Bridgestones Potenza S001'den 2. etap Audi S3 ile geldim, kuru yollarda yol tutuşu harika, ıslak zeminde mükemmel, çok konforlu, yol tutuşu iyi, yol geri bildirimi harika, aşınma iyi (25000 km dayandılar) bu parametrelerde hata oluşturabilir, tek şikayet jant korumasıyla ilgili (yok) ve belki de çok yumuşak yan duvarlar, tamiri mümkün olmayan iki lastiği çukurlarda patlattım (diğer lastikler benzer darbelere dayanmayı başardı).

bu lastiklerle ilgili üçüncü incelemem, bu lastiklerle ilgili tek "şikayetim1" sahip oldukları muhteşem ömür, 3 yıldır başka lastikleri denememe izin vermediler!!... oem lastiklerin bu kadar dayanması inanılmaz Contis Sport'un 5 ile temas kurduğu arabada 12500 mil yol kat ettiler. bunların en az 5000 mil daha yolu var, gürültü ve konfor bozulmaya başladı ama yine de bu kilometre için beklenenden çok daha iyi, performans yeniyle aynı. o alanda hala harikalar.
Bu lastiği piste çıkmayan ancak şehir içinde son derece yüksek performanslı bir lastik sahibi olmak isteyen herkese tavsiye ediyorum.

aferin iyi yıllar!

Yeni olduklarında mükemmeller. Güzel yol tutuşu, sessiz, daha az yakıt tüketimi. ANCAK 8-10 ay sonra çatlaklar oluşmaya başladı ve lastik parçaları eksik. Genel olarak çok iyi ve uzun ömürlü bir lastik ama güçlü bir araba ve sportif bir araba için değil sürüş tarzı. Yol geri bildirimi kesinlikle berbat, kötü bir duygu, sanki yanaklar çok yumuşak.

Birkaç yıl önce onları Fiat Bravo T-JET'te kullanmışlardı ve muhteşemlerdi! Harika ıslak yol tutuşu. Çok sayıda geri bildirimle iyi kuru performans.

Bu lastikleri satın aldım çünkü o zamanlar başka premium seçeneğim yoktu. Kesinlikle harika olan Pirelli PZ4 lastiklerimi değiştirdiler. Daha sonra bir yaz boyunca koştum ve yaklaşık 8000 km'de 1 mm iplik kaybettim. Oldukça dengeli lastiklerdir, düşük yol gürültüsü ve yol direncine sahiptirler, kuru ve ıslak zeminde iyi kavramaya sahiptirler, ancak büyük bir dezavantajları vardır: yanaklar. Çok yumuşaklar, yumuşaklar, arabayı çok konforlu hale getiriyorlar ama hızlı sürüş için iyi değiller... Direksiyon Pirelli'deki kadar hassas değil, araba yüksek hızlarda sallanıyor ve kendinizi pek güvende hissetmiyorsunuz virajlarda yine de yol tutuşu iyi. Ve görünüm açısından, ne kadar çubukları olursa olsun, jant kenarlarında bir "göbek" ile düşük basınçlı görünüyorlar. Yani onları tekrar alabilirim ama bu araba için değil.

Bunları Michelin pilot sport 4'lerle arka arkaya test ettim. Goodyear biraz daha sessizdir ve daha iyi mpg elde eder. Orta hızlı sürüş için kavrama benzer görünüyor. Goodyear çok daha konforludur, michelin arabayı sert hissettirir, goodyear yumuşak hissettirir ama kötü bir şekilde değil, bu sizin tercihinize bağlıdır, goodyear hissini ve konforunu seviyorum.

Son derece hızlı bir şekilde giyiliyor gibi görünüyor. Çok sert sürüyorum ama yine de onlardan 9 ay/8000 milden fazlasını beklerdim! Değişimi simgeleyen büyüklüğe kadar yıprandılar. Bununla birlikte, özellikle ıslak zeminde iyi yol tutuşu sağlıyorlar, biraz önden savrulma eğilimleri var gibi görünüyor, ancak bu göz ardı edilebilir ve muhtemelen arabaların mekanik yol tutuşu eksikliği var. Bir sonraki PS4'e geçeceğiz, böylece fark ortaya çıkacak!

hem ıslak hem de kuru koşullarda harika bir lastik, bu benim bu arabadaki üçüncü setim, iyi bir şey ona bağlı kaldığınızda, rahat, sessiz ve iyi geri bildirim.

Goodyear F1 asimetrik 2 lastiğini aldıktan sonra aracıma bu Asimetrik 3 lastiği de taktım. Her iki lastik de arabayı satın aldığımda sahip olduğu Pirelli Zero Rosso'ya kıyasla çok sessiz olmasına rağmen 3'ler daha az gürültülüdür.
Arabamda kuru yol tutuşu çok iyi (bir Alfa Romeo Giulietta cadısının ön tekerleklerde 190 hp ve 300 tork ile ayarlanmış bir motoru var). Islak zeminde yol tutuşu yeterince iyi ancak bazen gücün miktarını yalnızca ön tekerleklerde hissedersiniz, yani bu aynı zamanda araçla da ilgilidir.
Her iki Goodyear lastiği de Pirelli'yle karşılaştırıldığında her açıdan çok daha iyi.

Yani aşınma, kavrama ve minimum ses çok iyi. Konfor söz konusu olduğunda, benim yaptığım gibi nispeten yüksek lastik basıncıyla araç kullanmayın. Aşınmaya ve direksiyona iyi gelir. Ama aynı zamanda Giulietta'da da durum böyle olmasına rağmen çok fazla sarsıntı hissediyorsunuz.
Jant koruyucusu konusunda hayal kırıklığına uğradım. Asimetrik 2'nin çok daha iyi ve daha büyük koruyucuları vardı. Asimetrik 2 ile sadece lastik sıkışma sesiyle ve jantta çizik olmadan kaldırım kenarına park edebilirsiniz. Ancak bunu Asimetrik 3 ile denemeyin.

Benim düşünceme göre Asimetrik 3'ler bugün satışta olan en iyi lastiklerden biridir.
Ön lastiklerimin yakın zamanda değiştirilmesi gerekiyor. Goodyear'larla olan olumlu deneyimime rağmen sanırım Michelin Pilot Sport 4 lastiklerini deneyeceğim.
Bunun nedeni iyi test sonuçlarıdır. Bu web sitesindeki Michelin Pilot Sport 4 sayfasını kontrol edebilir, 'tüm testler' seçeneğine tıklayıp ardından Autobild'in 2019 yaz lastikleri testini seçebilirsiniz.
Michelin lastiği yeni Goodyear F1 Asymetric 5'i geride bırakıyor.

O halde elveda Goodyear. Ama olumlu deneyim için teşekkür ederiz! (jantların hafif hasar görmesine rağmen)

Giulietta'm için 8 Ocak'ta satın alınan yeni lastikler. Bugün neredeyse 1.600 km. Şu ana kadar fark ettiğim şey, mükemmel kuru ve ıslak yol tutuşu dışında, yoldan yalnızca Alfa Romeo motorunun hoş sesini duyuyor olmamdı!!!

7 vitesli DCT şanzımana sahip yepyeni bir 2018 Hyundai i30 SR Premium 1.6 turbo satın aldım. Standart olarak gelen ıvır zıvır Hankook 225/40R18 lastikler dışında kesinlikle muhteşem bir arabaydı, bu yüzden yaptığım ilk şey daha iyi bir lastik bulmak için çok fazla araştırma yapmaktı. Önceki arabamda 245/45R18 Michelin Pilot Sport 4 lastiklerle zaten deneyimim vardı ve harika bir lastik olmasına rağmen bir değişikliğe ihtiyacım olduğunu hissettim. Asimetrik 3 lastikler incelemelerde çok iyi bir lastik olarak görünmeye devam etti ve ben de çok düşünerek onları satın almaya karar verdim. İlk başta onlardan çok hayal kırıklığına uğradım. Arabaya pek uygun görünmüyorlardı. Sert virajlarda yan duvarları çok yumuşaktı, bu yüzden lastik basınçlarını denemeye başladım. Bu arada, onlarla yaklaşık 200 km yol kat etmiştim ve araç üreticisi her yerde 33 psi tavsiye etse de, Asimetrik 3 lastiklerdeki bu basınç yeterli görünmüyordu, bu yüzden 38 psi'den başladım ve oradan aşağıya doğru çalıştım. Lastiğin performansını kesinlikle arttırmasına rağmen 38psi çok zordu. Neyse, uzun lafın kısası bu lastikler hakkında iki şey öğrendim. 1) İster inanın ister inanmayın, yerleşmeleri ve kendilerini yatağa yatırmaları çok uzun zaman alıyor; 200 ile 500 km arasında bir yerde. 2) İyi bir sürüş konforu, düşük gürültü ve dinamik performans dengesi ile en iyi basıncın 35 ila 36 psi olduğu bulundu, ancak bu "altın kilit" basıncı, lastikler tamamen yerine oturana kadar kendini tam olarak belli etmedi. Yaklaşık 600 km yol kat ettikten sonra bunun gerçekten harika bir lastik olduğunu rahatlıkla söyleyebilirim. Bazı yüzeylerde Michelin Pilot Sport 4 kadar sessiz olmasa da diğer yüzeylerde PS4'ten daha sessiz. Biliyorum, bu gerçekten tuhaf, ama ara sıra çıkardıkları gürültüye katlanacağım ve arabamı nasıl daha iyiye taşıdıklarının tadını çıkaracağım. Arabamı sürmenin eğlence faktörünü kesinlikle arttırdılar. Onları objektif ve subjektif olarak yargılamadan önce onları kabul etmeye zaman ayırın. Pişman olmayacaksın...

Sertian otoyollarının gürültüsü bana çok gürültülü geliyor. Ancak pek çok sürücü bu lastiği düşük ses seviyesi nedeniyle övdü ki nedenini anlayamıyorum. Hala bundan daha sessiz bir lastik arıyorum.