Şehir sokaklarında, lastiklerin soğukken bile tepki vermesi gerektiğinde harika. Dağ yollarında ve şehir dışında sıcakken harika, ancak 30.000 mil dayanıyorlar ve sonra çatlaklar belirdi, bunlardan biri hava kaybediyor ve onlara olan inancımı kaybettim. Artık lastikleri değiştirmek isterken lastikleri giymek için akıllıca ve dikkatli bir şekilde araç kullanıyorum.

Muhtemelen günlük hayatımda kullandığım en iyi lastiklerdi ve hayatımı kurtardılar.

Kuru zeminde, minimum yol gürültüsü için iyi bir geri bildirim ve iyi bir kavrama sunuyorlar; uzun yolculuklar için harika.
Islak zeminde, bulunduğum yola göre makul hızlarda gittiğimde suda kızaklama olmadı.
Sınırlarda çok ilericiydiler ve ön tarafın kaymaya yakın olduğunu ittiğinizde anlayabilirdiniz (Audi sahipleri için faydalı...).
Aşınma tüm lastik sırtında oldukça eşitti, lastiğin yan omuzu 1,6 mm, ana gövde ise yaklaşık 2 mm idi.

Hayat kurtarma kısmında, 100 km/s hızla gidiyordum ve yolun yanlış tarafında kör bir tepenin üzerinden bir minibüs belirdi. 100 - 0'dan yavaşladım, dergilerin iddia ettiği 33 metrenin kolayca içinde. Arabaya yeni bir set taktım ve bundan sonra günlük olarak başka bir şey kullanmayacağım.

Onlarca yıldır araba kullanıyorum ama son 10 yıldır Vredestein alıyordum ta ki kaliteleri düşene kadar, bu yüzden farklı lastiklerle birkaç araba denedim ve Goodyear Assy 5'lerin çok iyi olduğunu gördüm. Yeni versiyon Assy 6'lar çıktı, bu yüzden önceki arabamda kullanmaya karar verdim ve sonuçlar mükemmeldi. Şimdi Audi A4 Quattro'mda kullanıyorum ve özellikle ihtiyaç duyduğunuzda (acil durumlar ve kötü hava koşulları) kesinlikle mükemmeller. Her zaman araştırdığım tüm yorumları okuduktan sonra aşınma konusunda endişelendim ama uygulama için aşınmanın mükemmel olduğunu düşünüyorum (sportif olanlar, tur vb.'den daha fazla aşınır). Bu lastikleri şiddetle tavsiye ediyorum, hatta lastiklere özgü spor arabaları olan arkadaşlarımı bile benimkini sürmelerine izin verdiğimde etkiliyorlar. Yeni üretim yöntemleri ve malzemeler ne olursa olsun, bunlarda iyi çalışıyor.

İlk başta bu lastikle hem adamımızdan hem de diğer kaynaklardan gelen yorumlardan ilgilenmiştim. İlk başta konforundan ve genel olarak tutuşundan memnun kaldım ancak yalnızca bu lastikte fark ettiğim bir davranış beni şaşırttı: Hızlı bir virajda yük değişimi, özellikle frene dokunduğunuzda, o kadar kötü ki direksiyonda düzeltmem gerekiyor, bu arabadaki hiçbir lastikte, hem runflat olsun hem de olmasın, yapmak zorunda kalmadığım bir şey. Arabanın süspansiyonunun aniden bozulduğu hissi yaratıyor, bu 2,2 bar (ön) ve 2,3 bar (arka). Basıncı önemli ölçüde artırarak işler düzeldi, şimdi 2,5/2,7 ve lastik çok daha iyi hissettiriyor ancak yine de hızlı virajlarda, özellikle de yokuş aşağı dar bir virajda bunu yapıyor. Ondan nefret ediyorum ve bu tek başına bu lastiği tekrar seçmemi sağlamaz, diğer marka ve lastiklerde hiç olmadı ve Conti Sport Contact 5, Falken (UHP değil), Yokohama V105 kullandım… bunun yanak duvarının sertliğinden kaynaklandığını düşünüyorum ama tahmin edin

Dürüst olmak gerekirse, kuru veya ıslak sürüşün tüm yönlerinde en yetkin lastik önemli değil. Aşınma açısından da etkilendim. Başlangıçta küçük başlangıç diş derinliği ve bir şekilde ağır aşınma nedeniyle biraz şüpheciydim, ancak 25.000 mil, 2 rotasyon ve basınçların dikkatli bir şekilde izlenmesinden sonra, dört lastiğin de 3,5 ila 4 mm diş derinliği var.
Bu, aynı güvenli ve zaman zaman sportif hissiyatı alarak rahatlıkla 5 ila 8 bin mil daha gidebileceğim anlamına geliyor.
Kullanımının 2. yılından sonra biraz daha kötü olan tek şey, yoldaki ufak kusurlara karşı biraz sertleşmeleri oldu, ama bunun bir nedeni de süspansiyon parçalarının aşınması olabilir.
Fiyatları da Yunanistan'da oldukça rekabetçi, bu yüzden kesinlikle tekrar satın alacağım.

Bir Evo 8 MR'ım var, her zaman Bridgestone RE003'lerim oldu çünkü bu lastiklerin arabada yeterince iyi çalıştığını biliyorum ve lastik değiştirmek ucuz bir egzersiz olmadığından benim için güvenli bir karardı. Ancak bu araba için PS5'lere geçmek istiyordum, ancak bu Asym 6'lar 4'ü için yaklaşık 600 dolara indirimdeydi, hayır diyemedim. Bu lastikler özellikle RE003'e göre arabamı büyük ölçüde geliştirdi, bir daha asla RE003 almayacağımı rahatlıkla söyleyebilirim. Bunların kuru tutuşu harika ve RE003'lerin gıcırdattığı viraj hızlarında bu lastikler sessiz.
Islak zeminde tutuşları gündüz ve gece iyi, AWD bir araçta olmama rağmen ıslak zeminde RE'ler çok çok kolay kayacağı için hafifçe basmak zorunda kaldım. Şimdi ıslak zeminde neredeyse kuru zemindeymiş gibi sürebiliyorum.

Bunlar aracımın arkasındaki bazı Michelin Pilot Sport 4'leri değiştirdi ve bunlar bir vahiy oldu. Hem ıslakta hem de sürüşte çok fazla tutuş, rahat ve gücü kullanırken daha ilerici. Çok etkilendim.

Genel olarak harika bir lastik. 1 sezon ve 15.000 km'den sonra 6 mm'ye düşüyorlar, bu yüzden en az 2 sezon daha dayanacağını tahmin ediyorum.

Bu sitede bulunan görüşlere dayanarak Asimetrik 6'yı satın aldım, 2 yıl önce bir Golf Mk4'e taktım. Mümkün olduğunda coşkulu bir şekilde sürüyorum ve işleri 'biraz' zorlamayı seviyorum. Muhtemelen şimdiye kadar 20.000 civarı yol yaptım, bir veya iki yıl daha dayanacak kadar etleri var, bu yüzden gayet iyi aşınıyorlar. Bu lastik için sadece övgü dolu sözler, kuru zemin tutuşu fiyatına göre çılgınca (satın alırken ana etken buydu). Konfor harika, hiç gürültülü değiller. Frenleme (özellikle kuru zeminde) çok iyi.
Burada yuvarlanma direncinin bir sorun olduğunu düşünmüyorum, 15 inç kış lastiklerinden geçiş yaptığımda yakıt ekonomisinde çok kötü bir düşüş görmüyorum. (Ortalamamın 100 km'de 5.2 l olduğunu varsayalım, geçen yıl İtalya'ya yaptığım 4500 km'lik yolculukta 100 km'de 5.4 l tükettim. Bu yıl Türkiye'ye yaptığım 6000 km'lik yolculukta biraz daha fazla tükettim, ancak bu muhtemelen tavandan ve kısa bir süre önce taktırdığım daha büyük yakıt pompası/enjektör/turbo'dan kaynaklanmaktadır.)
Islak zeminde daha sert viraj almak bana pek güven vermiyor, aklıma gelen tek 'eksi' bu. Aquaplaning ise iyi bir şey.
Asimetrik 7'leri bunlar aşınana kadar almazlarsa kesinlikle tekrar satın alırdım. Şimdiye kadar kullandığım en iyi lastikler.

Bu lastik harika. Kuru ve ıslak tutuşu mükemmel. Şiddetli yağmurda 160 km/s hızla sürmek tren raylarında olmak gibi. Önden kayma, arkadan kayma... Daha önce hiç duymamıştım.
2.2021 - 10.2024., 34000 km 3,5 mm kaldı

Tam bir A6 takımım var, şimdi 2 yıl ve yaklaşık 20.000 mil sonra iki ön lastiği değiştirmem gerekiyor. Bir Volvo V40 Cross Country kullanıyorum, nazik ama hızlı olmaya çalışıyorum.

Lastiklerin aşınması iç tarafta daha fazla olmuş, belki de birkaç ay önce lastiğe çivi batması sonucu lastiklerin dengesi tam olarak sağlanamamış olabilir.
Şu anda Volvo için 2 adet yeni A6 lastiği siparişi veriyorum.

Arka lastiklerin 10.000 mil daha dayanması umuluyor.

M340i'mdeki Michelin PS4'leri Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 ile değiştirdim ve günlük sürüş için çok daha konforlu olduklarını, çok daha az yol gürültüsüyle karşılaştım. Tutuş ve geri bildirim iyi, ancak olumsuz tarafı, döner kavşaklarda ön tarafı iterken biraz önden kayma yaşamam. Karşılaştırıldığında, PS4'ler daha çok raylarda sürüşe benziyor, ancak bunlar biraz fazla gergin olma ve daha fazla yol gürültüsüne sahip olma gibi olumsuzluklarla geliyor.

Sanırım bir dahaki sefere PS4'lere veya belki Goodyear Supersports'a geri döneceğim