Pirellis'le başladım. Sert sert sürüş. Çarpmalar sarsıcı. Tepkisiz yol tutuşu Continental'ler, bir sonraki büyük ölçüde geliştirilmiş sürüş, tümsekleri absorbe etme hala hayal kırıklığı yaratan direksiyon hakimiyeti, viraj alma PSAS4 sonunda 2003 330xi'mden beklediğim sürüşü ve yol tutuşunu elde etti! Araba sürüşü sert değil ve artık belirli virajlarda daha güvenli hissettiriyor

Kuru yol tutuşu bir dört mevsim lastiği için olağanüstüdür, ıslak yol tutuşu ise hala beklentilerimin üzerindedir. Bu lastik takıldığından beri suda kızaklama neredeyse hiç olmadı. Daha da şaşırtıcı olanı aşınma özellikleridir. Bu lastikler üzerinde birkaç gün ışık takibi yaptım ve hala onlardan 20.000 mil daha gidebilirim gibi görünüyor. Her ne kadar daha önce sahip olduğum lastiklerle karşılaştırıldığında her açıdan üstün performansları göz önüne alındığında, kış aylarındaki yeteneklerini henüz deneyimlememiş olsam da, kendime yüksek düzeyde güveniyorum.

Bunları, bu tür yarışmalar olan Goodyear Eagle Sports setinin yerine almak için aldım. Eylül'den Nisan'a kadar yağmur yağan Seattle bölgesinde yaşıyorum, bu yüzden iyi bir yağmur lastiğine ihtiyacım vardı. Yağmurda yol tutuşumun Goodyear'ın kuru zemindeki performansından %95 daha iyi olduğunu söylemeliyim ki bu beni şaşırtıyor. Kesinlikle Goodyear'dan daha sessizler, ancak eski, yıpranmış kıta sporları bağlantılarım kadar sessiz değiller, büyük olasılıkla üzerlerinde çok daha fazla et olduğu için. Sarsıcı tümseklerde azaltılmış gürültüyle her iki lastikten de önemli ölçüde daha iyi performans gösterirler. Bir A6 TDI kullanıyorum, bu yüzden geçmem gerekip gerekmediğine bağlı olarak ortalama 80 mil / saat hızla yaklaşık 37 ila 41 mpg otoyol elde ediyordum. Bu lastikler mpg'min 35 ila 40 aralığına hafifçe düşmesine neden oluyor ancak bu, kabul etmeye hazır olduğum bir takas.

M Sport pakete sahip bir BMW X5 35d xDrive kullanıyoruz. 275/40/20 ön/315/35/20 arka. Stok Kıtalar 28.358 KM'de aşındı. BMW ve Continental bizim için hiçbir şey yapmayacaklarına karar verdikten sonra bir Michelin Pilot Sport All Season 4 seti kurduk. Araç hiç bu kadar iyi sürülmemişti; direksiyon tepkisinde, yol tutuşunda, frenlemede, sürüş kalitesinde vb. önemli iyileşmeler oldu. Kuru veya Islak mükemmel bir lastik. Şu anda lastiklerde yalnızca 5.000 KM'miz olmasına rağmen, X5'imizin Conti'ler varken yeniyken hiç bu kadar iyi sürmediğini söyleyebiliriz. Harika iş Michelin! Tam pist testi içeren tüm videolar için Lastik İncelemesine teşekkürler! İyi işler yapmaya devam edin!

Bu lastikleri sonbaharda aldım ve şu ana kadar 6 aylık kullanımla şaşırtıcı derecede iyi performans gösteriyor. Karda mükemmel yol tutuşu sağlar ve ıslak ve kuru performans, özel yaz lastikleriyle karşılaştırılabilir düzeydedir. Bir şikayet, yol gürültüsü olabilir, ancak katlanılabilir ve bir anlaşma bozucu değildir. Bu lastikleri tekrar satın alırdım ve lastiklerinizi tüm yıl boyunca özel kış ve yaz setine geçmeden çalıştırmak istiyorsanız harika bir set.

Başlamadan önce arabamda farklı bir deneyim yaşamanıza yol açabilecek değişiklikler yapıldı, inceleme sırasındaki mevcut modlar aşağıda listelenmiştir. 2019 GTI aracım için yedek lastik ararken Michelin Pilot Sport All Season 4'e rastladım. Önceki sahibi ve ben, yaklaşık 15 bin mil boyunca OEM Bridgestone Potenza RE97AS'tan geçmiştik. Aracın tepki vermesi ve virajları tutması konusunda hemen büyük bir fark hissettim. Artık ön lastiklerin sert virajlarda tekerleğin altına girip çıkacağı hissi gelmiyordu, hızlı şerit değişiklikleri artık riskli bir karar değildi. Bu lastikler her şeyi değiştirdi, lastikleri yaklaşık 5 bin mil boyunca kullandım ve daha mutlu olamazdım. Kuru zeminde yol tutuşu sınırsız hissettiriyor ve artık tekrarlanan sert frenlemelerde frenleri yakmıyorum. Lastik aşınması hakkında henüz yorum yapamam, şu ana kadar her şey yolunda ama nasıl dayanacaklarını görmem gerekecek. Kar performansı daha iyi olabilirdi. yoğun karda sürüş Sanki lastik karla doluyor ve onu tutuyormuş gibi bir his veriyor, birkaç kilometre sonra karda yol tutuşu OEM Bridgestone'unkinden daha iyi olmuyor. Buzda tutuşa gelince, oldukça ortalama ve şikayet edemem. Genel olarak bu lastikleri şiddetle tavsiye ediyorum, kuru zeminde muhteşem kavramaya sahipler ve şiddetli yağmurda ve hafif karda sıfır sorun yaşamadım. Otoyolda yol gürültüsü rahatsız edici değil, yol hissi çok iyi değil ama OEM lastiklerden daha kötü değil (genel olarak GTI'nin yol hissi zayıf). Performans odaklı bir dört mevsim lastiği arıyorsanız, almanız gerekenler bunlar. Güncel modifikasyonlar: EQT Stage 1 tune BC Racing BR serisi bobin yapıcılar H&R Arka Sallanma Çubuğu

Şu ana kadar kullandığım en iyi lastik

Zaten segmentteki en iyi lastik olan AS3+'ı değiştirdik ve vay be, daha da iyi. Karda daha iyi hissettiriyor ve daha iyi yol tutuşu sağlıyor, bu nedenle araca çok yakışıyor. Bu şeyin sırt deseniyle yapabilecekleri inanılmaz

Araba: 2013 Honda Accord EXL V6 Sedan Primacy MXV4'ten Pilot Sport All Season 4'e yükseltme yapıyorum. Lastik ebadım 215/55/17. MXV4'ler 94V ve Pilot Sport AS4'ler 98Y'dir. Yani fabrika standart lastiğinden Pilot Sport'a geçmenin bir kabus olacağını düşünürsünüz. Neyle karşı karşıya olduğunuzu bildiğiniz sürece bu gerçeklerden bu kadar uzak olamaz. AS4'ler direksiyonu çevirirken daha doğrudandır ve limitler daha yüksektir. Ek olarak, lastikler özellikle kuru zeminde daha iyi tutunabildiği için çekiş kontrolünün daha az devreye girmesine neden olur ve daha iyi kavrama sağlar. Islak davranışı da çok iyidir. Normal sürüş yaptığım sürece herhangi bir suda kızaklama fark etmedim. Henüz karda veya buzda lastiklerle uğraşmadım ancak MXV4'ler kadar yol tutuşu sağlayamayacaklarından şüpheleniyorum. Ne olacağını görmek için ilk büyük fırtınayı beklemem gerekecek. Bu lastikler, fabrika çıkışlı MXV4'lerden daha yüksek performans göstermeleri nedeniyle hafif yol gürültüsüne sahiptir, ancak gürültü rahatsız edici veya rahatsız edici değildir. Başlangıçta korktuğum vızıldayan drone değil, lastikler size mevcut yol kusurlarının daha fazlasını iletiyor (ve NYC / LI'de BİRÇOK çukur ve yol kusuru var). Otoyollarda ve ana yollarda lastik sesi kesiliyor ancak çıkış rampasına yüklediğinizde lastikler hala iletişim kuruyor ve henüz bu lastiklerin sınırlarını bulamadım. Buna karşılık, MXV4'ler lastiklerin sınırlarına yaklaşana kadar iletişim kurmuyordu... ve arabanın neredeyse 300 hp gücünde olması ve ön tekerleklerde V6 olması nedeniyle, arabanın ne zaman yol tutuşunu kaybedip boyun eğmek üzere olduğunu bilmek İSTİYORSUNUZ. torkla yönlendirmek için (ve yalnızca çekiş kontrol ışığı yandığı için değil). Bu lastiğin şekli nedeniyle (çok doğrudan, iletişimsel), eğer MXV4'ten veya başka bir "Honda montajlı düşük dirençli lastikten" geliyorsanız, ne kadar fazla iletişim (çarpıntılar, yol tutuş geri bildirimi, direksiyon direktliği) gördüğünüzde şok olabilirsiniz. ) alırsınız. Ancak, biraz uyumlu, ancak harika yol tutuşu iyileştirmeleri, minimum yakıt ekonomisi kaybı ve daha agresif bir şekilde arka yollara fırlama ile yumuşak bir sürüşe sahip olmaktan hoşlanıyorsanız, bunlar harika. Şimdi yaz için aynı boyut ve profile sahip Pilot Sport 4S lastikleri alabilseydim, tüm yıl boyunca hazır olurdum.