Bağımsız yayınlarca 4 kez test edilen Toyo Observe EWS1, ortalama 12. sırada bitiriyor.
2026 AvD Kış Lastiği Testi 15 lastikten 12.
Toyo Observe EWS1 on ikinci oldu ve 'tavsiye edilir' notu aldı. Islak ve kuru yollarda testin en iyi lastiklerinden biri, ancak kar sonuçları bir kış lastiği için ciddi bir zayıflık; bu tablo diğer son testlerinde de görüldü.
Ölçülen her disiplinde Toyo Observe EWS1 hangi sırada bitirdi; en az iki başka lastiğe karşı ölçüm yapılan tüm testler üzerinden. Geride bırakılan grup, o ölçümde önünde bitirdiği diğer lastiklerin oranıdır.
| Disiplin | Test | Ort. sıra | Geride bırakılan | Birincilik |
|---|---|---|---|---|
| Kuru | ||||
| Kuru Zeminde Frenleme | 3 | 17,7 lastikten 2. | 95% | 1 |
| Kuru Yol Tutuşu | 1 | 22 lastikten 12. | 48% | - |
| Islak | ||||
| Islak Zeminde Frenleme | 4 | 26,3 lastikten 4,3. | 83% | - |
| Islak Zeminde Frenleme - Beton | 1 | 16 lastikten 5. | 73% | - |
| Islak Yol Tutuşu | 1 | 22 lastikten 6. | 76% | - |
| Islak Daire | 1 | 22 lastikten 5. | 81% | - |
| Düz Suda Kızaklama | 2 | 19 lastikten 6. | 74% | - |
| Kavisli Suda Kızaklama | 2 | 19 lastikten 4,5. | 81% | - |
| Kar | ||||
| Karda Frenleme | 4 | 21,3 lastikten 19,5. | 7% | - |
| Karda Çekiş | 2 | 19 lastikten 17. | 10% | - |
| Kar Yol Tutuşu | 1 | 21 lastikten 21. | 0% | - |
| Kar Slalomu | 1 | 22 lastikten 21. | 5% | - |
| Buz | ||||
| Buzda Frenleme | 1 | 16 lastikten 5. | 73% | - |
| Konfor | ||||
| Özn. Konfor | 1 | 20 lastikten 6. | 74% | - |
| Gürültü | 2 | 19 lastikten 17,5. | 9% | - |
| Değer | ||||
| Aşınma | 3 | 17 lastikten 6. | 68% | - |
| Değer | 3 | 16,7 lastikten 5. | 74% | - |
| Yuvarlanma Direnci | 2 | 18,5 lastikten 8,5. | 56% | - |
| Yakıt Tüketimi | 1 | 16 lastikten 15. | 7% | - |
| Aşınma | 1 | 16 lastikten 4. | 80% | - |
Toyo Observe EWS1 ile en sık aynı testte yer alan lastiklere karşı genel sıralama. Yalnızca onunla en az üç kez birlikte test edilen lastikler listelenir.
| Rakip | Ortak test | Önde | Geride | Eşit | Önde bitirdi |
|---|---|---|---|---|---|
 Falken EUROWINTER HS02 Pro
4 ortak: 2 önde, 2 geride
|
4 | 2 | 2 | - | 50% |
 Bridgestone Blizzak 6
4 ortak: 0 önde, 4 geride
|
4 | 0 | 4 | - | 0% |
 Goodyear UltraGrip Performance 3
4 ortak: 0 önde, 4 geride
|
4 | 0 | 4 | - | 0% |
 Linglong Sport Master Winter
3 ortak: 2 önde, 1 geride
|
3 | 2 | 1 | - | 67% |
 Vredestein Wintrac Pro+
3 ortak: 1 önde, 2 geride
|
3 | 1 | 2 | - | 33% |
4 testten derlendi. 28 Ekim 2026 tarihinde güncellendi.
Toyo Observe EWS1, kuru ve ıslak yollarda istikrarlı biçimde iyi fren yaparken karda zorlanıyor. Kuru frenlemede AvD'nin 2026 kış testi'nde 15 lastik arasında birinci, 2026'da ADAC testinde 16 lastik arasında ikinci oldu. Islak frenlemede AvD'de ikinci, Auto Bild'in 2025 kapsamlı testinde 22 lastik arasında dördüncü sırayı aldı. ADAC ayrıca kuru zemindeki hassas direksiyon tepkilerini övdü ve lastiği her iki suda kızaklama disiplininde de üçüncü sıraya yerleştirdi. İki testte aşınma performansı olumluydu: ADAC'de tahmini 53.700 km ömürle 16 lastik arasında dördüncü, Auto Bild'in 2025 testinde 20 lastik arasında altıncı oldu. Kilometre başına maliyeti de rekabetçiydi.
Kar, tek seferlik kötü bir sonuç değil, tekrarlayan bir zayıflık. AvD, 15 lastik arasında karda en uzun durma mesafesini ölçtü ve dengesiz yol tutuşunu eleştirdi. ADAC, karda frenleme ve çekişte 16 lastik arasında 15. sıraya yer verdi; karda yol tutuş testinde ise çok erken önden veya arkadan kayma eğilimi saptadı. Bu durum, 12. sırada yer almasına rağmen genel notunun başarısız olmasına yol açtı. Auto Bild'in 2025 kapsamlı testi, karda yol tutuşta 21 lastik arasında sonuncu, karda frenlemede 22 lastik arasında 21. sıraya yer verdi; genel sıralaması 20 lastik arasında 16. oldu. AvD yine de 12. sırada tavsiye edilen olarak değerlendirdi; bu, karda güçlü performanstan ziyade genel değerlendirmedeki farklılığı yansıtıyor. ADAC ve Auto Bild testlerinde gürültü sıralamanın alt sıralarındaydı; ADAC'de yakıt tüketimi ise en kötü ikinci sonuçtu. Dolayısıyla güçlü yönleri, bir kış lastiğinin başa çıkması gereken koşullara kıyasla karsız yollarda çok daha belirgin.
Güçlü = o ölçümde ilk 2. Zayıf = son 2.
Toyo Observe EWS1 on ikinci oldu ve 'tavsiye edilir' notu aldı. Islak ve kuru yollarda testin en iyi lastiklerinden biri, ancak kar sonuçları bir kış lastiği için ciddi bir zayıflık; bu tablo diğer son testlerinde de görüldü.
Toyo Observe EWS1, kuru ve ıslak zemin performansı premium lastiklere yakın olmasına rağmen testte başarısız oldu. Karda çok zayıf yol tutuşu başarısız bir kış puanına yol açtı ve ADAC'ın kurallarına göre genel notu bu belirliyor.
Toyo Observe Winter Sport 1, ıslak ve kuru yollarda şaşırtıcı derecede güçlü bir performans sergiliyor ancak karda önemli zayıflıkları nedeniyle kış lastiği olarak güvenilirliğini zedeliyor. Kuru zeminde frenlemede etkileyici bir ikincilik elde ederken, ıslak zeminde frenleme de dördüncü sırada rekabetçi bir performans sergiliyor. Ancak kar performansı oldukça endişe verici; Toyo, kar slalomunda, frenlemede, yol tutuşunda ve çekişte tüm finalistler arasında sonuncu sırada yer alıyor. Kış spor lastiği olarak pazarlanan bir lastik için, yeterli kar performansı sağlayamaması birçok alıcı için caydırıcı bir durum. Lastik, kışları çok ılıman geçen ve çoğunlukla ıslak koşullarla karşılaşan bölgelerdeki sürücüler için işe yarayabilir, ancak gerçek kar bekleyen herkes başka bir lastiğe bakmalıdır. Dengesiz performans profili, Toyo'nun kışa özgü özellikler pahasına kuru ve ıslak zemin performansına öncelik verdiğini ve bunun sonucunda kategorisinin temel gereksinimlerini karşılayamayan bir lastik ortaya çıkardığını gösteriyor.
Sürücü yorumları, ebatlar ve AB etiketi verileri, karşılaştırmalar ve Tyre Reviews puanı. Tüm Toyo lastikleri