Veri Gezgini / Auto Bild
2021 Auto Bild Kış Lastiği Testi
- Test edilen ebat
- 205/55 R16
- Test edilen lastikler
- 20
- Test dalları
- 14
Ağırlıkları ayarlayın
Bir kaydırıcıyı hareket ettirin. Diğer kategoriler, toplamı %100 tutmak için otomatik olarak dengelenir.
Teste özel kategori ağırlıkları kaydedilmemiş; mevsim varsayılanlarıyla başlanır.
Mevsim varsayılanları
Sonuçlar
Değişimler, yayımlanan sıralamaya değil varsayılan hesaplamaya göredir. Sıralama, yuvarlanmamış toplam puanları kullanır.
Bu ayarlar için sıralama yok. En az bir kategoriye pozitif ağırlık verin ve her etkin kategoride bir disiplin ekleyin ya da ağırlıkları sıfırlayın.
Filtreleme; karşılaştırma ölçütünü, puanları veya sıraları değiştirmez.
Lastik seçilmedi. Sıralamayı daraltmak için kısa listenize lastik ekleyin.
| m ↓ | km/h ↑ | m ↓ | km/h ↑ | s ↓ | km/h ↑ | m/sec2 ↑ | m ↓ | N ↑ | km/h ↑ | dB ↓ | KM ↑ | Price/1000 ↓ | kg/t ↓ | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 97,22 | 47,4 | 138,8 | 97,5 | 53,4 | 72,0 | 12,77 | 82,3 | 3,38 | 97,3 | 27,7 | 2.839 | 57,3 | 98,5 | 70,6 | 98,7 | 45.400 | 8,37 | 7,94 | 91,9 | |
Güçlü yönlerHer türlü hava koşulunda ikna edici özelliklere sahip yeni kış lastiği. Kısa fren mesafesi, hassas direksiyon, iyi suda kayma direnci, testte en düşük aşınma oranı. Dikkate alınması gerekenlerHiçbiri belirtilmedi. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru97,51 × 20% = 19,5 Islak97,29 × 35% = 34,05 Kar98,48 × 30% = 29,54 Rahatlık98,73 × 5% = 4,94 Değer91,92 × 10% = 9,19 | ||||||||||||||||||||||
| 2 | 6 | 95,16 | 45,9 | 137,0 | 98,4 | 54,6 | 71,6 | 12,95 | 78,0 | 3,09 | 95,2 | 29,1 | 2.862 | 56,6 | 96,9 | 70,9 | 98,3 | 40.100 | 9,60 | 8,75 | 81,7 | |
Güçlü yönlerDengeli potansiyele, iyi kış performansına, ikna edici yol tutuşuna ve düşük aşınmaya sahip birinci sınıf kış lastikleri. Dikkate alınması gerekenlerIslak zeminde hafif bir önden kayma eğilimi. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru98,41 × 20% = 19,68 Islak95,19 × 35% = 33,32 Kar96,91 × 30% = 29,07 Rahatlık98,31 × 5% = 4,92 Değer81,72 × 10% = 8,17 | ||||||||||||||||||||||
| 3= | 8 | 94,58 | 45,1 | 138,0 | 99,6 | 52,4 | 72,9 | 12,69 | 78,5 | 2,93 | 97,1 | 30,3 | 2.670 | 56,5 | 93,4 | 70,3 | 99,2 | 31.300 | 9,90 | 7,97 | 76,9 | |
Güçlü yönlerHem kuru hem de ıslak yollarda dinamik sürüşü, iyi direksiyon hakimiyeti ve düşük yuvarlanma direnciyle ikna edici bir çok yönlü araç. Dikkate alınması gerekenlerOrtalama kilometre. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru99,64 × 20% = 19,93 Islak97,09 × 35% = 33,98 Kar93,42 × 30% = 28,03 Rahatlık99,15 × 5% = 4,96 Değer76,87 × 10% = 7,69 | ||||||||||||||||||||||
| 3= | 10 | 94,03 | 47,1 | 137,4 | 97,3 | 55,6 | 70,0 | 12,94 | 79,8 | 3,02 | 94,1 | 28,4 | 2.785 | 56,8 | 96,8 | 71,6 | 97,4 | 34.100 | 8,65 | 9,29 | 77,2 | |
Güçlü yönlerUygun fiyatlı, kış performansı yüksek, dinamik kar tutuşu sağlayan, suda kayma özelliği iyi, düşük gürültülü ve konforlu lastikler. Dikkate alınması gerekenlerIslak zeminde hafif bir önden kayma eğilimi. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru97,3 × 20% = 19,46 Islak94,1 × 35% = 32,94 Kar96,8 × 30% = 29,04 Rahatlık97,35 × 5% = 4,87 Değer77,24 × 10% = 7,72 | ||||||||||||||||||||||
| 5 | 2 | 96,07 | 48,3 | 137,9 | 96,3 | 50,2 | 72,9 | 12,59 | 81,7 | 3,20 | 99,4 | 28,1 | 2.899 | 57,4 | 98,8 | 70,1 | 99,4 | 31.300 | 11,02 | 8,18 | 74,1 | |
Güçlü yönlerKar üzerinde en iyi sürüş performansına, iyi suda kayma direncine, kısa ıslak frenleme süresine ve düşük gürültü seviyesine sahip kış kralı. Dikkate alınması gerekenlerYüksek aşınma. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru96,29 × 20% = 19,26 Islak99,35 × 35% = 34,77 Kar98,84 × 30% = 29,65 Rahatlık99,43 × 5% = 4,97 Değer74,12 × 10% = 7,41 | ||||||||||||||||||||||
| 6 | 3 | 95,92 | 46,0 | 136,5 | 98,1 | 52,2 | 73,0 | 12,64 | 84,5 | 3,18 | 98,4 | 28,2 | 2.819 | 57,9 | 98,1 | 69,8 | 99,9 | 32.900 | 9,27 | 9,39 | 74,5 | |
Güçlü yönlerKar ve ıslak koşullarda üstün performans, çok iyi suda kayma direnci, kısa ıslak fren mesafesi, uygun fiyat. Dikkate alınması gerekenlerKuru zeminde direksiyon hakimiyetini kaybedin. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru98,12 × 20% = 19,62 Islak98,36 × 35% = 34,43 Kar98,08 × 30% = 29,42 Rahatlık99,86 × 5% = 4,99 Değer74,52 × 10% = 7,45 | ||||||||||||||||||||||
| 7 | 4 | 95,50 | 47,7 | 135,8 | 96,1 | 55,0 | 71,7 | 12,66 | 80,8 | 3,27 | 96,3 | 27,5 | 2.836 | 56,4 | 98,1 | 71,3 | 97,8 | 36.600 | 8,74 | 8,25 | 82,6 | |
Güçlü yönlerKarlı ve ıslak yollarda istikrarlı yol tutuşu, iyi konfor ve iyi fiyat-performans oranıyla ikna edici sürüş performansı. Dikkate alınması gerekenlerKuru zeminde direksiyon hakimiyetini kaybedin. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru96,13 × 20% = 19,23 Islak96,26 × 35% = 33,69 Kar98,12 × 30% = 29,43 Rahatlık97,76 × 5% = 4,89 Değer82,57 × 10% = 8,26 | ||||||||||||||||||||||
| 8 | 7 | 94,66 | 47,8 | 136,4 | 96,2 | 52,5 | 72,5 | 12,64 | 76,4 | 2,95 | 96,9 | 27,3 | 2.830 | 56,7 | 98,4 | 72,3 | 96,4 | 30.700 | 11,56 | 8,53 | 71,5 | |
Güçlü yönlerKarlı ve ıslak yollarda, kısa frenlemelerle, iyi konfor sağlayan, ikna edici sürüş performansı. Dikkate alınması gerekenlerDireksiyon tepkisi yavaş, aşınma ortalama seviyede. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru96,24 × 20% = 19,25 Islak96,86 × 35% = 33,9 Kar98,44 × 30% = 29,53 Rahatlık96,4 × 5% = 4,82 Değer71,54 × 10% = 7,15 | ||||||||||||||||||||||
| 9 | 17 | 93,30 | 48,7 | 137,3 | 95,7 | 54,9 | 69,8 | 12,99 | 76,5 | 3,11 | 94,2 | 28,5 | 2.701 | 54,9 | 94,5 | 71,3 | 97,8 | 36.200 | 9,81 | 8,36 | 79,5 | |
Güçlü yönlerKısa mesafeli kar frenlemesi, dinamik kuru zemin performansı, düşük gürültü seviyesi, düşük aşınma. Dikkate alınması gerekenlerOrtalama kar performansı, uzun kuru frenleme süresi. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru95,7 × 20% = 19,14 Islak94,16 × 35% = 32,96 Kar94,53 × 30% = 28,36 Rahatlık97,76 × 5% = 4,89 Değer79,51 × 10% = 7,95 | ||||||||||||||||||||||
| 10 | 5 | 95,24 | 49,3 | 136,1 | 94,7 | 52,4 | 71,8 | 12,93 | 79,9 | 2,91 | 96,2 | 28,6 | 2.839 | 57,2 | 97,5 | 70,5 | 98,9 | 36.100 | 8,17 | 8,08 | 84,3 | |
Güçlü yönlerÇok iyi kış performansı, kısa sürede karda ve ıslak zeminde frenleme, düşük aşınma, uygun fiyat. Dikkate alınması gerekenlerKuru zeminde uzun süreli frenleme ile önden kayma. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru94,7 × 20% = 18,94 Islak96,22 × 35% = 33,68 Kar97,49 × 30% = 29,25 Rahatlık98,87 × 5% = 4,94 Değer84,31 × 10% = 8,43 | ||||||||||||||||||||||
| 11 | 11 | 93,98 | 48,4 | 135,4 | 95,3 | 55,6 | 71,4 | 12,85 | 80,2 | 3,07 | 95,0 | 27,9 | 2.774 | 57,5 | 97,6 | 71,8 | 97,1 | 33.900 | 9,29 | 9,34 | 75,4 | |
Güçlü yönlerBuz ve karda iyi tutunma, ıslak zeminde istikrarlı kullanım, iyi suda kayma direnci. Dikkate alınması gerekenlerYavaş direksiyon hareketi. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru95,3 × 20% = 19,06 Islak94,99 × 35% = 33,24 Kar97,61 × 30% = 29,28 Rahatlık97,08 × 5% = 4,85 Değer75,44 × 10% = 7,54 | ||||||||||||||||||||||
| 12= | 16 | 93,40 | 47,9 | 137,5 | 96,5 | 56,4 | 70,2 | 12,94 | 77,6 | 3,12 | 93,8 | 28,6 | 2.704 | 54,6 | 94,3 | 73,7 | 94,6 | 36.800 | 8,56 | 8,46 | 82,4 | |
Güçlü yönlerHem ıslak hem de kuru zeminde istikrarlı yol tutuşu, iyi suda kayma direnci, düşük aşınma. Dikkate alınması gerekenlerOrta düzeyde kış performansı, yüksek düzeyde önden kayma ve uzun süreli ıslak zemin frenleme yeteneği. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru96,54 × 20% = 19,31 Islak93,83 × 35% = 32,84 Kar94,28 × 30% = 28,29 Rahatlık94,57 × 5% = 4,73 Değer82,4 × 10% = 8,24 | ||||||||||||||||||||||
| 12= | 18 | 93,03 | 46,4 | 137,4 | 98,0 | 56,6 | 71,2 | 12,73 | 79,2 | 3,09 | 94,7 | 29,5 | 2.598 | 55,3 | 92,6 | 72,7 | 95,9 | 34.800 | 8,62 | 9,48 | 77,3 | |
Güçlü yönlerIslak ve kuru zeminde dengeli yol tutuşu, iyi yakıt tüketimi, güvenli suda kayma özelliği. Dikkate alınması gerekenlerKış şartlarında performansı sınırlı, ıslak zeminde direksiyon tepkisi yavaş ve fren mesafesi uzun. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru98,03 × 20% = 19,61 Islak94,66 × 35% = 33,13 Kar92,56 × 30% = 27,77 Rahatlık95,87 × 5% = 4,79 Değer77,32 × 10% = 7,73 | ||||||||||||||||||||||
| 14 | 19 | 92,49 | 47,6 | 138,0 | 97,0 | 56,1 | 69,8 | 12,87 | 75,3 | 3,05 | 93,6 | 29,2 | 2.727 | 55,6 | 94,6 | 71,3 | 97,8 | 29.700 | 9,76 | 9,51 | 70,6 | |
Güçlü yönlerKuru zeminde kısa frenleme mesafesi ve iyi yol tutuşu, iyi konfor, uygun fiyat. Dikkate alınması gerekenlerKarlı zeminde önden kayma, uzun süreli ıslak zeminde frenleme, ortalama aşınma. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru97,02 × 20% = 19,4 Islak93,62 × 35% = 32,77 Kar94,58 × 30% = 28,37 Rahatlık97,76 × 5% = 4,89 Değer70,56 × 10% = 7,06 | ||||||||||||||||||||||
| 15 | 9 | 94,43 | 49,1 | 136,8 | 95,1 | 56,4 | 69,9 | 12,90 | 73,9 | 2,70 | 92,6 | 28,8 | 2.760 | 56,9 | 96,2 | 72,2 | 96,5 | 37.000 | 6,89 | 7,21 | 93,2 | |
Güçlü yönlerİyi kış tutuşu, düşük aşınma, düşük yuvarlanma direnci. Dikkate alınması gerekenlerDüşük suda kayma direnci, uzun süre ıslak ve kuru frenleme performansı. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru95,14 × 20% = 19,03 Islak92,62 × 35% = 32,42 Kar96,16 × 30% = 28,85 Rahatlık96,54 × 5% = 4,83 Değer93,16 × 10% = 9,32 | ||||||||||||||||||||||
| 16 | 15 | 93,54 | 49,6 | 135,7 | 94,3 | 57,5 | 69,4 | 13,20 | 76,9 | 3,15 | 92,5 | 28,6 | 2.818 | 54,5 | 95,6 | 72,8 | 95,7 | 39.700 | 7,30 | 8,48 | 88,4 | |
Güçlü yönlerKarlı zeminde iyi yol tutuşu ve kısa frenleme süresi, çok düşük aşınma, düşük fiyat. Dikkate alınması gerekenlerÖnden kayma ve ıslak ve kuru zeminde uzun süreli frenleme. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru94,28 × 20% = 18,86 Islak92,49 × 35% = 32,37 Kar95,6 × 30% = 28,68 Rahatlık95,74 × 5% = 4,79 Değer88,44 × 10% = 8,84 | ||||||||||||||||||||||
| 17 | 14 | 93,71 | 49,1 | 136,8 | 95,1 | 57,1 | 69,1 | 13,17 | 73,7 | 2,93 | 91,9 | 28,0 | 2.784 | 55,6 | 96,5 | 71,9 | 96,9 | 37.200 | 7,39 | 8,16 | 87,3 | |
Güçlü yönlerKarlı zeminde iyi yol tutuşu ve kısa fren mesafesi, düşük aşınma, düşük fiyat. Dikkate alınması gerekenlerOrta derecede ıslak zeminde yol tutuşu, ıslak zeminde önden kayma eğilimi, ıslak ve kuru zeminde uzun süreli frenleme performansı. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru95,14 × 20% = 19,03 Islak91,89 × 35% = 32,16 Kar96,47 × 30% = 28,94 Rahatlık96,94 × 5% = 4,85 Değer87,3 × 10% = 8,73 | ||||||||||||||||||||||
| 18 | 13 | 93,75 | 46,2 | 139,0 | 98,8 | 57,1 | 68,0 | 13,04 | 73,7 | 2,92 | 91,7 | 29,2 | 2.738 | 55,1 | 94,4 | 71,1 | 98,0 | 36.200 | 8,43 | 7,38 | 86,7 | |
Güçlü yönlerKuru zeminde dengeli tutuş, düşük aşınma, düşük yuvarlanma direnci. Dikkate alınması gerekenlerIslak ve karlı zeminde sınırlı yol tutuşu, orta düzeyde suda kayma direnci. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru98,81 × 20% = 19,76 Islak91,7 × 35% = 32,09 Kar94,41 × 30% = 28,32 Rahatlık98,03 × 5% = 4,9 Değer86,74 × 10% = 8,67 | ||||||||||||||||||||||
| 19 | 20 | 92,21 | 46,4 | 136,6 | 97,7 | 55,6 | 69,5 | 13,06 | 74,5 | 2,57 | 92,3 | 29,4 | 2.648 | 56,0 | 93,7 | 69,7 | 100,0 | 28.500 | 8,95 | 9,09 | 72,6 | |
Güçlü yönlerKısa kar frenleme mesafesi, iyi konfor, düşük fiyat. Dikkate alınması gerekenlerHer koşulda önden kayma eğilimi, yüksek aşınma, düşük suda kayma direnci, yüksek yuvarlanma direnci. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru97,74 × 20% = 19,55 Islak92,28 × 35% = 32,3 Kar93,68 × 30% = 28,1 Rahatlık100 × 5% = 5 Değer72,57 × 10% = 7,26 | ||||||||||||||||||||||
| 20 | 12 | 93,89 | 46,0 | 138,7 | 98,9 | 55,0 | 69,5 | 13,03 | 72,4 | 2,32 | 91,9 | 28,6 | 2.823 | 57,5 | 97,5 | 71,4 | 97,6 | 31.200 | 8,81 | 8,23 | 78,1 | |
Güçlü yönlerKışın iyi yol tutuşu, kuru zeminde iyi sürüş performansı, düşük fiyat. Dikkate alınması gerekenlerSu üzerinde kaymaya karşı direnci çok düşük, ıslak zeminde tutunması zayıf, aşınma oranı yüksek. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru98,91 × 20% = 19,78 Islak91,94 × 35% = 32,18 Kar97,48 × 30% = 29,24 Rahatlık97,62 × 5% = 4,88 Değer78,08 × 10% = 7,81 | ||||||||||||||||||||||
| Ref |
Reference Summer
|
— | — | 37,9 | 141,3 | 110,3 | 54,3 | 73,2 | 12,58 | 78,3 | 3,22 | 97,1 | 46,2 | 734 | — | — | 70,4 | 99,0 | — | — | 8,16 | — |
Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru110,33 × 20% = 22,07 Islak97,07 × 35% = 33,97 Kar— Rahatlık99,01 × 5% = 4,95 Değer— | ||||||||||||||||||||||
| Ref |
Reference Winter Budget
|
— | — | 47,6 | 136,7 | 96,6 | 64,8 | 63,8 | 13,75 | 68,6 | 2,91 | 85,2 | 33,8 | 2.158 | 53,9 | 82,9 | 73,3 | 95,1 | — | — | 9,46 | — |
Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru96,55 × 20% = 19,31 Islak85,16 × 35% = 29,81 Kar82,87 × 30% = 24,86 Rahatlık95,09 × 5% = 4,75 Değer— | ||||||||||||||||||||||
Kaydırıcıları hareket ettirdiğinizde ham ölçümler değişmez. Tüm disiplinleri görmek için yatay kaydırın.
Bu önceliklerle lider
Continental WinterContact TS 870
Bunlar hesaplanan senaryolardır, yeni test ödülleri değildir. Yayımlanan değerlendirme; yorumları, yakın sonuçları ve bu hesabın dışındaki etkenleri içerebilir.
Sıralanmadı: bu ağırlıklar için gereken bir ölçüm eksik. Eksik sonuçlar sıfır kabul edilmez veya diğer disiplinlere dağıtılmaz.
Referans lastikler yalnızca karşılaştırma amacı taşır. En iyi sonuç ölçütünü belirlemezler ve kişiselleştirilmiş sıralamada birinci olamazlar.
Ağırlık ve gerçek etki
Bu sıralamayı ne belirliyor?
Ağırlık, her kategorinin ne kadar sayıldığını gösterir. Gerçek etki ise lastikler arasındaki farkın ne kadarını o kategorinin yarattığını gösterir: tüm lastiklerin aşağı yukarı aynı sonucu aldığı bir disiplin, ağırlığı ne kadar yüksek olursa olsun sıralamayı pek değiştirmez.
Bu test için kendi ağırlıklandırması kaydedilmemiş; bu nedenle buradaki ağırlıklar testin kendi puanlamasından değil, Tyre Reviews’un mevsim varsayılanlarından başlar.
- Kuru Ağırlık 20% Gerçek etki 13%
- Islak Ağırlık 35% Gerçek etki 33%
- Kar Ağırlık 30% Gerçek etki 25%
- Rahatlık Ağırlık 5% Gerçek etki 2%
- Değer Ağırlık 10% Gerçek etki 27%
- Aşınma puanın 3,7% kadarını oluşturuyor ama lastikler arasındaki farkın 11% kadarını yaratıyor, çünkü bu disiplinde sonuçlar birbirinden çok uzaktı.
- Kuru Yol Tutuşu puanın 10% kadarını oluşturuyor ama farkın yalnızca 3% kadarını yaratıyor, çünkü bu disiplinde lastiklerin çoğu benzer sonuçlar aldı.
Tüm disiplinler 14
| Disiplin | Ağırlık | Gerçek etki |
|---|---|---|
| Kuru Zeminde Frenleme | 10% | 10% |
| Kuru Yol Tutuşu | 10% | 3% |
| Islak Zeminde Frenleme | 10,2% | 13% |
| Islak Yol Tutuşu | 10,2% | 7% |
| Islak Daire | 9,8% | 5% |
| Düz Suda Kızaklama | 2,5% | 3% |
| Kavisli Suda Kızaklama | 2,5% | 4% |
| Karda Frenleme | 9% | 8% |
| Karda Çekiş | 10,5% | 10% |
| Kar Yol Tutuşu | 10,5% | 8% |
| Gürültü | 5% | 2% |
| Aşınma | 3,7% | 11% |
| Değer | 2,7% | 7% |
| Yuvarlanma Direnci | 3,6% | 9% |
Nasıl hesaplanır: her disiplinin ağırlığı, sonuçlarının dağılımıyla çarpılır (lastiklerin ortadaki yarısı arasındaki fark, en iyi sonucun yüzdesi olarak) ve ardından tüm disiplinlerin toplamı %100 olacak şekilde paylaştırılır. Bu, lastikleri neyin ayırdığına dair bir tahmindir; ikinci bir ağırlık seti değildir ve belirlediğiniz ağırlıkları izler.
Sıralamanız nasıl hesaplanır?
Her disiplin, testteki referans olmayan en iyi lastiğe göre puanlanır: düşük değer daha iyiyse en iyi sonuç ÷ sonuç × 100; yüksek değer daha iyiyse sonuç ÷ en iyi sonuç × 100. Disiplin puanları iki ondalık basamağa yuvarlanır ve ağırlıklarınıza göre birleştirilir.
Disiplin ağırlıkları, kategorinin genel puandaki payını böler. Islak kategorisi %50 ve bu kategoride ıslak frenleme %40 ise ıslak frenleme toplamın %20’sidir. Ağırlık, puanlama önceliğini gösterir; sıralamaya gerçek etkisini değil. Performans farklarının büyüklüğü de önemlidir. Bu sıralamayı ne belirliyor? ↑
Yayımlanan ortak sıralar ayrıca korunur. Hesaplanan sıralar yalnızca temel puanlar eşitse ortak olur; gösterilen iki puan yuvarlama nedeniyle eşit görünebilir.
Sıfır ağırlık, kategori veya disiplini hariç tutar. En az bir disiplin etkin olmalı ve her etkin kategorideki disiplinlerin toplam ağırlığı pozitif olmalıdır.
Daha fazla lastik testi
Bu testi çapraz kontrol et
Bu lastikler başka nerede test edildi ve karar geçerli kaldı mı?
2021 Kış Lastiği Pazarına Genel Bakış
205/55 R1649 lastik test edildi
Bu 20 lastikten 20 tanesi yeniden test edildi
2024 Kış 55 Lastik Fren Testi
205/55 R1655 lastik test edildi
Bu 20 lastikten 13 tanesi yeniden test edildi
2019 Kış Lastiği Test Pazarı Genel Bakışı
225/45 R1747 lastik test edildi
Bu 20 lastikten 13 tanesi yeniden test edildi