Skoda Rapid TSI için en iyi lastikler

Goodyear Eagle F1 Asym6, ömürleri boyunca inanılmaz kuru tutuş ve yol tutuşuna sahip, şimdi ömrünün sonuna yaklaşırken bile. Bu lastikleri her türlü koşulda yıl boyunca kullandım, ıslak tutuş ve ıslak frenleme yaz lastiği için beklentilerimi aştı ve olağanüstü iyiydi. Kışın yollar ıslak çamur gibi olduğunda biraz zorlandım ama bu bir yaz lastiği ile beklenen bir durum ve sürüş yine de yönetilebilirdi. Genellikle bu lastiklerin harika performans gösterdiği kırsal yolda sürüş yapıyorum, ara sıra otoyol sürüşü ile. Lastiği birkaç pist gününde ve hatta Nürburgring'de de kullandım ve tutuş ve yol geri bildirimi harikaydı ve size çok fazla güven veriyor. Uzun otoyol yolculuklarında en konforlu veya sessiz lastikler değiller, özellikle de sahip olduğum düşük profilli (215/40) lastikler olduğu için olduğunu düşünüyorum.

185/55R15 ve 6Jx15 jantlarım var. (Jantların genişliğinin de bir rolü olduğundan, kişiler jantlarının boyutunu da belirtmeli.)

Yazın sadece 3-4 bin km yol yaptım ve sadece beğenime uygun boyutta lastikler almadığım için değiştirmeyi planlıyorum. Yeterince konforlu değil. Önceki lastiklerim aynı boyutta Nokian EcoWing'di ve araç içinde biraz daha konforlu ve daha az gürültülüydü.

Aksi takdirde kuru ve ıslak yol tutuşu normal sürüş için gerçekten iyidir. Ve hatta daha canlı sürüşleri bile idare edebilir.

Şirket arabamda 2 sıcak mevsimde vardı. Dış kayışta çok fazla aşındılar. Araba belirgin şekilde önden kayıyordu.

Lastikleri 3 kış şirket aracıma taktırdım. Orta düzeydeydiler ve dış kayışları oldukça çabuk aşındırdılar.

Bunları esas olarak fiyatı nedeniyle satın aldım. 2 yeni lastiğe ihtiyacım vardı ve bunların fiyatı iyiydi. Önceki arabamda Landsail LS388 kullanmıştım ve oldukça iyiydiler. Ancak 588'ler kalkışta o kadar iyi değildi, ivmelenmede oldukça fazla kayma yapıyorlardı. Şu anda 21000 mil yol yaptım ve değiştirmem gerekiyor. Esas olarak bu kayma nedeniyle tekrar satın almayacağım çünkü kalkışta kendime güvenmiyordum ve kısmen de artık Premium Lastikleri karşılayabilecek durumda olduğum ve Goodyear Efficientgrip Performance 2'leri tercih ettiğim için. Bunun dışında onlara attığım her şeyin üstesinden geldiler. Yaz, kış, ıslak, kuru, buz, kar uygun sürüşle iyiydi. 2 buçuk yıl dayandılar (21000 Mil), hiçbir şekilde kötü bir lastik değil ve bütçe bir sorunsa gerçekten yanlış yapamazsınız.

Ne güzel bir lastik, son derece memnunum, çoğunlukla şehir içinde %70 ve %30 otoyollarda kullanıyorum. Şu ana kadar yaklaşık 9-11 bin Km yol yaptım.
Islak, kuru veya kar koşullarında mükemmel yol tutuşu, hiçbir zaman endişelenmedim veya korkmadım, o kadar rahatım ki gerçekten yaz lastiği kullanıyormuşum gibi sürdüm.
Karda olağanüstü performans, genellikle bir hafta kayak yapmak için Alplere gidiyorlar ve çok iyi olduklarını söylemeliyim, olağanüstü kavrama kontrolü ve çok iyi yol geri bildirimi, ne zaman daha fazla zorlayabileceğinizi veya ne zaman çok fazla zorlayabileceğinizi tamamen biliyorsunuz.
Otoyollarda birkaç kez sert fren yapmak zorunda kaldığımda kendimi rahat ve güvende hissettim.
Şu ana kadar herhangi bir aşınma sorunu yaşanmadı.
Deff tekrar satın alırdı ve %100 tavsiye ederim

Lütfen unutmayın, ben genellikle yumuşak ayaklara sahip, uyumlu bir sürücüyüm.

Mükemmel lastikler.
Gerçekten kusursuz, orijinal olarak araçta gelen Dunlop Sport Sp01'den daha iyi. Çok iyi dayandı, ilk Goodyear effecientgrip performans lastik setimle 25.000 mil yol kat ettim. 3-4 mm'ye gelince değiştirildi.
Aile arabasına takılıdırlar, son derece güvenlidirler, ıslak zeminde mükemmel yol tutuşu ve her türlü hava koşulunda frenleme özelliğine sahiptirler. En büyük faydası yakıt tasarrufudur. Ortalama 52mpg'lik orijinal lastiklerle karşılaştırıldığında, iyi bir koşuda ortalama 61mpg civarında alıyorum.
Bu lastikleri aynı türden yeni bir setle değiştirdim.
Protyre tarafından lastik başına takılmış ve dengelenmiş her biri 66 £, paranızın tam karşılığını.

Brilliant Kış lastiği, sık görülen kar ve buz durumlarına gerçekten uygundur.
O kadar çok kavramaya sahipler ki aslında tek sınırlayıcı faktör aracın yerden yüksekliğidir.
Kuru tutuş iyidir ve ıslak tutuş etkileyicidir. Islak yollarda, karda ve buzda frenleme inanılmazdır. Önceki Polaris 3 lastiklerinden daha iyi. Bu lastikler kesinlikle 7 derecenin altında, sıcaklık bunun üzerine çıktığında yol tutuşu ve frenlemedeki dönüş çok çabuk azalıyor. Lastikler oldukça sessizdir ve makul yakıt ekonomisi sunar. Yaz lastiklerinden sadece 5-6 mpg daha az @ 25c derece.
Değer açısından mükemmel, lastiklerim .com'dan her biri yerel bir lastik mağazasında takılı ve dengelenmiş 58 £ karşılığında 5x'lik bir set aldım.
Kırsal kesimde yaşıyorsanız veya bir aileniz veya banliyö arabanız varsa, bunlar ideal olacaktır, gerçekten uygun kış koşulları için tasarlanmıştır. Jaguar veya Maserati gibi daha sportif bir arabanız varsa Pirelli sottozero Winter veya Goodyear Ultragrip Performance gibi bir şeye bakmanızı tavsiye ederim çünkü bunlar daha yüksek hızlarda daha iyi performans gösterecektir. Ancak para için kış tutuşu ve güvenliği konusunda hayal kırıklığına uğramayacaksınız.

İstisna lastik seti, yaklaşık 40.000 mil yol kat etmiş ve diş aralığı 3,5-3 mm arasındadır. Lastik basınçlarını her hafta kontrol ettim ve ekonomi açısından oldukça yüksek olan 38psi'de çalıştırdım. Yol tutuşu hala iyi, dönüşler iyi. Artık ıslak zeminde biraz daha yüksek ses çıkıyor ancak ıslak zeminde bile hala keskin ve hassas frenleme yapılıyor. Minimal aşınma veya çatlama belirtileri. Artık eski model bir lastik ve değiştirildi, ancak birkaç yıllık üretimden dolayı kıvranan bu lastiklerden bir set bulabilirsem, meydan okurcasına tekrar satın alacağım.
Yeni mavi tepki veya goodyear verimli kavrama performansıyla karşılaştırıldığında yalnızca olumsuz tarafı yuvarlanma direncidir.
Yine de muhteşem bir lastik.

6.000 kilometrede satın alınan (1200 kg) Skoda Rapid 1.2 TSi benzinle donatılmış, şimdi 17.000 kilometrede, lastik sırtı minimuma kadar aşındığından ön lastiklerin değiştirilmesi gerekiyor, bu da soğuk ıslak kış yollarında tam olarak ihtiyaç duyulan şey. Yaklaşık 14k'ye kadar sorun yoktu, yani 3 mm'lik lastik sırtı veya civarında. Artık trafik ışıklarının başlamasından itibaren tam bir kavrama eksikliği var (ve hayır, bu beyaz çizgilerle temas halinde değil). Peak District'te (4 derece dışarıda) yokuş yukarı 50 mil hızla gitmeye çalışırken araba sağa çekmeye başladı; direksiyon arızası yok ve lastik basınçları doğru, peki.... ne? Plod benim adıma karar vermeden önce yerimi alacak kişileri aramaya karar verdim. Önceki otomobillerde Michelin Pilot (genel olarak iyi, ancak pahalı ve sürekli başkalarının yolda bıraktığı vidaları buluyor!), Goodyear Excellence (değildi!) ve Continental (10 bin değil, 25 bin mil dayanma eğiliminde olan, kastedileni yaptı) vardı. istendiğinde yapmak, her türlü hava koşulunda ve her hızda iyidir!!). Conti'nin neler sunabileceğini göreceğim sanırım.