Yakın zamanda 2012 Mini Cooper S'im için dört adet Accelera Phi R 205/40 R17 lastik satın aldım ve şu anda yaklaşık 2.000 mil boyunca onlarla araç kullandım. Pahalı, orijinal run-flat OEM lastiklerden geçiş yapmaya karar verdim ve run-flat olmayan, marka dışı, bütçeye uygun bir lastik deneyeceğimi düşündüm. Profesyonel kurulum, yol tehlikesi garantisi ve hizalama ile dört lastiğin toplam maliyeti 425 ABD Dolarından azdı. Bu, run-flat ve hatta run-flat olmayan markalı lastiklerle karşılaştırıldığında bir pazarlıktır. Aynı zamanda yerel bir hurdalıktan Mini Cooper S olmayan birinden aldığım yedek lastiği de yaklaşık aynı zamanda 20 dolardan daha düşük bir fiyata satın aldım çünkü Mini Cooper S yedek lastikle gelmiyor ve S olmayanda var. İlk fark ettiğim şey sürüşün daha sessiz ve daha az sert olduğu. Spor paket donanıma sahibim, dolayısıyla zorlu bir sürüş kaçınılmaz. Son aracım spor paketli bir E90 BMW olduğundan ve sürüşü de benzer olduğundan buna alıştım. Bu senaryoda daha iyi yol tutuşu olan bir araçla yumuşak bir sürüşü değiştireceğim. Kuru zeminde harika yol tutuşu sağladılar ve ilk yağmur fırtınasında beni şaşırttılar. İnsanların yağmurda çekiş gücü olmadığını nasıl iddia ettiklerini anlamıyorum. Suda kızaklama sorunu yaşamadım, hızlanırken ve hızlı bir şekilde dururken sorun olmadı. Belki onlara daha fazla kilometre kat ettiğimde ıslak zeminde tutuşlarını kaybedecekler. Bunları çok uzun zamandır kullanmadığım için gelecekte tekrar satın alıp almayacağımı tavsiye edemem, ancak şu ana kadar çok iyi.

Bu lastikler araca takılı olarak geldi ve yepyeni. Autogrip lastiklerle donatılmış eski bir mx5 ile kötü bir deneyim yaşadığından asla uygun fiyatlı lastikleri satın almazdı. En kısa sürede onları değiştirmem gerektiğini düşünüyordum ama şu ana kadar beni şaşırttılar ve iyi performans gösterdiler. Kuru zeminde çok iyi tutunuyorlar ve hiçbir sorun yok. Oldukça gürültülü lastikler ama rahatsız edici değiller. Islak zemindeki yetenekleri karşısında şaşırdılar, kavrama ve önden savrulma için çabalayacaklardı ama hayır. İyi yerleştirilmiş görünüyorlar ve şu ana kadar ne şiddetli yağmurda ne de yollar yağlıyken herhangi bir korkutucu deneyim yaşamadılar. Tuhaf bir şekilde dört mevsim lastikleri olarak işaretlenmişler - Araba sanki bütçe lastikleriyle bu kadar iyi idare ediyormuş gibi devam edip etmeyeceklerinden emin değilim, birinci sınıf lastik takılıyken daha da iyi olacağını hayal ediyorum ama fiyat için çok ucuz görünüyorlar.

Bu lastikler arabamı satın aldığımda bastonluydu ve kuru zeminde iyi çalıştı, özel bir şey değil ama ıslak yollarda çok az çekiş gücü var veya hiç yok ve çok kolay kayıyorlar

Yol geribildirimi açısından iyi bir lastik, kilometreleri yemekten mutluluk duyuyor ve bana kuru zemin koşullarında iyi bir sürüş sağlıyor. Artık sıcak ve çok kuru yollar dışındaki diğer koşullar bu lastikleri tek kelimeyle berbat. Birkaç bin mil yol kat ettim ve yağmurlu ya da soğuk havalarda hissettiğim çok tehlikeli hislerden bıktım. Smax 2.0 tdci'ye takılan bu lastiklerden daha az önden savrulma yapan alışveriş arabaları gördüm. Bir daha asla satın almayacağım (accelera hendek bulucudur) genel puanım dürüst 5/10.

Diğer yorumcuların neden bu lastiklerle bu tür sorunlar yaşadığını anlayamıyorum, onlarla geçirdiğim 5 yıldan sonra (2 çift ön) kesinlikle hiç korkutucu anlar yaşamadım. Kuru veya ıslak. Otoyoldaki derin sular bile hiçbir zaman suda kızaklamaya neden olmadı. Elbette bunun 2,1 tonluk bir araba olması da yardımcı olabilir, bu yüzden üzerlerinde çok fazla ağırlık var!! Ve evet bu doğru, onu Impreza'mız gibi kullanmıyorum. İkizlerin gelmesinden sonra bu durum çoktan sona erdi! Ama normal bir şekilde sürülüyor, sanki şapkanızı daha hızlı tekmeleyebilirsiniz gibi oyalanmıyor. Her hızda mükemmel bir şekilde yol alıyor ve birçok durumda eski insan taşıyıcısının tozunu alacaklarını düşünen insanları utandırdı - sonra virajlı kısımlarda ve özellikle yakınımızdaki uzun, hızlı kavisli otoyol kayma yolunda geriye doğru gittiler. Saatte 65 mil hızla, geçeceklerini düşünerek yaklaşıyorlar, sonra ben devam ederken frene basıyorlar. Gerçekten komik. Islak zeminde aşırı frenleme durumunda HİÇBİR ZAMAN kilitlenmediler ya da bir keresinde, dışarı çıkan diğer araba 2100 kg Amerikan çeliğiyle mücadeleyi kaybedebilirdi. Para için harikalar. Eminim farklı arabalarda farklı performans göstereceklerdir. Artık 3.0 H6 Subaru Outback'imiz de var. Ben de onları bu konuda eleştirdim. 4000 mil uzaktalar ve üzerinde çalışmalarından çok çok memnunlar. Eskidikçe değiştireceğim. Yine aynı, neden değişsin? Her iki arabada da.

Bütçe lastikleri için oldukça iyi. Konfor ve sessizlik. Ancak yargılamak için henüz erken. Sadece 500 km kadar kullandım. Ancak bu lastiklerle ilgili ilk izlenimim fena değil.

Bu Lastik çok iyi iş çıkarıyor

Orta fiyata göre çok iyi bir lastik

Skoda Fabia 1.9tdi'm sekiz ay önce ikinci el olarak satın alındı ve ön kısmına bu lastikler takılı olarak geldi.
İyi olduklarını sanıyordum. Ancak son zamanlarda yan duvarlarda bazı çatlakların oluşmaya başladığını fark ettim ve onlara göz kulak olmaya karar verdim. Kısa bir süre sonra, ön fren muayenesi yaparken, lastiklerden birinin iç yanak çevresinde derin bir çatlak olduğunu görünce şok oldum. Diğer lastiğin dış yanağında küçük (3 cm uzunluğunda) bir çatlak vardı. Tuhaf bir şekilde üzerlerinde tarih damgası bulamıyorum, ancak arabanın servis geçmişinde görebildiğim kadarıyla 2017'de takıldıklarına inanıyorum. 4 mm diş kaldı, yani teoride içlerinde çok fazla ömür kalmış olmalıydı. . Her ne kadar sadece bir lastik kötü şekilde etkilenmiş olsa da diğer lastiğin arızalanması riskini göze alamayacağımı hissettim, bu yüzden her iki lastiği de farklı markayla değiştirdim. Tesadüfen, lastik tamircisi sadece bir yıl sonra kendi aracında da bu lastiklerde tamamen aynı sorunu yaşadığını söyledi. Firma parasını iade etti.

Arabamı bu lastikler takılı olarak satın aldım. İlk fark ettiğim şey, otoyol yolculukları için gerçekten elverişsiz olan 70 ile 80 arasındaki hızlarda lastiklerin titremesiydi. Denge ve yol tutuşu kontrol edildiğinde ancak iyileşme olmadığında, bu lastiklerdeki sırt tasarımının bu etkiye katkıda bulunduğu görülüyor.
Nemli koşullarda, eğimli bir kavşaktan dönmeye çalışırken fark ettiğim bir sonraki şey, ıslak zemindeki performansın şok edici derecede kötü olmasıydı. Çok fazla dönüyor, biraz gıcırdıyor ama çok az ileri hareket ediyor. Bu, yağmurda bir kavşağa yaklaşırken normalden daha sert fren yapmak zorunda kalındığında doğrulandı. Lastiklerde neredeyse hiç yol tutuşu yoktu, bu da ABS etkinleştirildiğinde bile arabanın kaymasına neden oluyordu. Bazı okuyucuların da önereceğinden emin olduğum gibi, ıslak zeminde daha dikkatli araç kullanmak mümkündür, ancak her zaman beklenmedik bir şekilde fren yapmak zorunda kalma riski vardır ve bu lastiklerin beni güvende tutacağına güvenmem.
Gücüm yettiğince onları daha güvenilir bir şeyle değiştireceğim.

Kuru yol tutuşu kabul edilebilirdi ve lastik basıncı biraz daha yüksek olduğu sürece tepki iyiydi... Islak zemine gelince, unutun gitsin. Islak zeminde en kötü kavramaya sahip ve fren yaparken tekerleklerim her zaman kilitlenme eğiliminde oluyor veya yüksek hızda arkadaki balık kuyruğunu hissedebiliyordum. Aslında ıslak yol tutuşunun aşırı eksikliği nedeniyle bir kaza geçirdim. Sırf ıslak zemin tutuşu nedeniyle bir daha satın almayacağım.

Islak zeminde korkunç kavrama. Kuru zeminde tamam. Tekrar satın almayacağım.