tavsiye edilmez

en iyi lastikler olmalı, rahat sessiz bol yol tutuşlu

Mevcut Good Year Eagle F1'i bunlarla değiştirdim ve çok memnun kaldım. Sürüşü çok daha rahat ve kuru ve ıslak zeminde çok iyi kavrama sağlıyor.

Dehşete düşmüş. Eski bir polis sürücüsü olarak, arabanın birlikte geldiği hankook'tan memnun değildim, bu goodyear'lar lastik tamircisi tarafından mı tavsiye edilmişti? Verimli ve enerjik bir sürücü olarak viraj almadaki his eksikliği ve viraj giriş aşamasında jöle benzeri bir his ile birleştiğinde utanıyorum. Hemen yenisini (emekli maaşı) almaya gücüm yetmez ama finansmanım olduğu anda onları değiştireceğim.

Mitsubishi Grandis'te 60.000Km sürdü. Sonunda yanal aşınma için değiştirildi. Ön arka olarak değiştirildi.
Çok düşük yakıt tüketimi, gürültü ve yüksek konfor.
Yarış için değil.

Ön tarafa Skoda Fabia'ma takıldı, çok iyi lastikler gibi görünüyordu, özellikle çekiş açısından ıslak ve kuru zeminde çok yol tutuyordu. 3 mm'nin altına indikçe kavramayı kaybetmeye ve viraj alırken gıcırdamaya başladılar. Bunlarla ilgili en büyük sorun, onları tavsiye edilen 31 psi'ye kadar şişirmeme rağmen, orta sırt çizgisi boyunca ağır bir şekilde aşınmaları ve 7.000 mil içinde sınırlara kadar inmeleriydi.
Çok hayal kırıklığına uğramış. Sınır konusunda iyi yıllara göre çok daha fazla geri bildirim veren Avon ZV7 ile değiştirildi, umarım biraz daha uzun süre dayanır.

Goodyear EfficientGrip Performance lastikleri hem ıslak hem de kuru yolda iyi kavrama sağlar. Lastik diğer markalara göre yumuşak olduğundan yol gürültüsü çok kötü değil. Ancak önceki lastiklerime (Michelin) göre daha hızlı aşındılar.

İşe gidip gelmek için kullanılan 2007 Toyota Avensis 2.2 D4D Tourer'ın ön kısmına takılmıştır, esas olarak ilerici sürüşten çok yavaş bir sürüştür! Hem kuru hem de ıslak zeminde iyi performans gösterirler. Sessiz ve rahattırlar. Tek dezavantajı, 18.000 mil sonra değiştirilmeleri gerekmesi, bu da benim sürüş tarzım göz önüne alındığında bir hayal kırıklığı. Diğer tek yorum, önerilen basınca kadar şişirildiğinde bile yetersiz şişirilmiş görünmeleridir.

Lastikler oldukça iyi performans gösterdi. 12 aylık otoyol sürüşünden sonra beklediğimden yaklaşık 1-2 mm daha fazla aşındıkları için (daha önce sahip olduğum bazı ucuz alternatiflerle karşılaştırıldığında) lastik sırtının ne kadar düşük olduğuna şaşırdım. ancak kuru/ıslak yol tutuşu ve stabilite çok daha iyileştirildi.

A dereceli verimlilik veya gürültü kategorileri arasında herhangi bir fark gördüğümü söyleyemem, bu yüzden denemek için bu sefer Goodyear Eagle F1'i seçtim.

Genel olarak iyi bir lastik, önemli bir şikayet yok.

Mükemmel lastikler