Uzun lafın kısası, Güneydoğu Avrupa'da kuru yol tutuşu, FK510 üzerindeki Lincoln Continental'in, Eagle F1 Asimetrik 2 üzerindeki Mustang GT'den daha iyi ve daha hassas hissettirdiği bir his veriyor. Sürüşü tatmin edici. Başlangıç hızı 105 km/saat ve 80 km/saat hızla virajda 6 saniyelik suda kızaklama yaşadım. Ön ve yan camların yanı sıra cam tavanda da görüş tamamen kayboldu, evet, etrafa bakmak için o kadar zamanım oldu. Su bitti, araba ilk başta olduğu yerde hâlâ sol şeridin ortasındaydı. Bebek ve karısı arka koltukta uyuyorlardı. Açıkçası hayatımın geri kalanında o lastiklere yemin edeceğim. 14 kilometrede 5-5,5 mm iplik civarındalar, yani hayatları üç mevsim olacak. Pandemi olmasaydı iki sezon olacaktı. Isıya duyarlıdırlar ve şişirme baskısı aya ve hava durumuna göre ayarlanmalıdır. Çok sessizdir ve bu kadar küçük yanaklara rağmen son derece iyi sürüş sağlar. Akustik köpüklü OE Goodyear Eagle F1 A/S ile kıyaslanamaz derecede daha iyi.

Çeşitli nedenlerden ötürü, Mazda CX5 4 tekerlekten çekişli Sport Nav aracımızın ön Toyo lastiklerini birkaç gün önce Falken 150'lerle değiştirdim. Onlar gürültülü!

Daha önce arabada Goodyear F1 Assy3 ve Michelin PS4 vardı, ancak bu sefer Falken'in FK510'uyla biraz para biriktirmeyi deneyeceğimi düşündüm - bu bir hataydı. Mart/Nisan aylarında yeni taktığımda kavrama miktarı karşısında şaşkınlığa uğradım (gerçi bu kısmen 205'ten 215'e kadar genişlemiş olmamdan kaynaklanıyor olabilir) ve 6 ay boyunca beni memnun etmeye devam ettiler. Eğer onları o noktada gözden geçirmiş olsaydım, çok yüksek puan almış olacaklardı; onlara karşı olan tek işaret, yan duvarların biraz yumuşak olmasıydı. Ancak bundan sonra gerçekten hayal kırıklığına uğradılar. Belki aşınmadandır (her ne kadar ön ve arka henüz aşınma çubuklarında olmasa da), belki soğuk havalardan ve ara sıra yollardaki tuzdandır, ancak yol tutuşu çok hızlı bir şekilde azalmıştır ve bunlar beni yağlı koşullarda tedirgin etmektedir. Bazen sadece 160 hp gücündeki bir arabada üçüncü viteste arka tekerleklerin patinaj yapmasına neden olabiliyorum. Artık ön tarafta önden kaymaya başladılar. Lastiğin dış kısmına daha iyi bir bileşim mi koyduklarından yoksa 10'c sıcaklıktan mı hoşlanmadıklarından emin değilim ama lastiklerin bu kadar düşük kilometre performansıyla düştüğünü hiç görmemiştim. Çok fazla lastik sırtı kaldı ama onları daha premium bir şeyle değiştirmeyi düşünüyorum, bu yüzden bunlar yanlış bir ekonomi.

Bunlardan 3. setteyim ve bunların genel olarak en iyi performans gösteren lastik olduğunu buldum. Yalnızca V8 Falcons'a sahibim ve geçmişte Dunlop, Bridgestone & Hankook yüksek performanslı lastiklerini kullandım. Yumuşak bileşik lastiklerin tümü, özellikle de arka takım hızla aşınır. Falken Azenis'in hem kuru hem de ıslak zeminde inanılmaz kavrama sağlamasının yanı sıra en iyi aşınan lastik olduğunu düşünüyorum. Hızda çok uyumlular, mükemmel geri bildirim sağlıyorlar ve arkayı bıraktığınızda bile her zaman kontrollü oluyorlar. Mükemmel çekiş gücü, çok sessiz lastik ve hem kuru hem de ıslak bu lastiklerle çirkin sürprizler yok. Falken FK510 ile sert hızlanma altında son derece iyi bir şekilde bağlandığından, kuru zeminde çekişi gerçekten kırmak isteyeceksiniz. Japonya'da, Dunlop'u da üreten Sumitomo fabrikasında üretildi, yararlanılacak çok fazla deneyim var. 245-40-18'de 5 lastikten oluşan tam set için 1100 doların biraz altında para ödedim. Her 5000 km'de bir dönüyorum ve sıcaklıktaki artış onları ideal 42 psi'ye getirdiğinden 38 psi'lik soğuk basıncı koruyorum. Bu bir Falcon sedan için ideal basınç gibi görünüyor. Sınıfının en iyi lastiği.

Daha fazla kendinizi yormayın - bu yüzden, fabrikadan çıkan berbat runflat lastiklerin yerini alacak ideal lastiği bulmak için kapsamlı bir araştırma yaptıktan sonra falken FK510'ları tercih ettim - FK510'lar üstün bir yanak yapısına sahip olduğundan, sert alaşım olmadan runflat lastiklerin desteğini sağlarlar çatırdayan düşüşler. Yol tutuşu açısından, ıslak veya kuru, mükemmel, 500bhp kategorisinde koşuyordum ve yeniyken arka kaymayı sağlamakta zorlandım. Kötü noktalar - ömür beklentisi çok iyi değil, ancak lastiklerin hatası değil, ön kısımlar binlerce mil dayanacak, ancak benim heyecanlı sürüşümle arka tarafların günlük kullanımda yaklaşık 12 ay dayanacağını, tamamen yasal lastik sırtı olmasına rağmen fark ettim ömrü boyunca yaklaşık %60-75 oranında bir miktar kayma meydana gelmeye başlar. Bununla birlikte, runflat ile tasarlanmış otomobiller için başka bir lastik satın almazdım....

Bu lastiklerle 10.000 km yol yaptım. Genel olarak iyiydiler ama çok çabuk yıprandılar. Ayrıca biraz uzun sürerseniz çok kötü kokuyorlar. Bir sonraki lastiklerimin aynı olacağını düşünmüyorum. Premium olanlardan birine geçmeyi planlıyorum.

19" jantlara yükseltildi. İlk satın alınan lastik michelin Ps4s'ti. Konfor eksikliğini hemen fark edeceksiniz. Her şey iyiydi ama 18" jantlardan yükseltme yaptığımdan beri sertliği hissedebiliyorum. Engebeli yol yüzeyi tüm araba boyunca titriyor. 2 hafta kullandıktan sonra goodyear asimetrik 5'e geçtim. Hiçbir fark yok. Hala çok rahatsız edici. 1 ay sonra bu Falken FK510'a geçmeye karar verdim. Şimdiye kadarki en iyi karar. Yollar anında daha düzgün ve sessiz hale gelir. Çok fazla fark var. 6 aydır kullanıyorum. Tutuş ve direksiyon hissi son derece muhteşem. N lastikleri hala cehennem gibi pürüzsüz. Şanslıyım ki denedim, eğer denemeseydim bu kadar yumuşak ve konforlu yüksek performanslı lastiğin var olduğunu asla bilemezdim. Çoğu insan PS4 veya asimetrik 5 ile yetinecektir. Bana güvenin. Alın bunu asla pişman olmazsınız. Hatta Google'da "fk510 en konforlu" diye arattığınızda, bir lastik testi incelemecisinin fk510'un yol kusurlarını absorbe etmede en iyisi olduğunu söylediğini göreceksiniz. Rüya lastiği!

2013 Audi TT (8J) hard tavanının önüne takılan bu lastikler, her türlü hava koşulunda iyi kavrama sağlayarak iyi çalışır. ancak, çok derin cepleriniz olmadığı ve bunları 10.000 kilometreden daha kısa bir sürede değiştirmeye gücünüz yetmediği sürece bunları tavsiye etmem.

Islak yol tutuşu için A Sınıfı...... öyle düşünmüyorum. CRV'de birkaç set farklı lastik vardı ve bunlar açık ara en kötüsüydü. Yeni kavrama, eskimiş goodyear'lardan daha zayıftı

Paranızın karşılığını iyi, biraz daha pahalı lastikler kadar iyi, tüm arabalarımda falken kullanıyor ve beni asla yarı yolda bırakmadılar

Continental Sport Contact 3 ve 5'i denedim ve Falken FK510 çok daha iyi. genel performans açısından ve daha ucuz. aferin Falken. 2018'de yaklaşık 2 yıl boyunca satın aldım, bana hizmet ediyor ve hiçbir sorun yok.

Islak veya kuru zeminde iyi performans, aşınma oranı iyi, 19" tekerleklerde oldukça gürültülü olabilir ve giderek aşındıkça yerel şehir içi/kırsal yollarımızda iz bırakmaya karşı çok daha duyarlı hale gelirler, ancak ana yollarda/otoyolda iyi olurlar. Frenleme performansı iyi ve iyi fiyat iyi değer.