Michelin Primacy 3 Yorumları - Sayfa 2

Arabayı 2020 yılında yaklaşık 9000 mil ile satın aldım. O zamanlar lastikler iyi durumdaydı. Tutuş iyiydi ve lastiğin orta kısmındaki aşınma azdı. Ancak lastiklerin yan taraflarının daha hızlı aşındığını fark ettim. Tekerlek hizalaması yapıldı ancak aşınma desenleri değişmedi. Islak zeminde iyi ancak virajlarda gaza aşırı basarsanız kaymaya başlayacaktır. O zamanlar ıslak zeminde düz bir çizgide pek fazla dönmüyordu. 2 yıl ve 9.000 mil sonra lastikler güneye gitmeye başladı. Orta ve dar dönüşlerde çok fazla önden savrulma ve ani yol tutuşu kaybı. Kalkış sırasında çoğu yolda çeyrekten fazla gaza basarsam aşırı patinaj olur. (Çekiş kontrolü etkinleştirildiğinde hala patinaj oluyor) Lastikler hala iyi görünmelerine ve dişlerinde çok fazla diş kalmasına rağmen çok sert ve kuru hissettiriyor. Frenleme hissi şu anda çok uyuşuk, hiç his yok ya da araç pedal yolunun yarısına gelene kadar pek yavaşlamıyor. (fren diskleri ve balataları hala iyi durumda olduğundan sadece lastiklerden olabilir) Kalkışta, frenlemede veya genel olarak dönüşlerde pek güven vermedikleri için hemen değiştirmem gerekiyor.

Her şeyden önce lastikler arabamla birlikte gelen lastiklerdir, dolayısıyla yol geri bildirimi ve konfor derecesi yok, çünkü bunlar araca özel olabilir. Ancak çok fazla lastik gürültüsü olduğuna inanıyorum, kesinlikle arabayı sürerken duyacağınız en önemli şey bu. Daha eski bir model olmasına rağmen bu benim michilen lastiğiyle ilk deneyimim. Kuru zeminde yol tutuşu bu tip bir lastik için ortalamadan daha fazla bir şey değildir (konfor/verimlilik odaklı), günlük sürüşte lastik tükenmesi pek olası değildir ancak dinamik olarak biraz kolayca önden savrulduğunu ve sert hızlanmalarda bir tekerleğin çekişini kaybetmesine izin verdiğini gördüm. Islak zeminde fren yaparken birkaç kez kilitlenmesine ve arabanın kolaylıkla önden savrulma durumuna geçmesine gerçekten şaşırdım ve hayal kırıklığına uğradım. Bununla birlikte, lastik her zaman güvenli bir kavrama seviyesini korur ve sürülebilirliğini korur, ancak bunların diğer modern lastiklerden beklediğim şeyler açısından eksik olduğunu gördüm. (goodyear, Falken, Hankook pirelli ve uniroyal ile deneyimim olmasına rağmen Hankook ve goodyear dışında tüm lastikler daha yeni modellerdi.) Söyleyeceğim tek şey, 9000 milden sonra bir sürü lastik sırtının kaldığı bu lastiklerin lastik konusunda mükemmel olduğu görünüyor. Bunlardan en az 16.000 tanesini görmeyi beklerdim ve normalde lastiklerimin 9-12.000 mil dışında olmasını beklerdim (kurşun ayağım var) Genel olarak onları tekrar satın almazdım, yine de michelinlerden vazgeçmem için yeterli değil artık eski tasarım

Başlangıçta bu lastiklerin mükemmel olduğunu düşündüm. Onları Avrupa ana karasının ve Birleşik Krallık'ın her yerine sürdük ve bunların sessiz, rahat, düşük yuvarlanma direnci ve iyi yol tutuşu olduğunu düşündük. Geri bildirim ve yol tutuşu şaşırtıcı değildi ancak düşük profilli lastikler için yeterli sürüş, adil bir uzlaşma sağladı. Ancak birkaç yıl sonra kuru zeminde bile yol tutuşunun zayıfladığını gördük ve yol gürültüsü iyi kalırken sürüş sertleşti (aynı yaştaki kış lastiklerim bile daha iyi sürüş sağlıyor ve şimdi benzer yol tutuşu sunuyor); ıslak zemin tutuşu başlangıçta olduğundan daha az iyi ancak en büyük sorun, yüksek sıcaklıklardaki belirsizlik oldu. Bu nedenle, lastik basınçlarını sertleştirmek için (her ne kadar ortam sıcaklığı yükseldiğinde bu olsa da) lastik basınçlarını daha da artırmamız gerekiyordu (35 yerine yaklaşık 39 PSI'ya). İyice yıprandılar ve denemeye değerdiler; Londra'nın dış kısımları gibi ılıman iklimler için daha önce kullandığımız Crossclimates'e göre daha iyi bir uzlaşma sağladıklarını kanıtladılar, ancak onları tekrar satın almayacağım ve Primacy 4'ü atlayacağım. Bundan sonra Powerproof veya EG2'yi deneyeceğim.