Bu lastiği gerçekten beğendim. Ailemin (8 kişilik) taşıma aracına takılan 19x8 satış sonrası Japon jantlarım var ve sürüşün neredeyse tamamı okul koşuları, alışveriş, hafta sonu gezileri ve ara sıra başka bir şehir veya kasabaya yapılan yol gezileri ile şehir etrafında gerçekleşiyor. Performanslı bir otomobili günlük olarak kullanmak için bu boyutta ve modelde bir lastik seçen diğer pek çok kişinin aksine, benim asıl endişem ıslak zemin kabiliyeti ve gürültüydü. Her iki açıdan da bu lastikleri mükemmel buluyorum. Bunlarla 13.000 milden fazla yol kat ettikten sonra hâlâ çok fazla lastik sırtım kaldı ve lastiklerin rotasyonunu yaparak lastiklerin ömrünü maksimuma çıkarabileceğim. Ben onları sessiz ve nispeten rahat buluyorum ve tereddüt etmeden başka bir set daha alırdım.

Söyleyebileceğim tek şey WOW. Aslında Falkens hayranı değilim. Michelin Ps4'lerim giyildikten sonra lastik mağazası bu Fk510'u denememi şiddetle tavsiye etti. Çok düşündükten sonra denedim. Dükkandan dışarı çıktığımda rahatlığı anında hissedebiliyordum. Evin dışında, zorlu yollar birdenbire daha az gürültülü ve daha az sert hale geldi. Gerçekten etkilendim. Bu yüzden çok fazla kavramaya sahip olmayan bir konfor lastiği olduğunu düşündüm. Ama yanılmışım. Bu lastik virajları raylar üzerinde olduğu gibi alıyor. Şiddetli yağmurda veya kuru yollarda denedim, tek bir gıcırtı sesi bile çıkmadı. Bu kadar uzun süre kullandıktan sonra lastikler hala satın aldığım günkü kadar konforlu ve yol tutuşlu. Falken gerçekten mükemmel bir iş çıkardı. Teşekkürler!

Bu lastikleri, geri bildirimlerinin iyi olması ve diğer markalarla karşılaştırıldığında rekabetçi fiyatları nedeniyle satın aldım. Önceki lastikler mükemmel bir Michelin PS4'tü. Falkens'te lastiğin yanaklarının daha yumuşak kauçuğa sahip olması nedeniyle virajlarda daha az objektiflik hissediyorum. PS4'ten daha rahatlar ama viraj alırkenki sertliği özlüyorum. Şu ana kadar birkaç kilometre yol kat ettim ama iyi bir yol tutuşu ve yumuşak kauçuğu olduğundan eminim, çok uzun sürer mi bilmiyorum. Yağmurdaki davranışlarından şikayet edemem, iyiler. Sonuçta iyi bir lastik. Fiyat kalitesi çok iyi.

Muhteşem lastik. BMW 320d 190hp'de bana neredeyse 3 yaz dayandı. Zemine vurduğunuzda tutunur ve geri bildirim verir. Şu anda tekrar sipariş vereceğim.

Bunu bir Mazda 5 CW MPV'de (yaklaşık 1,5 Ton) kullanma. Hikaye okuma zahmetinden kurtulun, bunu sizin için özetledim. -Kuru yol tutuşu iyi 8/10, -ıslak yol tutuşu -8/10 Araç yolda yaklaşık 90 km/s hızla giderken büyük su birikintilerinin üzerinden geçin, suyu iyi itiyor ve oldukça yol tutuşlu, ancak lastikler aşındıktan sonra o kadar da iyi olmuyor. -roadfeedback - Güzel, çatlakları hissedebiliyor ve kayıp kaymadıklarını bana bildirebiliyor. yol tutuşu oldukça iyi, geri bildirimi nispeten iyi hissedebiliyorum, yan duvarlar çok sağlam değil, bu yüzden virajları alırken lastiklerin biraz sallandığını hissediyorum. (AD08r ile karşılaştırıldığında, biliyorum, aynı kategoride değil) Konfor açısından, çok sessiz değil, ama ps4 ile karşılaştırıldığında daha sessiz olduğunu düşünüyorum. Bu yüzden oldukça iyi olduğunu düşünüyorum. Aşınma- yaklaşık 20 bin km yol yaptım, önüm neredeyse yıprandı, artık alternatif aramaya başladım... (yeni bir şey denemeliyim)

Harika bir lastik, ıslak zeminde harika, ancak durgun sudan nefret ediyorlar, suda kızaklama konusunda berbat deneyimler yaşadılar, aşınma 18 ay içinde Ortalama sürüşte yıprandı, kuru zeminde frenleme zorlayıcı olabilir,.. ayrıca 8 ayda yanak çatlaması endişe vericiydi, iyi bir yol hissi, bundan sonra fk520'yi test edeceğim ve iyi sonuçlar almayı umuyorum. Genel olarak iyi ve daha ucuz bir alternatif lastik.

Pzero nero gt'den daha iyi, Arabamda mükemmel, aşınma iyi, 17 bin km'den sonra 5,5-6 mm gibi bir şey var, iki sezonda, şimdi 3 sezon ve çok iyi dayanıyorlar. Ben onlarla çok mutluyum.

Uzun lafın kısası, Güneydoğu Avrupa'da kuru yol tutuşu, FK510 üzerindeki Lincoln Continental'in, Eagle F1 Asimetrik 2 üzerindeki Mustang GT'den daha iyi ve daha hassas hissettirdiği bir his veriyor. Sürüşü tatmin edici. Başlangıç hızı 105 km/saat ve 80 km/saat hızla virajda 6 saniyelik suda kızaklama yaşadım. Ön ve yan camların yanı sıra cam tavanda da görüş tamamen kayboldu, evet, etrafa bakmak için o kadar zamanım oldu. Su bitti, araba ilk başta olduğu yerde hâlâ sol şeridin ortasındaydı. Bebek ve karısı arka koltukta uyuyorlardı. Açıkçası hayatımın geri kalanında o lastiklere yemin edeceğim. 14 kilometrede 5-5,5 mm iplik civarındalar, yani hayatları üç mevsim olacak. Pandemi olmasaydı iki sezon olacaktı. Isıya duyarlıdırlar ve şişirme baskısı aya ve hava durumuna göre ayarlanmalıdır. Çok sessizdir ve bu kadar küçük yanaklara rağmen son derece iyi sürüş sağlar. Akustik köpüklü OE Goodyear Eagle F1 A/S ile kıyaslanamaz derecede daha iyi.

Çeşitli nedenlerden ötürü, Mazda CX5 4 tekerlekten çekişli Sport Nav aracımızın ön Toyo lastiklerini birkaç gün önce Falken 150'lerle değiştirdim. Onlar gürültülü!

Daha önce arabada Goodyear F1 Assy3 ve Michelin PS4 vardı, ancak bu sefer Falken'in FK510'uyla biraz para biriktirmeyi deneyeceğimi düşündüm - bu bir hataydı. Mart/Nisan aylarında yeni taktığımda kavrama miktarı karşısında şaşkınlığa uğradım (gerçi bu kısmen 205'ten 215'e kadar genişlemiş olmamdan kaynaklanıyor olabilir) ve 6 ay boyunca beni memnun etmeye devam ettiler. Eğer onları o noktada gözden geçirmiş olsaydım, çok yüksek puan almış olacaklardı; onlara karşı olan tek işaret, yan duvarların biraz yumuşak olmasıydı. Ancak bundan sonra gerçekten hayal kırıklığına uğradılar. Belki aşınmadandır (her ne kadar ön ve arka henüz aşınma çubuklarında olmasa da), belki soğuk havalardan ve ara sıra yollardaki tuzdandır, ancak yol tutuşu çok hızlı bir şekilde azalmıştır ve bunlar beni yağlı koşullarda tedirgin etmektedir. Bazen sadece 160 hp gücündeki bir arabada üçüncü viteste arka tekerleklerin patinaj yapmasına neden olabiliyorum. Artık ön tarafta önden kaymaya başladılar. Lastiğin dış kısmına daha iyi bir bileşim mi koyduklarından yoksa 10'c sıcaklıktan mı hoşlanmadıklarından emin değilim ama lastiklerin bu kadar düşük kilometre performansıyla düştüğünü hiç görmemiştim. Çok fazla lastik sırtı kaldı ama onları daha premium bir şeyle değiştirmeyi düşünüyorum, bu yüzden bunlar yanlış bir ekonomi.

Bunlardan 3. setteyim ve bunların genel olarak en iyi performans gösteren lastik olduğunu buldum. Yalnızca V8 Falcons'a sahibim ve geçmişte Dunlop, Bridgestone & Hankook yüksek performanslı lastiklerini kullandım. Yumuşak bileşik lastiklerin tümü, özellikle de arka takım hızla aşınır. Falken Azenis'in hem kuru hem de ıslak zeminde inanılmaz kavrama sağlamasının yanı sıra en iyi aşınan lastik olduğunu düşünüyorum. Hızda çok uyumlular, mükemmel geri bildirim sağlıyorlar ve arkayı bıraktığınızda bile her zaman kontrollü oluyorlar. Mükemmel çekiş gücü, çok sessiz lastik ve hem kuru hem de ıslak bu lastiklerle çirkin sürprizler yok. Falken FK510 ile sert hızlanma altında son derece iyi bir şekilde bağlandığından, kuru zeminde çekişi gerçekten kırmak isteyeceksiniz. Japonya'da, Dunlop'u da üreten Sumitomo fabrikasında üretildi, yararlanılacak çok fazla deneyim var. 245-40-18'de 5 lastikten oluşan tam set için 1100 doların biraz altında para ödedim. Her 5000 km'de bir dönüyorum ve sıcaklıktaki artış onları ideal 42 psi'ye getirdiğinden 38 psi'lik soğuk basıncı koruyorum. Bu bir Falcon sedan için ideal basınç gibi görünüyor. Sınıfının en iyi lastiği.

Daha fazla kendinizi yormayın - bu yüzden, fabrikadan çıkan berbat runflat lastiklerin yerini alacak ideal lastiği bulmak için kapsamlı bir araştırma yaptıktan sonra falken FK510'ları tercih ettim - FK510'lar üstün bir yanak yapısına sahip olduğundan, sert alaşım olmadan runflat lastiklerin desteğini sağlarlar çatırdayan düşüşler. Yol tutuşu açısından, ıslak veya kuru, mükemmel, 500bhp kategorisinde koşuyordum ve yeniyken arka kaymayı sağlamakta zorlandım. Kötü noktalar - ömür beklentisi çok iyi değil, ancak lastiklerin hatası değil, ön kısımlar binlerce mil dayanacak, ancak benim heyecanlı sürüşümle arka tarafların günlük kullanımda yaklaşık 12 ay dayanacağını, tamamen yasal lastik sırtı olmasına rağmen fark ettim ömrü boyunca yaklaşık %60-75 oranında bir miktar kayma meydana gelmeye başlar. Bununla birlikte, runflat ile tasarlanmış otomobiller için başka bir lastik satın almazdım....