Özetle: Güvenli ancak sürüşü rahatsız edici bir lastik.

Tam lastik etiketi: 225/40R18 92Y XL FP "Almanya'da Üretildi"
Olumlu olanla başlayayım: Bu lastikler neredeyse her türlü koşulda, hatta hafif kış koşullarında bile oldukça güvenli hissettiriyor.
Hem hafif nemli yollarda hem de derin durgun sularda ıslak yollarda güvenli hissettiriyor, suda kızaklama direnci de çok iyi.

Yaz şartlarında kuru zeminde yol tutuşu gayet keyifli, direksiyonu çok hafif ve rahat, bu lastikleri taktıktan sonra direksiyonum daha da hafifledi.

Şimdi bu lastiklerle ilgili yaşadığım olumsuz deneyimlerime değinmeliyim:
Bu lastiklerin yerini alan Michelin PS4'e kıyasla daha fazla yuvarlanma sesi duydum, ancak darbe emilimi ve yol hissiyatı PS4'e kıyasla çok daha iyi, çok daha yumuşak hissettiriyor.
Bu Eagles, bozuk yollarda sanki bir pencere açıkmış gibi ses çıkarıyor, yüksek perdeli bir yuvarlanma sesi yerine daha çok ağır bir uğultu sesi geliyor.
Hatta Continental WinterContact TS850 P bile bu arabada Eagle Asy6'dan çok daha konforlu ve sessizdi.

Islak yollarda ve hatta soğuk kuru beton yollarda bile viraj tutuşu tamamen eksik, lastik tutuşu biraz kaybettiği anda kilitleniyormuş gibi hissettiriyor ve hızlı viraj almaya çalıştığınızda tüm hızınızı kaybederek çok sarsıntılı bir tutuşa neden oluyor, viraj alırken bu lastiğin bileşiğinin kademeli olarak yapılmadığını gerçekten hissedebiliyorsunuz.

Genel olarak son derece hayal kırıklığına uğradım. Ne Touring lastiği olarak ne de Performans lastiği olarak mükemmel değiller. Bana göre bu, yalnızca güvenlikte mükemmel olan bir hibrit lastik.

Sonunda denemek için yeni UHP/Max performans lastikleri taktım. EffectiveGrip Performance 2'den biraz daha ucuzdu.
Jonathan'ın onları sevmesine şaşmamak gerek - gerçekten rahat, yeterince sessiz, hızlı ve kavrayıcı.

Ortam sıcaklığının +4*C olmasına rağmen tam bir yargıya varamadım ama ilk 10 km'de sert ve gürültülü göründü.
20 km sonra lastik ısındı, daha sessiz ve konforlu hale geldi, sağlam görünüyor ve gerçek yaz ortamı için beklentiler yüksek.
Ah, ve o etli jant koruyucusu harika görünüyor.

Önceki, erken izlenimin devamı niteliğinde bir inceleme. 5000 mil ve bir kış sonra.

Performans ve günlük konfor açısından özelliklerin genel karışımından hala çok etkileniyorum.

Beni gerçekten şaşırtan şey, kışın (kuzey İngiltere) özellikle soğuk ve ıslak yollardaki tutuş seviyeleriydi. Bunun bileşen olup olmadığından emin değilim ama beklediğim yerde/zamanda - normalde AS lastikleri taktığım noktada - gerçekten de ödün verilmiş gibi hissettirmedi. Açıkçası kar açısından değil, sadece soğuk ve yağlı yollar açısından.

Giysiler oldukları gibi görünüyor.

Mercedes A250 AMG aracım için 4'lü bir set satın aldım, yaklaşık 2 yıl kullandım ve gururla söyleyebilirim ki bu lastik Michelin, Bridgestone, Pirelli ve Continental gibi markaların yanında rahatlıkla ilk 5'e giriyor.
İster normal araba kullanın, ister spor araba, şiddetle tavsiye ederim.
Diğer markalara göre gerçekten parasına değer!

Nurburgring'e gitmeden önce Abarth 595 competizione aracıma Goodyear Eagle Asymmetric 6 lastikleri taktım, bazı olumlu yorumlar gördüm ve vay canına, ne lastikmiş bu, beni oraya götürüp getirdim ve pistte mükemmel performans gösterdi, son 6000 mili çoğunlukla coşkulu bir sürüşle geçirdim ve bunlar hem ıslak hem de kuru zeminde harika bir tutuş sağlıyor. Biraz gürültülüler ama aldığınız performansı düşündüğünüzde bu çok küçük bir dezavantaj.

Orijinal pirelli mavi lastikleri çıkardıktan sonra 2023 Audi A4 Avant'a 4 adet 225 50 17 94Y taktım ve lastikler düzgün bir şekilde gitmiyordu. Kuru ve ıslak zeminde harika bir genel lastiktir, çoğu yüzeyde düşük yol gürültüsü ve 20.000 milden sonra iyi bir sürüş konforu sağlar. Lastikleri değiştirdim ve 5 mm ön ve 3,7 mm arka lastik kullandığım için 10.000 mil daha gidebileceğimi düşünüyorum. Tavsiye ederim.

Şehir sokaklarında, lastiklerin soğukken bile tepki vermesi gerektiğinde harika. Dağ yollarında ve şehir dışında sıcakken harika, ancak 30.000 mil dayanıyorlar ve sonra çatlaklar belirdi, bunlardan biri hava kaybediyor ve onlara olan inancımı kaybettim. Artık lastikleri değiştirmek isterken lastikleri giymek için akıllıca ve dikkatli bir şekilde araç kullanıyorum.

Muhtemelen günlük hayatımda kullandığım en iyi lastiklerdi ve hayatımı kurtardılar.

Kuru zeminde, minimum yol gürültüsü için iyi bir geri bildirim ve iyi bir kavrama sunuyorlar; uzun yolculuklar için harika.
Islak zeminde, bulunduğum yola göre makul hızlarda gittiğimde suda kızaklama olmadı.
Sınırlarda çok ilericiydiler ve ön tarafın kaymaya yakın olduğunu ittiğinizde anlayabilirdiniz (Audi sahipleri için faydalı...).
Aşınma tüm lastik sırtında oldukça eşitti, lastiğin yan omuzu 1,6 mm, ana gövde ise yaklaşık 2 mm idi.

Hayat kurtarma kısmında, 100 km/s hızla gidiyordum ve yolun yanlış tarafında kör bir tepenin üzerinden bir minibüs belirdi. 100 - 0'dan yavaşladım, dergilerin iddia ettiği 33 metrenin kolayca içinde. Arabaya yeni bir set taktım ve bundan sonra günlük olarak başka bir şey kullanmayacağım.

Onlarca yıldır araba kullanıyorum ama son 10 yıldır Vredestein alıyordum ta ki kaliteleri düşene kadar, bu yüzden farklı lastiklerle birkaç araba denedim ve Goodyear Assy 5'lerin çok iyi olduğunu gördüm. Yeni versiyon Assy 6'lar çıktı, bu yüzden önceki arabamda kullanmaya karar verdim ve sonuçlar mükemmeldi. Şimdi Audi A4 Quattro'mda kullanıyorum ve özellikle ihtiyaç duyduğunuzda (acil durumlar ve kötü hava koşulları) kesinlikle mükemmeller. Her zaman araştırdığım tüm yorumları okuduktan sonra aşınma konusunda endişelendim ama uygulama için aşınmanın mükemmel olduğunu düşünüyorum (sportif olanlar, tur vb.'den daha fazla aşınır). Bu lastikleri şiddetle tavsiye ediyorum, hatta lastiklere özgü spor arabaları olan arkadaşlarımı bile benimkini sürmelerine izin verdiğimde etkiliyorlar. Yeni üretim yöntemleri ve malzemeler ne olursa olsun, bunlarda iyi çalışıyor.

İlk başta bu lastikle hem adamımızdan hem de diğer kaynaklardan gelen yorumlardan ilgilenmiştim. İlk başta konforundan ve genel olarak tutuşundan memnun kaldım ancak yalnızca bu lastikte fark ettiğim bir davranış beni şaşırttı: Hızlı bir virajda yük değişimi, özellikle frene dokunduğunuzda, o kadar kötü ki direksiyonda düzeltmem gerekiyor, bu arabadaki hiçbir lastikte, hem runflat olsun hem de olmasın, yapmak zorunda kalmadığım bir şey. Arabanın süspansiyonunun aniden bozulduğu hissi yaratıyor, bu 2,2 bar (ön) ve 2,3 bar (arka). Basıncı önemli ölçüde artırarak işler düzeldi, şimdi 2,5/2,7 ve lastik çok daha iyi hissettiriyor ancak yine de hızlı virajlarda, özellikle de yokuş aşağı dar bir virajda bunu yapıyor. Ondan nefret ediyorum ve bu tek başına bu lastiği tekrar seçmemi sağlamaz, diğer marka ve lastiklerde hiç olmadı ve Conti Sport Contact 5, Falken (UHP değil), Yokohama V105 kullandım… bunun yanak duvarının sertliğinden kaynaklandığını düşünüyorum ama tahmin edin

Dürüst olmak gerekirse, kuru veya ıslak sürüşün tüm yönlerinde en yetkin lastik önemli değil. Aşınma açısından da etkilendim. Başlangıçta küçük başlangıç diş derinliği ve bir şekilde ağır aşınma nedeniyle biraz şüpheciydim, ancak 25.000 mil, 2 rotasyon ve basınçların dikkatli bir şekilde izlenmesinden sonra, dört lastiğin de 3,5 ila 4 mm diş derinliği var.
Bu, aynı güvenli ve zaman zaman sportif hissiyatı alarak rahatlıkla 5 ila 8 bin mil daha gidebileceğim anlamına geliyor.
Kullanımının 2. yılından sonra biraz daha kötü olan tek şey, yoldaki ufak kusurlara karşı biraz sertleşmeleri oldu, ama bunun bir nedeni de süspansiyon parçalarının aşınması olabilir.
Fiyatları da Yunanistan'da oldukça rekabetçi, bu yüzden kesinlikle tekrar satın alacağım.

Bir Evo 8 MR'ım var, her zaman Bridgestone RE003'lerim oldu çünkü bu lastiklerin arabada yeterince iyi çalıştığını biliyorum ve lastik değiştirmek ucuz bir egzersiz olmadığından benim için güvenli bir karardı. Ancak bu araba için PS5'lere geçmek istiyordum, ancak bu Asym 6'lar 4'ü için yaklaşık 600 dolara indirimdeydi, hayır diyemedim. Bu lastikler özellikle RE003'e göre arabamı büyük ölçüde geliştirdi, bir daha asla RE003 almayacağımı rahatlıkla söyleyebilirim. Bunların kuru tutuşu harika ve RE003'lerin gıcırdattığı viraj hızlarında bu lastikler sessiz.
Islak zeminde tutuşları gündüz ve gece iyi, AWD bir araçta olmama rağmen ıslak zeminde RE'ler çok çok kolay kayacağı için hafifçe basmak zorunda kaldım. Şimdi ıslak zeminde neredeyse kuru zemindeymiş gibi sürebiliyorum.