Continental WinterContact TS 870 P vs Linglong Sport Master Winter
- TR Puanı
- 9,3/10
- Sürücüler diyor ki
- 85% · 33
- TR Puanı
- 7,3/10
- Sürücüler diyor ki
- 82% · 4
Her iki lastiği de deneyen 6 bağımsız testte Continental WinterContact TS 870 P 6 kez, Sport Master Winter ise hiç önde bitirdi. WinterContact TS 870 P %16,9 daha düşük yuvarlanma direncine sahipti.
Veriler güncellendi
Hangisini almalısınız?
Continental WinterContact TS 870 P'yi neredeyse tüm gerçek kış kullanımı için seçin - özellikle ıslak/karlı acil frenleme, öngörülebilir yol tutuşu, daha düşük yuvarlanma direnci ve genel güvenlik önemsiyorsanız. Linglong Sport Master Winter'ı yalnızca ön maliyetin öncelikli kısıtlama olduğu ve çoğunlukla sınırlı kar/buz maruziyeti olan hafif kış bölgelerinde sürüyorsanız düşünün; yine de, verilerin tekrar tekrar Continental'a göre anlamlı güvenlik ve stabilite uzlaşmaları gösterdiğini bilmelisiniz.
WinterContact TS 870 P nerede daha güçlü
- Her paylaşılan testte sistematik olarak daha kısa ıslak frenleme (6/6 zafer), 2026'da büyük bir avantaj: 33.9 m'ye karşı 40.6 m.
- Frenleme/çekiş/yol tutuşunda kar üzerinde daha güçlü kış yeteneği (6/6 kar frenleme zaferi; kar çekişi ve yol tutuşunda sık sık zaferler).
- Dominant öznel puanlarda yansıtılan daha stabil ve güven verici davranış (örneğin, Sport Auto öznel kuru 9.7'ye karşı 5.7; ıslak 9'a karşı 5; kar 10'a karşı 5).
Sport Master Winter nerede daha güçlü
- Daha düşük satın alma fiyatı ve ölçülen en güçlü değer metrikleri (içeren 2/2 testte değeri kazanır; tekrar tekrar "kesinlikle en ucuz" olarak belirtilir).
- Bazı testlerde kuru yol tutuşu hızında rekabetçi olabilir (AZ 2025 ve AMS 2025'te kuru yol tutuşu zaferleri; AZ'de en hızlı kuru tur).
- Kuru frenleme test formatına bağlı olarak yakın olabilir - ve bazen daha iyi olabilir (örneğin, AZ 2025 kuru frenleme 43.4 m'ye karşı 44.8 m).
Maddeler, ortak testlerin ve sürücü değerlendirmelerinin bir analizidir; her disiplinde ölçülen galibiyetler aşağıdaki tablolardadır. İkisi çeliştiğinde rakamlar esas alınır.
Bir bakışta WinterContact TS 870 P vs Sport Master Winter
| Kategori | WinterContact TS 870 P | Fark | Sport Master Winter |
|---|---|---|---|
| Kazanılan ortak testler6 ortak test | 6 | 0 | |
| Kuru11 ölçüm | 8 | WinterContact TS 870 P kuru zeminde %1 daha kısa mesafede durdu (4 test) | 3 |
| Islak24 ölçüm | 24 | WinterContact TS 870 P ıslak zeminde %4,7 daha kısa mesafede durdu (6 test) | 0 |
| Kar20 ölçüm | 19 | WinterContact TS 870 P karda %3,1 daha kısa mesafede durdu (6 test) | 1 |
| Konfor8 ölçüm | 5 | WinterContact TS 870 P 2,5 dB daha sessizdi (4 test) | 1 |
| Değer7 ölçüm | 7 | WinterContact TS 870 P %16,9 daha düşük yuvarlanma direncine sahipti (4 test) | 0 |
| Tyre Reviews Puanıelimizdeki tüm testler ve değerlendirmeler | 9,3/10 | WinterContact TS 870 P önde (+2,0) | 7,3/10 |
| Sürücü puanı33 ve 4 değerlendirme | 85% | WinterContact TS 870 P önde (+3 puan) | 82% |
| Fiyatfiyat belirten 5 testte | +%116,9 | WinterContact TS 870 P, 5 testin 5 tanesinde daha pahalıydı | Daha ucuz |
| Üretilen ebatlarAB etiketi kayıtları | 121 | 61 ebat ikisinde de üretiliyor | 95 |
Galibiyetler, ortak testlerde her iki lastik için kaydedilen tüm ölçümleri sayar; onay işareti o satırda öndeki lastiği gösterir. Sürücülerin öznel puanları galibiyet olarak sayılır ancak her test kendi ölçeğini kullandığı için ortalamaları asla alınmaz.
2025 - 2026 arasında 6 testte karşı karşıya
Her satır, iki lastiğin de aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün denendiği yayımlanmış bir test. Çizgi testteki tüm lastikleri gösterir; kazanan soldadır.
| Test | WinterContact TS 870 P | Test alanı | Sport Master Winter |
|---|---|---|---|
| 2026 Kış Lastiği Fren Testi - 50 Set | 50 lastikten 2. | 50 lastikten 21. | |
| 2026 Sport Auto Kış Lastiği Testi | 9 lastikten 1. | 9 lastikten 9. | |
| 2025 AZ Performans Kış Lastiği Testi | 10 lastikten 5. | 10 lastikten 9. | |
| 2025 Autobild Kış Lastiği Testi | 20 lastikten 7. | 20 lastikten 19. | |
| 2025 Kış Lastiği Fren Testi - 52 Set! | 51 lastikten 13. | 51 lastikten 16. | |
| 2025 AMS Kış Lastiği Testi | 10 lastikten 1. | 10 lastikten 8. |
Performans profili
6 ortak testten 20 ölçüm; her lastik, her testteki daha iyi değerin yüzdesi olarak gösteriliyor.
Her birinin en çok öne geçtiği yerler
WinterContact TS 870 P
Sport Master Winter
Buradaki hiçbir ölçümde önde değil
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Her testte iki değerden daha iyisi %100 sayılır, diğeri onun yüzdesi olarak gösterilir; yani 34,2 m karşısında 36 m fren mesafesi %95 eder. Her eksen, o ölçümü kaydeden ortak testlerin ortalamasıdır. Ölçek 80% değerinde biter: daha içerideki bir nokta, içi boş olarak göbeğin kenarında durur. Yalnızca tek bir ortak testte kaydedilen 4 ölçüm gösterilmiyor; tüm ölçümler aşağıdaki tablodadır.
Her birinin daha yüksek puan aldığı yerler
WinterContact TS 870 P
Sport Master Winter
Hiçbir kategoride önde değil
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücülerin her birine daha yüksek puan verdiği yerler
WinterContact TS 870 P
Sport Master Winter
İki lastiğin değerlerini görmek için bir eksenin üzerine gelin veya dokunun.
Sürücüler WinterContact TS 870 P modeline 33 yorumdan %85, Sport Master Winter modeline 4 yorumdan %82 veriyor. Her eksen, sürücülerin 10 üzerinden puanladığı bir sorudur; değerlendirmeler yayından önce elle kontrol edilir.
Tüm ölçümler yan yana
Her iki lastiğin aynı testlerde elde ettiği değerlerin ortalamaları. Fark, her testin kendi farkının ortalamasıdır; böylece farklı otomobillerden ve yıllardan gelen değerler asla karıştırılmaz. Ölçümlerini görmek için bir disiplini, her testin değerini görmek için de bir ölçümü açın.
| Ölçüm | WinterContact TS 870 P | Fark | Sport Master Winter | Galibiyet | ||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 44,08 | 1% | 44,53 | 3-1 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 75,9 | 0,9% | 75,2 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 115,3 | 1,1% | 113,9 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | 31,6% | puanlandı | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 40,15 | 4,7% | 41,98 | 6-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 86,3 | 3,1% | 89,1 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 74,8 | 4% | 72 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | 66,2% | puanlandı | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 7,75 | 3,7% | 7,47 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 12,44 | 1,8% | 12,67 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 80,8 | 5,4% | 76,73 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 2,77 | 20,5% | 2,32 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 27,68 | 3,1% | 28,57 | 6-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 1.912 | 5,8% | 1.811 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 70,7 | 1,3% | 71,6 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 81 | 2,3% | 79,07 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | 71,1% | puanlandı | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 3,71 | 2,9% | 3,61 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 3,39 | 4,9% | 3,23 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| puanlandı | 11,3% | puanlandı | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 69,53 | 2,5 dB | 72,05 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 43.695 | 22,1% | 37.305 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 7,91 | 16,9% | 9,54 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
| 0,15 | 31,6% | 0,22 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||
Fren mesafeleri ve tur süreleri düşük olduğunda, hızlar, aşınma ve tutuş değerleri ise yüksek olduğunda daha iyidir. Bir testin değerleri kendine aittir: ebatlar, araçlar, zeminler ve sıcaklıklar testten teste değişir; buradaki ortalamaların yalnızca iki lastiğin birlikte katıldığı testlerden alınmasının sebebi budur. "Puanlandı" satırları sürücülerin öznel puanlarıdır: her test kendi ölçeğini kullandığı için yalnızca galibiyetler sayılır.
Ortak testlerin ötesindeki puanlar
Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında WinterContact TS 870 P 10 üzerinden 9,3, Sport Master Winter ise 7,3 alıyor.
| WinterContact TS 870 P | Kategori | Sport Master Winter | ||
|---|---|---|---|---|
| 94 | Kuru | 83 | ||
| 92 | Islak | 62 | ||
| 77 | Konfor | 29 | ||
| 76 | Değer | 32 | ||
| 73 | Kar | 26 | ||
| 30 | Buz | 17 | ||
Kategori puanları aynı sezon ve sınıftaki lastikler arasındaki yüzdelik dilimlerdir: 90, bu lastiğin elimizdeki tüm testler üzerinden ölçüldüğünde, yalnızca katıldığı testlerde değil, onların %90'ından daha iyi performans gösterdiği anlamına gelir.
Sürücüler ne diyor
| WinterContact TS 870 P | Kategori | Sport Master Winter | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,6 | Kuru Zeminde Tutunma | 8,8 | ||
| 9 | Islak Zeminde Tutunma | 8,3 | ||
| 8,1 | Lastik Geri Bildirimi | 7,8 | ||
| 8,7 | Yol Tutuşu | 7,8 | ||
| 8,7 | Aşınma | 6,7 | ||
| 8,9 | Lastik konforu | 8 | ||
| 8,7 | Karlı Zeminde Tutunma | 9,3 | ||
| 7,8 | Buzlu Zeminde Tutunma | 8 | ||
Sürücüler WinterContact TS 870 P modeline 33 yorumdan %85, Sport Master Winter modeline 4 yorumdan %82 veriyor. Yorumlar yayımlanmadan önce elle denetlenir; araç sahipliği doğrulanmaz.
Continental WinterContact TS 870 P
- 85%33 yorumdan
- 83%yeniden alırdı
- 474.272 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
26 sahip incelemesi ile ortalama %85,8 puana sahip Continental WinterContact TS 870 P, hem ıslak hem de kuru zeminlerde güçlü, güven verici tutuşu ile en çok övülen lastiklerden biridir ve genellikle dikkate değer derecede sessiz, konforlu bir sürüş ile eşleştirilmiştir. Birçok sahip, kış lastiği için iyi bir dayanıklılık rapor ederken, birkaç kişi de önemli bir kilometre sonrasında sağlıklı bir diş derinliği kaldığını belirtmektedir. Kış performansı genel olarak yeterli olarak değerlendirilmektedir, ancak anlamlı bir azınlık (bunu belirtenlerin yaklaşık beşte biri) kar tutuşunun yetersiz olduğunu bulmuş ve buz tutuşu ile direksiyon hissi konusunda görüşler bölünmüştür; az sayıda kişi ayrıca sıcaklıklar yükseldiğinde daha yumuşak hissedebileceğini belirtmektedir.
- Islak zeminlerde güçlü tutuş ve güvenli ıslak viraj alma
- Kuru zeminlerde güvenli çekiş ile güçlü tutuş
- Yolda dikkate değer derecede sessiz
- Konforlu, esnek sürüş kalitesi
- Bazı sürücüler için kar tutuşu beklenenden daha zayıf
- Buz tutuşu koşullara bağlı olarak tutarsız
- Direksiyon hissi en keskin değil
26 doğrulanmış yorumdan yapay zekâ ile özetlendi; yorumların kendisi lastik sayfasında.
Tüm 33 WinterContact TS 870 P yorumuKışın lastikleri kullandım, ama kar ve buzdan yoksun yollarda, bu yüzden bu konuda yorum yapamam. Ancak, bana çok güvenli bir his verdiler, ama sürüş tarzım ve ihtiyaçlarım için çok sportif olduklarını söylemeliyim. Araba satın alma kararımda büyük bir sorumluluk taşıyorlar, çünkü çok konforlu, sessizler ve arabanın hem kuru hem de ıslak yolda çok sağlam ve tepkisel hissettirmesini sağlıyorlar.
Ancak bir şikayet var, kesinlikle hiçbir jant koruması yok, bu yüzden tekerleklerimdeki tüm çizikler için onları suçluyorum. Saygın bir markadan bu sınıftaki bir lastikten daha fazlasını beklerdim ve dürüst olmak gerekirse, bu benim onları bir daha almamam için yeterince güçlü bir neden (tek neden olmasa da). Diğer her açıdan harikalar, hatta yaz lastikleriyle aynı yakıt tüketimine sahipler.
Linglong Sport Master Winter
- 82%4 yorumdan
- 8.047 kmyorum yazanların kat ettiği mesafe
Tüm 4 Sport Master Winter yorumuKışın dağlarda gerçekten ağır karla bir kış boyunca kullandım, hiç sorun yaşamadım, kar tutuşu gerçekten etkileyiciydi, hatta bazı premium lastiklere karşı bile. Hiçbir sorun yaşamadım, sıkışmaya çalıştığımda bile sıkışmadım. Aynı AWD'ye sahip birçok premium lastik kullanan insan gördüm, ama bunlarla değil. Tek sorun aşınma. Bence kışınız ılıksa ve sıcaklıklar yüksekse, lastikler eriyecek. Bu kış için takmaya hazırlanıyorum, bir yıl sonra değişip değişmediğini görmek için.
Ebatlar, AB etiketi ve model geçmişi
Her lastiğin AB etiket kayıtlarından: WinterContact TS 870 P modelinin 121 ebadı ve Sport Master Winter modelinin 95 ebadı, bunların 61 tanesi her ikisinde de üretiliyor.
| Kategori | WinterContact TS 870 P | Sport Master Winter |
|---|---|---|
| Mevsim | Kış | Kış Run flat |
| Üretilen ebatlar | 121 ebat, 16 - 23 inç | 95 ebat, 14 - 21 inç |
| İkisinde de üretilen | 61 ebat 205/60 R16215/60 R16215/65 R16215/70 R16225/55 R16205/45 R17205/50 R17205/55 R17205/60 R17215/50 R17215/55 R17215/60 R17ve 49 tane daha | |
| AB etiketi ıslak tutuş | B99%C1% | A81%B19% |
| AB etiketi yuvarlanma direnci | C62%B37%D1% | D82%C17%B1% |
| AB etiketi gürültü | 70-75 dB B100% | 71-75 dB B100% |
| Ağır kar (3PMSF) ebatları | 221 ebattan 221 tanesi | 101 ebattan 101 tanesi |
| Piyasada olduğu tarih | - | 2025 |
| Yerini aldığı model | Continental WinterContact TS 860 S (2017) | - |
| Yerini alan model | Continental WinterContact 8 S | - |
| Ödüller | Şiddetle tavsiye edilir: Best Winter SUV Tyre (DriverReviews, 2025/26) Kazanan: Best Winter SUV Tyres (DriverReviews, 2024/25) Kazanan: Winter Tyre of the Year (WhatTyre, 2024) | - |
| Ortak testlerdeki fiyat | Fiyat belirten 5 testin 5 tanesinde WinterContact TS 870 P daha pahalı lastikti, ortalama %116,9 farkla. Her test lastikleri o dönemde kendi pazarında fiyatladı; yalnızca fark karşılaştırılabilir. | |
Etiket sınıfları, her sınıfı taşıyan kayıtlı ebatların oranı olarak gösterilir; yani "B (%88), C (%12)" çoğu ebadın B olduğu anlamına gelir. Sınıflar ebada göre değişir; kendi ebadınızın etiketini kontrol edin.
Sonuçları okumak
Yukarıdaki test sonuçları ve sürücü yorumlarından yazıldı. Bu bir ölçüm değil, bir analizdir: tablolarla çeliştiği yerde tablolar doğrudur.
Bu, "premium UHP kış çok yönlü" ile "bütçe kış turu" arasında klasik bir karşılaşmadır: Continental WinterContact TS 870 P, hâlâ hassasiyet ve stabiliteye önem veren sürücüler için performansa odaklı bir kış lastiği olarak konumlandırılırken, Linglong Sport Master Winter, daha düşük bir satın alma fiyatı ve daha turistik bir niyetle değer odaklı alıcılara yöneliyor.
Altı ortak profesyonel testte (birden fazla boyut ve yayın) desen alışılmadık derecede tutarlıdır: Continental her seferinde (iki doğrudan test zaferi de dahil) genel olarak önde bitirir, ayrıca güvenlik açısından kritik kış disiplinlerinde - özellikle ıslak frenleme ve kar frenlemede - avantajını sürekli olarak artırır ve bunu daha güçlü öznel kontrol puanlarıyla birleştirir. Linglong'un hikayesi daha karmaşıktır: bazen kuru tur sürelerinde rekabetçi görünür ve ön maliyet açısından son derece çekici olabilir, ancak kış lastiklerinin en önemli olduğu yerlerde çok fazla kaybetmektedir ve birkaç test, ham mesafelerin ve sürelerin ötesinde istikrar/konsistans sorunlarını işaret etmektedir.
Sonuç
Paylaşılan testlerin tamamına bakıldığında, Continental WinterContact TS 870 P, net bir performans ve güvenlik lideridir. Her paylaşılan karşılaştırmada (Sport Auto 2026'da 1./9 ve AMS 2025'te 1./10 dahil) genel olarak kazanır ve en çok ihtiyaç duyulan yerde frenlemede sürekli olarak daha iyidir: ıslak frenlemede 6/6 ve kar frenlemede 6/6 alır. Gerçek dünyadaki en büyük fark, ıslak acil duruşlarda ortaya çıkar - örneğin, 2026 fren testinde 33.9 m'ye karşı 40.6 m (Continental için %16.5 daha kısa bir duruş), bu, bir "test gürültüsü" farkı değil, belirleyici bir marjdır. Ayrıca, Sport Auto'daki büyük öznel puan farklarıyla yansıtıldığı gibi, sürekli olarak daha yüksek stabilite ve sürücü güveni sunar (örneğin, öznel ıslak yol tutuşu 9'a karşı 5; öznel kar yol tutuşu 10'a karşı 5).
Linglong Sport Master Winter'ın ana durumu, kağıt üzerindeki fiyat/değeridir: tekrar tekrar en ucuz seçenek olarak tanımlanır ve test edildiği yerlerde "değer" metriğini kazanır. Bazı formatlarda kuru yol tutuşunda şaşırtıcı derecede hızlı görünebilir (örneğin, AZ 2025'te en hızlı kuru yol tutuşu; AMS 2025'te hafif kuru yol tutuşu avantajı), ancak bu kuru hız patlamaları, daha geniş kış eksikliklerini telafi etmez - özellikle ıslak/karda stabilite, bazı testlerde aquaplaning performansı, daha yüksek gürültü ve sürekli olarak daha yüksek yuvarlanma direnci (bu, düşük satın alma fiyatını daha yüksek işletme maliyetleri ile baltalar). Pratik sonuç: Gerçek kış koşullarında sürüyorsanız veya yol kötüleştiğinde öngörülebilir bir lastik istiyorsanız, Continental güvenli, güven verici bir seçimdir; Linglong yalnızca maliyetin öncelikli olduğu ve anlamlı uzlaşmaları kabul ettiğiniz hafif kış, düşük talep kullanımı için savunulabilir.
WinterContact TS 870 P - Sport Master Winter: sorularınız
Continental WinterContact TS 870 P mi Linglong Sport Master Winter mi daha iyi lastik?
Her iki lastiği de deneyen 6 bağımsız testte Continental WinterContact TS 870 P 6 kez, Sport Master Winter ise hiç önde bitirdi. Elimizdeki her testi ve yorumu tartan Tyre Reviews Puanında WinterContact TS 870 P 10 üzerinden 9,3, Sport Master Winter ise 7,3 alıyor.
Islak zeminde hangisi daha iyi, WinterContact TS 870 P mi Sport Master Winter mi?
WinterContact TS 870 P, ortak testlerin kaydettiği 24 Islak ölçümünün 24 tanesinde önde gitti. 6 test genelinde ortalama olarak ıslak zeminde %4,7 daha kısa mesafede durdu.
Kuru zeminde hangisi daha iyi?
WinterContact TS 870 P, ortak testlerin kaydettiği 11 Kuru ölçümünün 8 tanesinde önde gitti. 4 test genelinde ortalama olarak kuru zeminde %1 daha kısa mesafede durdu.
Karda hangisi daha iyi?
WinterContact TS 870 P, ortak testlerin kaydettiği 20 Kar ölçümünün 19 tanesinde önde gitti. 6 test genelinde ortalama olarak karda %3,1 daha kısa mesafede durdu.
Hangisi daha uzun ömürlü ve daha ucuza kullanılıyor?
WinterContact TS 870 P aşınma testlerinde %22,1 daha uzun dayandı (2 test) ve %16,9 daha düşük yuvarlanma direncine sahipti (4 test). Sürücüler aşınmaya WinterContact TS 870 P için 8,7/10, Sport Master Winter için 6,7/10 veriyor.
Hangisi daha sessiz ve konforlu?
WinterContact TS 870 P 2,5 dB daha sessizdi (4 test). Sürücüler konfora WinterContact TS 870 P için 8,9/10, Sport Master Winter için 8/10 veriyor.
Sürücüler ne diyor?
Sürücüler WinterContact TS 870 P modeline 33 yorumdan %85, Sport Master Winter modeline 4 yorumdan %82 veriyor.
Hangisi daha pahalı?
Fiyat belirten 5 testin 5 tanesinde WinterContact TS 870 P daha pahalı lastikti, ortalama %116,9 farkla. Fiyatlar testin o dönemdeki kendi pazarına ait.
Aynı ebatlarda bulunuyorlar mı?
WinterContact TS 870 P 121 ebatta (16 - 23 inç), Sport Master Winter ise 95 ebatta (14 - 21 inç) üretiliyor. 61 ebat ikisinde de mevcut. AB etiketinde WinterContact TS 870 P çoğu ebatta ıslak tutuşta B, yuvarlanma direncinde C sınıfında; Sport Master Winter ise A ve D.
Bu lastiklerle diğer karşılaştırmalar
vs 
Continental WinterContact TS 870 P vs Goodyear UltraGrip Performance 3
25 ortak testte 8-16
vs 
Continental WinterContact TS 870 P vs Michelin Pilot Alpin 5
21 ortak testte 3-14
vs 
Continental WinterContact TS 870 P vs Michelin Alpin 7
5 ortak testte 5-0
vs
Bridgestone Blizzak 6 vs Continental WinterContact TS 870 P
15 ortak testte 5-9
vs 
Continental WinterContact TS 870 P vs Michelin Pilot Alpin 5 SUV
4 ortak testte 1-2
vs 
Continental WinterContact TS 870 P vs Hankook Winter i cept evo3
17 ortak testte 13-3
vs
Linglong Sport Master Winter vs Michelin Pilot Alpin 5
5 ortak testte 0-5
vs
Bridgestone Blizzak LM005 vs Continental WinterContact TS 870 P
18 ortak testte 8-10
Tüm karşılaştırmalar → Üç veya daha fazla lastiği karşılaştır →
Bunlardan birini mi kullanıyorsunuz?
Yorumunuz, bu sayfanın hiçbir testin sağlayamayacağı bölümü: lastik nasıl aşındı, nasıl yaşlandı, üçüncü yılında yağmurda nasıldı. Yaklaşık beş dakika sürüyor.
WinterContact TS 870 P için yorum yazın Sport Master Winter için yorum yazın
Bu veriler nereden geliyor
Dereceler ve ölçümler yayımlanmış her testten aktarılır. Bir test burada yalnızca iki lastik de o testte yer aldığında sayılır; böylece her değer, karşılaştırıldığı değerle aynı araçta, aynı ebatta ve aynı gün kaydedilmiştir.
TR Puanı hakkında
Tyre Reviews Puanı, her lastiği elimizdeki tüm bağımsız test sonuçlarından ve doğrulanmış sürücü yorumlarından 10 üzerinden puanlar; böylece iki lastik, henüz aynı testte karşılaşmamış olsa bile karşılaştırılabilir.
Testleri kim yapıyor
Tyre Reviews testi olarak yayımlanan her test, 2007'den beri bağımsız olarak lastik test eden Jonathan Benson tarafından yapılır.
Tartışma