Kısacası bu lastikler "sportif" bir sürüş hissi sağlamadığı için çok hayal kırıklığına uğradım. Olumsuz: - Viraj alırken herhangi bir his ya da geri bildirim vermiyorlar, bu da muhtemelen ikinci noktayla ilgili. - Sürüş çok sert ve affetmez bir his veriyor. - Islak zemin çekişi çok kötü, ıslak zeminde çok fazla patinaj yapıyor. - Düşük sıcaklıklarda / 12°C'nin altında viraj tutuşu tehlikeli derecede azalır. - Her koşulda yetersiz dümenleme eğilimindedirler. Nötr: - Yuvarlanma gürültüsü kabul edilebilir düzeyde, yüksek ses yok ancak ağır bir gürültü duyulabiliyor. Olumlu: - Önceki lastiklere göre daha düşük yakıt tüketimi nedeniyle yuvarlanma direnci çok düşük görünüyor. - Lastik aşınması oldukça iyi görünüyor. Bu lastikleri pistte test etmedim ve ısındıklarında daha iyi yol tutuşu sağlayabileceklerini varsayıyorum. Bu çok sert bir kauçuk bileşiği gibi görünüyor.

Sahibimden önce arabada bulunan ve yaklaşık 5000 mil yol kat ettiğim, kısmen aşınmış Goodyear Asym 5'lerin yerine satın aldım. MPS4'ler ayrıca ellerimde yaklaşık 5000 mil yol kat etti ve fark gece ve gündüzdü. En önemli özelliği, özellikle ıslak zeminde inanılmaz miktarda kavramadır. Bu lastikleri taktıktan kısa bir süre sonra İskoçya'nın kuzeyine taşındım; orada kış boyunca yeterince performans gösterdiler, kar ve buzla mücadele ederek beklediğimden daha iyi sonuçlar elde ettiler. Konfor en iyisi değil, itiraf etmeliyim. Önemli miktarda lastik kükremesi var ve lastikler yoldaki kusurları büyük bir zarafetle absorbe etmiyor, ancak bunlar touring lastikleri değil ve sanırım canavarın doğası bu. Yakıt ekonomisi oldukça iyi, verimsiz bir otomatik dizel ile karışık şehir ve köy yollarında ortalama 47mpg geri dönüyor. 7000 mil kullanımdan sonra lastikler çok az performans kaybıyla önde 4 mm'nin üzerinde ve arkada yaklaşık 6 mm'nin üzerinde bir gölgeye iner. Ayrıca, değeri ne olursa olsun havayı oldukça iyi tutuyorlar. Bence orta performanslı bir araç için kesinlikle en iyi lastiklerden biri.

2020 Kia Stinger GT-Line aracımda OE Continental SportContact5'i 19" kademeli tekerleklerle değiştirdim çünkü bu tekerlekler iki yıldan kısa sürede aşındı ve artık çekiş gücü sağlamadı. Bunları bir yıl önce Michelin Pilot Sport 4 lastiklerle değiştirdim ve ön lastiklerin yanaklarının Continental'e göre biraz daha yumuşak olduğunu hissettim, geri kalan her şey çok daha iyiydi, Pilot Sport 4 ile kendime güvenerek 200+ km/saat hızla sert ve ani şerit değişiklikleri yapabiliyorum.

Genel olarak mükemmel bir lastik. Islak veya kuru olarak olağanüstü kavrama. PS4'ü taktığımdan beri arabanın kontrolünü kaybetmekten ya da arabanın hava durumu ne olursa olsun öngörülemeyen bir şey yapıp yapmayacağından hiç endişe duymadım. Bununla birlikte, 4°C'nin altında tuğlaya dönüşüyorlar ve bu oldukça dikkat çekici, ancak bunlar bir kış veya dört mevsim lastiği değil, bir UHP yaz lastiğidir. Yaptığım çok bilimsel olmayan testte ABS'nin sadece 35 mil/saatin altında devreye girmesiyle frenleme mükemmel, viraj alma oldukça iyi hissettiriyor ancak düzgün bir şekilde ısırmadan önce lastiğin doldurulması gerektiğini fark ediyorsunuz ki bu özellikle şıklıklarda belirgindir ancak bu sadece bir saniye sürer ve kolaylıkla muhasebeleştirilebilir. Kuru zeminde lastiklerin çekiş gücünü kırmak için gerçekten uğraşmam gerekiyordu, bu da sadece küçük bir cıvıltıya neden oluyordu ve ıslak zeminde ayağımı yere koyarak lastiklerin yalnızca 1. ve 2. sırada patinaj yapmasını sağlayabiliyordum. Accelera'nın (ön) ve Bridgestone'un (arka) karışımından geldiği için araca tam bir güvenim var ve hiçbir zaman onu altüst edip ESC'nin devreye girmesini sağlamadım. Accelera'larda birkaç kez arabanın ıslak zeminde önden savrulmasına neden oldum. Belirli bir durumda, arabanın bir döner kavşakta sadece 28 mil hızla dümdüz gitmesi, direksiyon müdahalemi ve frenlememi azaltmam hiçbir şey yapmadı, şans eseriydi ve ESC'li bir arabanın olması onu döndürdü. Başka bir olayda, bir köşedeki bazı arka yollarda ön yıkama geniş olduğundan, daha küçük bir boyuta (195) monte edilmiş Yokohama V701'lerle ve çok daha eski bir Polo ile aynı hızda gitmiştim ve hiçbir fantezi ESC ve çekiş kontrol sistemi mükemmel derecede iyi değildi. . Bu deneyimlerden sonra, arabayı aldıktan sonraki 2 hafta içinde bir PS4 seti sipariş ettim ve artık lastiklerle ödediğinizin karşılığını alacağınıza ve "ama kadar iyi" bir şey almanın hiçbir anlamı olmadığına kesinlikle inanıyorum. Unutulmaması gereken bir nokta, bir dizi PS4'ü taktıktan sonra MPG'min ortalama 44-46mpg'den 39-42mpg'ye düşmesidir. Ama onları yakıt ekonomisi için almadım ve düşmesini bekliyordum. Göründüğünden daha dar bir virajda yakalandığım nadir durumlarda, lastik bana sınırında olduğunu ama asla bırakmadığını ve tahmin edilmesinin ve yönetilmesinin çok kolay olduğunu söyledi. Tümsekler ve çukurlar, takılan önceki lastiklere kıyasla daha fazla hissedilebiliyor ve yol gürültüsü nispeten daha sessiz ancak genel olarak hala oldukça yüksek. Ancak bunun sadece araba olduğuna inanıyorum. Bu bir Polo, S sınıfı bir Merc değil. Lastikler yaklaşık 7,5-8 mm dişe sahipti ve kabaca 22.000 mil otoyolda, normal günlük kullanımda ve ıslak ve kuru zeminde performansta gözle görülür bir kayıp olmadan keyifli bir arka yol sürüşünden sonra şimdi en düşük lastikte 3 mm'ye indim. . Lastiği tekrar satın alırdım ancak daha iyi performans gösteren yeni lastikler piyasaya sürüldü. Michelin, PS5'ten 215/40/17 boyutunu çıkardığı için önümüzdeki aylarda PS4'lerin yerine bir dizi Goodyear Asym 6 alacağım. Umarım birileri bunu faydalı bulmuştur :)

Hissetme, yol tutuşu ve yol tutuşu ve direksiyon hassasiyeti önceki lastiklerime (primacy 4) kıyasla çok daha iyi hale getirildi, yakıt tüketimi çok daha yüksek (%10'dan fazla) ancak genel yol tutuş yeteneği tüm sürüş deneyimini değiştirdiği için geri dönmeyeceğim

Bunlar 15.000 mil dayandı ve BMW 520d M Sport'umun (runflat) önüne takıldı ve hala 6 mm'lik mükemmel kuru ve ıslak tutuşa sahipti Lastik aşınma derecesi 320 AA Aracımı sattım ama sanırım en az 50.000 mil kat ederlerdi

Bunlar daha önce R32'mdeki zayıf bütçeli lastiklerin yerine takılmıştı. İzlenimler harikaydı, araca çok yakıştı. Kullandığım tüm lastikler arasında en iyi ıslak zemin performansı; kuru zemin performansı o kadar etkileyici olmasa da çok iyi, önden savrulma eğilimi var. Oldukça gürültülü ama beklenen bir şey.

Son birkaç yılda MK6 Golf'te iki set Michelin Pilot Sport 4 kullandım. Onları hem kuru hem de ıslak koşullarda rahat ve son derece kavramalı buluyorum; o kadar kavramalı ki, sert virajlarda lastiklerden önce süspansiyonun pes ettiğini hissedebiliyorum; onları beklediğinizden çok daha hızlı bir şekilde köşelere fırlatabilirsiniz ve pes etmezler. Sessiz ve rahattırlar ancak yol hakkında çok doğru bir his vermezler (en azından 225/45r17 kurulumunda) Sahibim). Ayrıca önceki Goodyear Eagle F1 Assymetric lastiklerime kıyasla diş ömrünün oldukça kısa olduğunu gördüm. Düzgün düzenli dönüşler ve dengeler olsa bile, düşük güçlü bir arabada lastik sırtı oldukça hızlı bir şekilde kayboluyordu. Islak ve kuru koşullarda son derece güvenli bir konfor lastiği için bunları öneriyorum, ancak maksimum sırt ömrü veya sportif sürüş için tavsiye etmiyorum.

PS4'lerden çok memnunum. Hem kavrama hem de konfor açısından iyi seviyeler, sessiz bir sürüşle tamamlanıyor. Şaşırtıcı derecede iyi tutunuyorlar, donma altında birkaç derece (santigrat) bile kullanılabilirler. Çekiş gücünü kaybetmelerini sağlamak için çok aptalca bir şey yapmanız gerekir. Goodyear Eff Grip Performance'ın (gen 1) sunduğu yol tutuş ve konfor farkını gerçekten hissedebiliyorum. Konfor ve sportiflik arasında en iyi dengeyi sağladıklarını düşünüyorum, çünkü en iletişimsel lastik olmasalar da tamamen uyuşmuş da değiller. Yol tutuşunu kaybetmeden önce pek çok uyarı var. Aşınma Goodyears ile karşılaştırılabilir, yani oldukça iyi. 10 bin milin biraz üzerinde bir mesafenin ardından yaklaşık 3,5 mm kaldı, bu yüzden birkaç ay daha iyi durumda olmalılar.

Sevgili, PS4'ten çok memnunum. 2007 Opel Vectra C'mi 2014'ten beri kullanıyorum, 165000km'de aldım ve şu anda 565000km'de. Bu araba ile yaklaşık 400.000 km yol yaptım ve 16, 17 ve şimdi 18 inçlik jant boyutlarından ve tabii ki her tür lastikten geçtim! 16inc ve Primacy 3 veya 4 ile başladım (hatırlayamıyorum) ve bunlar normal sürüşlerdi. 2017'de 17 inç jantlar ve onunla birlikte gelen daha iyi boyuttaki 225/45R17 lastikleri satın aldım. Cross Climate'ı taktım ve lastiklerle şimdiye kadarki en uzun sürüşü yaşadım, 80.000 km kullanımda lastiklerin hâlâ ömrü vardı! Araç 2019'dan beri PS4 ile 18 inç ve 235/40R18 ile kullanılıyor. Arabam tamamen güncellendiğinden dolayı çok sert sürüyorum, LSD ile yol tutuşu harika ve virajları çok hızlı dönebiliyorum! Michelin lastikleri harikadır, çok hassastır ve her zaman yolda tutunur. Frenleme de muhteşem. Her gün onların tadını çıkarmaktan şikayet edemem! İyi bir sürüşün ardından ne kadar sıcak ve yumuşak olduklarını hissetmeyi seviyorum :) *Jantlar her zaman orijinal Opel Vectra jantlardır. Araba bu güne kadar ciddi şekilde güncellendi ve ayarlandı. Şimdi Bilstein/Eibach, Powerflex, Wavetrak LSD, Kısa vites değiştirici, aşama 1, Brembo, Büyük intercooler ile koşun... :) Ayrıca ilk kez Dunlop lastikleriyle teslim edilen bir Audi RS6 Performance kullanıyorum... ıslak zeminde çok kötü.. . Neredeyse arabayı iki kez çarpıyordum...! Sonra PS4S'i taktım ve dünya değişti! Artık aşırı hızlı sürüşün ve sert frenlemenin tadını çıkarıyorum ve bu lastikler her şeyi alıyor! Sadece yolda tabii ki, henüz arabayı piste çıkarmadım. Ancak otoyolda 300 km/s+ hızda oldukça stabil :) Lastik incelemeniz için teşekkür ederiz! :)

Çizgiyi düzeltmek için köşenin ortasında birkaç ısırık gerektiren belirsiz, cansız direksiyon. Heyecan verici ıslak kavrama, mükemmel kuru kavrama. Temel olarak, çok tutuşlu, vasat bir touring lastikleri gibi hissediyorlar. Michelin'in kendi Primacy touring lastikleri bunlardan daha iyi yön veriyor.

Tozlu kuru zeminde tutunmaz, fren yaparken abs yapmaz, hızlanmada patinaj yapmaz. Hız tümseklerine hızlı girerseniz lastik telleri kopar ve denge sağlanamaz. Tekrar satın almayacağım.