9 lastikten 1.
Rakiplerinin 100%'sini geride bıraktı
Continental ContiSportContact 5 P Test Sonuçları
2010 - 2017 arasında test edildi
7 yayın
Bağımsız yayınlarca 12 kez test edilen Continental ContiSportContact 5 P, 7 test birinciliği aldı ve ortalama 2. sırada bitiriyor.
- 12Bağımsız test
- 7Test birinciliği
- 10Podyum
- 2.Ortalama sıra
- 82%Ortalama geride bırakılan grup
- 7Yayın
12 test, 2010 - 2017
- Test birinciliği
- İkinci
- Üçüncü
- Ortalama 82%
En son test
2017 Motor Mag UHP Lastik Testi 9 lastikten 1.
Disipline göre karne
Ölçülen her disiplinde Continental ContiSportContact 5 P hangi sırada bitirdi; en az iki başka lastiğe karşı ölçüm yapılan tüm testler üzerinden. Geride bırakılan grup, o ölçümde önünde bitirdiği diğer lastiklerin oranıdır.
| Disiplin | Test | Ort. sıra | Geride bırakılan | Birincilik |
|---|---|---|---|---|
| Kuru | ||||
| Kuru Zeminde Frenleme | 1 | 9 lastikten 1. | 100% | 1 |
| Kuru Yol Tutuşu | 1 | 9 lastikten 2. | 88% | - |
| Islak | ||||
| Islak Zeminde Frenleme | 1 | 9 lastikten 1. | 100% | 1 |
Birebir karne
Continental ContiSportContact 5 P ile en sık aynı testte yer alan lastiklere karşı genel sıralama. Yalnızca onunla en az üç kez birlikte test edilen lastikler listelenir.
| Rakip | Ortak test | Önde | Geride | Eşit | Önde bitirdi |
|---|---|---|---|---|---|
 Bridgestone Potenza S001
6 ortak: 5 önde, 1 geride
|
6 | 5 | 1 | - | 83% |
 Hankook Ventus S1 evo
6 ortak: 5 önde, 1 geride
|
6 | 5 | 1 | - | 83% |
 Pirelli P Zero
6 ortak: 4 önde, 2 geride
|
6 | 4 | 2 | - | 67% |
 Goodyear Eagle F1 Asymmetric
5 ortak: 5 önde, 0 geride
|
5 | 5 | 0 | - | 100% |
 Toyo Proxes T1 Sport
5 ortak: 4 önde, 1 geride
|
5 | 4 | 1 | - | 80% |
 Dunlop SP Sport Maxx GT
5 ortak: 4 önde, 1 geride
|
5 | 4 | 1 | - | 80% |
 Michelin Pilot Super Sport
5 ortak: 3 önde, 2 geride
|
5 | 3 | 2 | - | 60% |
 Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2
5 ortak: 2 önde, 3 geride
|
5 | 2 | 3 | - | 40% |
 Hankook Ventus S1 evo2
4 ortak: 3 önde, 1 geride
|
4 | 3 | 1 | - | 75% |
 Michelin Pilot Sport PS2
3 ortak: 3 önde, 0 geride
|
3 | 3 | 0 | - | 100% |
Kendi serisine karşı
Yerini aldığı lastik ve yerini alan lastik için aynı karne.
| Lastik | Test | Birincilik | Ort. sıra | Geride bırakılan |
|---|---|---|---|---|
| Continental ContiSportContact 5 P Bu lastik | 12 | 7 | 2. | 82% |
| Continental Sport Contact 6 Sonraki model | 16 | 7 | 2. | 75% |
Performans Analizi
12 testten derlendi. 21 Eylül 2025 tarihinde güncellendi.
ContiSportContact 5 P, 12 testte 2,1'lik ortalama genel puanla istikrarlı bir şekilde elit bir UHP performansı sergiliyor. Bu puanlar arasında birden fazla genel galibiyet (2010-2017) ve sık sık podyuma çıkma yer alıyor. Hem kuru hem de ıslak frenlemede mükemmel performans sergileyen araç, düzenli olarak dengeli bir yol tutuşu sunuyor. Bu durum, üst üste gelen ilk iki derece ve testlerde kazanan çok yönlü yetenekleriyle kanıtlanıyor. Ödüller ve editör yorumları, kapsamlı performans avantajından sürekli olarak bahsediyor. Hassasiyet ve nihai tur hızının en iyilerin biraz gerisinde kaldığı belirli yol tutuş odaklı Avrupa testlerinde birkaç istisnai durum ortaya çıkıyor ve daha eski bir Sport Auto sonucu (2012'de 7/9) kayda değer bir düşüşe işaret ediyor. Yine de, özellikle frenleme ve her koşulda yeterlilik açısından, kendi döneminde bir referans lastiğin hakim olduğu görülüyor.
Performans Güçlü Yönleri
-
Kuru Frenleme Performansı
Güçlü
Detaylar
- 2017 Motor Mag'de kuru frenlemede 1.lik (35,73 m)
- 2010 Auto Bild'de kuru frenlemede 1.lik (35 m)
-
Islak Frenleme Performansı
Güçlü
Detaylar
- 2017 Motor Mag'de ıslak zemin frenlemede 1.lik (13,96 m)
- Çok sayıda test galibiyeti/podyum ve mükemmel genel ıslak zemin kabiliyeti yorumları (2010 Auto Bild, 2010 Sport Auto)
-
Genel Genel Performans
Güçlü
Detaylar
- 2017 Motor Mag'in genel kazananı (1/9)
- 2015 Auto Review'da genel kazanan (1/7)
- 2012 Auto Bild 20" (1/8) genel kazananı
- 2011 AutoReview'da genel kazanan (1/9)
- 2010 Auto Bild'in genel kazananı (1/6)
-
Kuru Yol Tutuşu ve Tur Zamanı Tutarlılığı
Ilıman
Detaylar
- 2017 Motor Mag'de kuru yol tutuşunda 2.lik (78,4 sn)
- 2015 Auto Bild: 3.-5. tur zamanlarında yakın bir gruplama, üst düzey rakiplerle rekabet
-
Yüksek Performanslı Uyumlar/Büyük Boyutlar Yetkinliği
Güçlü
Detaylar
- 2012 Auto Bild 20" test kazananı (1/8), en son desene sahip tek premium marka
- 19-20" boyutlarında birden fazla galibiyet/podyumla güçlü sonuçlar (2010-2017)
- Su yastığı direnci Güçlü 8 testin 4 tanesinde
- Islak zemin frenleme Güçlü 8 testin 4 tanesinde
-
Kuru zemin yol tutuşu
Güçlü
8 testin 3 tanesinde
Detaylar
-
Direksiyon hissi
Güçlü
8 testin 3 tanesinde
Detaylar
Performans Zayıflıkları
-
Direksiyon Hassasiyeti/Öznel Kullanım İnceliği
Ilıman
Detaylar
- 2010 Sport Auto: Genel klasmanda 2. sırada yer almasına rağmen direksiyon hassasiyetinde hafif bir eksiklik fark edildi
- 2012 Sport Auto: Rakiplerine kıyasla yol tutuş odaklı bir açığın göstergesi olan 7/9 genel puan
-
En İyi Rakiplere Karşı En İyi Kuru Tur Temposu
Küçük
Detaylar
- 2015 Auto Bild: Genel olarak 5/7'de yer aldı, tur zamanları 3-5. sıralarda yer aldı, bu da en hızlı olmadığını gösteriyor
- 2011 öznel karşılaştırma: Sınıfının en iyisinin 2/3 gerisinde
-
Yol gürültüsü
Ilıman
8 testin 2 tanesinde
Detaylar
-
Ömür
Küçük
8 testin 1 tanesinde
Detaylar
Sahipler testlerle aynı fikirde mi?
Continental ContiSportContact 5 P hakkındaki her testçi yazısı (8 test) ve 98 sahip yorumu, değerlendirdikleri özelliklere göre etiketlendi. Her iki tarafın da konuştuğu yerlerde karşılaştırma şöyle.
Sahipler ve testçilerin hemfikir olduğu noktalar
- Kuru zemin tutuşu 8 testin 2 tanesinde güçlü yön 44 övüyor, 7 eleştiriyor 98 yorum içinde · Bu yorumları oku
- Islak zemin tutuşu 8 testin 2 tanesinde güçlü yön 25 övüyor, 12 eleştiriyor 98 yorum içinde · Bu yorumları oku
- Yol gürültüsü 8 testin 2 tanesinde zayıf yön 6 övüyor, 16 eleştiriyor 98 yorum içinde · Bu yorumları oku
- Kuru zemin frenleme 8 testin 3 tanesinde güçlü yön 8 övüyor, 1 eleştiriyor 98 yorum içinde · Bu yorumları oku
- Islak zemin frenleme 8 testin 4 tanesinde güçlü yön 3 övüyor, 0 eleştiriyor 98 yorum içinde · Bu yorumları oku
Ayrıştıkları noktalar
- Su yastığı direnci 8 testin 4 tanesinde güçlü yön 1 övüyor, 3 eleştiriyor 98 yorum içinde · Bu yorumları oku
- Islak zemin yol tutuşu 8 testin 3 tanesinde güçlü yön 2 övüyor, 5 eleştiriyor 98 yorum içinde · Bu yorumları oku
Her test, en yeniden başlayarak 12
Güçlü = o ölçümde ilk 2. Zayıf = son 2.
2017 1 test
2015 3 test
8 lastikten 1.
Rakiplerinin 100%'sini geride bıraktı
7 lastikten 2.
Rakiplerinin 83%'sini geride bıraktı
7 lastikten 5.
Rakiplerinin 33%'sini geride bıraktı
2014 1 test
7 lastikten 1.
Rakiplerinin 100%'sini geride bıraktı
2014 Otomobil İncelemesi Maksimum Performans Lastik Testi
2011 yılında Focus RS ve Scirocco R'da yaptığımız lastik testinde 5P birinci olmuştu ve Continental, Mustang'de de aynı derecede iyi performans gösteriyor! Islak pistte araç iyi bir yol tutuşuna sahip ve yumuşak ve tahmin edilebilir bir şekilde kaymaya başlıyor. Kuru zeminde ise lastik, Michelin veya Pirelli kadar hassas bir kontrol sunmuyor, ancak yine de keyifli bir sürüş sağlıyor. Aşınma konusunda hiçbir sorun yok ve iyi bir konfor sunarak yüksek hızlı araçlarda günlük kullanım için harika bir lastik haline geliyor.
2012 2 test
8 lastikten 1.
Rakiplerinin 100%'sini geride bıraktı
9 lastikten 7.
Rakiplerinin 25%'sini geride bıraktı
2012 Sport Auto Yaz Lastiği Testi
Continental Sport Contact 5P, Continental'in alışılagelmiş metodolojisini takip eder: frenleme önceliklidir. Bu sayede Sport Contact 5P, hem ıslak hem de kuru frenleme testlerinde mükemmel performans gösterir ve suda kaymaya karşı son derece güçlü bir sonuç verir. Pistte Continental'in direksiyonunda hafif bir gecikme ve hızlandıkça orta derecede önden kayma yaşanıyor.
2011 2 test
9 lastikten 1.
Rakiplerinin 100%'sini geride bıraktı
2011 Autoreview Maksimum Performans Yaz Lastiği Testi
SportContact 5P, hem ıslak hem de kuru zeminde güçlü performans sergileyen, oldukça dengeli bir lastiktir. 5P'nin en önemli başarısı, kuru yollarda mükemmel frenleme özellikleriyle birlikte suda kaymaya karşı mükemmel direncidir. Islak zeminde yol tutuş sınırında, lastik yavaşça kaymaya başlar ve tekrar düz çizgiye dönmek için sadece küçük direksiyon açıları gerekir. Pistteki hızı en yüksek seviyede olmasa da, liderden çok uzak değil, kuru zeminde sadece 0,6 saniye geride.
3 lastikten 2.
Rakiplerinin 50%'sini geride bıraktı
2011 Öznel Karşılaştırma - 255/40 R19 Maksimum Performans Yaz Lastikleri
Continental, yanal tutuşta Goodyear ile aynı performansı gösterirken, frenleme performansında veya daha da önemlisi, öznel his açısından Asymmetric 2 ile boy ölçüşemedi. Kuru zeminde Conti makul bir geri bildirim seviyesi sunarken, virajlarda zayıf bir performans sergiledi. İlk tutuş iyiydi, ancak lastik aracın altına doğru yuvarlanıp gerekli kayma açısını elde ederken araç bir an duraklıyormuş gibi görünüyordu; bu da viraj ortasındaki düzeltmelerin biraz belirsiz olmasına neden oldu. Islak zeminde, viraj alma kuvvetlerinin azalmasıyla Conti, Goodyear'a çok daha yakın ve son derece yakın bir performans sergiledi. Limitlerin ötesinde, 5P'nin kontrolü kolaydı ve kaymak keyifli bir deneyim sunuyordu.
2010 3 test
9 lastikten 1.
Rakiplerinin 100%'sini geride bıraktı
11 lastikten 2.
Rakiplerinin 90%'sini geride bıraktı
6 lastikten 1.
Rakiplerinin 100%'sini geride bıraktı
Continental ContiSportContact 5 P genel bakışına dön
Sürücü yorumları, ebatlar ve AB etiketi verileri, karşılaştırmalar ve Tyre Reviews puanı. Tüm Continental lastikleri