Kuru zeminde hızda öngörülebilir yol tutuşu, ıslak zeminde zorlamayın, karda, evde kalın, bu lastiklerle çok uzağa gidemezsiniz
Honda Civic Type S için en iyi lastikler
Honda Civic Type S sürücüleri Tyre Reviews üzerinde 48 lastik yorumu bıraktı ve gerçek kullanımda 832.375 km yol yaptı. Puanladıkları her lastik aşağıda sıralandı; böylece bu araçta neyin gerçekten işe yaradığını görebilirsiniz. Rakamlara, aşağıda listelenen 1 Civic Type S varyantı dahildir.
Bu sayfa özel olarak Honda Civic Type S içindir. Tam tablo için Honda Civic sayfası tüm varyantlardan 860 yorumu bir araya getirir. Tüm Honda Civic yorumları →
- 48kullanıcı yorumu
- 832.375 kmbu lastiklerle katedildi
- 43puanlanan farklı lastik
- 70%ortalama lastik puanı
Honda Civic Type S aracına uyan en yüksek puanlı lastikler
Yukarıdaki sıralamalar yalnızca bir Honda Civic Type S sürücüsünün daha önce yorumladığı lastikler hakkında konuşabilir. Bunlar ise, bu sürücülerin kullandığı ebatlarda - 225/45 R17, 225/40 R18, 205/55 R16 ve 215/45 R17 - gerçekten üretilen, elimizdeki en yüksek puanlı lastikler; burada henüz kimse takmamış olsa bile. Sıralama, bağımsız test sonuçlarından ve o lastiğe ait tüm sürücü yorumlarından oluşan TR Score puanına göre yapılır.
Yaz lastikleri
Henüz hiçbir Honda Civic Type S sürücüsü Yaz kategorisinde bir lastiği yorumlamadı. Bu aracın ebatlarında üretilenler arasında en yüksek puanlısı Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6; 10 üzerinden 9,7.
| # | Lastik | TR Score | Mevcut ebatlar | Honda Civic Type S yorumları |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
|
9,7 | 225/45 R17, 225/40 R18, 215/45 R17 | 1 |
| 2 |
Continental SportContact 7
|
9,7 | 225/40 R18 | İlk siz olun → |
| 3 |
Continental PremiumContact 7
|
9,5 | Tüm ebatlarınız | İlk siz olun → |
| 4 |
Bridgestone Potenza Sport Evo
|
9,5 | Tüm ebatlarınız | İlk siz olun → |
| 5 |
Falken ZIEX ZE320
|
9,4 | Tüm ebatlarınız | İlk siz olun → |
| 6 |
Michelin Pilot Sport 4 S
|
9,4 | 225/45 R17, 225/40 R18, 215/45 R17 | İlk siz olun → |
Sürücü görüşünün yanında test verisi de ister misiniz? En İyi Yazlık Lastikler →
Dört mevsim lastikleri
Henüz hiçbir Honda Civic Type S sürücüsü Dört mevsim kategorisinde bir lastiği yorumlamadı. Bu aracın ebatlarında üretilenler arasında en yüksek puanlısı Pirelli Cinturato All Season SF3; 10 üzerinden 9,6.
| # | Lastik | TR Score | Mevcut ebatlar | Honda Civic Type S yorumları |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Pirelli Cinturato All Season SF3
|
9,6 | Tüm ebatlarınız | İlk siz olun → |
| 2 |
Michelin CrossClimate 3 Sport
|
9,6 | 225/40 R18 | İlk siz olun → |
| 3 |
Continental AllSeasonContact 2
|
9,5 | Tüm ebatlarınız | İlk siz olun → |
| 4 |
Michelin CrossClimate 3
|
9,5 | Tüm ebatlarınız | İlk siz olun → |
| 5 |
BFGoodrich Advantage All Season
|
9,5 | Tüm ebatlarınız | İlk siz olun → |
| 6 |
Vredestein Quatrac
|
9,5 | 225/45 R17, 225/40 R18, 205/55 R16 | İlk siz olun → |
Sürücü görüşünün yanında test verisi de ister misiniz? En İyi 4 Mevsim Lastikler → Test birincisi: Goodyear Vector All Season 4
Kış lastikleri
Henüz hiçbir Honda Civic Type S sürücüsü Kış kategorisinde bir lastiği yorumlamadı. Bu aracın ebatlarında üretilenler arasında en yüksek puanlısı Hankook Winter I*cept Evo 4; 10 üzerinden 9,6.
| # | Lastik | TR Score | Mevcut ebatlar | Honda Civic Type S yorumları |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Hankook Winter I*cept Evo 4
|
9,6 | 225/40 R18 | İlk siz olun → |
| 2 |
Goodyear UltraGrip Performance 3
|
9,5 | Tüm ebatlarınız | İlk siz olun → |
| 3 |
Michelin Alpin 7
|
9,5 | 225/45 R17, 205/55 R16 | İlk siz olun → |
| 4 |
Michelin Pilot Alpin 5
|
9,5 | 225/40 R18 | İlk siz olun → |
| 5 |
Bridgestone Blizzak 6
|
9,4 | Tüm ebatlarınız | İlk siz olun → |
| 6 |
Goodyear UltraGrip Ice 3
|
9,4 | 225/45 R17, 225/40 R18, 205/55 R16 | İlk siz olun → |
Sürücü görüşünün yanında test verisi de ister misiniz? En İyi Kış Lastikleri → Test birincisi: Goodyear UltraGrip Performance 3
Uyumluluk, her lastiğin üretildiği ebat listesinden gelir; ebatlar ise sürücülerin yorum yaparken bildirdikleridir. Satın almadan önce kendi aracınızın etiketindeki ebadı, yük endeksini ve hız kodunu kontrol edin - önceki bir sahibin kullandığı ebat, aracınızın fabrikadan çıktığı ebat olmayabilir.
Honda Civic Type S üzerinde yorumlanan tüm lastikler
Üretimden kalkan lastikler ve sıralamaya girmek için yeterli yorumu olmayanlar dahil eksiksiz kayıt, kanıt miktarına göre sıralandı. Ayrıca 38 lastiğin birer yorumu var; toplamlara dahiller ancak listelenmediler.
| Lastik | Mevsim | Sürücü puanı | Yorum | Değerlendirilen mesafe |
|---|---|---|---|---|
| Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 Yerine geçen: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 | Yaz | 90% | 2 | 41.038 km |
| Michelin Pilot Sport PS2 Yerine geçen: Michelin Pilot Sport S 5 | Yaz | 89% | 2 | 65.983 km |
| Vredestein Ultrac Sessanta Yerine geçen: Vredestein Ultrac Pro | Yaz | 86% | 2 | 22.531 km |
| Michelin Pilot Primacy | Yaz | 54% | 2 | 46.671 km |
| Event WL905 | Yaz | 51% | 2 | 9.656 km |
Honda Civic Type S sürücülerinin kullandığı lastik ebatları
Bu sayfadaki yorumlarda takılı olan ebatlar. Her biri, tüm araçlar genelinde o ebattaki en yüksek puanlı lastiklere gider.
Ayrı yorumlanan Honda Civic Type S varyantları
Bu donanım ve kasa tiplerinin kendi sayfaları var. Yorumları yukarıdaki sıralamalara zaten dahil.
Honda Civic Type S sürücüleri ne diyor
Bu araçtan gelen en yeni sürücü yorumları, kendi sözleriyle.
Lastikler aldığım andan itibaren aracın tutuşunu ve kullanımını değiştirdi. Sürüş daha ilgi çekici ve eğlenceliydi. Dağ sürüşü daha ayaklı hale geldi ve araç sizi daha yüksek bir hızda yuvarlanmaya davet etti. Frenleme ve hızlanma da iyileştirildi. Tek olumsuz yanı (Hankook'tan geliyorum) ıslak performansın biraz daha kötü olmasıydı. Sorun değildi, sadece daha kötüydü. Ve suda kızaklama Hankook'tan daha hızlı gerçekleşti, aksi takdirde mükemmel lastiklerdi. Ancak İspanya'da yaşadığım için bu dezavantajı hiç umursamıyorum.
Korkunç! Civic Type S'in ön kısmına takıldı ve kuru zeminde gayet iyiyken, ıslak zeminde berbat durumdalar. Hiçbir kavrama yok ve aynı zamanda kırışık giyiyor. Kaçınmak!
Harika bir lastik, ıslak zeminde harika, ancak durgun sudan nefret ediyorlar, suda kızaklama konusunda berbat deneyimler yaşadılar, aşınma 18 ay içinde Ortalama sürüşte yıprandı, kuru zeminde frenleme zorlayıcı olabilir,.. ayrıca 8 ayda yanak çatlaması endişe vericiydi, iyi bir yol hissi, bundan sonra fk520'yi test edeceğim ve iyi sonuçlar almayı umuyorum. Genel olarak iyi ve daha ucuz bir alternatif lastik.
Sıfırdan 9 yıl kullanıldı. Arabamda şu anda 127 bin olduğu için değişmeyeceğim. Önden ortalama 28 bin alıyorum ve hızlı sürmeyi seviyorum
Arabaya sahip olduğumdan beri civic 2.2 dizel aracımda Michelin pilot sport 4'ler vardı. Araba yeniden haritalandı ve virajlı, virajlı yollarda araba kullanmaktan keyif alıyorum. Islak zeminde michelinlerin yol tutuşunu kaybettiğini ve arabanın önden savrulmaya başladığını görüyorum. Üzerinde en az 5 mm diş bulunan michelinlerden bekleyeceğiniz bir şey değil. Civic 2.2 oldukça ağır bir araba olduğu için ekstra yük versiyonunu tercih ettiğim ön tekerleklere bu Goodyear Eagle F1 asimetrik 5'leri taktım. kavrama ve yol tutuşta büyük bir fark olduğunu hemen anladım. Öncekine göre çok daha az vücut yuvarlanması ve michelinlere kıyasla ıslak zeminde çok daha fazla kavrama. Bu Goodyear'lardan gerçekten etkilendim. Gürültü seviyesi hiç de kötü değil. belki michelinlerden biraz daha sessizdir. Ayağınızın ağır olduğu göz önüne alındığında yakıt ekonomisinde herhangi bir fark görmedim. Genel olarak harika bir lastik ve kesinlikle tekrar satın alacağım.
Çeşitli değerlendirmeleri okuduktan sonra bu uygun fiyatlı lastiklerden 4 tane aldım ve çok memnun oldum, konforuna çok şaşırdım ve önceki Bridgestone denemelerime göre çok daha sessiz çalışıyordu. Tutuş çok iyi görünüyor ancak henüz onlara herhangi bir sert sürüş sağlamadı, ayrıca aşınma oranları hakkında da henüz yorum yapamam. Genel olarak maliyetten ÇOK etkilendim ve% 100 kesinlikle tavsiye ederim.
Şu ana kadar fark ettiğim ana noktalar, Bridgestone'lara göre çok daha sessiz ve daha konforlu bir sürüşe sahip olmaları, engebeli yol yüzeylerinde daha az darbe sesi çıkarmaları ve görünüşte yol tutuşundan da ödün vermemiş olmalarıdır.
Şu ana kadar fark ettiğim ana noktalar, Bridgestone'lara göre çok daha sessiz ve daha konforlu bir sürüşe sahip olmaları, engebeli yol yüzeylerinde daha az darbe sesi çıkarmaları ve görünüşte yol tutuşundan da ödün vermemiş olmalarıdır.
Islak zeminde şaşırtıcı derecede kötü. Yağmurdan sonra sadece ıslak bir yolda bile bunlar kayıyordu. Sadece yan g kuvveti konforuyla sınırlı olarak saatte 48 mil hızla döndüğüm büyük bir döner kavşakta, bu lastikler saatte 44 mil hızla kaydı. Onlar hakkında endişelendim, bu yüzden tek seferlik olup olmadığını görmek için kendi başıma tekrar dışarı çıktım ve her virajda (ıslak yolda) biraz hızla gidildiğinde lastiklerin önemli ölçüde kaymasına neden oldu. Eşim onları yağmurlu bir otoyolda daha sakin bir hızda sürdü ve arka tarafın çok fazla kaymasıyla baş etmek zorunda kaldı (benim için kocanın olumsuz puanları!)
Aşırı direksiyon kontrolünüzü uygulamak için harika! Ancak işiniz bittiğinde uygun lastikler için doğrudan bir garaja gidin!
Islak zeminde çok tehlikeli.
Aşırı direksiyon kontrolünüzü uygulamak için harika! Ancak işiniz bittiğinde uygun lastikler için doğrudan bir garaja gidin!
Islak zeminde çok tehlikeli.
Bu lastikler harika...Bridgestone harika yeni model T005, yol tutuşu çok iyi.Islak zeminde de mükemmel
kuru iyi, konfor iyi.
kuru iyi, konfor iyi.
Bu lastiklerden 4 tanesini Civic'ime taktım. Run Continental'ler Runflat olduklarına göre oldukça iyiydi ama gelişme gece gündüz devam ediyor. Bridgestone Driveguard'lar %100 daha iyidir.
Bu özel araba modeli için her zaman runflatlarla uğraştım, standart Type S civic'in sürüşü oldukça sert ve biraz gürültülü, runflatlarla birleştirildiğinde bu sürüşü daha da sert ve sarsıntılı hale getirdi. Civic'in alışılmadık derecede yüksek lastik basınçları (33psi) kullanması gerçeğiyle birleştiğinde, runflat'lar üzerinde sürüş yapmak biraz angarya olabilir. Sürücü korumalarını değiştirdiğimde, arabayı yeniden sürmek gerçek bir zevk haline geldi. Yol gürültüsü gözle görülür şekilde azaldı, ıslak zeminde yol tutuşu Continental'lardan çok daha iyi. Artık tramvay izi yok, araba ağır frenlemelerde çok daha iyi hissediyor ve otoyolda araba artık vızıldamıyor. Runflat teknolojisinin artık gerçekten olgunlaştığını düşünüyorum. Bu, birinci sınıf standart lastiklerden biraz daha iyi olmasa da onlar kadar iyi olan ilk runflat setidir. Bunların günlük pist lastikleri veya yarış lastikleri olduğunu söylemiyorum ama canlı bir sürüşün iyi bir karışımı için bunlar paranın satın alabileceği en iyi lastiklerden bazılarıdır.
Bu özel araba modeli için her zaman runflatlarla uğraştım, standart Type S civic'in sürüşü oldukça sert ve biraz gürültülü, runflatlarla birleştirildiğinde bu sürüşü daha da sert ve sarsıntılı hale getirdi. Civic'in alışılmadık derecede yüksek lastik basınçları (33psi) kullanması gerçeğiyle birleştiğinde, runflat'lar üzerinde sürüş yapmak biraz angarya olabilir. Sürücü korumalarını değiştirdiğimde, arabayı yeniden sürmek gerçek bir zevk haline geldi. Yol gürültüsü gözle görülür şekilde azaldı, ıslak zeminde yol tutuşu Continental'lardan çok daha iyi. Artık tramvay izi yok, araba ağır frenlemelerde çok daha iyi hissediyor ve otoyolda araba artık vızıldamıyor. Runflat teknolojisinin artık gerçekten olgunlaştığını düşünüyorum. Bu, birinci sınıf standart lastiklerden biraz daha iyi olmasa da onlar kadar iyi olan ilk runflat setidir. Bunların günlük pist lastikleri veya yarış lastikleri olduğunu söylemiyorum ama canlı bir sürüşün iyi bir karışımı için bunlar paranın satın alabileceği en iyi lastiklerden bazılarıdır.
Honda Civic Type S mi kullanıyorsunuz?
Lastiklerinizi yorumlayın ve bir sonraki sürücünün seçimine yardım edin. Yaklaşık beş dakika sürer; bu sayfadaki her yorum, o beş dakikayı ayıran bir sürücüden geldi.
Bu veriler nereden geliyor
Bu sayfadaki her puan, bir sürücü tarafından bu sitedeki yorum formu üzerinden aracı, lastiği, ebadı ve yapılan mesafeyi belirterek gönderildi. Yorumlar yayınlanmadan önce elle kontrol edilir ve yeni yorumlar geldikçe sayfa otomatik olarak yenilenir.
TR Score hakkında
Tyre Reviews Score, bağımsız test sonuçlarını ve tüm sürücü yorumlarını kullanarak her lastiğe 10 üzerinden puan verir; böylece araca özel bir sıralamayı daha geniş verilerle karşılaştırabilirsiniz.
Testleri kim yapıyor
Tyre Reviews testi olarak yayımlanan her test, 2007'den beri bağımsız olarak lastik test eden Jonathan Benson tarafından yapılır.