Veri Gezgini / Auto Bild Allrad
2021 Auto Bild SUV Dört Mevsim Lastik Testi
- Test edilen ebat
- 215/65 R17
- Test edilen lastikler
- 10
- Test dalları
- 11
Ağırlıkları ayarlayın
Bir kaydırıcıyı hareket ettirin. Diğer kategoriler, toplamı %100 tutmak için otomatik olarak dengelenir.
Teste özel kategori ağırlıkları kaydedilmemiş; mevsim varsayılanlarıyla başlanır.
Mevsim varsayılanları
Sonuçlar
Değişimler, yayımlanan sıralamaya değil varsayılan hesaplamaya göredir. Sıralama, yuvarlanmamış toplam puanları kullanır.
Bu ayarlar için sıralama yok. En az bir kategoriye pozitif ağırlık verin ve her etkin kategoride bir disiplin ekleyin ya da ağırlıkları sıfırlayın.
Filtreleme; karşılaştırma ölçütünü, puanları veya sıraları değiştirmez.
Lastik seçilmedi. Sıralamayı daraltmak için kısa listenize lastik ekleyin.
| m ↓ | km/h ↑ | m ↓ | km/h ↑ | km/h ↑ | m/sec2 ↑ | m ↓ | N ↑ | km/h ↑ | dB ↓ | kg/t ↓ | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 3 | 96,75 | 42,0 | 104,9 | 95,2 | 50,4 | 65,1 | 81,0 | 4,45 | 96,3 | 23,8 | 3.518 | 43,6 | 100,0 | 71,7 | 98,7 | 7,90 | 90,0 | |
Güçlü yönlerYeni Hankook Kinergy 4S 2 X, her türlü hava koşulunda mükemmel sürüş özellikleri, istikrarlı, güvenli ıslak ve kuru yol tutuşu, hassas direksiyon, yüksek suda kayma güvenliği, düşük gürültü seviyesi ve uygun fiyatıyla testlerin galibi oldu. Dikkate alınması gerekenlerHiçbiri belirtilmedi. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru95,19 × 27% = 25,7 Islak96,25 × 37% = 35,61 Kar100 × 26% = 26 Rahatlık98,74 × 5% = 4,94 Yuvarlanma Direnci90 × 5% = 4,5 | |||||||||||||||||||
| 2 | 2 | 97,34 | 38,2 | 105,5 | 100,0 | 52,0 | 63,2 | 82,0 | 4,43 | 94,0 | 24,4 | 3.493 | 43,4 | 98,8 | 72,5 | 97,7 | 7,11 | 100,0 | |
Güçlü yönlerYeni Michelin CrossClimate 2, kar ve kuru yollarda örnek teşkil eden sürüş özellikleri, kısa kuru fren mesafesi ve yakıt tasarrufu sağlayan yuvarlanma direnci ile mükemmel bir çok yönlü lastiktir. Dikkate alınması gerekenlerOrtalama ıslaklık performansı. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru100 × 27% = 27 Islak94 × 37% = 34,78 Kar98,77 × 26% = 25,68 Rahatlık97,66 × 5% = 4,88 Yuvarlanma Direnci100 × 5% = 5 | |||||||||||||||||||
| 3 | 5 | 95,64 | 42,9 | 104,5 | 94,0 | 49,9 | 64,7 | 86,8 | 4,39 | 96,9 | 24,9 | 3.339 | 42,6 | 96,1 | 72,2 | 98,1 | 7,93 | 89,7 | |
Güçlü yönlerDengeli performans potansiyeli, istikrarlı ıslak ve kuru yol tutuşu, yüksek suda kayma güvenliği, kısa ıslak fren mesafesi ve iyi konfor sunan çok yönlü yetenek. Dikkate alınması gerekenlerUzun süreli kuru frenleme. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru94,05 × 27% = 25,39 Islak96,94 × 37% = 35,87 Kar96,12 × 26% = 24,99 Rahatlık98,06 × 5% = 4,9 Yuvarlanma Direnci89,66 × 5% = 4,48 | |||||||||||||||||||
| 4 | 1 | 97,62 | 43,6 | 104,2 | 93,2 | 48,3 | 65,5 | 86,0 | 4,80 | 99,5 | 23,9 | 3.486 | 43,4 | 99,4 | 72,7 | 97,4 | 7,20 | 98,8 | |
Güçlü yönlerKarlı ve ıslak yollarda üstün performans, yüksek direksiyon hassasiyeti, dinamik kar ve ıslak zemin sürüşü, kısa ıslak zemin frenleme mesafesi, düşük yuvarlanma direnci. Dikkate alınması gerekenlerUzun süreli kuru frenleme. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru93,19 × 27% = 25,16 Islak99,46 × 37% = 36,8 Kar99,42 × 26% = 25,85 Rahatlık97,39 × 5% = 4,87 Yuvarlanma Direnci98,75 × 5% = 4,94 | |||||||||||||||||||
| 5 | 6 | 95,43 | 43,3 | 104,8 | 93,8 | 50,7 | 65,7 | 83,6 | 3,99 | 95,7 | 24,6 | 3.444 | 42,4 | 97,3 | 72,6 | 97,5 | 7,86 | 90,5 | |
Güçlü yönlerKarlı zeminde yüksek çekiş gücü ve kısa fren mesafesi, ıslak zeminde hassas direksiyon tepkisi ve dinamik sürüş özellikleri, uzunlamasına suda kaymaya karşı iyi güvenlik rezervleri. Dikkate alınması gerekenlerUzun süreli kuru frenleme. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru93,78 × 27% = 25,32 Islak95,73 × 37% = 35,42 Kar97,27 × 26% = 25,29 Rahatlık97,52 × 5% = 4,88 Yuvarlanma Direnci90,46 × 5% = 4,52 | |||||||||||||||||||
| 6= | 4 | 95,75 | 40,3 | 103,7 | 96,5 | 53,0 | 64,1 | 83,5 | 3,83 | 92,8 | 24,5 | 3.478 | 42,9 | 98,1 | 70,8 | 100,0 | 7,32 | 97,1 | |
Güçlü yönlerKarlı zeminde yüksek çekiş gücü ve kısa fren mesafesi, sessiz sürüş sesi, çok düşük yuvarlanma direnci. Dikkate alınması gerekenlerIslak ve kuru pistlerde önden kayma eğilimi, ıslak zeminde fren mesafesinin uzaması. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru96,54 × 27% = 26,07 Islak92,77 × 37% = 34,32 Kar98,09 × 26% = 25,5 Rahatlık100 × 5% = 5 Yuvarlanma Direnci97,13 × 5% = 4,86 | |||||||||||||||||||
| 6= | 7 | 95,37 | 41,9 | 105,2 | 95,4 | 48,6 | 66,2 | 75,0 | 3,97 | 96,6 | 25,0 | 3.177 | 42,3 | 94,4 | 73,8 | 95,9 | 7,88 | 90,2 | |
Güçlü yönlerIslak ve kuru yüzeylerde ikna edici sürüş özellikleri, hassas direksiyon tepkisi, kısa ıslak fren mesafesi, düşük fiyat. Dikkate alınması gerekenlerKar testlerinin tümünde zayıf yol tutuşu, düşük suda kayma güvenliği. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru95,45 × 27% = 25,77 Islak96,65 × 37% = 35,76 Kar94,37 × 26% = 24,54 Rahatlık95,93 × 5% = 4,8 Yuvarlanma Direnci90,23 × 5% = 4,51 | |||||||||||||||||||
| 8 | 9 | 94,20 | 40,6 | 104,6 | 96,6 | 53,9 | 63,6 | 81,5 | 3,76 | 91,5 | 24,6 | 3.376 | 42,5 | 96,8 | 72,7 | 97,4 | 8,39 | 84,7 | |
Güçlü yönlerİyi kış performansı, istikrarlı kuru yol tutuşu, boylamasına suda kaymaya karşı iyi güvenlik rezervleri, düşük fiyat. Dikkate alınması gerekenlerHafifçe önden kayma eğilimi gösteren sürüş davranışı, ıslak yollarda daha uzun fren mesafesi, yüksek yuvarlanma direnci. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru96,62 × 27% = 26,09 Islak91,48 × 37% = 33,85 Kar96,77 × 26% = 25,16 Rahatlık97,39 × 5% = 4,87 Yuvarlanma Direnci84,74 × 5% = 4,24 | |||||||||||||||||||
| 9 | 8 | 94,83 | 40,7 | 104,1 | 96,3 | 51,0 | 62,8 | 85,5 | 4,81 | 95,7 | 24,6 | 3.230 | 42,0 | 95,1 | 72,4 | 97,8 | 9,32 | 76,3 | |
Güçlü yönlerKısa kar frenleme mesafesi, çok iyi suda kayma özellikleri, düşük fiyat. Dikkate alınması gerekenlerKarlı ve ıslak yollarda önden kayma eğilimi, yavaş direksiyon tepkisi, orta düzeyde konfor, artan yuvarlanma direnci. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru96,27 × 27% = 25,99 Islak95,68 × 37% = 35,4 Kar95,12 × 26% = 24,73 Rahatlık97,79 × 5% = 4,89 Yuvarlanma Direnci76,29 × 5% = 3,81 | |||||||||||||||||||
| 10 | 10 | 90,05 | 43,4 | 103,7 | 93,2 | 60,8 | 61,3 | 76,7 | 3,53 | 85,0 | 25,3 | 3.163 | 41,3 | 93,0 | 73,5 | 96,3 | 8,01 | 88,8 | |
Güçlü yönlerKısa kar frenleme mesafesi, düşük fiyat seviyesi. Dikkate alınması gerekenlerKuru, ıslak ve karlı zeminlerde yol tutuşu çok düşük. Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru93,16 × 27% = 25,15 Islak84,99 × 37% = 31,45 Kar93,05 × 26% = 24,19 Rahatlık96,33 × 5% = 4,82 Yuvarlanma Direnci88,76 × 5% = 4,44 | |||||||||||||||||||
| Ref |
Reference Summer
|
— | — | 35,4 | 105,7 | 104,1 | 46,4 | 65,6 | 84,4 | 4,36 | 100,1 | 57,2 | 1.306 | 32,0 | 51,4 | 72,3 | 97,9 | 6,66 | 106,8 |
Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru104,05 × 27% = 28,09 Islak100,06 × 37% = 37,02 Kar51,39 × 26% = 13,36 Rahatlık97,93 × 5% = 4,9 Yuvarlanma Direnci106,76 × 5% = 5,34 | |||||||||||||||||||
| Ref |
Reference Winter
|
— | — | 46,4 | 103,5 | 90,2 | 49,5 | 63,3 | 86,0 | 4,86 | 97,3 | 23,0 | 3.514 | 44,0 | 101,5 | 74,2 | 95,4 | 8,01 | 88,8 |
Puana katkıKategori puanı × genel puandaki pay Kuru90,22 × 27% = 24,36 Islak97,29 × 37% = 36 Kar101,51 × 26% = 26,39 Rahatlık95,42 × 5% = 4,77 Yuvarlanma Direnci88,76 × 5% = 4,44 | |||||||||||||||||||
Kaydırıcıları hareket ettirdiğinizde ham ölçümler değişmez. Tüm disiplinleri görmek için yatay kaydırın.
Bu önceliklerle lider
Continental AllSeasonContact
Bunlar hesaplanan senaryolardır, yeni test ödülleri değildir. Yayımlanan değerlendirme; yorumları, yakın sonuçları ve bu hesabın dışındaki etkenleri içerebilir.
Sıralanmadı: bu ağırlıklar için gereken bir ölçüm eksik. Eksik sonuçlar sıfır kabul edilmez veya diğer disiplinlere dağıtılmaz.
Referans lastikler yalnızca karşılaştırma amacı taşır. En iyi sonuç ölçütünü belirlemezler ve kişiselleştirilmiş sıralamada birinci olamazlar.
Ağırlık ve gerçek etki
Bu sıralamayı ne belirliyor?
Ağırlık, her kategorinin ne kadar sayıldığını gösterir. Gerçek etki ise lastikler arasındaki farkın ne kadarını o kategorinin yarattığını gösterir: tüm lastiklerin aşağı yukarı aynı sonucu aldığı bir disiplin, ağırlığı ne kadar yüksek olursa olsun sıralamayı pek değiştirmez.
Bu test için kendi ağırlıklandırması kaydedilmemiş; bu nedenle buradaki ağırlıklar testin kendi puanlamasından değil, Tyre Reviews’un mevsim varsayılanlarından başlar.
- Kuru Ağırlık 27% Gerçek etki 22%
- Islak Ağırlık 37% Gerçek etki 47%
- Kar Ağırlık 26% Gerçek etki 22%
- Rahatlık Ağırlık 5% Gerçek etki 1%
- Yuvarlanma Direnci Ağırlık 5% Gerçek etki 8%
- Kavisli Suda Kızaklama puanın 3,7% kadarını oluşturuyor ama lastikler arasındaki farkın 12% kadarını yaratıyor, çünkü bu disiplinde sonuçlar birbirinden çok uzaktı.
- Kuru Yol Tutuşu puanın 13,5% kadarını oluşturuyor ama farkın yalnızca 2% kadarını yaratıyor, çünkü bu disiplinde lastiklerin çoğu benzer sonuçlar aldı.
Tüm disiplinler 11
| Disiplin | Ağırlık | Gerçek etki |
|---|---|---|
| Kuru Zeminde Frenleme | 13,5% | 20% |
| Kuru Yol Tutuşu | 13,5% | 2% |
| Islak Zeminde Frenleme | 14,8% | 19% |
| Islak Yol Tutuşu | 14,8% | 12% |
| Düz Suda Kızaklama | 3,7% | 4% |
| Kavisli Suda Kızaklama | 3,7% | 12% |
| Karda Frenleme | 9,1% | 4% |
| Karda Çekiş | 7,8% | 13% |
| Kar Yol Tutuşu | 9,1% | 5% |
| Gürültü | 5% | 1% |
| Yuvarlanma Direnci | 5% | 8% |
Nasıl hesaplanır: her disiplinin ağırlığı, sonuçlarının dağılımıyla çarpılır (lastiklerin ortadaki yarısı arasındaki fark, en iyi sonucun yüzdesi olarak) ve ardından tüm disiplinlerin toplamı %100 olacak şekilde paylaştırılır. Bu, lastikleri neyin ayırdığına dair bir tahmindir; ikinci bir ağırlık seti değildir ve belirlediğiniz ağırlıkları izler.
Sıralamanız nasıl hesaplanır?
Her disiplin, testteki referans olmayan en iyi lastiğe göre puanlanır: düşük değer daha iyiyse en iyi sonuç ÷ sonuç × 100; yüksek değer daha iyiyse sonuç ÷ en iyi sonuç × 100. Disiplin puanları iki ondalık basamağa yuvarlanır ve ağırlıklarınıza göre birleştirilir.
Disiplin ağırlıkları, kategorinin genel puandaki payını böler. Islak kategorisi %50 ve bu kategoride ıslak frenleme %40 ise ıslak frenleme toplamın %20’sidir. Ağırlık, puanlama önceliğini gösterir; sıralamaya gerçek etkisini değil. Performans farklarının büyüklüğü de önemlidir. Bu sıralamayı ne belirliyor? ↑
Yayımlanan ortak sıralar ayrıca korunur. Hesaplanan sıralar yalnızca temel puanlar eşitse ortak olur; gösterilen iki puan yuvarlama nedeniyle eşit görünebilir.
Sıfır ağırlık, kategori veya disiplini hariç tutar. En az bir disiplin etkin olmalı ve her etkin kategorideki disiplinlerin toplam ağırlığı pozitif olmalıdır.
Daha fazla lastik testi
Bu testi çapraz kontrol et
Bu lastikler başka nerede test edildi ve karar geçerli kaldı mı?
2024 Minivan / SUV Tüm Mevsim Lastik Testi
235/55 R1712 lastik test edildi
Bu 10 lastikten 7 tanesi yeniden test edildi
2022 Auto Bild SUV Dört Mevsim Lastik Testi
225/50 R1811 lastik test edildi
Bu 10 lastikten 6 tanesi yeniden test edildi
2021 Dört Mevsim Lastik Pazarına Genel Bakış
225/50 R1732 lastik test edildi
Bu 10 lastikten 6 tanesi yeniden test edildi