Honda Accord iVtec Type S saloon için en iyi lastikler

Pzero nero gt'den daha iyi, Arabamda mükemmel, aşınma iyi, 17 bin km'den sonra 5,5-6 mm gibi bir şey var, iki sezonda, şimdi 3 sezon ve çok iyi dayanıyorlar. Ben onlarla çok mutluyum.

Bu lastikleri iki kış boyunca Honda Accord 2.4 iVtec (2004) aracımda kullanıyorum. Düşük sıcaklıkta ıslak ve kuru asfaltta çok iyi olduklarını kanıtladılar. Düzgün karla kaplı yollarda bunları test etme şansım olmadı, ancak yoldaki birkaç inç kar, hem fren yaparken hem de hızlanırken bu lastik için sorun olmayacak. Onları yaklaşık 10 bin mil sürdüm ve aşınma konusunda gerçekten gerçekçi bir işaret veremiyorum.

Pahalı lastik, ama çok hayal kırıklığına uğradım, herhangi bir geri bildirim yok, gücü yola iyi aktarmıyorlar, çok yumuşak lastik yanakları, virajlara girdiğinizde iyi tepki vermiyor. Yüksek hızda çok sallantılı, havada süzülüyormuş gibi Yüksek hızda stabil değildir, yüksek hızda güvensizdir. Bir daha asla Michelin almayacağım. Çok pahalı MPS4S ayrıca yumuşak yan duvarlara sahiptir.

Honda Accord Type S aracımda Michelin PS3/4'ümü bu lastiklerle değiştirdim ve onları sevdiğimi söylemeliyim. PS ile karşılaştırıldığında benim için daha iyi idare ediyorlar. Belki kuru ve ıslak tutuş daha da iyi olabilir. Michelin ilk virajda daha iyiydi çünkü yan duvarları daha sertti. Bu lastiklerin kenarları daha incedir. Ama bundan sonra, ah oğlum, kavrama dünyasına hoş geldin. Belki Pilotlara göre biraz daha rahattırlar.

Merhaba arkadaşlar, Orta Amerika'nın Guatemala şehrinde yaşıyorum/araba kullanıyorum. Burada KORKUNÇ yollarımız var, her türlü yol, beton (çok az), asfalt/asfalt, "krater" yollar (temas bölgelerinde çok sert darbeler, deliklerden kaçınmaya çalışırken yan duvarlar vb.), çamurlu yollar,
su basmış yollar, suda kızaklanan yollar, taşlı yollar vb., vb., vb... ve "eğlenceli" kısmı, bunları şehirlerin veya kırsalın herhangi bir yerinde bulmanızdır. Bunu söyledikten sonra, HERHANGİ bir lastik markasına karşı adil olmak gerekirse, 2009 Honda Accord V6 sedan aracımla 33.000 km (20.000 mil) heyecanlı yollardan ve canlı sürüş stilinden sonra 225/50 R17 Michelin Energy XM2 lastiklerimi tebrik etmeliyim, çok iyi aşınma ( Temas alanına çok sayıda sert darbe, deliklerden kaçınmaya çalışırken yan duvarlar vb.), çok iyi kavrama, iyi yol tutuşu, FAKAT gürültülü ve çok fazla geri bildirim. Dün ilk lastiğim çok keskin bir çukurdan dolayı patladı, 20 km yol yaptıktan sonra patladı, park halindeyken tamire götürdüm (ülkemde lastiği tamir etmek çok normal VE UCUZ) ama kötü bir haber aldım.. yanağı bıçak gibi delinmişti, bu yüzden onu yedek lastikle birlikte öne koyduğum Dunlop SP Sport LM704 ile değiştirdim (fabrikadan yepyeni orijinal jantlı yepyeni 225/50 R17 Michelin Energy XM2), Artık yedek lastik için "eski" ön lastik... "sorun çözüldü". Sadece bilmenizi isterim ki, yeni bir 225/50 R17 Michelin Energy XM2 lastiğin fiyatı burada 130 ABD dolarına karşılık yeni Dunlop SP Sport LM704'ün maliyeti 90 ABD dolarıdır... bu arada burada lastik onarımı yaklaşık 6 ABD dolarıdır.

Güvenli bir şekilde sürün.

2 Bridgestone ön lastiğini Falken 914 Ecorun ile değiştirdim ve çok etkilendim, her bakımdan onlar kadar iyiler. Birçok lastik gibi kuru zeminde yol tutuşu kesinlikle mükemmeldir. Ancak ıslak zemin tutuşu beni gerçekten etkiledi. Arabayı biraz heyecanla sürme eğilimindeyim ve Accord'un 155 bg gücü var, bu yüzden tam bir sarkma değil ve bu lastiklerle hiçbir zaman bir sorun yaşamadım. Bunları ıslak zeminde, yeni pürüzsüz asfalt yüzeye sahip sessiz bir yolda test ettim ve kusursuzdu. Acil durdurmalarda patinaj yapmayı çok zor buldum, aşırı frenlemede yalnızca ABS devreye giriyordu. Ayrıca bol miktarda direksiyon kilidiyle döner kavşaklarda ve dönüşlerde fırlatmayı denedim ama bazen karşılaşabileceğiniz o gıcırdama veya kayma olaylarını yaşamadım ve hatta önceki Bridgestone'larda da yaşadım. Premium markaların neredeyse yarı fiyatına olan bu lastikleri kesinlikle tavsiye ederim, ancak çoğunlukla fiyattan ziyade performans açısından. Bu lastikleri satın almadan önce çok sayıda inceleme okudum ve olumlu raporlar, en azından benim boyutum ve araç/lastik tipim için doğrudur. Güvenle satın al!

Gürültülü, çok yumuşak ve yolla herhangi bir temasta olduklarını hissetmiyorum. Sürüşün yavaş ve rahat olduğu günlük sürüşlerde sağlam bir iş çıkarırlar. Eğer biraz hız hissetmezseniz, sorunların ortaya çıktığı yer burasıdır. Ve onlar da uzun sürmez!

Yokohama Advan V105'ten Federal 595 RSR'ye, oradan Nankang NS2R 180tw/medium bileşiğe geçti. Yarış süspansiyonlu 280HP Accord aracımda Yokohama ıslak zeminde en güvenli lastikti, 21.000 mil dayandı ve virajlarda şaşırtıcı bir kavrama sunuyor. Kuru kamuya açık yollarda yarı kaygan yollarda %90 performans, ıslak zeminde %140 performans ve 0'C civarındaki soğuk koşullarda %200 performans ve çok daha sessiz ve uygar bir sürüş elde edildi. Lastiği çok güzel dengeliyor ancak üstün kavrama ve geri bildirim açısından yarı kaygan lastikleri yenemezsiniz.
Bu Nankang NS2R, tanıdığım tek yarı kaygan lastikler, lütfen beni düzeltin, yeterince uzun süre dayanır, ıslak zeminde tamamen işe yaramaz değildir ve dengeyi bozmaz. Yokohama'dan bir viraj bile 30 Euro daha ucuz ve bu benim için Nankang'ı tekrar satın almam için yeterli ama aynı fiyata ve günlük araba kullanımı nedeniyle bana Yokohs diyebilir ama vücudun geri kalanı aynı fikirde olmayacak. İkisini de deneyin!

Yokohama Advan V105'ten Federal 595 RSR'ye, oradan Nankang NS2R 180tw/medium bileşiğe geçti. 8K milden sonra yarış süspansiyonu kurulumuna sahip 280HP Accord'umda hala 5K daha görebiliyorum!
Kuru zeminde Federal RSR gibi yüksek hızlı yarış uygulamalarında avantaj sağlayabilecek gerçek yarış lastikleri vardır, ancak her ikisini de halka açık yollarda tam potansiyelle kullanmak için deli olmalısınız.
Federal RSR'nin ilerisindeki ıslak yollarda bunu oldukça tehlikeli ve ıslak yollarda eğlenceli buldum.
Yokohama ıslak zeminde en güvenli lastikti, 21.000 km dayandı ve virajlarda şaşırtıcı bir kavrama sunuyordu. Kuru kamuya açık yollarda yarı kaygan yollarda %90 performans, ıslak zeminde %140 performans ve 0'C civarındaki soğuk koşullarda %200 performans ve çok daha sessiz ve uygar bir sürüş elde edildi. Lastiği çok güzel dengeliyor ancak üstün kavrama ve geri bildirim açısından yarı kaygan lastikleri yenemezsiniz.
Bu Nankang NS2R, tanıdığım tek yarı kaygan lastikler, lütfen beni düzeltin, yeterince uzun süre dayanır, ıslak zeminde tamamen işe yaramaz değildir ve dengeyi bozmaz. Yokohama'dan bir viraj bile 30 Euro daha ucuz ve bu benim için Nankang'ı tekrar satın almam için yeterli ama aynı fiyata ve günlük araba kullanımı nedeniyle bana Yokohs diyebilir ama vücudun geri kalanı aynı fikirde olmayacak. Onları dene!

12000 mil sonra lastiklerde hala yeterli lastik var, sanırım değiştirmeden önce 5-6 km daha yapacaktır.

Saatte 35 milin altında sürüş yaparken gürültülü değiller, ancak 35 milin üzerindeler.

Kuru zeminde yol tutuşu iyi ama ıslak zeminde artık ön tarafta 2 mm lastik var, onları sevmiyorum. Biraz hızlı hızlanırsanız ön kısımlar patinaj yapıyor ve özellikle virajlardaysanız tehlikeli oluyor. Kırılmak yine de oldukça iyi hissettiriyor.

Bütçeye uygun bir lastik için fiyat/kalite karşılaştırmasına uymaları uygundur. Birinci sınıf bir markanın yarı fiyatınadır ve oldukça kabul edilebilir bir performans sunar. Ve daha fazla olmasa da en azından aynı sayıda mil dayanırlar.

Çok araştırdığıma göre bu lastiklerden daha fazlasını beklediğimi itiraf etmeliyim ama tamam, memnun değilim. Ancak bir dahaki sefere başka bir şey arayacağım. BEN