Linglong Sport Master Winter vs Michelin Alpin 7
- TR Puanı
- 7,3/10
- Sürücüler diyor ki
- 82% · 4
- TR Puanı
- 9,5/10
- Sürücüler diyor ki
- 89% · 11
Her iki lastiği de deneyen 6 bağımsız testte Michelin Alpin 7 6 kez, Sport Master Winter ise hiç önde bitirdi. Sport Master Winter kuru yol tutuş parkurunu %1,5 daha hızlı tamamladı; Alpin 7 aşınma testlerinde %36,8 daha uzun dayandı.
Veriler güncellendi
Hangisini almalısınız?
Güçlü kar yeteneği, belirgin şekilde daha düşük yuvarlanma direnci ve daha iyi dayanıklılık ile en güvenilir çok yönlü kış lastiğini istiyorsanız Michelin Alpin 7'yi seçin - sık kış sürüşü, karışık koşullar ve yüksek kilometre/EV kullanımı için idealdir. Öncelikli olarak ön fiyatın önemli olduğu durumlarda Linglong Sport Master Winter'ı seçin; bazı testlerde "yeterince iyi" olabilir, ancak daha yüksek enerji kullanımı ve ıslak/kar stabilitesi ve tutarlılığı ile ilgili sürekli endişeler onu daha yüksek riskli bir satın alma haline getirir.
Sport Master Winter nerede daha güçlü
- Testler arasında çok güçlü bir değer/ön maliyet avantajı (örneğin, ADAC değeri 1.86'ya karşı 2.42; AvD değer endeksi 7.98'e karşı 11.64), genellikle fiyat-performans kazananı olarak adlandırılır
- Bazı montajlarda kuru performansta nesnel olarak rekabetçi olabilir (daha fazla kuru yol tutuşu karşılaştırmasını kazanır; örneğin, Auto Express 2025 en hızlı kuru yol tutuşu turu ve ADAC 2026 en kısa kuru frenleme 43.3 m)
- Kabin gürültüsü, birkaç sonuçta sınıf için iyi olabilir (ADAC 2026'da Michelin'den daha sessiz: 71.6'ya karşı 72.3 dB; Auto Express 2026'da: 67.5'e karşı 68.1 dB)
Alpin 7 nerede daha güçlü
- Altı ortak testin tamamında sürekli olarak daha yüksek genel sıralamalar (örneğin, 2/15 AvD, 2/16 ADAC, 3/10 AMS), daha güçlü bir genel dengeyi yansıtır
- Çok düşük yuvarlanma direnci ile sınıfında en iyi verimlilik eğilimi (ölçülen 5/5 kazanır; genellikle testte en düşük olanıdır), bu da onu yüksek kilometreli ve elektrikli araçlar için özellikle çekici kılar
- Genel olarak daha güçlü kış yeteneği - özellikle kar çekişi/kontrolü ve buzda frenleme (örneğin, ADAC çekiş 2851 N'ye karşı 2569 N; buzda frenleme 20.1 m'ye karşı 22.4 m)
Maddeler, ortak testlerin ve sürücü değerlendirmelerinin bir analizidir; her disiplinde ölçülen galibiyetler aşağıdaki tablolardadır. İkisi çeliştiğinde rakamlar esas alınır.
Bir bakışta Sport Master Winter vs Alpin 7
| Kategori | Sport Master Winter | Fark | Alpin 7 |
|---|---|---|---|
| Kazanılan ortak testler6 ortak test | 0 | 6 | |
| Kuru12 ölçüm | 5 | 6 | |
| Islak26 ölçüm | 5 | Alpin 7 ıslak zeminde %1,2 daha kısa mesafede durdu (6 test) | 21 |
| Kar18 ölçüm | 1 | Alpin 7 kar çekiş testinde %5,9 daha hızlıydı (2 test) | 17 |
| Buz1 ölçüm | 0 | 1 | |
| Konfor7 ölçüm | 2 | Alpin 7 0,7 dB daha sessizdi (5 test) | 5 |
| Değer9 ölçüm | 0 | Alpin 7 aşınma testlerinde %36,8 daha uzun dayandı (2 test) | 9 |
| Tyre Reviews Puanıelimizdeki tüm testler ve değerlendirmeler | 7,3/10 | Alpin 7 önde (+2,2) | 9,5/10 |
| Sürücü puanı4 ve 11 değerlendirme | 82% | Alpin 7 önde (+7 puan) | 89% |
| Fiyatfiyat belirten 6 testte | Daha ucuz | Alpin 7, 6 testin 6 tanesinde daha pahalıydı | +%49,7 |
| Üretilen ebatlarAB etiketi kayıtları | 95 | 37 ebat ikisinde de üretiliyor | 49 |
Galibiyetler, ortak testlerde her iki lastik için kaydedilen tüm ölçümleri sayar; onay işareti o satırda öndeki lastiği gösterir. Sürücülerin öznel puanları galibiyet olarak sayılır ancak her test kendi ölçeğini kullandığı için ortalamaları asla alınmaz.
2025 - 2026 arasında 6 testte karşı karşıya
Her satır, iki lastiğin de aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün denendiği yayımlanmış bir test. Çizgi testteki tüm lastikleri gösterir; kazanan soldadır.
| Test | Sport Master Winter | Test alanı | Alpin 7 |
|---|---|---|---|
| 2026 Sport Auto Kış Lastiği Testi | 9 lastikten 9. | 9 lastikten 5. | |
| 2026 AvD Kış Lastiği Testi | 15 lastikten 9. | 15 lastikten 2. | |
| 2026 ADAC Kış Lastiği Testi - 185/65 R15 | 16 lastikten 3. | 16 lastikten 2. | |
| 2026 Auto Express Kış Lastiği Testi | 11 lastikten 9. | 11 lastikten 4. | |
| 2025 AMS Kış Lastiği Testi | 10 lastikten 8. | 10 lastikten 3. | |
| 2025 Auto Express Kış Lastiği Testi | 8 lastikten 5. | 8 lastikten 4. |
Performans profili
6 ortak testten 21 ölçüm; her lastik, her testteki daha iyi değerin yüzdesi olarak gösteriliyor.
Her birinin en çok öne geçtiği yerler
Sport Master Winter
Alpin 7
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Her testte iki değerden daha iyisi %100 sayılır, diğeri onun yüzdesi olarak gösterilir; yani 34,2 m karşısında 36 m fren mesafesi %95 eder. Her eksen, o ölçümü kaydeden ortak testlerin ortalamasıdır. Yalnızca tek bir ortak testte kaydedilen 7 ölçüm gösterilmiyor; tüm ölçümler aşağıdaki tablodadır.
Her birinin daha yüksek puan aldığı yerler
Sport Master Winter
Alpin 7
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücülerin her birine daha yüksek puan verdiği yerler
Sport Master Winter
Alpin 7
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Sürücüler Sport Master Winter modeline 4 yorumdan %82, Alpin 7 modeline 11 yorumdan %89 veriyor. Her eksen, sürücülerin 10 üzerinden puanladığı bir sorudur; değerlendirmeler yayından önce elle kontrol edilir.
Tüm ölçümler yan yana
Her iki lastiğin aynı testlerde elde ettiği değerlerin ortalamaları. Fark, her testin kendi farkının ortalamasıdır; böylece farklı otomobillerden ve yıllardan gelen değerler asla karıştırılmaz. Ölçümlerini görmek için bir disiplini, her testin değerini görmek için de bir ölçümü açın.
| Ölçüm | Sport Master Winter | Fark | Alpin 7 | Galibiyet | ||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 42,38 | 0,3% | 42,34 | 2-3 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 57,85 | 1,5% | 58,75 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 113,3 | 0,8% | 114,3 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | 29,1% | puanlandı | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 37,32 | 1,2% | 36,86 | 1-5 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 40,2 | 2% | 39,4 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 76,11 | 1,5% | 74,91 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 67,9 | 2,3% | 69,5 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | 46,7% | puanlandı | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 7,47 | 1,6% | 7,59 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 12,71 | 2,3% | 12,42 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 78,94 | 1,5% | 79,97 | 2-3 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 21,6 | 4% | 19,08 | 2-3 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 25,53 | 2,1% | 25,1 | 1-5 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 8,68 | 5,9% | 8,13 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 1.285 | 6,3% | 1.426 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 75,6 | 2,1% | 74,19 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 89,8 | 1,4% | 91,15 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | 46,7% | puanlandı | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 3,76 | 4,8% | 3,94 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 3,66 | 2,2% | 3,74 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 22,4 | 10,3% | 20,1 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | 15,5% | puanlandı | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 71,21 | 0,7 dB | 70,54 | 2-3 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 31.738 | 36,8% | 44.048 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 9,51 | 18,6% | 7,71 | 0-5 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 5,8 | 5,2% | 5,5 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 82 | 3,7% | 79 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
Fren mesafeleri ve tur süreleri düşük olduğunda, hızlar, aşınma ve tutuş değerleri ise yüksek olduğunda daha iyidir. Bir testin değerleri kendine aittir: ebatlar, araçlar, zeminler ve sıcaklıklar testten teste değişir; buradaki ortalamaların yalnızca iki lastiğin birlikte katıldığı testlerden alınmasının sebebi budur. "Puanlandı" satırları sürücülerin öznel puanlarıdır: her test kendi ölçeğini kullandığı için yalnızca galibiyetler sayılır.
Ortak testlerin ötesindeki puanlar
Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında Sport Master Winter 10 üzerinden 7,3, Alpin 7 ise 9,5 alıyor.
| Sport Master Winter | Kategori | Alpin 7 | ||
|---|---|---|---|---|
| 83 | Kuru | 78 | ||
| 62 | Islak | 82 | ||
| 29 | Konfor | 64 | ||
| 32 | Değer | 85 | ||
| 26 | Kar | 77 | ||
| 17 | Buz | 84 | ||
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücüler ne diyor
| Sport Master Winter | Kategori | Alpin 7 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,8 | Kuru Zeminde Tutunma | 8,7 | ||
| 8,3 | Islak Zeminde Tutunma | 8,9 | ||
| 7,8 | Lastik Geri Bildirimi | 7,5 | ||
| 7,8 | Yol Tutuşu | 8,4 | ||
| 6,7 | Aşınma | 9,7 | ||
| 8 | Lastik konforu | 9,4 | ||
| 9,3 | Karlı Zeminde Tutunma | 9,2 | ||
| 8 | Buzlu Zeminde Tutunma | 7,3 | ||
Sürücüler Sport Master Winter modeline 4 yorumdan %82, Alpin 7 modeline 11 yorumdan %89 veriyor. Yorumlar yayımlanmadan önce elle denetlenir; araç sahipliği doğrulanmaz.
Linglong Sport Master Winter
- 82%4 yorumdan
- 8.047 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Tüm 4 Sport Master Winter yorumuKışın dağlarda gerçekten ağır karla bir kış boyunca kullandım, hiç sorun yaşamadım, kar tutuşu gerçekten etkileyiciydi, hatta bazı premium lastiklere karşı bile. Hiçbir sorun yaşamadım, sıkışmaya çalıştığımda bile sıkışmadım. Aynı AWD'ye sahip birçok premium lastik kullanan insan gördüm, ama bunlarla değil. Tek sorun aşınma. Bence kışınız ılıksa ve sıcaklıklar yüksekse, lastikler eriyecek. Bu kış için takmaya hazırlanıyorum, bir yıl sonra değişip değişmediğini görmek için.
Michelin Alpin 7
- 89%11 yorumdan
- 100%yeniden alırdı
- 107.987 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Sürücüler Michelin Alpin 7'yi genel olarak çok yüksek bir puanla değerlendiriyor, en çok çok düşük gürültüsünü ve önceki kış veya yaz ayarlarına göre belirgin şekilde iyileşmiş sürüş konforunu/rahatlığını övüyorlar. İncelemelerde genellikle kuru ve ıslak koşullarda güvenilir tutuş ve stabilite vurgulanıyor, birçok kullanıcı ayrıca kar ve çamurda güçlü performans bildirmekte. Daha küçük bir kullanıcı grubu, daha yumuşak yanaklar/daha az doğrudan direksiyon hissi olduğunu belirtiyor ve birkaç kişi, gerçek İskandinav kışları (derin kar/buzlu koşullar) için özel bir İskandinav kış lastiğinin daha iyi bir seçenek olabileceğini belirtiyor.
- Çok sessiz/düşük yol gürültüsü (birçok kişi için yaz lastiği seviyelerine yakın)
- Yüksek sürüş konforu ve iyi darbe/çukur emilimi
- Yüksek hızlarda bile stabil bir şekilde güçlü kuru ve ıslak tutuş
- Tahmin edilebilir kontrol ile iyi kar ve çamur çekişi
- Yumuşak yanaklar/daha az doğrudan direksiyon hissi (daha yüzer geri bildirim, bazıları için kuru frenlemede biraz daha uzun bir his)
- Yaz lastiklerine göre daha yüksek enerji tüketimi/verim kaybı (tipik kış lastiği cezası)
11 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 11 Alpin 7 yorumukesinlikle rahat konforlu güvenli lastik karda ve buzda harika tutunma sağlıyor.çok memnunum başka bir lastik kullanmam.
Ebatlar, AB etiketi ve model geçmişi
Her lastiğin AB etiket kayıtlarından: Sport Master Winter modelinin 95 ebadı ve Alpin 7 modelinin 49 ebadı, bunların 37 tanesi her ikisinde de üretiliyor.
| Kategori | Sport Master Winter | Alpin 7 |
|---|---|---|
| Mevsim | Kış Run flat | Kış |
| Üretilen ebatlar | 95 ebat, 14 - 21 inç | 49 ebat, 15 - 20 inç |
| İkisinde de üretilen | 37 ebat 185/65 R15195/65 R15195/55 R16205/55 R16205/60 R16215/55 R16215/60 R16215/65 R16225/55 R16205/45 R17205/50 R17205/55 R17ve 25 tane daha | |
| AB etiketi ıslak tutuş | A81%B19% | B100% |
| AB etiketi yuvarlanma direnci | D82%C17%B1% | C66%B30%D5% |
| AB etiketi gürültü | 71-75 dB B100% | 69-71 dB B100% |
| Ağır kar (3PMSF) ebatları | 101 ebattan 101 tanesi | 64 ebattan 64 tanesi |
| Piyasada olduğu tarih | 2025 | 2024 |
| Ödüller | - | Şiddetle tavsiye edilir: Best Winter Tyre (DriverReviews, 2025/26) Kazanan: Best Winter SUV Tyre (DriverReviews, 2025/26) |
| Ortak testlerdeki fiyat | Fiyat belirten 6 testin 6 tanesinde Alpin 7 daha pahalı lastikti, ortalama %49,7 farkla. Her test lastikleri o dönemde kendi pazarında fiyatladı; yalnızca fark karşılaştırılabilir. | |
Etiket sınıfları, her sınıfı taşıyan kayıtlı ebatların oranı olarak gösterilir; yani "B (%88), C (%12)" çoğu ebadın B olduğu anlamına gelir. Sınıflar ebada göre değişir; kendi ebadınızın etiketini kontrol edin.
Sonuçları okumak
Yukarıdaki test sonuçları ve sürücü yorumlarından yazıldı. Bu bir ölçüm değil, bir analizdir: tablolarla çeliştiği yerde tablolar doğrudur.
Bu, klasik bir "bütçe rakibi vs premium kıstas" kış lastiği karşılaştırmasıdır: Linglong Sport Master Winter (tur sürüşü kış lastiği, değer odaklı) ile Michelin Alpin 7 (premium-tur kış lastiği, verimlilik ve genel güvenlik odaklı). 185/65 R15'ten 225/45 R17'ye kadar olan çeşitli boyutlarda altı ortak grup testinde Michelin, genel olarak sürekli olarak daha yüksek bir sıralamaya sahipken, Linglong'un durumu esasen ön fiyat ve birkaç izole objektif sonuç (özellikle bazı kuru yol tutuşu/frenleme ve testlere bağlı olarak ara sıra aquaplaning sonuçları) ile desteklenmektedir.
Bu karşılaştırmayı ilginç kılan şey, Michelin'in kusursuz bir "her yerde kazanan" lastik olmamasıdır. Birkaç test ekibi, bazı montajlarda aquaplaning hassasiyetini ve ıslak altviraj eğilimini işaret etti, aynı zamanda çok düşük yuvarlanma direncini ve güçlü kar performansını övdü. Bu arada, Linglong test ve boyuta göre daha fazla dalgalanma gösteriyor: Bir testte kabul edilebilir görünebilir ve hatta "iyi" bir değerlendirme alabilir, ancak diğerinde ıslak/kar stabilitesi için ağır şekilde ceza alır ve "kötü" bir değerlendirme ile sonuncu olur - bu nedenle karar sadece performans zirveleri ile ilgili değil, aynı zamanda tutarlılık ve risk ile ilgilidir.
Sonuç
Altı ortak testte bir model olarak alındığında, Michelin Alpin 7 daha güvenli, daha kapsamlı bir kış lastiğidir ve çoğu sürücü için daha iyi bir seçimdir - özellikle gerçek kış koşullarını gören ve/veya yüksek kilometre yapanlar için. Kış güvenliği ve işletme maliyetlerini en sık belirleyen kategorilerde Linglong'u geride bırakıyor: ıslak frenleme (Michelin 6 ortak veri setinin 5'ini kazanıyor), kar çekişi/kontrolü (Michelin, kaydedilen tüm çekiş ve kontrol karşılaştırmalarını kazanıyor) ve verimlilik (yuvarlanma direnci: Michelin 5'te 5 kazanıyor, özellikle büyük marjlarla, örneğin Auto Express 2026'da 7.4'e karşı 9.52 kg/t ve Sport Auto 2026'da 8.1'e karşı 10 kg/t). Ayrıca, ölçülen yerlerde anlamlı bir şekilde daha uzun ömürlüdür (örneğin, AvD: 54.995 km'ye karşı 34.475 km - Michelin için yaklaşık +%60), bu da lastiğin ömrü boyunca satın alma fiyatı priminin bir kısmını telafi edebilir.
Linglong Sport Master Winter'ın güçlü yönleri gerçektir ama daha dar: satın alma fiyatında ve "fiyat/1000" metriklerinde sürekli olarak değer lideridir (örneğin, ADAC 1.86'ya karşı 2.42; AvD değer endeksi 7.98'e karşı 11.64) ve rekabetçi kuru sayılar elde edebilir (daha fazla kuru yol tutuşu başa baş kazanır, 3'e karşı 1). Ancak, zayıf noktaları kışın en kritik olan durumlarla örtüşmektedir: derin su stabilitesi/aquaplaning ve genel ıslak/kar güveni. En zararlı kanıt, Linglong'un sonuncu olduğu Sport Auto 2026'dır (9/9), dengesiz olarak tanımlanmış ve stabilite eksiklikleri ile en yüksek yuvarlanma direnci/gürültü ile tanımlanmıştır - bu da kasada "tasarruf" etseniz bile, enerji kullanımı ve daha da önemlisi, azaltılmış güvenlik marjı ile geri verebileceğinizi önermektedir.
Pratik sonuç: soğuk yağmur, çamur ve kar arasında güvenebileceğiniz bir kış lastiği istiyorsanız - güçlü verimlilik ve uzun aşınma ile - Alpin 7, fiyatına rağmen açık bir seçimdir ve durgun suda biraz saygıyla sürmelisiniz. Linglong, yalnızca bütçenin baskın kısıtlama olduğu ve kışlarınızın ılımlı olduğu durumlarda mantıklıdır; daha düşük giriş maliyeti karşılığında testler arasında (ve muhtemelen üretim partileri arasında) daha büyük değişkenlik kabul edebilirsiniz.
Sport Master Winter - Alpin 7: sorularınız
Linglong Sport Master Winter mi Michelin Alpin 7 mi daha iyi lastik?
Her iki lastiği de deneyen 6 bağımsız testte Michelin Alpin 7 6 kez, Sport Master Winter ise hiç önde bitirdi. Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında Sport Master Winter 10 üzerinden 7,3, Alpin 7 ise 9,5 alıyor.
Islak zeminde hangisi daha iyi, Sport Master Winter mi Alpin 7 mi?
Alpin 7, ortak testlerin kaydettiği 26 Islak ölçümünün 21 tanesinde önde gitti. 6 test genelinde ortalama olarak ıslak zeminde %1,2 daha kısa mesafede durdu.
Kuru zeminde hangisi daha iyi?
Alpin 7, ortak testlerin kaydettiği 12 Kuru ölçümünün 6 tanesinde önde gitti.
Karda hangisi daha iyi?
Alpin 7, ortak testlerin kaydettiği 18 Kar ölçümünün 17 tanesinde önde gitti. 2 test genelinde ortalama olarak kar çekiş testinde %5,9 daha hızlıydı.
Hangisi daha uzun ömürlü ve daha ucuza kullanılıyor?
Alpin 7 aşınma testlerinde %36,8 daha uzun dayandı (2 test) ve %18,6 daha düşük yuvarlanma direncine sahipti (5 test). Sürücüler aşınmaya Sport Master Winter için 6,7/10, Alpin 7 için 9,7/10 veriyor.
Hangisi daha sessiz ve konforlu?
Alpin 7 0,7 dB daha sessizdi (5 test). Sürücüler konfora Sport Master Winter için 8/10, Alpin 7 için 9,4/10 veriyor.
Sürücüler ne diyor?
Sürücüler Sport Master Winter modeline 4 yorumdan %82, Alpin 7 modeline 11 yorumdan %89 veriyor.
Hangisi daha pahalı?
Fiyat belirten 6 testin 6 tanesinde Alpin 7 daha pahalı lastikti, ortalama %49,7 farkla. Fiyatlar testin o dönemdeki kendi pazarına ait.
Aynı ebatlarda bulunuyorlar mı?
Sport Master Winter 95 ebatta (14 - 21 inç), Alpin 7 ise 49 ebatta (15 - 20 inç) üretiliyor. 37 ebat ikisinde de mevcut. AB etiketinde Sport Master Winter çoğu ebatta ıslak tutuşta A, yuvarlanma direncinde D sınıfında; Alpin 7 ise B ve C.
Hangisi daha yeni lastik?
Sport Master Winter daha yeni tasarım: 2025 yılında piyasaya çıktı, Alpin 7 ise 2024 yılında.
Bu lastiklerle diğer karşılaştırmalar
vs
Continental WinterContact TS 870 P vs Michelin Alpin 7
5 ortak testte 5-0
vs
Goodyear UltraGrip Performance 3 vs Michelin Alpin 7
12 ortak testte 8-4
vs
Bridgestone Blizzak 6 vs Michelin Alpin 7
11 ortak testte 5-5
vs
Continental WinterContact TS 870 vs Michelin Alpin 7
6 ortak testte 5-1
vs 
Michelin Alpin 7 vs Pirelli Cinturato Winter 3
5 ortak testte 0-5
vs 
Linglong Sport Master Winter vs Michelin Pilot Alpin 5
5 ortak testte 0-5
vs
Bridgestone Blizzak 6 vs Linglong Sport Master Winter
10 ortak testte 10-0
vs
Goodyear UltraGrip Performance 3 vs Linglong Sport Master Winter
11 ortak testte 10-1
Tüm karşılaştırmalar → Üç veya daha fazla lastiği karşılaştır →
Bunlardan birini mi kullanıyorsunuz?
Yorumunuz, bu sayfanın hiçbir testin sağlayamayacağı bölümü: lastik nasıl aşındı, nasıl yaşlandı, üçüncü yılında yağmurda nasıldı. Yaklaşık beş dakika sürüyor.
Sport Master Winter için yorum yazın Alpin 7 için yorum yazın
Bu veriler nereden geliyor
Dereceler ve ölçümler yayımlanmış her testten aktarılır. Bir test burada yalnızca iki lastik de o testte yer aldığında sayılır; böylece her değer, karşılaştırıldığı değerle aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün kaydedilmiştir.
TR Puanı hakkında
Tyre Reviews Puanı, her lastiği elimizdeki tüm bağımsız test sonuçlarından ve doğrulanmış sürücü yorumlarından 10 üzerinden puanlar; böylece iki lastik, henüz aynı testte karşılaşmamış olsa bile karşılaştırılabilir.
Testleri kim yapıyor
Tyre Reviews testi olarak yayımlanan her test, 2007'den beri bağımsız olarak lastik test eden Jonathan Benson tarafından yapılır.
Tartışma