Goodyear UltraGrip Performance 3 vs Linglong Sport Master Winter
- TR Puanı
- 9,5/10
- Sürücüler diyor ki
- 90% · 15
- TR Puanı
- 7,3/10
- Sürücüler diyor ki
- 82% · 4
Her iki lastiği de deneyen 11 bağımsız testte Goodyear UltraGrip Performance 3 10 kez, Sport Master Winter ise bir kez önde bitirdi. UltraGrip Performance 3 aşınma testlerinde %32,3 daha uzun dayandı; Sport Master Winter kuru yol tutuş parkurunu %1,4 daha hızlı tamamladı.
Veriler güncellendi
Hangisini almalısınız?
Goodyear UltraGrip Performance 3'ü seçin, eğer kış güvenliğini, öngörülebilir ıslak/kar sürüşünü, aquaplaning direncini ve daha uzun ömrü önceliklendiriyorsanız - bu, iklimler ve sürüş stilleri arasında daha "pişmanlık duymayacağınız" bir seçenektir. Linglong Sport Master Winter'ı, satın alma fiyatının belirleyici faktör olduğu durumlarda ve daha ılıman, çoğunlukla temiz kış koşullarında sürüyorsanız (ve daha zayıf ıslak kontrol/derin su güvenliğine ve yuvarlanma direncinden kaynaklanan daha yüksek işletme maliyetlerine katlanabiliyorsanız) dikkate alın.
UltraGrip Performance 3 nerede daha güçlü
- Kar frenlemesi ve çekişte tekrar eden kış güvenliği yanlılığı (paylaşılan testlerde kar frenlemesinde 11-0; örneğin, Sport Auto'da 25.4'e karşı 27.4 m, ADAC'da 10.1'e karşı 10.9 m)
- Çoğu veri setinde çok daha güçlü ıslak kontrol ve hidroplanlama direnci (örneğin, ADAC eğimli aquaplaning 4.3'e karşı 2.9 m/s²; Sport Auto eğimli 3.13'e karşı 2.45 m/s²)
- Daha rafine bir genel sürüş deneyimi: daha yüksek öznel sürüş/konfor ve genellikle daha düşük gürültü (örneğin, Sport Auto öznel ıslak 9'a karşı 5; gürültü 68'e karşı 73 dB)
Sport Master Winter nerede daha güçlü
- Maliyet metriklerini içeren her testte daha güçlü bir satın alma fiyatı/değer önerisi (değer kategorisini tekrar tekrar kazanır; AvD tarafından fiyat-performans kazananı olarak adlandırılır)
- Bazı testlerde kuru yol hızında rekabetçi olabilir (AZ 2025'te kuru sürüşte kazançlar ve her iki Auto Express testinde; küçük boyut ADAC'da ve birçok Auto Bild/AZ ölçümünde kuru frenleme kazançları)
- Bazı bağlamlarda tek bir belirgin frenleme zayıflığı olmadan makul bir basit kuru/ıslak dengesi gösterir (ADAC, dengeli asfalt puanlarında toplamda 3/16 olarak sıralar)
Maddeler, ortak testlerin ve sürücü değerlendirmelerinin bir analizidir; her disiplinde ölçülen galibiyetler aşağıdaki tablolardadır. İkisi çeliştiğinde rakamlar esas alınır.
Bir bakışta UltraGrip Performance 3 vs Sport Master Winter
| Kategori | UltraGrip Performance 3 | Fark | Sport Master Winter |
|---|---|---|---|
| Kazanılan ortak testler11 ortak test | 10 | 1 | |
| Kuru19 ölçüm | 11 | UltraGrip Performance 3 kuru zeminde %0,5 daha kısa mesafede durdu (9 test) | 8 |
| Islak43 ölçüm | 39 | UltraGrip Performance 3 ıslak zeminde %3,8 daha kısa mesafede durdu (11 test) | 3 |
| Kar33 ölçüm | 32 | UltraGrip Performance 3 karda %3 daha kısa mesafede durdu (11 test) | 1 |
| Buz1 ölçüm | 0 | 1 | |
| Konfor13 ölçüm | 10 | UltraGrip Performance 3 2 dB daha sessizdi (8 test) | 2 |
| Değer15 ölçüm | 15 | UltraGrip Performance 3 aşınma testlerinde %32,3 daha uzun dayandı (4 test) | 0 |
| Tyre Reviews Puanıelimizdeki tüm testler ve değerlendirmeler | 9,5/10 | UltraGrip Performance 3 önde (+2,2) | 7,3/10 |
| Sürücü puanı15 ve 4 değerlendirme | 90% | UltraGrip Performance 3 önde (+8 puan) | 82% |
| Fiyatfiyat belirten 10 testte | +%91,2 | UltraGrip Performance 3, 10 testin 10 tanesinde daha pahalıydı | Daha ucuz |
| Üretilen ebatlarAB etiketi kayıtları | 175 | 69 ebat ikisinde de üretiliyor | 95 |
Galibiyetler, ortak testlerde her iki lastik için kaydedilen tüm ölçümleri sayar; onay işareti o satırda öndeki lastiği gösterir. Sürücülerin öznel puanları galibiyet olarak sayılır ancak her test kendi ölçeğini kullandığı için ortalamaları asla alınmaz.
2025 - 2026 arasında 11 testte karşı karşıya
Her satır, iki lastiğin de aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün denendiği yayımlanmış bir test. Çizgi testteki tüm lastikleri gösterir; kazanan soldadır.
| Test | UltraGrip Performance 3 | Test alanı | Sport Master Winter |
|---|---|---|---|
| 2026 Kış Lastiği Fren Testi - 50 Set | 50 lastikten 9. | 50 lastikten 21. | |
| Auto Bild Allrad SUV Kış Lastiği Testi 2026 | 10 lastikten 4. | 10 lastikten 7. | |
| 2026 Sport Auto Kış Lastiği Testi | 9 lastikten 3. | 9 lastikten 9. | |
| 2026 AvD Kış Lastiği Testi | 15 lastikten 3. | 15 lastikten 9. | |
| 2026 ADAC Kış Lastiği Testi - 185/65 R15 | 16 lastikten 6. | 16 lastikten 3. | |
| 2026 Auto Express Kış Lastiği Testi | 11 lastikten 6. | 11 lastikten 9. | |
| 2025 AZ Performans Kış Lastiği Testi | 10 lastikten 1. | 10 lastikten 9. | |
| 2025 Autobild Kış Lastiği Testi | 20 lastikten 5. | 20 lastikten 19. | |
| 2025 Kış Lastiği Fren Testi - 52 Set! | 51 lastikten 3. | 51 lastikten 16. | |
| 2025 AMS Kış Lastiği Testi | 10 lastikten 2. | 10 lastikten 8. | |
| 2025 Auto Express Kış Lastiği Testi | 8 lastikten 2. | 8 lastikten 5. |
Performans profili
11 ortak testten 24 ölçüm; her lastik, her testteki daha iyi değerin yüzdesi olarak gösteriliyor.
Her birinin en çok öne geçtiği yerler
UltraGrip Performance 3
Sport Master Winter
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Her testte iki değerden daha iyisi %100 sayılır, diğeri onun yüzdesi olarak gösterilir; yani 34,2 m karşısında 36 m fren mesafesi %95 eder. Her eksen, o ölçümü kaydeden ortak testlerin ortalamasıdır. Ölçek 80% değerinde biter: daha içerideki bir nokta, içi boş olarak göbeğin kenarında durur. Yalnızca tek bir ortak testte kaydedilen 5 ölçüm gösterilmiyor; tüm ölçümler aşağıdaki tablodadır.
Her birinin daha yüksek puan aldığı yerler
UltraGrip Performance 3
Sport Master Winter
Hiçbir kategoride önde değil
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücülerin her birine daha yüksek puan verdiği yerler
UltraGrip Performance 3
Sport Master Winter
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Sürücüler UltraGrip Performance 3 modeline 15 yorumdan %90, Sport Master Winter modeline 4 yorumdan %82 veriyor. Her eksen, sürücülerin 10 üzerinden puanladığı bir sorudur; değerlendirmeler yayından önce elle kontrol edilir.
Tüm ölçümler yan yana
Her iki lastiğin aynı testlerde elde ettiği değerlerin ortalamaları. Fark, her testin kendi farkının ortalamasıdır; böylece farklı otomobillerden ve yıllardan gelen değerler asla karıştırılmaz. Ölçümlerini görmek için bir disiplini, her testin değerini görmek için de bir ölçümü açın.
| Ölçüm | UltraGrip Performance 3 | Fark | Sport Master Winter | Galibiyet | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 42,52 | 0,5% | 42,69 | 5-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 64,49 | 1,4% | 63,63 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 113,8 | 0,4% | 113,4 | 3-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | 28,4% | puanlandı | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 39,95 | 3,8% | 41,66 | 9-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 40,1 | 0,2% | 40,2 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 78,03 | 2,9% | 80,44 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 77,75 | 4,9% | 74,08 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | 71,6% | puanlandı | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7,67 | 2,7% | 7,47 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13,23 | 3,4% | 13,68 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 83,39 | 6,1% | 78,76 | 7-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12,76 | 17% | 16,09 | 6-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 26,18 | 3% | 26,91 | 11-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8,03 | 6,7% | 8,68 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2.495 | 7,4% | 2.305 | 5-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 72,27 | 2,8% | 74,26 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 71,85 | 2% | 70,05 | 3-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | 73,3% | puanlandı | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3,89 | 7,9% | 3,61 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3,64 | 2,8% | 3,54 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 22,6 | 0,9% | 22,4 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | 19,8% | puanlandı | 3-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 69,52 | 2 dB | 71,48 | 7-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 45.162 | 32,3% | 34.521 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8,44 | 10,5% | 9,44 | 8-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5,5 | 5,2% | 5,8 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 77 | 6,1% | 82 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0,14 | 34,9% | 0,22 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fren mesafeleri ve tur süreleri düşük olduğunda, hızlar, aşınma ve tutuş değerleri ise yüksek olduğunda daha iyidir. Bir testin değerleri kendine aittir: ebatlar, araçlar, zeminler ve sıcaklıklar testten teste değişir; buradaki ortalamaların yalnızca iki lastiğin birlikte katıldığı testlerden alınmasının sebebi budur. "Puanlandı" satırları sürücülerin öznel puanlarıdır: her test kendi ölçeğini kullandığı için yalnızca galibiyetler sayılır.
Ortak testlerin ötesindeki puanlar
Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında UltraGrip Performance 3 10 üzerinden 9,5, Sport Master Winter ise 7,3 alıyor.
| UltraGrip Performance 3 | Kategori | Sport Master Winter | ||
|---|---|---|---|---|
| 89 | Kuru | 83 | ||
| 95 | Islak | 62 | ||
| 85 | Konfor | 29 | ||
| 70 | Değer | 32 | ||
| 87 | Kar | 26 | ||
| 22 | Buz | 17 | ||
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücüler ne diyor
| UltraGrip Performance 3 | Kategori | Sport Master Winter | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,6 | Kuru Zeminde Tutunma | 8,8 | ||
| 8,8 | Islak Zeminde Tutunma | 8,3 | ||
| 8,6 | Lastik Geri Bildirimi | 7,8 | ||
| 8,1 | Yol Tutuşu | 7,8 | ||
| 9 | Aşınma | 6,7 | ||
| 8,8 | Lastik konforu | 8 | ||
| 9,5 | Karlı Zeminde Tutunma | 9,3 | ||
| 8,1 | Buzlu Zeminde Tutunma | 8 | ||
Sürücüler UltraGrip Performance 3 modeline 15 yorumdan %90, Sport Master Winter modeline 4 yorumdan %82 veriyor. Yorumlar yayımlanmadan önce elle denetlenir; araç sahipliği doğrulanmaz.
Goodyear UltraGrip Performance 3
- 90%15 yorumdan
- 100%yeniden alırdı
- 101.067 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Sürücüler, Goodyear UltraGrip Performance 3 lastiklerini çok yüksek puanlarla değerlendiriyor; kuru ve ıslak yollarda mükemmel yol tutuşu ve frenleme performansı, karda güçlü çekiş gücü ve sessiz, konforlu ve tahmin edilebilir sürüşü övüyorlar. Yol tutuşu genellikle istikrarlı ve güven verici olarak tanımlanırken, birçok kişi otoyolda iyi bir sürüş deneyimi sunduğunu belirtiyor. Az sayıda kişi ise buz üzerinde daha zayıf performans ve limitlerde daha yumuşak, daha az sportif bir direksiyon hissiyatından bahsediyor. Genel olarak, birkaç çekince dışında, oldukça olumlu bir görüş hakim.
- Mükemmel kuru zemin tutuşu ve frenleme
- Mükemmel ıslak zemin tutuşu ve frenleme
- Çok iyi kar çekişi
- Sessiz ve konforlu sürüş
- Bazı rakiplerine kıyasla buz üzerinde sınırlı yol tutuşu
- daha yumuşak direksiyon hissi ve yüksek hızlarda daha az sportif yanal yol tutuşu
12 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 15 UltraGrip Performance 3 yorumuBu kış için olağanüstü bir lastik, şimdi Michelin PA 5 ile değiştirdim, bu kar üzerinde daha iyi ama ıslak zeminde biraz zayıf. Ama bunlardan hiçbiriyle yanlış gidemezsiniz. Michelin'lerin bitmesini sabırsızlıkla bekliyorum ki Pirelli'yi deneyebileyim.
Linglong Sport Master Winter
- 82%4 yorumdan
- 8.047 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Tüm 4 Sport Master Winter yorumuKışın dağlarda gerçekten ağır karla bir kış boyunca kullandım, hiç sorun yaşamadım, kar tutuşu gerçekten etkileyiciydi, hatta bazı premium lastiklere karşı bile. Hiçbir sorun yaşamadım, sıkışmaya çalıştığımda bile sıkışmadım. Aynı AWD'ye sahip birçok premium lastik kullanan insan gördüm, ama bunlarla değil. Tek sorun aşınma. Bence kışınız ılıksa ve sıcaklıklar yüksekse, lastikler eriyecek. Bu kış için takmaya hazırlanıyorum, bir yıl sonra değişip değişmediğini görmek için.
Ebatlar, AB etiketi ve model geçmişi
Her lastiğin AB etiket kayıtlarından: UltraGrip Performance 3 modelinin 175 ebadı ve Sport Master Winter modelinin 95 ebadı, bunların 69 tanesi her ikisinde de üretiliyor.
| Kategori | UltraGrip Performance 3 | Sport Master Winter |
|---|---|---|
| Mevsim | Kış | Kış Run flat |
| Üretilen ebatlar | 175 ebat, 14 - 23 inç | 95 ebat, 14 - 21 inç |
| İkisinde de üretilen | 69 ebat 175/65 R14175/65 R15185/60 R15185/65 R15195/60 R15195/65 R15195/55 R16205/45 R16205/55 R16205/60 R16215/45 R16215/55 R16ve 57 tane daha | |
| AB etiketi ıslak tutuş | B60%C39%D0%A0% | A81%B19% |
| AB etiketi yuvarlanma direnci | C74%B16%D9%A1%E0% | D82%C17%B1% |
| AB etiketi gürültü | 69-74 dB B87%A13% | 71-75 dB B100% |
| Ağır kar (3PMSF) ebatları | 415 ebattan 415 tanesi | 101 ebattan 101 tanesi |
| Piyasada olduğu tarih | - | 2025 |
| Ödüller | Övgüye değer: Best Winter Tyre (DriverReviews, 2025/26) | - |
| Ortak testlerdeki fiyat | Fiyat belirten 10 testin 10 tanesinde UltraGrip Performance 3 daha pahalı lastikti, ortalama %91,2 farkla. Her test lastikleri o dönemde kendi pazarında fiyatladı; yalnızca fark karşılaştırılabilir. | |
Etiket sınıfları, her sınıfı taşıyan kayıtlı ebatların oranı olarak gösterilir; yani "B (%88), C (%12)" çoğu ebadın B olduğu anlamına gelir. Sınıflar ebada göre değişir; kendi ebadınızın etiketini kontrol edin.
Sonuçları okumak
Yukarıdaki test sonuçları ve sürücü yorumlarından yazıldı. Bu bir ölçüm değil, bir analizdir: tablolarla çeliştiği yerde tablolar doğrudur.
Bu, lastiklerin farklı niyet seviyelerinden geldiği için alışılmadık derecede net bir karşılaştırmadır: Goodyear UltraGrip Performance 3, dinamik araçların ıslak, kar ve çamurda stabil ve güvenli kalmasını sağlamak için tasarlanmış ultra yüksek performanslı bir kış lastiğidir, oysa Linglong Sport Master Winter, çok daha düşük bir giriş fiyatıyla kabul edilebilir kış hareketliliği sunmayı hedefleyen bütçe odaklı bir tur kış seçeneğidir.
185/65 R15'ten 245/45 R19'a kadar çeşitli boyutlarda 11 ortak profesyonel testte, Goodyear tekrar tekrar en üst grupta yer alıyor (1./10'a kadar ve genellikle ilk 6'da), oysa Linglong çok daha değişken - bazen kuru metriklerde ve değerlerde iyi puan alıyor, ancak sıklıkla ıslak kontrol ve aquaplaningde kötü bir performans sergiliyor ve bazen genel olarak en altta bitiriyor (örneğin, 9./9 ve 19./20). Ana hikaye, Linglong'un satın alma fiyatı avantajının, Goodyear'ın ıslak yollarda, derin sularda ve karda oluşturduğu güvenlik ve tutarlılık marjını aşıp aşmadığıdır.
Sonuç
Bu ortak testlerin kanıtlarına göre, Goodyear UltraGrip Performance 3 açıkça daha güçlü ve daha güvenilir bir kış lastiğidir. 11 ortak genel karşılaştırmanın 10'unu kazanıyor ve kış için kritik disiplinlerde hakimiyet kuruyor: kar frenlemesinde 11-0 kazanıyor, sürekli olarak daha güçlü kar çekişi gösteriyor ve genellikle ıslak sürüş ve aquaplaningde çok daha güvenli. Farklar genellikle gerçek sürüşte anlamlıdır: örneğin, Sport Auto'da Goodyear'ın düz aquaplaning hız avantajı 83.5'e karşı 73.8 km/s (+%13) ve ADAC, büyük bir eğimli aquaplaning marjı gösteriyor (4.3'e karşı 2.9 m/s², +%48). Islak frenleme de genellikle Goodyear'ın lehine (ölçülen 10 durumdan 9'unda galip) olup, Auto Bild 2025'te 50.9'a karşı 55.8 m ve büyük frenleme karşılaştırmasında 32.6'ya karşı 35.7 m gibi büyük farklar içeriyor.
Linglong'un durumu değer ve ara sıra kuru yol rekabetçiliğidir. Sürekli olarak daha iyi bir "değer" metriği sunuyor (örneğin, ADAC 1.86'ya karşı 2.34 fiyat/1000; AvD ve AZ de maliyet açısından Linglong'u destekliyor) ve birkaç testte kuru yol sürüşünde hızlı veya güçlü frenleme gösteriyor (bazı Auto Bild/AZ ölçümlerinde kuru frenleme/sürüşte Goodyear'ı bile geçiyor). Ancak onu geri tutan kalıp, tutarsızlık ve ıslak/derin su zayıflığıdır: Birçok rapor, alt yarıda ıslak sürüş, çok kötü aquaplaning (bazen en kötüye yakın), daha yüksek gürültü ve dikkat çekici şekilde daha yüksek yuvarlanma direnci olduğunu belirtiyor - bu da bazı ön tasarrufların pompadan geri alınabileceği anlamına geliyor. Pratik sonuç: Ağır yağmur, çamur ve gerçek kar yağışında güvenebileceğiniz bir kış güvenliği istiyorsanız, Goodyear daha güvenli bir bahis; Linglong, yalnızca bütçe en büyük kısıtlama ise ve kışlarınız ılıman ve çoğunlukla kuru/temizse ikna edicidir.
UltraGrip Performance 3 - Sport Master Winter: sorularınız
Goodyear UltraGrip Performance 3 mi Linglong Sport Master Winter mi daha iyi lastik?
Her iki lastiği de deneyen 11 bağımsız testte Goodyear UltraGrip Performance 3 10 kez, Sport Master Winter ise bir kez önde bitirdi. Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında UltraGrip Performance 3 10 üzerinden 9,5, Sport Master Winter ise 7,3 alıyor.
Islak zeminde hangisi daha iyi, UltraGrip Performance 3 mi Sport Master Winter mi?
UltraGrip Performance 3, ortak testlerin kaydettiği 43 Islak ölçümünün 39 tanesinde önde gitti. 11 test genelinde ortalama olarak ıslak zeminde %3,8 daha kısa mesafede durdu.
Kuru zeminde hangisi daha iyi?
UltraGrip Performance 3, ortak testlerin kaydettiği 19 Kuru ölçümünün 11 tanesinde önde gitti. 9 test genelinde ortalama olarak kuru zeminde %0,5 daha kısa mesafede durdu.
Karda hangisi daha iyi?
UltraGrip Performance 3, ortak testlerin kaydettiği 33 Kar ölçümünün 32 tanesinde önde gitti. 11 test genelinde ortalama olarak karda %3 daha kısa mesafede durdu.
Hangisi daha uzun ömürlü ve daha ucuza kullanılıyor?
UltraGrip Performance 3 aşınma testlerinde %32,3 daha uzun dayandı (4 test) ve %10,5 daha düşük yuvarlanma direncine sahipti (8 test). Sürücüler aşınmaya UltraGrip Performance 3 için 9/10, Sport Master Winter için 6,7/10 veriyor.
Hangisi daha sessiz ve konforlu?
UltraGrip Performance 3 2 dB daha sessizdi (8 test). Sürücüler konfora UltraGrip Performance 3 için 8,8/10, Sport Master Winter için 8/10 veriyor.
Sürücüler ne diyor?
Sürücüler UltraGrip Performance 3 modeline 15 yorumdan %90, Sport Master Winter modeline 4 yorumdan %82 veriyor.
Hangisi daha pahalı?
Fiyat belirten 10 testin 10 tanesinde UltraGrip Performance 3 daha pahalı lastikti, ortalama %91,2 farkla. Fiyatlar testin o dönemdeki kendi pazarına ait.
Aynı ebatlarda bulunuyorlar mı?
UltraGrip Performance 3 175 ebatta (14 - 23 inç), Sport Master Winter ise 95 ebatta (14 - 21 inç) üretiliyor. 69 ebat ikisinde de mevcut. AB etiketinde UltraGrip Performance 3 çoğu ebatta ıslak tutuşta B, yuvarlanma direncinde C sınıfında; Sport Master Winter ise A ve D.
Bu lastiklerle diğer karşılaştırmalar
vs
Continental WinterContact TS 870 P vs Goodyear UltraGrip Performance 3
25 ortak testte 8-16
vs 
Goodyear UltraGrip Performance 3 vs Michelin Pilot Alpin 5
18 ortak testte 3-14
vs
Bridgestone Blizzak 6 vs Goodyear UltraGrip Performance 3
24 ortak testte 7-16
vs 
Goodyear UltraGrip Performance 3 vs Michelin Alpin 7
12 ortak testte 8-4
vs
Continental WinterContact TS 870 vs Goodyear UltraGrip Performance 3
11 ortak testte 10-1
vs 
Goodyear UltraGrip Performance 3 vs Hankook Winter I cept RS3
13 ortak testte 11-2
vs
Dunlop Winter Sport 5 vs Goodyear UltraGrip Performance 3
8 ortak testte 0-8
vs
Barum Polaris 6 vs Goodyear UltraGrip Performance 3
5 ortak testte 1-4
Tüm karşılaştırmalar → Üç veya daha fazla lastiği karşılaştır →
Bunlardan birini mi kullanıyorsunuz?
Yorumunuz, bu sayfanın hiçbir testin sağlayamayacağı bölümü: lastik nasıl aşındı, nasıl yaşlandı, üçüncü yılında yağmurda nasıldı. Yaklaşık beş dakika sürüyor.
UltraGrip Performance 3 için yorum yazın Sport Master Winter için yorum yazın
Bu veriler nereden geliyor
Dereceler ve ölçümler yayımlanmış her testten aktarılır. Bir test burada yalnızca iki lastik de o testte yer aldığında sayılır; böylece her değer, karşılaştırıldığı değerle aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün kaydedilmiştir.
TR Puanı hakkında
Tyre Reviews Puanı, her lastiği elimizdeki tüm bağımsız test sonuçlarından ve doğrulanmış sürücü yorumlarından 10 üzerinden puanlar; böylece iki lastik, henüz aynı testte karşılaşmamış olsa bile karşılaştırılabilir.
Testleri kim yapıyor
Tyre Reviews testi olarak yayımlanan her test, 2007'den beri bağımsız olarak lastik test eden Jonathan Benson tarafından yapılır.
Tartışma