BMW Z4 35i için en iyi lastikler

Bir aile üyesinden bir 35i BMW Z4 satın aldım, ona Bridgestone Potenza run düz lastikler takıldı, arkada yeni lastikler vardı ve önde iyi aşınmıştı. Araba sürekli takla atıyordu, ön tarafta yol tutuşu zayıftı ve şerit değiştirmek inanılmaz derecede korkutucuydu. En son Goodyear Asimetrik 5 lastiklerini her yönüyle takmaya karar verdim ve dönüşüm gerçek dışı, ayrıca 4 tekerlek ayarı da yaptırdım ama büyük ölçüde iyiydi ve en kötü hizalama 0,21 dereceydi, bu yüzden bunun olduğunu düşünmüyorum değişime katkıda bulundu. Araba artık stabil ve sakin, sıfır tekerlek izi var, tümsekler arabayı üzecek hiçbir şey yapmıyor, şerit değiştirmek artık bir keyif. Kabin gürültü seviyeleri de önemli ölçüde daha düşüktür. Islak yol tutuşu etkileyici ve çoğu ıslak yollarda olmak üzere 400 millik sürüş sırasında, kavşaklardan çıkıp heyecanlanmama rağmen çekiş ışığını kışkırtmayı başaramadım. Buna karşılık Bridgestone lastikleri, kuru zeminde virajda çekiş ışığını yakıp söndürerek beni şok etti. 54 yıllık bir spor otomobille düzenli olarak aynı hızda tur atıyordum!
Özetle, patlak yol alan Bridgestone Potensa lastikleri korkunç ve tehlikeliydi ve Goodyear Asimetrik 5 bana beklediğim arabayı verdi, aradaki fark tam. Z4 sahipleri bunları satın alır ve hayatınızı değiştirir!!!

Bir aile akrabamdan bir BMW Z4 satın aldım ve ona Bridgestone Potenza RA050A runflat lastikler takıldı. İlk dikkatimi çeken tramvay hattına rahatsız edici eğilim oldu, araba yolda sürekli kıpırdanıyordu. İkinci sorun çok ciddiydi; araç sollamadan sonra yanaşırken etkili bir şekilde slalom yapıyordu. Korkunçtu! Arkaya takılan Potenza'lar yeniydi (1400 mil kullanım), ön ofsayt yasal sınıra kadar giyildi.
Goodyear F1 Asimetrik 5 lastiklerini her yönüyle takmaya karar verdim ve aynı zamanda 4 rot ayarı yaptırdım. Bazı ayarlar spesifikasyonların dışında olmasına rağmen sol arka lastikte maksimum 0,21 derecelik çok az kamber vardı, bu nedenle bunun yol tutuşu üzerinde herhangi bir etkisi olduğunu düşünmüyorum.
F1'lerdeki araç oldukça basit bir şekilde dönüşüme uğradı. Sakinleştirici, pürüzsüz ve öngörülebilirdir. Bir Z4 sahibi, Bridgestone Potenza RA050A lastiklerinin bu şasiye takılmasını 'ihanet' olarak nitelendirdi, şimdi buna katılıyorum.

Şimdiye kadar bir arabada kullanma talihsizliğini yaşadığım en kötü lastikler. BMW Z4'ün başlangıçta sert bir şasisi var. Run Flats her tümsek ve çukuru dayanılmaz hale getiriyordu. Muhtemelen ön camımdaki çatlağa neden oldular ve çatlak jantın da sorumlusu kesinlikle onlar. Bunları Goodyear Eagle F1'lerle değiştirdim. Dünya kadar fark var.

Daha önce Bridgestone'lar düz bir şekilde çalışıyordu ve internette yorumları okudum ve bunları 6 ay içinde deneyeceğimi düşündüm 5000 mil hiçbir şikayet yok çok yönlü toplam paranın karşılığını veriyor ve yarıdan az
Fiyatı

Bridgestone'lar hakkında hiçbir şekilde önemli bir fikir yok. En büyük sorun bunların düşük profilli runflat olmasıydı, bu da özellikle rahat olmadıkları anlamına geliyordu (özellikle Z4'teki oldukça sağlam süspansiyonla!) ve ön alaşımlardan birinde çatlamaya neden oldu.

Arka kısımlar 10.000 milden sonra tamamen vuruldu, ancak 300 bg'nin üzerinde bir güçle, oldukça fazla bir eğimle ve ara sıra "gürültülü" B-road sürüşleriyle uğraşıyorlar, bu yüzden gerçekten çok da kötü bir performans göstermediler. Cephelerde hala birkaç bin mil kaldı.

Kuru yol tutuşu oldukça iyiydi ancak özellikle ilerici değildi. Bir noktaya kadar iyi tutundular, sonra bırakmış gibi göründüler ama adil olmak gerekirse oldukça kolay bir şekilde yeniden hizaya geldiler.

Sırf bu paraya daha iyi lastikler olduğunu düşündüğüm için onları tekrar satın almazdım. Arkadaki 2 parçayı bir çift Hankook k107 ile değiştiriyorum, böylece nasıl karşılaştırıldıklarını görelim...