Linglong Sport Master Winter vs Vredestein Wintrac Pro+
- TR Puanı
- 7,3/10
- Sürücüler diyor ki
- 82% · 4
- TR Puanı
- 8,4/10
- Sürücüler diyor ki
- 87% · 3
Her iki lastiği de deneyen 6 bağımsız testte Vredestein Wintrac Pro+ 4 kez, Sport Master Winter ise iki kez önde bitirdi. Sport Master Winter kuru zeminde %3,7 daha kısa mesafede durdu; Wintrac Pro+ %9,8 daha düşük yuvarlanma direncine sahipti.
Veriler güncellendi
Hangisini almalısınız?
Sık sık ıslak yolların ve düzenli karın olduğu tipik Avrupa kışları için Vredestein Wintrac Pro Plus'ı tercih edin; kontrolü, verimliliği ve soğukkanlılığı, ortalama kuru frenleme performansından daha üstündür. Bütçenin ve kuru yol tutuşunun en önemli olduğu, kar maruziyetinin nadir ve kısa süreli olduğu daha ılıman, çoğunlukla kuru/ıslak soğuk iklimler içinse yalnızca Linglong Sport Master Winter'ı tercih edin.
Sport Master Winter nerede daha güçlü
- Tüm ebatlarda kuru frenleme ve kuru yol tutuşunda en iyi test trendi
- Vredestein'a kıyasla ıslak zeminde frenleme mesafeleri genellikle daha kısadır
- Birden fazla testte 1.000 km'de güçlü değer
Wintrac Pro+ nerede daha güçlü
- Islak 17/22 Virajda su tutunmasında %4,8 daha fazla tutuş korudu (3 test)
- Kar 9/18 Karda %1,2 daha kısa mesafede durdu (6 test)
- Konfor 4/7 0,9 dB daha sessizdi (4 test)
- Değer 6/7 %9,8 daha düşük yuvarlanma direncine sahipti (4 test)
Ölçülen sonuçlar (ortak testlerdeki tüm ölçümlerden alınan galibiyetler) doğrudan aşağıdaki tablolardan gelir. Yazılı karar ve maddeler, bu testlerin ve sürücü değerlendirmelerinin bir analizidir; rakamlarla çeliştikleri yerde rakamlar esas alınır.
Bir bakışta Sport Master Winter vs Wintrac Pro+
| Kategori | Sport Master Winter | Fark | Wintrac Pro+ |
|---|---|---|---|
| Kazanılan ortak testler6 ortak test | 2 | 4 | |
| Kuru10 ölçüm | 9 | Sport Master Winter kuru zeminde %3,7 daha kısa mesafede durdu (4 test) | 1 |
| Islak22 ölçüm | 5 | Wintrac Pro+ virajda su tutunmasında %4,8 daha fazla tutuş korudu (3 test) | 17 |
| Kar18 ölçüm | 6 | Wintrac Pro+ karda %1,2 daha kısa mesafede durdu (6 test) | 9 |
| Konfor7 ölçüm | 2 | Wintrac Pro+ 0,9 dB daha sessizdi (4 test) | 4 |
| Değer7 ölçüm | 1 | Wintrac Pro+ %9,8 daha düşük yuvarlanma direncine sahipti (4 test) | 6 |
| Tyre Reviews Puanıelimizdeki tüm testler ve değerlendirmeler | 7,3/10 | Wintrac Pro+ önde (+1,1) | 8,4/10 |
| Sürücü puanı4 ve 3 değerlendirme | 82% | Wintrac Pro+ önde (+5 puan) | 87% |
| Fiyatfiyat belirten 5 testte | Daha ucuz | Wintrac Pro+, 5 testin 5 tanesinde daha pahalıydı | +%36,6 |
| Üretilen ebatlarAB etiketi kayıtları | 95 | 63 ebat ikisinde de üretiliyor | 124 |
Galibiyetler, ortak testlerde her iki lastik için kaydedilen tüm ölçümleri sayar; onay işareti o satırda öndeki lastiği gösterir. Sürücülerin öznel puanları galibiyet olarak sayılır ancak her test kendi ölçeğini kullandığı için ortalamaları asla alınmaz.
2025 - 2026 arasında 6 testte karşı karşıya
Her satır, iki lastiğin de aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün denendiği yayımlanmış bir test. Çizgi testteki tüm lastikleri gösterir; kazanan soldadır.
| Test | Sport Master Winter | Test alanı | Wintrac Pro+ |
|---|---|---|---|
| 2026 Kış Lastiği Fren Testi - 50 Set | 50 lastikten 21. | 50 lastikten 6. | |
| 2025 AZ Performans Kış Lastiği Testi | 10 lastikten 9. | 10 lastikten 6. | |
| 2025 Autobild Kış Lastiği Testi | 20 lastikten 19. | 20 lastikten 13. | |
| 2025 Kış Lastiği Fren Testi - 52 Set! | 51 lastikten 16. | 51 lastikten 17. | |
| 2025 AMS Kış Lastiği Testi | 10 lastikten 8. | 10 lastikten 5. | |
| 2025 Auto Express Kış Lastiği Testi | 8 lastikten 5. | 8 lastikten 6. |
Performans profili
6 ortak testten 21 ölçüm; her lastik, her testteki daha iyi değerin yüzdesi olarak gösteriliyor.
Her birinin en çok öne geçtiği yerler
Sport Master Winter
Wintrac Pro+
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Her testte iki değerden daha iyisi %100 sayılır, diğeri onun yüzdesi olarak gösterilir; yani 34,2 m karşısında 36 m fren mesafesi %95 eder. Her eksen, o ölçümü kaydeden ortak testlerin ortalamasıdır. Ölçek 90% değerinde biter: daha içerideki bir nokta, içi boş olarak göbeğin kenarında durur. Yalnızca tek bir ortak testte kaydedilen 4 ölçüm gösterilmiyor; tüm ölçümler aşağıdaki tablodadır.
Her birinin daha yüksek puan aldığı yerler
Sport Master Winter
Wintrac Pro+
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücülerin her birine daha yüksek puan verdiği yerler
Sport Master Winter
Wintrac Pro+
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Sürücüler Sport Master Winter modeline 4 yorumdan %82, Wintrac Pro+ modeline 3 yorumdan %87 veriyor. Her eksen, sürücülerin 10 üzerinden puanladığı bir sorudur; değerlendirmeler yayından önce elle kontrol edilir.
Tüm ölçümler yan yana
Her iki lastiğin aynı testlerde elde ettiği değerlerin ortalamaları. Fark, her testin kendi farkının ortalamasıdır; böylece farklı otomobillerden ve yıllardan gelen değerler asla karıştırılmaz. Ölçümlerini görmek için bir disiplini, her testin değerini görmek için de bir ölçümü açın.
| Ölçüm | Sport Master Winter | Fark | Wintrac Pro+ | Galibiyet | ||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 41,02 | 3,7% | 42,66 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 66,6 | 2,4% | 68,22 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 112,4 | 1,2% | 111,1 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | 27,1% | puanlandı | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 42,34 | 0,3% | 42,22 | 3-3 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 75,32 | 2% | 73,68 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 71,95 | 2,7% | 73,9 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | 53,3% | puanlandı | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 7,27 | 2,1% | 7,42 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 12,67 | 1,6% | 12,47 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 80,85 | 0,9% | 81,39 | 1-3 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 33,95 | 4,8% | 33,34 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 30,82 | 1,2% | 30,48 | 1-3 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 11,04 | 4,4% | 10,55 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 2.716 | 3,4% | 2.799 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 67,79 | 0,8% | 68,3 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 75,8 | 0,2% | 75,65 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | 30% | puanlandı | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 3,61 | 0,8% | 3,58 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 2,8 | 1,1% | 2,77 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | 6,5% | puanlandı | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 71,51 | 0,9 dB | 70,62 | 1-3 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 37.305 | 6,4% | 34.440 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 9,72 | 9,8% | 8,72 | 0-4 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 0,22 | 6,5% | 0,2 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
Fren mesafeleri ve tur süreleri düşük olduğunda, hızlar, aşınma ve tutuş değerleri ise yüksek olduğunda daha iyidir. Bir testin değerleri kendine aittir: ebatlar, araçlar, zeminler ve sıcaklıklar testten teste değişir; buradaki ortalamaların yalnızca iki lastiğin birlikte katıldığı testlerden alınmasının sebebi budur. "Puanlandı" satırları sürücülerin öznel puanlarıdır: her test kendi ölçeğini kullandığı için yalnızca galibiyetler sayılır.
Ortak testlerin ötesindeki puanlar
Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında Sport Master Winter 10 üzerinden 7,3, Wintrac Pro+ ise 8,4 alıyor.
| Sport Master Winter | Kategori | Wintrac Pro+ | ||
|---|---|---|---|---|
| 83 | Kuru | 52 | ||
| 62 | Islak | 87 | ||
| 29 | Konfor | 45 | ||
| 32 | Değer | 13 | ||
| 26 | Kar | 56 | ||
| 17 | Buz | 44 | ||
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücüler ne diyor
| Sport Master Winter | Kategori | Wintrac Pro+ | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,8 | Kuru Zeminde Tutunma | 8,3 | ||
| 8,3 | Islak Zeminde Tutunma | 9 | ||
| 7,8 | Lastik Geri Bildirimi | 8,7 | ||
| 7,8 | Yol Tutuşu | 9 | ||
| 6,7 | Aşınma | 8 | ||
| 8 | Lastik konforu | 8,7 | ||
| 9,3 | Karlı Zeminde Tutunma | 9,5 | ||
| 8 | Buzlu Zeminde Tutunma | 10 | ||
Sürücüler Sport Master Winter modeline 4 yorumdan %82, Wintrac Pro+ modeline 3 yorumdan %87 veriyor. Yorumlar yayımlanmadan önce elle denetlenir; araç sahipliği doğrulanmaz.
Linglong Sport Master Winter
- 82%4 yorumdan
- 8.047 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Tüm 4 Sport Master Winter yorumuKışın dağlarda gerçekten ağır karla bir kış boyunca kullandım, hiç sorun yaşamadım, kar tutuşu gerçekten etkileyiciydi, hatta bazı premium lastiklere karşı bile. Hiçbir sorun yaşamadım, sıkışmaya çalıştığımda bile sıkışmadım. Aynı AWD'ye sahip birçok premium lastik kullanan insan gördüm, ama bunlarla değil. Tek sorun aşınma. Bence kışınız ılıksa ve sıcaklıklar yüksekse, lastikler eriyecek. Bu kış için takmaya hazırlanıyorum, bir yıl sonra değişip değişmediğini görmek için.
Vredestein Wintrac Pro+
- 87%3 yorumdan
- 60.350 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Tüm 3 Wintrac Pro+ yorumuLastiklerin, çok çok (2,5 ton) olan elektrikli arabamda mükemmel oldu. sessiz, stabil ve uzun ömürlü.
Ebatlar, AB etiketi ve model geçmişi
Her lastiğin AB etiket kayıtlarından: Sport Master Winter modelinin 95 ebadı ve Wintrac Pro+ modelinin 124 ebadı, bunların 63 tanesi her ikisinde de üretiliyor.
| Kategori | Sport Master Winter | Wintrac Pro+ |
|---|---|---|
| Mevsim | Kış Run flat | Kış |
| Üretilen ebatlar | 95 ebat, 14 - 21 inç | 124 ebat, 17 - 22 inç |
| İkisinde de üretilen | 63 ebat 205/45 R17205/50 R17205/55 R17205/60 R17215/45 R17215/50 R17215/55 R17215/60 R17215/65 R17225/45 R17225/50 R17225/55 R17ve 51 tane daha | |
| AB etiketi ıslak tutuş | A81%B19% | B68%C32% |
| AB etiketi yuvarlanma direnci | D82%C17%B1% | C55%D40%B3%E2% |
| AB etiketi gürültü | 71-75 dB B100% | 70-74 dB B100% |
| Ağır kar (3PMSF) ebatları | 101 ebattan 101 tanesi | 137 ebattan 137 tanesi |
| Piyasada olduğu tarih | 2025 | 2024 |
| Ortak testlerdeki fiyat | Fiyat belirten 5 testin 5 tanesinde Wintrac Pro+ daha pahalı lastikti, ortalama %36,6 farkla. Her test lastikleri o dönemde kendi pazarında fiyatladı; yalnızca fark karşılaştırılabilir. | |
Etiket sınıfları, her sınıfı taşıyan kayıtlı ebatların oranı olarak gösterilir; yani "B (%88), C (%12)" çoğu ebadın B olduğu anlamına gelir. Sınıflar ebada göre değişir; kendi ebadınızın etiketini kontrol edin.
Sonuçları okumak
Yukarıdaki test sonuçları ve sürücü yorumlarından yazıldı. Bu bir ölçüm değil, bir analizdir: tablolarla çeliştiği yerde tablolar doğrudur.
Bu karşılaştırma, bütçe dostu Linglong Sport Master Winter ile ultra yüksek performans odaklı Vredestein Wintrac Pro Plus'ı karşı karşıya getiriyor. Beş ortak Avrupa kış testinde, Vredestein genellikle genel klasmanda daha üst sıralarda yer alırken, Linglong sürekli olarak daha hızlı kuru frenleme ve tur süreleri elde ediyor; bu, kış yarışları için alışılmadık bir dağılım. Bir denge bekleniyor: Linglong, göz alıcı kuru frenleme ve rekabetçi fiyatlandırma sunuyor, ancak tutarsız kar güvenliği, daha yüksek gürültü ve daha yüksek işletme maliyetleri sunuyor. Vredestein ise daha güçlü ıslak zemin kontrolü, daha iyi yuvarlanma direnci ve daha düşük gürültüyle karşılık veriyor, ancak kuru frenlemede onu sınıf liderlerinden geride tutan zayıf noktalar sergiliyor.
Sonuç
Testler arasında desenler açık: Linglong kuru zemin metriklerinde baskın (4/4 kuru frenleme kazanıyor; 4/4 kuru yol tutuşu kazanıyor) ve genellikle ıslak zemin frenlemesinde önde gidiyor, ancak ıslak yol tutuşu/kontrol ve kar çekişi/öznel his-kritik güvenlik alanlarında gerçek kış koşullarında belirgin şekilde geride kalıyor. Ayrıca daha yüksek yuvarlanma direnciyle daha gürültülü ve profesyonel testçiler, ara sıra güçlü performans göstermesine ve 1.000 km başına cazip maliyetine rağmen tutarlılığını ve kar güvenliğini sorguluyor. Vredestein, tipik Avrupa kışları için çok yönlü daha güvenli: daha iyi ıslak yol tutuşu dengesi (4/4 kazanıyor), daha güçlü suda kızaklama direnci ve yuvarlanma verimliliği (4/4 RR kazanıyor), daha düşük gürültü ve daha güvenilir kar davranışı. Başlıca dezavantajı, Linglong'dan daha uzun kuru zemin frenlemesi ve üst düzey rakiplerine kıyasla orta düzey değer. Sık yağmur ve karışık kış yollarıyla karşılaşan sürücüler için Vredestein daha güven veren bir paket sunuyor; Linglong, kuru performansı ön planda tutan, kar güvenliği ve verimlilik konusunda tavizler veren, ılıman iklimlerde yaşayan bütçe alıcılarına hitap ediyor.
Sport Master Winter - Wintrac Pro+: sorularınız
Linglong Sport Master Winter mi Vredestein Wintrac Pro+ mi daha iyi lastik?
Her iki lastiği de deneyen 6 bağımsız testte Vredestein Wintrac Pro+ 4 kez, Sport Master Winter ise iki kez önde bitirdi. Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında Sport Master Winter 10 üzerinden 7,3, Wintrac Pro+ ise 8,4 alıyor.
Islak zeminde hangisi daha iyi, Sport Master Winter mi Wintrac Pro+ mi?
Wintrac Pro+, ortak testlerin kaydettiği 22 Islak ölçümünün 17 tanesinde önde gitti. 3 test genelinde ortalama olarak virajda su tutunmasında %4,8 daha fazla tutuş korudu.
Kuru zeminde hangisi daha iyi?
Sport Master Winter, ortak testlerin kaydettiği 10 Kuru ölçümünün 9 tanesinde önde gitti. 4 test genelinde ortalama olarak kuru zeminde %3,7 daha kısa mesafede durdu.
Karda hangisi daha iyi?
Wintrac Pro+, ortak testlerin kaydettiği 18 Kar ölçümünün 9 tanesinde önde gitti. 6 test genelinde ortalama olarak karda %1,2 daha kısa mesafede durdu.
Hangisi daha uzun ömürlü ve daha ucuza kullanılıyor?
Wintrac Pro+ %9,8 daha düşük yuvarlanma direncine sahipti (4 test). Sürücüler aşınmaya Sport Master Winter için 6,7/10, Wintrac Pro+ için 8/10 veriyor.
Hangisi daha sessiz ve konforlu?
Wintrac Pro+ 0,9 dB daha sessizdi (4 test). Sürücüler konfora Sport Master Winter için 8/10, Wintrac Pro+ için 8,7/10 veriyor.
Sürücüler ne diyor?
Sürücüler Sport Master Winter modeline 4 yorumdan %82, Wintrac Pro+ modeline 3 yorumdan %87 veriyor.
Hangisi daha pahalı?
Fiyat belirten 5 testin 5 tanesinde Wintrac Pro+ daha pahalı lastikti, ortalama %36,6 farkla. Fiyatlar testin o dönemdeki kendi pazarına ait.
Aynı ebatlarda bulunuyorlar mı?
Sport Master Winter 95 ebatta (14 - 21 inç), Wintrac Pro+ ise 124 ebatta (17 - 22 inç) üretiliyor. 63 ebat ikisinde de mevcut. AB etiketinde Sport Master Winter çoğu ebatta ıslak tutuşta A, yuvarlanma direncinde D sınıfında; Wintrac Pro+ ise B ve C.
Hangisi daha yeni lastik?
Sport Master Winter daha yeni tasarım: 2025 yılında piyasaya çıktı, Wintrac Pro+ ise 2024 yılında.
Bu lastiklerle diğer karşılaştırmalar
vs 
Linglong Sport Master Winter vs Michelin Pilot Alpin 5
5 ortak testte 0-5
vs
Bridgestone Blizzak 6 vs Vredestein Wintrac Pro+
12 ortak testte 11-1
vs
Kumho WinterCraft WP52+ vs Linglong Sport Master Winter
4 ortak testte 3-1
vs
Goodyear UltraGrip Performance 3 vs Linglong Sport Master Winter
11 ortak testte 10-1
vs
Bridgestone Blizzak 6 vs Linglong Sport Master Winter
10 ortak testte 10-0
vs
Continental WinterContact TS 870 P vs Vredestein Wintrac Pro+
9 ortak testte 9-0
vs
Michelin Pilot Alpin 5 vs Vredestein Wintrac Pro+
6 ortak testte 6-0
vs
Michelin Alpin 7 vs Vredestein Wintrac Pro+
6 ortak testte 5-1
Tüm karşılaştırmalar → Üç veya daha fazla lastiği karşılaştır →
Bunlardan birini mi kullanıyorsunuz?
Yorumunuz, bu sayfanın hiçbir testin sağlayamayacağı bölümü: lastik nasıl aşındı, nasıl yaşlandı, üçüncü yılında yağmurda nasıldı. Yaklaşık beş dakika sürüyor.
Sport Master Winter için yorum yazın Wintrac Pro+ için yorum yazın
Bu veriler nereden geliyor
Dereceler ve ölçümler yayımlanmış her testten aktarılır. Bir test burada yalnızca iki lastik de o testte yer aldığında sayılır; böylece her değer, karşılaştırıldığı değerle aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün kaydedilmiştir.
TR Puanı hakkında
Tyre Reviews Puanı, her lastiği elimizdeki tüm bağımsız test sonuçlarından ve doğrulanmış sürücü yorumlarından 10 üzerinden puanlar; böylece iki lastik, henüz aynı testte karşılaşmamış olsa bile karşılaştırılabilir.
Testleri kim yapıyor
Tyre Reviews testi olarak yayımlanan her test, 2007'den beri bağımsız olarak lastik test eden Jonathan Benson tarafından yapılır.
Tartışma