Şiddetle tavsiye edilir.
275/45 R19 Lastikler
275/45 R19 lastik ebadı hakkında bildiğimiz her şey: 241.723 km sürüşü kapsayan 14 kullanıcı yorumu ve bu ebatta gerçekten satın alabileceğiniz lastiklerin AB etiket verileri.
- 14kullanıcı yorumu
- 241.723 kmbu lastiklerle katedildi
- 169bu ebatta üretilen lastik
275/45 R19 AB lastik etiketi verileri
AB etiket değerleri her bir ebat için ayrı beyan edilir - buradaki rakamlar bu yüzden bir modelin geneline ait bir aralık değil, tam olarak 275/45 R19 için geçerlidir. Bu ebatta 100 lastiğin etiket verisi var. En yaygın yük endeksi 108 (lastik başına 1.000 kg'a kadar). Sunulan hız endeksleri: (Y) (301 km/h), Y (300 km/h), W (270 km/h), V (240 km/h), H (210 km/h), T (190 km/h). Bu ebatta 19 lastik 3PMSF ağır kar işaretini taşıyor.
A En iyi ıslak zemin tutuşu
Bu ebatta 30 lastik, AB ıslak zemin tutuşunda en yüksek not olan A sınıfına ulaşıyor. Tyre Reviews'ta en yüksek puanlılar:
- Bridgestone Potenza Sport Evo Yaz 9,5
- Hankook iON Evo Yaz 9,3
- Falken Azenis FK520 Yaz 9,1
- Bridgestone Blizzak LM005 Kış 8,9
- Falken FK510 SUV Yaz 8,7
- Firestone Roadhawk 2 ENLITEN Yaz 8,6
A En düşük yuvarlanma direnci
En az yakıt tüketen seçim: bu ebatta 3 lastik A sınıfı yuvarlanma direncine ulaşıyor. Tyre Reviews'ta en yüksek puanlılar:
- Continental VikingContact 8 Kış 9,2
- Hankook iON evo SUV Yaz 8,5
- Continental EcoContact 7 S Yaz
68dB En sessiz lastikler
En sessiz 275/45 R19 lastikleri 68 dB dış gürültüyle etiketlenmiş:
- Hankook iON Evo Yaz 9,3
- Hankook iON evo SUV Yaz 8,5
- Accelera Iota ST68 Yaz 6,6
- Superia Ecoblue UHP 2 Yaz
Etiket değerleri AB EPREL veritabanından gelir ve her lastiğin AB pazarı versiyonları için geçerlidir. Islak zemin tutuşu ve yuvarlanma direnci A (en iyi) ile E sınıfı arasındadır; gürültü, geçiş sırasında ölçülen değerdir. İyi bir etiket bir tabandır, hüküm değildir - yukarıdaki testler ve kullanıcı puanları çok daha fazlasını söyler.
275/45 R19 ne anlama gelir?
Bir 275/45 R19 lastik 275 mm genişliğindedir, yanağı bu genişliğin 45%'i (124 mm) yüksekliğindedir ve 19 inç bir janta takılır. Bu da yaklaşık 730 mm'lik bir toplam çap demektir.
| Kesit genişliği | 275 mm |
|---|---|
| Yanak yüksekliği | 124 mm |
| Jant çapı | 19" (483 mm) |
| Toplam çap | ≈ 730 mm |
| Çevre | ≈ 2.294 mm |
| Km başına devir | ≈ 436 |
| Mil başına devir | ≈ 702 |
Şöyle de yazılır
275/45R19 275/45 ZR19 275-45-19 275 45 19
Değerler nominal ebattan hesaplanmıştır. Yüklü ve dönen bir lastik yüzde birkaç daha küçük yuvarlanır ve gerçek genişlik markadan markaya biraz değişir.
İki ebadı mı karşılaştırıyorsunuz? Lastik ebadı hesaplayıcısını kullanın →
Hangi arabalar 275/45 R19 lastik kullanır?
Yorumlarımızda bu ebadı en sık kullanan arabalar. Her biri, tam o araba için en yüksek puanlı lastiklere gider.
Sürücüler 275/45 R19 lastikleri hakkında ne diyor
Bu ebatta takılmış en yeni kullanıcı yorumları, sürücülerin kendi sözleriyle.
Şiddetle tavsiye edilir.
Az önce 8.000 mil yol kat ettik ve arkalar hızla 3 mm'ye yaklaşıyor, önler 5 mm.
Lastik aşınması aksların genelinde bile görülür. İç ve dış aşınması yoktur.
Bununla birlikte, bu lastiklerin kuru ve ıslak zemindeki performansı gerçekten muhteşem. 9500-10.000 milin endişe verici olduğunu düşündüğüm için sadece 700 sterlinlik bir set. Ama belki de bu normdur.
275/45 R19 lastik mi kullanıyorsunuz?
Lastiklerinizi yorumlayın ve bir sonraki sürücünün seçimine yardımcı olun. Yaklaşık beş dakika sürer ve bu sayfadaki her yorum, o beş dakikayı ayıran bir sürücüden geldi.
Bu veriler nereden geliyor
Kullanıcı puanları bu sitedeki yorum formuyla gönderilir; lastik, ebat ve kat edilen mesafe belirtilir ve yayınlanmadan önce elle kontrol edilir. Test sonuçları, ebada göre dizinlediğimiz bağımsız yayımlanmış lastik testlerinden, etiket değerleri ise AB EPREL veritabanından gelir.
TR Score hakkında
Tyre Reviews Score, bağımsız test sonuçlarını ve tüm sürücü yorumlarını kullanarak her lastiğe 10 üzerinden puan verir; böylece araca özel bir sıralamayı daha geniş verilerle karşılaştırabilirsiniz.
Testleri kim yapıyor
Tyre Reviews testi olarak yayımlanan her test, 2007'den beri bağımsız olarak lastik test eden Jonathan Benson tarafından yapılır.

