Kesinlikle berbat bir sürüş konforu. Bu lastikler o kadar sert ki plastikten de yapılmış olabilirler. Arka tekerleklerin sert yanaklarından dolayı çatladığını gördüm. Bu berbat lastikler yüzünden Z4'ümü satmayı düşündüm. BMW'nin neden bunların iyi bir lastik olduğunu düşündüğüne dair hiçbir fikrim yok.

Yakın zamanda birkaç Goodyear (RFT olmayan) satın aldım ve araba artık dönüştürüldü. Daha az yol gürültüsü, daha fazla yol tutuşu, daha az iz bırakma, daha iyi yükleme sağlayan daha fazla direksiyon geri bildirimi ve daha konforlu bir sürüş. Araç artık gerçek bir roadster gibi hissettiriyor; harika su damlaması (özellikle ıslak zeminde) ve aldığım geri bildirimler bu dünyanın dışında. Artık arabamı seviyorum!

Bridgestone run-flat'larından uzaklaşmayı düşünüyorsanız bunu yapın!

Bu lastikler tek kelimeyle berbat. Yol tutuşu çoğu koşulda orta ila iyi ancak onlar hakkında iyi olduğunu söyleyebileceğim tek şey bu. Sürüş kaya gibi sert, sanki süspansiyon yokmuş gibi. Çarpmalara çarparken direksiyonda büyük bir geri tepmeye neden olurlar. Ayrıca sadece birkaç aylık olmalarına ve hiçbir zaman düz veya yetersiz şişirilmemiş olmalarına rağmen dört lastikten üçünü lastik duvarı ile sırt alanı arasında böldüm. Ayrıca çok pahalı olduklarından bahsetmiş miydim? O zamandan beri onları çıkardım ve normal runflat olmayanlar taktım, sürüş ve yol tutuşu artık kilometrelerce daha iyi ve çok daha ucuzdu. Artık acil durumlar için arabada bir kutu lastik köpüğü ve pompa taşıyorum. Runflat olmayan lastiklerin takılması aynı zamanda tekerleklerin çatlamasını önlemeye de yardımcı olur, çünkü runflat lastikler çok sert olduğundan tekerleği tümseklerden koruyacak hiçbir şey yoktur. Bridgestone'un bunları satarak nasıl kurtulduğundan emin değilim...

BMW 330d Hiçbir açıdan harika değil. xDrive'a sahip olmak, çok fazla uğraşmadan arabanın yol tutuşunu kaybetmesini sağlayabileceğim kadar iyi. Üzerinde yaklaşık 10.000 mil yol kat ettik ve beklendiği gibi lastik sırtı aşındıkça kavrama giderek kötüleşiyor. Az önce Pirelli P Zero'lara gittim ve hayat çok daha iyi.

330D karşılığında bu lastiklerin tam setini satın alacak kadar talihsizlik. Değiştirme sırasında bulunan orijinal BMW jantları arkadan 2 çatlak. Haftalar içinde tüm seti 19 inç Rivas olarak değiştirdik, bir arka lastik yırtıldı ve bir başka tekerlek de çatladı. 6 ay sonra MOT başarısız oldu, 2 arka tekerlek çatlaktı. 1) 19 inç jantlardan kaçının 2) Bridgestone Run Flats'ten kaçının 3) Çok zayıf Riva markasından kaçının.
Yol sesi inanılmaz ve yoldaki lastik miktarına rağmen, özellikle ıslak zeminde yol tutuş konusunda kendime pek güvenemedim.

Şimdiye kadar bir arabada kullanma talihsizliğini yaşadığım en kötü lastikler. BMW Z4'ün başlangıçta sert bir şasisi var. Run Flats her tümsek ve çukuru dayanılmaz hale getiriyordu. Muhtemelen ön camımdaki çatlağa neden oldular ve çatlak jantın da sorumlusu kesinlikle onlar. Bunları Goodyear Eagle F1'lerle değiştirdim. Dünya kadar fark var.

Tekerlek izi olan yollarda korkunç.
Araba kötü yol yüzeyiyle virajda atlıyor.
BMW Z4

Başlangıçta bu lastiklerden nefret ediyordum. 2006'dan beri kullanıyorum ve halen kullanıyorum. İlk iki yılda kalite kontrol eksikliğinden dolayı birçok arıza oluştu. Bridgestone'dan sıfır yardım. Bundan sonra sorunlar azalmış görünüyor. İyi Lastik Onları tavsiye ederim

Bayi onaylı kullanılmış BMW F20'deki OEM lastikler bir ay önce satın alındı.
Islak veya kuru zeminde çok kötü kavrama. Drift yapmak veya powerslide yapmak istiyorsanız bunlar tam size göre. Devon kırsal şeritlerinde veya hatta çift şeritli yolda tramvaya binmeden, savrulmadan, ölesiye titremeden veya jantı çatlatmadan araç kullanmak istiyorsanız, bunları ALMAYIN.
Şüphesiz şimdiye kadar yaşadığım en kötü lastik yolculuğu.
Beni öldürmeye çalışıyorlar!!!!
Tomoz'a gidiyorum.

canım ah kahrolası canım ...bunlar gerçekten yaklaşık 30 yıllık sürüşümde karşılaştığım en kötü lastikler ....sert, küçük tümseklerde ve düzgün olmayan yüzeylerde parçalanıyor, ön camın çatlamasını, yol tutuşunu bekliyorum kuru sadece orada, ıslakta hiçbir şey yok... sadece belirsizlik ve hiçbir şey... kavrama yok, geri bildirim yok, hiçbir şey yok, sanki lastikler sert plastikten yapılmış gibi sanki bir çocuk oyuncağına binmişsiniz gibi. tehlikeli tümsekler ve çukurlar da tüm arabanın yana doğru kaymasına veya daha da kötüsü genişleme boşlukları olan büyük bir kavşakta kaymasına neden olur.. bir boşluğun üzerinden her geçtiğinizde araba bir adım yana doğru kayar.. asla, asla, asla, asla, asla tekrar.............asla

Bunlar bir ay önce satın aldığım bmw 335i cabrio m sport'umla birlikte geldi. Başlangıçta test sürüşünde sorun yok gibi görünüyordu, ancak bunları hızlı bir şekilde deneyebildiğimde mükemmel otoyol yüzeylerinden biraz daha azını atlıyor gibi görünüyordu. İçlerinde 80 psi'lik çimento varmış gibi hissettim
Islak kavşaklarda kazara sürüklendiğim ilk araba bu. Her neyse, dün bir köy yolunda bir çivi çizgisini geçerken sollama yaparken biri patladı ve 5 mil boyunca 20 mil hızla topalladıktan sonra beni eve sağ salim götürmek için bir çekici almaktan başka seçeneğim yoktu. İç duvar tamamen parçalanmış.
Bugün Bridgestone dışında herhangi bir şeyle değiştirildi. Bir daha asla.

Bu yaz onları satın aldım ve performanslarına gerçekten şaşırdım, hatta test sonuçlarına baktığımda daha da çok şaşırdım.
Bana göre testte gösterilenden daha iyi bir lastik.
Eski RE050A'ya sahiptim ve onlardan da memnundum.

RFT'nin virajları daha sert almasıyla araç o kadar yumuşak değil, virajları harika alıyor ve yol geri bildirimi iyi.
Biraz daha sert ve gürültülüler ama hey, arabanızın demiryollarında olduğu gibi gitmesini istiyorsanız ödemenin bedeli bu;)

Bir daha asla!!! Şu ana kadar denediğim en kötü lastik. Bunlar, BMW Z4 E89'daki BMW OEM seçimidir ve her türlü sportif özelliğe sahip bir otomobilde işe yaramaz. Kuru yol tutuşu ortalama ancak en büyük sorun ıslak zeminde yaşanıyor. Z4'ünüzle ıslak zeminde dışarı çıkacak kadar cesursanız, araba sigortanızı ve özel sağlık sigortanızı güncel yaptırsanız iyi olur çünkü büyük olasılıkla bunları kullanmanız gerekecek. Ayrıca ıslak zeminde direksiyon hissi ve kavrama eksikliği kesinlikle korkutucu ve bu lastiklerin yasa dışı olması gerekiyor.
Aynı zamanda çok kötü olan aşınmadan da bahsedeceğim ve arabayı satın almadan önce bayinin taktığı yepyeni setle yalnızca 15.000 mil yol kat edebildim.
Ancak özellikle 19 inç alaşım jantlara (stil 296 ve 326) sahip E89 sahipleri için bunlardaki en büyük sorun, birçok arka alaşımın çatlamasına neden olan (benimkilerden biri dahil) çok sert yan duvarlardır ve Birleşik Krallık'taki BMW bu sorumluluğu kabul etmemektedir. ABD'de geri çağırma yapan BMW'nin aksine.