Önde X5 255'in arkasında 285 var. Hızlandıkça ürperiyorum. BMW'ye gittim ve belki transfer kutusunu sonra da egr valfini düşündüm. Tüm testler iyi. Şimdi lastiklerin transfer kutusuna yanlış bilgi gönderdiğini ve lastikleri değiştirirsem bu durumun düzeleceğini söylüyorlar. Zaman gösterecek.
285/45 R19 Lastikler
285/45 R19 lastik ebadı hakkında bildiğimiz her şey: 414.083 km sürüşü kapsayan 14 kullanıcı yorumu ve bu ebatta gerçekten satın alabileceğiniz lastiklerin AB etiket verileri.
- 14kullanıcı yorumu
- 414.083 kmbu lastiklerle katedildi
- 193bu ebatta üretilen lastik
285/45 R19 AB lastik etiketi verileri
AB etiket değerleri her bir ebat için ayrı beyan edilir - buradaki rakamlar bu yüzden bir modelin geneline ait bir aralık değil, tam olarak 285/45 R19 için geçerlidir. Bu ebatta 123 lastiğin etiket verisi var. En yaygın yük endeksi 111 (lastik başına 1.090 kg'a kadar). Sunulan hız endeksleri: (Y) (301 km/h), Y (300 km/h), W (270 km/h), V (240 km/h), H (210 km/h), T (190 km/h). Bu ebatta 35 lastik 3PMSF ağır kar işaretini taşıyor.
A En iyi ıslak zemin tutuşu
Bu ebatta 31 lastik, AB ıslak zemin tutuşunda en yüksek not olan A sınıfına ulaşıyor. Tyre Reviews'ta en yüksek puanlılar:
- Bridgestone Potenza Sport Evo Yaz 9,5
- Michelin Pilot Sport 4 SUV Yaz 9,3
- Bridgestone Potenza Sport Yaz 9,3
- Falken Azenis FK520 Yaz 9,1
- Toyo Proxes Sport 2 Yaz 9,1
- Vredestein Ultrac Pro Yaz 9
B En düşük yuvarlanma direnci
En az yakıt tüketen seçim: bu ebatta 14 lastik B sınıfı yuvarlanma direncine ulaşıyor. Tyre Reviews'ta en yüksek puanlılar:
- Michelin CrossClimate 3 Dört mevsim 9,5
- Michelin CrossClimate 2 SUV Dört mevsim 8,5
- Landsail RapidDragon Yaz 7,9
- Davanti DX640 Yaz 7,3
- Pirelli Scorpion Verde Yaz 7,3
- Continental Cross Contact UHP Yaz 6,5
68dB En sessiz lastikler
En sessiz 285/45 R19 lastikleri 68 dB dış gürültüyle etiketlenmiş:
- Accelera Iota ST68 Yaz 6,6
- Davanti Wintoura SUV Kış
Etiket değerleri AB EPREL veritabanından gelir ve her lastiğin AB pazarı versiyonları için geçerlidir. Islak zemin tutuşu ve yuvarlanma direnci A (en iyi) ile E sınıfı arasındadır; gürültü, geçiş sırasında ölçülen değerdir. İyi bir etiket bir tabandır, hüküm değildir - yukarıdaki testler ve kullanıcı puanları çok daha fazlasını söyler.
285/45 R19 ne anlama gelir?
Bir 285/45 R19 lastik 285 mm genişliğindedir, yanağı bu genişliğin 45%'i (128 mm) yüksekliğindedir ve 19 inç bir janta takılır. Bu da yaklaşık 739 mm'lik bir toplam çap demektir.
| Kesit genişliği | 285 mm |
|---|---|
| Yanak yüksekliği | 128 mm |
| Jant çapı | 19" (483 mm) |
| Toplam çap | ≈ 739 mm |
| Çevre | ≈ 2.322 mm |
| Km başına devir | ≈ 431 |
| Mil başına devir | ≈ 693 |
Şöyle de yazılır
285/45R19 285/45 ZR19 285-45-19 285 45 19
Değerler nominal ebattan hesaplanmıştır. Yüklü ve dönen bir lastik yüzde birkaç daha küçük yuvarlanır ve gerçek genişlik markadan markaya biraz değişir.
İki ebadı mı karşılaştırıyorsunuz? Lastik ebadı hesaplayıcısını kullanın →
Hangi arabalar 285/45 R19 lastik kullanır?
Yorumlarımızda bu ebadı en sık kullanan arabalar. Her biri, tam o araba için en yüksek puanlı lastiklere gider.
285/45 R19 ebadında yorumlanan tüm lastikler
Üretimden kalkan lastikler ve sıralamaya girmek için çok az yorumu olan lastikler dahil eksiksiz kayıt, kanıt miktarına göre sıralı. Ayrıca 12 lastiğin birer yorumu var; toplamlara dahiller ancak listelenmediler.
| Lastik | Mevsim | Sürücü puanı | Yorum | Değerlendirilen mesafe |
|---|---|---|---|---|
| Hankook Ventus ST | Yaz | 86% | 2 | 94.951 km |
Yorumlar pazarın yalnızca bir bölümünü kapsar: 285/45 R19 ebadında 193 lastik üretiliyor. Tüm 285/45 R19 lastiklerine göz atın →
Sürücüler 285/45 R19 lastikleri hakkında ne diyor
Bu ebatta takılmış en yeni kullanıcı yorumları, sürücülerin kendi sözleriyle.
Bu lastik için her şeye en düşük puanı vermekten başka seçenek yok. Ben küçük bir motor tüccarıyım, bu yüzden birkaç farklı marka ve model lastiğin geldiğini görmeye eğilimliyim, bunlar açık artırmadan satın aldığım bir E53 X5'e yeni takılmıştı.
Geri dönüşte lastikler iyi hissettiriyordu - özellikle gürültülü değil, şimdiye kadar sürdüğüm *en kötü* lastikler değil, ama arabayı biraz itin ve oldukça çabuk pes ettiklerini hissedebiliyordunuz.
Ancak geri dönüş yolculuğumda sol ön taraftan bir homurtu fark etmeye başladım - bunun tekerlek rulmanı olduğunu varsayıyordum - ta ki karşı köşeden aynı sesin geldiğini duyana kadar. Arabayı tekrar çalıştırdım, rampaya fırlattım ve lastiklerden ikisinde neredeyse sürekli bir şişkinlik oluştuğunu, diğer ikisinde zaten küçük şişkinlikler oluştuğunu ilk elden görmenin mutluluğunu yaşadım - bağlam açısından bu lastikler doğru şekilde yerleştirilmişti şişirilmiş, DOT kodlarında bir yıldan az kullanılmış ve üreticinin boya işaretleri hâlâ hemen hemen görülebiliyordu - buradaki incelemeleri okuduğunuza göre bu lastiklerden veba gibi kaçının, bu Powertrac lastiklerinin böyle bir şey yaptığı ilk örnek değil.
Geri dönüşte lastikler iyi hissettiriyordu - özellikle gürültülü değil, şimdiye kadar sürdüğüm *en kötü* lastikler değil, ama arabayı biraz itin ve oldukça çabuk pes ettiklerini hissedebiliyordunuz.
Ancak geri dönüş yolculuğumda sol ön taraftan bir homurtu fark etmeye başladım - bunun tekerlek rulmanı olduğunu varsayıyordum - ta ki karşı köşeden aynı sesin geldiğini duyana kadar. Arabayı tekrar çalıştırdım, rampaya fırlattım ve lastiklerden ikisinde neredeyse sürekli bir şişkinlik oluştuğunu, diğer ikisinde zaten küçük şişkinlikler oluştuğunu ilk elden görmenin mutluluğunu yaşadım - bağlam açısından bu lastikler doğru şekilde yerleştirilmişti şişirilmiş, DOT kodlarında bir yıldan az kullanılmış ve üreticinin boya işaretleri hâlâ hemen hemen görülebiliyordu - buradaki incelemeleri okuduğunuza göre bu lastiklerden veba gibi kaçının, bu Powertrac lastiklerinin böyle bir şey yaptığı ilk örnek değil.
verdiğiniz paraya değer düşük gürültü ıslak zeminde iyi yol tutuşu kuru zeminde iyi yol tutuşu var diğerlerine kıyasla çok uygun fiyatlı bir lastik tavsiye ederim.
X5'imi arka tarafta 6 mm dişe sahip bu lastiklerle satın aldım. Bunları daha önce hiç duymamıştım ve arabalarımda, ıslak veya kuru olağanüstü yol tutuşu ile her zaman mümkün olan her yere Continental Rainsport 3'leri taktım.
Şu anda 4.000 mil yol yaptım ve lastik sırtı şimdiden 3 mm'ye indi, dolayısıyla hiç de uzun ömürlü değil. Kuru zeminde makuller ancak kavşakta ilerliyorlar ve arka taraf hiç sağlam görünmüyor.
Ancak ıslak zeminde durum farklı. Orta derecede ıslak bir yüzeyde bile neredeyse hiç kavramadıkları için kesinlikle öldürücüdürler. Saatte 15 mil hızla mini bir kavşaktan geçmek ve arka ucun yol boyunca kayması hiç sorun olmadı. Arkadaki beyaz vanlı adam kaçınma eylemi yapmak zorunda kaldı.
Avon ZX7'leri kısa sürede takıyorum.
Şu anda 4.000 mil yol yaptım ve lastik sırtı şimdiden 3 mm'ye indi, dolayısıyla hiç de uzun ömürlü değil. Kuru zeminde makuller ancak kavşakta ilerliyorlar ve arka taraf hiç sağlam görünmüyor.
Ancak ıslak zeminde durum farklı. Orta derecede ıslak bir yüzeyde bile neredeyse hiç kavramadıkları için kesinlikle öldürücüdürler. Saatte 15 mil hızla mini bir kavşaktan geçmek ve arka ucun yol boyunca kayması hiç sorun olmadı. Arkadaki beyaz vanlı adam kaçınma eylemi yapmak zorunda kaldı.
Avon ZX7'leri kısa sürede takıyorum.
Bu Lastikleri hiç derecelendirmeyin, arka lastikler bir BMW X5'te yalnızca 5000 mil dayandı ve ben sert bir sürücü değilim. Daha önce 20.000 mil aralığında Michelins Diamaris kullanılmış, bu da Avons'u çok pahalı bir lastik haline getiriyor
BMW X5'imin arkasına bir çift takıldığında, ilk göze çarpan şey gürültüydü; eski lastiklerime göre çok daha sessizdi ve virajlı kısımlara çok emin basıyordum. Önde 6 mm diş açık Goodyear Eagle'larım var, aşındıklarında bunları Çapulcularla değiştireceğim. Şu ana kadar çok etkilendim ve bunları seçtiğime sevindim.
25 Ekim 2016'da BMW x5 aracım için 106.400 kilometrelik 2 arka lastik, DX640 satın aldım. Satıcı bunun iyi bir değere sahip olduğunu ve araç için doğru olduğunu belirtti. Şu anda 112.000, 6,00 milden az yol kat etmiş ve her iki arka lastikte de yetersiz diş nedeniyle başarısız bir MOT yapmış olmak, bunların abartı ve incelemelerin gösterdiği gibi olup olmadığını sorgulamaya başlıyor. Kesinlikle gelecekte daha fazla satın almayacağım, kesinlikle tavsiye de etmeyeceğim.
Kuru zeminde efsanevi kavrama, ağır bir X5'in ıslak zemindeki kavrama sınırlarını henüz keşfetmedim. Lastik her türlü beygir gücünü yere koyabilir ve kırılması inanılır gibi değildir. Lastiklerden gelen geri bildirim sağlamdır ve hiçbir durumda yol tutuşu kaybolmaz. Lastik sizi önceden uyarır ve normal spor sürüş koşullarında her zaman iyi davranır.
Aşınma oranı daha iyi olabilirdi sanırım ama şehir içinde/otoyolda 20 km yol yapmış olmasına rağmen lastik hala çok iyi ve tahmin edilebilir durumda. Islak zeminde biraz daha az etkili. Kuru yollarda tutuşu kaybetmek için alaşım jantın aşınması gerekecektir.
Fark edilebilir bir gürültü olmadığı göz önüne alındığında konfor seviyesi normaldir.
Her zaman Michelin'i taktım ve yine yalnızca Michelin'i takardım. Eminim diğer lastikler de aynı derecede iyi olabilir (muhtemelen GoodYear Eagle F1 Assymetric), ancak bu lastiği şiddetle tavsiye ederim.
Aşınma oranı daha iyi olabilirdi sanırım ama şehir içinde/otoyolda 20 km yol yapmış olmasına rağmen lastik hala çok iyi ve tahmin edilebilir durumda. Islak zeminde biraz daha az etkili. Kuru yollarda tutuşu kaybetmek için alaşım jantın aşınması gerekecektir.
Fark edilebilir bir gürültü olmadığı göz önüne alındığında konfor seviyesi normaldir.
Her zaman Michelin'i taktım ve yine yalnızca Michelin'i takardım. Eminim diğer lastikler de aynı derecede iyi olabilir (muhtemelen GoodYear Eagle F1 Assymetric), ancak bu lastiği şiddetle tavsiye ederim.
285/45 R19 lastik mi kullanıyorsunuz?
Lastiklerinizi yorumlayın ve bir sonraki sürücünün seçimine yardımcı olun. Yaklaşık beş dakika sürer ve bu sayfadaki her yorum, o beş dakikayı ayıran bir sürücüden geldi.
Bu veriler nereden geliyor
Kullanıcı puanları bu sitedeki yorum formuyla gönderilir; lastik, ebat ve kat edilen mesafe belirtilir ve yayınlanmadan önce elle kontrol edilir. Test sonuçları, ebada göre dizinlediğimiz bağımsız yayımlanmış lastik testlerinden, etiket değerleri ise AB EPREL veritabanından gelir.
TR Score hakkında
Tyre Reviews Score, bağımsız test sonuçlarını ve tüm sürücü yorumlarını kullanarak her lastiğe 10 üzerinden puan verir; böylece araca özel bir sıralamayı daha geniş verilerle karşılaştırabilirsiniz.
Testleri kim yapıyor
Tyre Reviews testi olarak yayımlanan her test, 2007'den beri bağımsız olarak lastik test eden Jonathan Benson tarafından yapılır.