Bu Lastikleri altı ay taktıktan sonra memnun değilim..
Başlangıçta yol tutuşu, ıslak zemin tutuşu ve kuru zemin tutuşu iyiydi.

Bu lastikleri 2013 yılında taktığımdan beri 21552 km yaptım ve aşınmadan memnunum. Trafiği tahmin ederek normal şekilde sürdüğüm için en az 45.000 km veya daha fazla dayanacaklarını düşünüyorum. Kuru yol tutuşu benim standartlarıma göre ıslak tutuşun yanı sıra çok iyi. Durgun suda 55 km/saat hızla giderken düz suda kızaklama yaşadım ve kötü bir şey olmadı, dolayısıyla bu lastikler çok iyi. Hem kuru hem de ıslak zeminde sert fren yapmak zorunda kaldım ve onlar da iyi tutundu. Sonuç olarak Dunlop Sport BlueResponse'dan fazlasıyla memnunum. Elbette onları tekrar satın alacağım.

Islak zeminde bile mükemmel bir kavrama ve özellikle kuru zeminde muhteşem frenleme performansı sunarlar. Çok güçlü suda kızaklama önleyici özelliklere sahipler, çünkü yaklaşık 90 km/saat hızda bile suda kızaklamayı fark etmedim. Aşınma da oldukça iyi, ancak bence daha sert hamur biraz daha az geri bildirim sağlıyor. Bu lastiklerde arabamın aşırı savrulma eğiliminden ön savrulma eğilimine geçtiğini fark ettim, bunun daha iyi mi yoksa daha kötü mü olduğunu söyleyemem. Ve bence hasara oldukça yatkınlar. Hiçbir zaman bu lastiklerle yaptığım kadar lastikleri tamir ettirmek zorunda kalmadım, ama belki de bu sadece kötü şanstı. Yine de bunlar harika lastikler ve eğer hala üretiyorlarsa tekrar satın alırdım.

SİZİN Dunlop Sport BluResponse hakkında deneyiminiz var mı? Milyonlarca diğer lastik alıcısına yardımcı olun

Dunlop Sport BluResponse'nizi değerlendirin >

Yaklaşık 12 yıldır aynı arabada bu lastikleri satın alıp kullanıyorum. Fiyatı ve tutuş ve yakıt ekonomisi için AB performans seviyeleri ilgimi çekti.
Satın aldığım son 4 lastik seti 15439 mil yaptı ve ön ikisinin (tahrik tekerlekleri) değiştirilmesi gerekiyor ki bu beklediğimden oldukça erken.
Son lastik setinin bir özellik değişikliğine uğradığını, artık B+B derecesine sahip olduğunu ve gürültü seviyesinin 68db'den 71db'ye çıktığını fark ettim. Fiyat da 30 £ artmıştı.
Lastikler gözle görülür şekilde daha gürültülüydü, yakıt tüketimi %5 azaldı, son sete göre %60 daha pahalıydı ve daha hızlı aşınmıştı.
Şimdi alternatif bir lastik arıyorum.

Çok sessiz ve konforlu lastikler, ıslak ve kuru yollarda güven verici yol tutuşu. Ancak, otoyol hızlarında düz çizgi dengesi, hafif tabirle, fena değil. Kış geliyor ve Dunlop'ları kış lastikleriyle (Continental WinterContact) değiştirdim. Bu, 100 km/s ve üzeri hızlarda sürüş sırasında aracı gerçekten dönüştürdü. Şimdi dümdüz gidiyor. Dunlop'larda, yolda ve düz bir çizgide kalması için sürekli olarak direksiyonu düzeltiyordum. Bir şekilde alıştım, ancak Conti'ler Dunlop'ların otoyol hızlarında ne kadar dengesiz olduğunu gösteriyor. Gelecek yaz, araç kılavuzunda önerilenden daha yüksek bir lastik basıncı deneyeceğim. Bu işe yaramazsa, bu lastikleri daha iyi bir şeyle değiştireceğim.

Bunlar VW 1303'ümdeki arka lastikler. Lassic beetle. Çok uzun süre dayandılar 30.000'den fazla. Islak tutuş ortalama. Kuru tutuş daha iyi.

Esas olarak bu lastikleri satın aldım çünkü testte iyi bir yakıt ekonomisi vaat ediliyordu. Bunu (henüz) doğrulayamıyorum, çünkü bunlar bu arabanın kullanımı sırasında takılan ilk lastikler ve bunları gerçekten hiçbir şeyle karşılaştıramıyorum, yakıt tüketimi Corolla TS Hybrid'den beklendiği gibi olduğundan bu lastiklerden oldukça memnunum. Islak ve kuru zeminde iyi yol tutuşu, bu lastiklerle son 10.000 km'de oldukça zorlu koşullarda sürüş yapıldı ve suda kızaklama ve yol tutuşunda herhangi bir sorun yaşanmadı. Kauçuk bileşiğinin oldukça yumuşak olduğunu fark ettim. Otoyollarda sürerken o kadar fark edilmiyor, ancak sert fren yaparken veya keskin virajlarda dönerken, bu lastiklerle ilk birkaç gün şaşırtıcı olan bu belirgin kış lastiği sesini duyuyorlar - az şişkin olduklarını düşündüm, bu yüzden koydum içlerine biraz daha hava girdi ama ses hâlâ oradaydı/var. Ayrıca bazı sıcak günlerde araç kullandım ve lastikler aşırı ısındığında lastik sırtı yüzeyinin gerçekten yapışkan hale geldiğini fark ettim - muhtemelen sahip olduğum tüm lastikler arasında en yapışkan olanı. Aşınmayla birlikte işlerin nasıl ilerleyeceği görülecek.

İlk günden beri bu lastiklerden memnun değildim. Çoğunlukla şehirde sürdüm ve berbatlar. Sadece iki büyük yolculuğum var ve güzel açık ve ıslak yollarda iyiler, özellikle de sıcakken, ancak şehirde ısınmak için çok zamana ihtiyaçları var ve hafif yağmurda bile çekiş yok. Yine de sessiz ve dayanıklıdırlar. Bugün lastiklerimi değiştirdim ve şansımı başka bir büyük markayla denedim, cadı da çok daha ucuz ve ilk izlenimler güzel. Bu yüzden tekrar dunlop koyacağımı sanmıyorum.

Kuru zeminde mükemmel lastik, yanal hızlanma yüksektir! Yol geri bildirimi harika. Ancak lastik yumuşaktır ve uzun süre dayanmaz. Bir dizi arkadan 15 bin mil ve bir dizi önden (arkadan motorlu araba) 20 bin mil başardım. Hafif bir spor arabaya çok yakışıyorlar. Yakıt ekonomisi de iyidir. En büyük dezavantajı kullanım ömrünün sonunda ıslak zemindeki performansıdır. 4 köşenin tamamında 2 mm'lik lastik sırtım kaldı ve hafif nemli kavşak çok korkutucu. Bu yüzden onları en kısa sürede değiştireceğim.

Islak ve kuru koşullarda mükemmel kavrama. Kullandığım en iyi yaz lastiklerinden biri.

İyi göründükleri ve uzun süre dayandıkları için her zaman spor mavisi tepkisini satın aldım, ancak çok iyi bir kavramaya sahipler ve üst düzey bir lastik için cüzdanda çok ağır değiller

Bunları 2 farklı araçta gördüm. Oldukça ortalama aşınma ömrü (aynı 340 lastik sırtına sahip Michelin Pilot Sport 4 çok daha iyi dayanır). Görünüm çok hızlı bir şekilde yok oldu ve bir tanesinin sadece en dıştaki lastik sırtı bandında büyük, düz bir nokta oluştu. Diğerlerinin ise tehlikeli görünmeyen ama aynı zamanda doğru da görünmeyen şişkin yan duvarları vardır. Kuru tutuş iyidir ancak yol tutuşu duygusaldır. Konfor makul. Islak yol tutuşu çok hayal kırıklığı yaratıyor. Bunları uzun ömürlülük nedeniyle - özellikle de yok olan, şişkin ve düz nokta - tavsiye etmem.

Sportif bir araç kullanıyorsanız bunlardan uzak durun. Nasıl ultra yüksek performans olarak değerlendirilebileceklerini bilmiyorum, kışlık Nokian'larım sıcak ve kuru koşullarda daha fazla stabiliteye sahip. Yumuşak bir yan duvarları var ve yol tutuşu ortalama, yüksek hızlı virajlarda sallanıyorlar, daha fazla geri bildirime sahip yelkenlerim vardı... Neredeyse bir direğe çarpıyordum.. söyleyebileceğim tek iyi şey tümseklerde rahat olmaları ve yuvarlanma direnci düşük, onun dışında berbatlar. Diğer arabalarda da dunloplar vardı, hepsi berbattı.

Sürüşü çok keyifli lastikler, güzel yuvarlanıyor, dört mevsim lastiği olarak kış lastiklerini kullandıktan sonra fark gece gündüz gibiydi, bir daha yazın kış lastiği kullanmak istemiyorum. Agresif bir sürücü değilim, hız sınırları dahilinde sürüyorum, aslında onları zorlamadım ama ıslak zeminden ziyade kuru zeminde güçlü yanları var. Agresif bir sürücü değilseniz ıslak zeminde sizi yarı yolda bırakmamalılar. Benim sürüş tarzıma göre çabuk yıpranmıyorlar, muhtemelen yaklaşık 30 bin km yapmışlar. Sorun yan duvarların zayıf olması, 5-8km/saat hızda kaldırıma hafif bir çarpmanın küçük bir çıkıntı oluşması için yeterli olmasıydı. Neredeyse görünmez ama elimi o noktaya sürttüğümde hissedebiliyorum. Düzenli olarak kontrol ediyorum ve yaklaşık 10 bin kilometre boyunca daha da kötüye gitmiyor. Diğer kullanıcılardan yan duvarların zayıf olduğunu okudum ve bu doğru. Dunlop gibi bir üreticinin bu kadar zayıf yan duvarlara sahip bir lastik üretmesi gerçekten utanç verici. Tekrar Dunlop almayı düşünürsem, öncelikle yan duvarlarda sorun olup olmadığına bakmak için incelemelere bakarım. Eğer öyleyse, muhtemelen onları bir daha satın almazdım.

Lastikler virajlarda ve otoparkta bile düşük hızda yol tutuşunu kolayca kaybeder. Fiyat ve satış heyecanı göz önüne alındığında çok zayıf. Onaylamak için söylüyorum, birkaç ay önce yeni lastikler takıldı, basınçlar doğru.